Projekt RSO: Historia i rekonstrukcja ciągnika artyleryjskiego w Myślenicach

W 2007 roku w Krzyszkowicach dokonano niezwykłego odkrycia - z ziemi wydobyto wrak niemieckiego, gąsienicowego ciągnika artyleryjskiego z czasów II wojny światowej. To wydarzenie stało się początkiem ambitnego „Projektu RSO”, realizowanego przez Muzeum Regionalne „Dom Grecki” (obecnie Muzeum Niepodległości) w Myślenicach.

Zdjęcie przedstawiające wrak ciągnika RSO w momencie wydobycia z ziemi w Krzyszkowicach

Historia pojazdu Raupenschlepper Ost

Gąsienicowy ciągnik artyleryjski Raupenschlepper Ost (RSO), z oznaczeniem Steyr 470, zaczęto produkować w 1942 roku specjalnie na potrzeby frontu wschodniego. Konstrukcja pojazdu została częściowo oparta na radzieckim ciągniku STZ-3 Komsomolec, jednak wyposażono go w seryjnie produkowany silnik samochodu Steyr 1500A. Ośmiocylindrowy, chłodzony powietrzem silnik benzynowy pozwalał ważącemu 3,5 tony pojazdowi rozwinąć prędkość maksymalną 19 km/h.

Pojazd ten doskonale sprawdzał się w błotnistych i zasypanych śniegiem warunkach. Jego podstawowym przeznaczeniem był przewóz zaopatrzenia i amunicji oraz holowanie uzbrojenia, w tym armat przeciwpancernych Pak 40, haubic 105 mm LeFh czy ciężkich moździerzy. Do końca wojny wyprodukowano łącznie 28 000 egzemplarzy tego ciągnika.

Schemat techniczny lub infografika przedstawiająca parametry techniczne ciągnika RSO

Wydobycie i restauracja wraku

Historia myślenickiego wraku sięga zimy 1945 roku. Pojazd został porzucony przez wycofujące się niemieckie oddziały, gdy utknął podczas próby przeprawy przez rzekę. Przez dziesięciolecia spoczywał w ziemi, aż do momentu, gdy inicjatywę jego wydobycia podjął Paweł Lemaniak przy wsparciu Muzeum „Dom Grecki” oraz Polskiego Towarzystwa Historycznego w Nowym Targu.

Początkowo liczono na znalezienie transportera opancerzonego, jednak wydobyto tzw. „wannę” - główny element podwozia wraz z niekompletnym mostem napinającym. Konserwacja wymagała ogromnego nakładu pracy; tylko ręczne oczyszczenie i zabezpieczenie skorodowanych elementów zajęło około 600 godzin.

Współpraca międzynarodowa

„Projekt RSO” zyskał rozgłos wykraczający poza granice Polski. Dzięki pasji zaangażowanych osób udało się zgromadzić ogniwa gąsienic, koła napędowe i napinające. Wsparcie napłynęło od darczyńców z całego świata, w tym amerykańskiej Polonii, mieszkańców Niemiec i Austrii. Projekt stał się przykładem bezinteresownej współpracy, w której wszystkim zależy na ocaleniu zabytku techniki.

Zdjęcie odrestaurowanych części ciągnika RSO w zbiorach muzeum

Prezentacja eksponatu w Muzeum Niepodległości

Dziś zrekonstruowany ciągnik stanowi jeden z kluczowych punktów wystawy historycznej w Muzeum Niepodległości w Myślenicach. Ekspozycja ta pozwala zwiedzającym przenieść się w czasie i poznać historię regionu od średniowiecza po czasy PRL. W sekcji poświęconej II wojnie światowej, obok rekonstrukcji ciągnika, można zobaczyć unikatowe materiały archiwalne, instrukcje obsługi oraz liczne fotografie wojenne.

Informacje dla zwiedzających

  • Lokalizacja: Muzeum Niepodległości w Myślenicach.
  • Dostępność: Muzeum jest przystosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych i rodzin z dziećmi (winda, podjazdy).
  • Udogodnienia: Przy obiekcie znajduje się duży bezpłatny parking.
  • Wstęp: Bezpłatny, codziennie z wyjątkiem poniedziałków i sobót.

FILM PROMOCYJNY. 1 LICEUM OGÓLNOKSZTAŁCĄCE IM. T. KOŚCIUSZKI W MYŚLENICACH.

tags: #myslenice #muzeum #ciagnik