Marka MAN jest synonimem solidności, innowacji i wszechstronności w branży pojazdów użytkowych. Od dziesięcioleci samochody ciężarowe MAN, w tym popularne wywrotki, cieszą się uznaniem zarówno wśród zawodowych kierowców, jak i menedżerów oraz operatorów flot. Pojazdy MAN zostały zaprojektowane, aby sprostać wymaganiom transportu w niemal każdej branży, od dalekobieżnego, przez dystrybucyjny, po ciężkie prace budowlane. Komfort, łatwość obsługi i solidność to cechy, które kierowcy doceniają w ciężarówkach MAN, natomiast niezawodność, wydajność i rentowność przekonują do siebie menedżerów i operatorów flot.
Historia i Rozwój Koncernu MAN
MAN SE, czyli Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg, było ważnym przedsiębiorstwem z siedzibą w Monachium, specjalizującym się w produkcji samochodów ciężarowych, autobusów, samochodów dostawczych, silników oraz urządzeń przemysłowych. Koncern MAN SE, będący najstarszą spółką notowaną na niemieckiej giełdzie, w 2015 roku zatrudniał na całym świecie 55 030 pracowników w ponad 180 państwach, a jego roczne obroty wynosiły około 13,7 miliarda euro.
Kluczowe Daty i Wynalazki
- W 1758 roku w Oberhausen powstała Huta św. Antoniego, która wkrótce potem rozpoczęła produkcję maszyn.
- W 1873 roku koncern przybrał nazwę GHH Gutehoffnungshütte.
- W 1893 roku wynalazca silnika wysokoprężnego Rudolf Diesel zawarł umowę z fabryką maszyn w Augsburgu. Rok później powstał prototyp, który doskonalono przez kilka kolejnych lat.
- Aby zwiększyć produkcję, doszło do połączenia „Towarzystwa Budowy Maszyn w Norymberdze” z „Fabryką Maszyn w Augsburgu”, co zaowocowało powstaniem spółki Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg (w skrócie MAN) w formie spółki akcyjnej.
- Jako pierwsza na świecie, od 1897 roku, MAN produkowała silniki Diesla o mocy od 20 KM wzwyż, które napędzały m.in. urządzenia przemysłowe i okręty wojenne.
- W 1922 roku firma Bosch opracowała i zaczęła produkować pompę wtryskową do silnika Diesla.
- W 1923 roku powstała pierwsza ciężarówka marki MAN napędzana silnikiem Diesla, a produkcję seryjną uruchomiono w 1925 roku.
Ekspansja i Przejęcia
Koncern MAN przejął kilka przedsiębiorstw produkujących pojazdy użytkowe, umacniając swoją pozycję na rynku. Wśród nich znalazły się: spółka Büssing (1971), spółka „ÖAF-Gräf & Stift AG” (1971), część austriackiej spółki Steyr-Daimler-Puch (1989), Zakłady Starachowickie „STAR” SA (1999) oraz specjalizująca się w produkcji autobusów spółka Gottlob Auwärter GmbH & Co. KG (2001), przekształcona w „Neoplan Bus GmbH”. W 2009 roku MAN AG przejął od Volkswagen AG spółkę Volkswagen Caminhōes e Ônibus z siedzibą w Resende w Brazylii, która jest czołowym producentem ciężarówek i podwozi autobusowych w Ameryce Południowej.
Gama Pojazdów Użytkowych MAN
MAN oferuje pojazdy użytkowe do niemal każdego zadania. Niezależnie od tego, czy jest to duży ciągnik siodłowy, czy mała ciężarówka do transportu dystrybucyjnego - MAN dysponuje odpowiednim pojazdem. W ofercie znajdują się ciągniki o dwóch i więcej osiach oraz ciężkie samochody ciężarowe do transportu dalekobieżnego, a także samochody ciężarowe przegubowe i wywrotki budowlane.
MAN oferuje również kompleksowe usługi serwisowe dla swoich samochodów ciężarowych, ciągników, samochodów dostawczych i innych pojazdów użytkowych. Chcąc kupić używany samochód ciężarowy MAN, można skorzystać z oferty centrów TopUsed, które zapewniają dostęp do pojazdów wszystkich marek i typów w ponad 30 krajach w całej Europie. Wszystkie pojazdy są kompleksowo testowane, a profesjonalne doradztwo wspiera klientów w wyborze.
Elektryczne Ciężarówki MAN
Elektryczne samochody ciężarowe MAN łączą dziesięciolecia doświadczenia z najnowocześniejszą technologią, aby zaoferować przyjazne dla środowiska i ekonomiczne rozwiązanie do transportu ciężkiego. MAN dysponuje wszechstronną siecią serwisową, która wspiera wysoką mobilność na całym świecie, zapewniając pewność zasięgu pojazdu w różnych zastosowaniach.
MAN TGX 26.580 6x4 Wywrotka - Charakterystyka
Wywrotka MAN TGX 26.580 6x4 z 2017 roku to przykład pojazdu, który jest gotowy do pracy, charakteryzując się niskim przebiegiem. Model ten oferuje znaczną ładowność i jest wyposażony w szereg funkcji wspierających wydajność i bezpieczeństwo w transporcie budowlanym.
Specyfikacja Wywrotki
- Model: TGX 26.580 6x4 wywrotka
- Rok produkcji: 2017
- Ładowność: 17 ton
- Pojemność zbiornika paliwa: 580 l, lewy aluminiowy
Wyposażenie i Funkcje
Pojazd jest wyposażony w nowoczesne systemy oświetlenia, które poprawiają widoczność i bezpieczeństwo:
- Światła do jazdy dziennej, LED.
- Światła przeciwmgielne, LED.
- Spojler dachowy, z zakresem regulacji 600 mm.
- Klapy boczne, lewe składane, prawe stałe.
Ponadto, opisano również MAN TGM hakowiec z 2019 roku z zabudową JOAB, co wskazuje na szeroką ofertę pojazdów specjalistycznych MAN.
Pojazdy Budowlane MAN - Cechy i Technologie
Pojazdy budowlane muszą być niezawodne przede wszystkim poza drogą. MAN oferuje szereg technologii, które zwiększają ich wydajność i bezpieczeństwo w trudnych warunkach.
MAN HydroDrive | MAN Truck & Bus
Napęd i Trakcja
- Do sporadycznej jazdy w trudnym terenie, gdy konieczne jest zastosowanie maksymalnej trakcji z dużym skrzyżowaniem osi, doskonale sprawdzi się technologia dodatkowo uruchamianego mechanicznego napędu na wszystkie koła.
- Stały mechaniczny napęd na wszystkie koła to idealny element wyposażenia do jazdy w warunkach wymagających częstego użycia dużej trakcji przy niewielkim skrzyżowaniu osi.
- Napęd na wszystkie koła jest dostępny w wersjach 4x4, 6x6, 8x6 i 8x8.
- Dodatkowo uruchamiany hydrostatyczny napęd przedniej osi MAN HydroDrive zwiększa siłę napędową w przypadku podwyższonych wymagań trakcyjnych przez krótki czas.
Skrzynia Biegów i Hamowanie
- Za sprawą programu jazdy dostosowanego do eksploatacji na placach budów OFFROAD, automatyczna skrzynia biegów MAN TipMatic zapewnia wyższe prędkości obrotowe i minimalne przerwy przenoszenia ciągu na stromym lub nierównym terenie budowy - z myślą o uzyskaniu maksymalnej mocy.
- Zastosowanie różnorodnych komponentów umożliwia solidne i mocne hamowanie w transporcie budowlanym. Hamulec ciągłego działania MAN PriTarder wspomaga pracę hamulca silnikowego i zapewnia ogromną moc hamowania przy niskich lub średnich prędkościach.
- Na nieutwardzonej lub śliskiej nawierzchni z pomocą przychodzi dodatkowo uruchamiany ABS do jazdy w terenie, który znacznie poprawia efekt hamowania.
Optymalizacja Ładowności i Komfort Kierowcy
Pojazdy budowlane MAN zdobywają przewagę nad konkurentami dzięki doskonałemu wyważeniu ładunku, co zawdzięczają zastosowaniu zoptymalizowanych wagowo komponentów. Silnik D15 ma mniejszą masę, a integracja hamulca silnikowego TurboEVBec przy jednoczesnym odejściu od zastosowania retardera wtórnego umożliwia dodatkowe zwiększenie ładowności pojazdu.
Komfort i bezpieczeństwo kierowcy są kluczowe w pojazdach MAN:
- Stopnie schodowe, umieszczone przy wycięciu na koło, są dla kierowcy łatwo dostrzegalne, a dzięki antypoślizgowej powierzchni zapewniają bezpieczne wsiadanie i wysiadanie w niemal każdych warunkach pogodowych.
- Aby ograniczyć zabrudzenia w kabinie kierowcy, stopnie o strukturze kratowej zostały wyposażone w krawędź zgarniającą. Najniższy stopień, najbardziej podatny na uszkodzenia, posiada również funkcję wahadła.
- Funkcje pojazdu, takie jak włączanie reflektorów roboczych lub świateł awaryjnych czy włączanie silnika w celu przechylenia naczepy, można wygodnie aktywować od zewnątrz.
- Kierownica zapewnia zwiększony zakres konfiguracji, umożliwiając indywidualne i odpowiednie dla ciała położenie.
- Zoptymalizowane i zamontowane w tylnej części lusterka boczne nie tylko poprawiają aerodynamikę, lecz także przyczyniają się do zwiększenia bezpośredniego pola widzenia kierowcy.
- Wygodne miejsca do spania, dobra widoczność zarówno kokpitu, jak i drogi oraz praktyczne usługi: zawodowi kierowcy doceniają komfort, łatwość obsługi i solidność samochodów ciężarowych MAN.
Dla samochodów specjalnych, np. do zakładów rzemieślniczych, prac komunalnych i pojazdów uprzywilejowanych, MAN oferuje również czterodrzwiową podwójną kabinę z miejscem dla maksymalnie kilku osób.
Działalność MAN w Polsce
W Polsce koncern MAN działa obecnie przez cztery spółki zależne, w tym dwie produkcyjne, co świadczy o jego znaczącej obecności na polskim rynku. Volkswagen posiadał 56% akcji MAN, a Komisja Europejska zatwierdziła wniosek Volkswagen AG w sprawie przejęcia MAN w 2011 roku.
Spółki i Zakłady Produkcyjne
- MAN Truck & Bus Polska w Wolicy (dawniej MAN-STAR Trucks) zajmuje się sprzedażą pojazdów oraz serwisem.
- MAN Bus w Starachowicach (dawniej MAN STAR Trucks & Buses w Sadach) zajmuje się produkcją autobusów miejskich.
- MAN Trucks w Niepołomicach, fabryka otwarta 4 października 2007 roku, docelowo ma produkować 15 tys. pojazdów rocznie na jednej zmianie, specjalizując się w produkcji samochodów ciężarowych klasy ciężkiej.
Sieć Sprzedaży i Serwisu
MAN Truck & Bus Polska sp. z o.o. (do 2009 roku nosząca nazwę MAN-STAR Trucks), mająca siedzibę w Wolicy w okolicy Janek, dystrybuuje na terenie Polski pojazdy marki MAN, oryginalne części zamienne oraz świadczy usługi serwisowe. Dysponuje 7 własnymi TC MAN (Truck Center MAN) zlokalizowanymi w Wolicy, Małopolu, Modlnicy (ok. Krakowa), Czeladzi, Nowej Wsi Wrocławskiej (ok. Wrocław-Bielany) i Tarnowie Podgórnym (ok. Poznań-Sady). Oprócz własnych centrów, sieć serwisowa MAN w Polsce opiera się na 23 serwisach SP (Service Partner) MAN znajdujących się na terenie całej Polski. Wszystkie serwisy MAN mają dostęp do dokumentacji technicznej producenta, oryginalnych części zamiennych i świadczą usługi gwarancyjne i pogwarancyjne.