Problem wycieku paliwa z pompy wtryskowej, szczególnie w modelach maszyn JCB 3CX z silnikiem Perkins, jest dość powszechny. W niniejszym artykule przedstawiamy szczegółowe informacje dotyczące uszczelnienia trójsekcyjnej pompy wtryskowej Perkins, bazując na doświadczeniach użytkowników i mechaników.
Charakterystyka problemu i objawy
Wielu operatorów minikoparek JCB z silnikiem Perkins 4-cylindrowym, rocznik 1998, zgłasza podobne objawy, takie jak wyciek paliwa z pompy wtryskowej, zwłaszcza przy pełnym baku. Wyciek ten zazwyczaj jest niewielki, ale z czasem może się nasilać. W maszynach tych stosowana jest pompa wtryskowa kasetowa, a trzy sekcje, do których dochodzą przewody wysokiego ciśnienia, są dokręcone do kasety śrubami o pięciokątnych łbach.
Inne problemy, które mogą występować równolegle z wyciekiem lub być objawem innych usterek, to spadek mocy silnika, „mulenie się” koparki i brak siły, szczególnie podczas pracy z obciążeniem, np. przy nabieraniu ziemi przednią łyżką. Silnik może wtedy gasnąć. Zauważono również, że silnik reaguje na pedał gazu w zwolnionym tempie, powoli wkręcając się na obroty do 2000 obr./min.
Rozwiązania problemu wycieku z pompy wtryskowej
Wymiana oringów w sekcjach pompy
Jednym z najczęstszych sposobów rozwiązania problemu wycieku jest wymiana oringów na sekcjach pompy. Konieczne jest odkręcenie śrub o pięciokątnych łbach, co może być utrudnione ze względu na brak specjalistycznej nasadki. Po wymianie oringów zaleca się skręcenie tych sekcji przy użyciu śrub lub nakrętek o sześciokątnych łbach.
Wymiana uszczelniaczy wałka pompy
W przypadku wycieku oleju napędowego pomiędzy pompą wtryskową a obudową koła zamachowego, prawdopodobną przyczyną są zużyte uszczelniacze na wałku pompy. Zazwyczaj są tam dwa uszczelniacze do wymiany. Uszczelniacze Delphi, często stosowane w tych pompach, starzeją się wiekowo, a niekoniecznie w zależności od przepracowanych godzin, co oznacza, że po 5-7 latach mogą zacząć cieknąć niezależnie od przebiegu maszyny.
W niektórych przypadkach, oprócz starzenia się uszczelniaczy, może dochodzić do wycierania się bieżni na sworzniu wałka, co również przyczynia się do wycieku.
Diagnozowanie problemów z mocą silnika i hydrauliką
Jeśli koparka traci moc, a pompa wtryskowa i wtryskiwacze zostały sprawdzone i są sprawne (np. po regeneracji i wymianie końcówek), warto rozważyć inne przyczyny:
Sprawdzenie kompresji silnika
W starszych maszynach, takich jak JCB 3CX z 1998 roku, spadek mocy może wynikać z zużycia silnika. Zaleca się pomiar ciśnień na cylindrach. Optymalne ciśnienie powinno wynosić około 23-25 bar. Wynik poniżej 20 bar wskazuje na poważniejsze zużycie silnika i może sugerować potrzebę jego kapitalnego remontu.
Charakterystyczne objawy konieczności remontu silnika (oprócz spadku ciśnienia) to błękitny dym i intensywny zapach spalin, czego operator zazwyczaj jest świadomy.
Wpływ układu paliwowego
Zatkany filtr paliwa może być przyczyną spadku mocy. Jeśli silnik nagle zgasł podczas pracy, a w baku znajdował się brud, wymiana filtra paliwa jest konieczna. Jednak spadek mocy z powodu zapchanego filtra zazwyczaj następuje stopniowo.
Niesprawna pompka wstępna (ręczna), uszkodzona przez zanieczyszczenia z baku, również może wpływać na ciśnienie podawania paliwa do pompy wtryskowej, co w konsekwencji prowadzi do spadku mocy. Wymiana pompki wstępnej na nową, oryginalną część Perkinsa, może przynieść delikatną poprawę.
Wpływ układu hydraulicznego (STALL TEST)
Silnik może być duszony przez układ hydrauliczny, zwłaszcza podczas podnoszenia ciężkiej łyżki. Aby to sprawdzić, można wykonać STALL TEST. Polega on na obciążeniu silnika poprzez włączenie biegu (np. 4. bieg) i jednocześnie zaciśnięcie hamulca, obserwując spadek obrotów. Przykładowo, spadek obrotów z 2500 do 1300 pod obciążeniem świadczy o problemach z mocą silnika.
W celu wykluczenia hydrauliki jako przyczyny duszenia silnika, można odłączyć wałek od pompy hydraulicznej. Jeżeli silnik nadal będzie "mulił się" i wolno wkręcał na obroty bez obciążenia hydrauliki, oznacza to, że problem leży w samym silniku, a nie w układzie hydraulicznym.
Ustawienie rozrządu i pompy wtryskowej
W silnikach Perkins, podczas montażu lub demontażu pompy wtryskowej, istnieje ryzyko przypadkowego przestawienia koła zębatego o jeden ząbek. Przestawiony zapłon objawia się specyficznym zapachem spalin i znacznym spadkiem mocy. W silnikach tych pompa może mieć klin na kole lub stożek, a także "fasolki" do ustawiania wyprzedzenia. Niewłaściwe ustawienie może drastycznie obniżyć moc silnika.
Procedura demontażu i montażu pompy wtryskowej (ogólne wskazówki):
- Spuszczenie płynu chłodzącego, demontaż osłon silnika i chłodnicy.
- Odłączenie przewodów wtryskiwaczy, zasilania i przelewu paliwa, przewodów korektora ciśnieniowego (jeśli występuje), przewodów elektrycznych zaworu odcinającego i układu wspomagania rozruchu zimnego silnika.
- W silnikach Perkins 1104 (od 2003 roku) oraz CAT C4.4 i C6.6 Common Rail, konieczny jest demontaż wentylatora i pompy wody, a następnie pokrywy kół rozrządu.
- Blokowanie rozrządu:
- Na godzinie 12:00 pod kołem pasowym wału korbowego znajduje się otwór, w który należy włożyć sztyft (około 8 mm) i obracać wałem, aż sztyft wpadnie głęboko w otwór w wale korbowym.
- Na kole wałka rozrządu (lewa strona, patrząc od chłodnicy) należy znaleźć otwór (około 8 mm) i ustawić go na pozycji godziny 3:00. W ten otwór włożyć cieńszy sztyft (około 6 mm), aby "zgrać" oba otwory.
- W tym momencie ustawiony jest Górny Martwy Punkt (GMP) na 1. cylindrze.
- Na pompie znajduje się śruba blokady (klucz 16 mm) z podkładką. Należy ją poluzować, przesunąć podkładkę i dokręcić śrubę z wyczuciem, co zablokuje wałek pompy w pozycji GMP dla 1. cylindra.
- Po zablokowaniu rozrządu i wałka pompy, można odkręcić centralną nakrętkę koła pompy (klucz 22 mm) i użyć ściągacza, aby zdjąć koło z wałka stożkowego pompy.
Ważne jest, aby pamiętać, że w niektórych starszych silnikach pompa wody nie zakrywa koła pompy wtryskowej, co upraszcza dostęp. W każdym przypadku, przed przystąpieniem do demontażu, należy dokładnie zapoznać się ze specyfikacją danego modelu silnika i pompy.