Naczepy wywrotki stanowią kluczowy element w transporcie materiałów sypkich, budowlanych i rolnych. Charakteryzują się one wytrzymałą konstrukcją i specyficznym systemem rozładunku. Wśród nich wyróżniają się modele z uszczelnioną klapą, które zapewniają dodatkowe bezpieczeństwo i funkcjonalność podczas transportu.
Rodzaje naczep wywrotek i ich zastosowanie
Rynek oferuje szeroką gamę naczep wywrotek, różniących się konstrukcją, materiałem wykonania i przeznaczeniem. Firmy takie jak Metal-Fach, Feber, ZASŁAW, Schmitz Cargobull i Wielton prezentują rozwiązania dopasowane do specyficznych potrzeb branżowych.
Naczepy wywrotki skorupowe
Przykładem wytrzymałej naczepy skorupowej jest Metal-Fach T935/3. Posiada ona europejską homologację i jest przeznaczona do intensywnych prac budowlanych i transportowych. Jej ładowność wynosi do 18 ton, a pojemność 14 m³. Solidna konstrukcja sprawia, że jest idealna do przewozu gruzu, kamieni i materiałów sypkich. Kąt wywrotu 50° umożliwia szybki i precyzyjny rozładunek. Podwójne zawieszenie tandem skutecznie niweluje nierówności terenu, co przekłada się na lepsze prowadzenie przyczepy w zakrętach i mniejsze zużycie opon. W standardzie dostępny jest resorowany dyszel, który tłumi uderzenia przy ruszaniu i hamowaniu. Półokrągła mulda wykonana z trudnościeralnej blachy Hardox® jest idealna do przewozu różnorodnych materiałów sypkich. Uszczelki w tylnej klapie chronią przed wysypywaniem się materiału podczas jazdy.
Naczepy z aluminiową skrzynią
Firma Feber specjalizuje się w naczepach ze skrzynią aluminiową, które należą do najszerszej gamy produktów. Są one dedykowane głównie do transportu materiałów sypkich, takich jak piasek, żwir, kruszywo, węgiel, koks czy płody rolne. Dostępne są pojazdy o kubaturze od 24 do 76 m³. Klienci mogą wybierać spośród różnych rodzajów tylnego zamknięcia: klapa wewnętrzna, klapa zewnętrzna, klapo-drzwi, drzwi, klapa pionowa. Rama naczepy wykonana jest ze wysokogatunkowej stali Domex/Strenx. W wybranych modelach istnieje możliwość zastosowania ramy z tzw. "łabędzią szyją", która zmniejsza wysokość całkowitą pojazdu i obniża środek ciężkości, zwiększając stabilność podczas kiprowania. Opcjonalnie dostępna jest rama aluminiowa, pozwalająca na obniżenie wagi całkowitej naczepy nawet o 380 kg.
Naczepy z aluminiową skrzynią typu BOX
W naczepach typu BOX stosuje się panele boczne o grubości 30 mm lub 40 mm. Podłoga pojazdu dostępna jest w trzech wariantach grubości: 5 mm, 7 mm, 10 mm. Na życzenie klienta można zastosować wewnątrz skrzyni wykładkę wzmacniającą (aluminiową lub stalową) lub ułatwiającą rozładunek wykładkę z Trivar QuickSilver.
Naczepy z aluminiową skrzynią typu Half-Pipe
Naczepa z aluminiową skrzynią typu Half-Pipe składa się ze ścian bocznych wykonanych z trudnościeralnej blachy aluminiowej o grubości 5 mm oraz podłogi z blachy aluminiowej o grubości 8 mm lub 10 mm.
Rodzaje tylnego zamknięcia naczepy
- Klapo-drzwi: Naczepy z tylnym zamknięciem klapo-drzwi (o podziale 50/50 lub 70/30) mogą mieć pojemność 38-76 m³. Są to uniwersalne pojazdy, umożliwiające transport zarówno materiałów sypkich, jak i towaru na paletach. Opcjonalnie dostępne jest tylne zamknięcie w formie samych drzwi lub klapy pionowej.
- Klapa wewnętrzna: Naczepy z klapą wewnętrzną mogą mieć pojemność 24-41 m³ (w przypadku naczep budowlanych) lub 24-27 m³ (w przypadku naczep do żwirowni/kopalń). Są wykorzystywane do transportu sypkich materiałów budowlanych, takich jak piasek, żwir, kruszywa. Dzięki tzw. odsypowi, pozwalają na współpracę z rozściełaczem, umożliwiając transport masy bitumicznej. Warianty do żwirowni charakteryzują się niską wagą i dużą wytrzymałością, co sprawia, że doskonale nadają się do pracy w najcięższych warunkach.
- Klapa zewnętrzna: Naczepy z klapą zewnętrzną mogą mieć pojemność 31-49 m³ (dla transportu węgla, koksu, płodów rolnych) lub 28-40 m³ (dla transportu materiałów budowlanych i płodów rolnych). Ten rodzaj pojazdów charakteryzuje się niską wagą i dużą wytrzymałością.
Naczepy wywrotki ZASŁAW
Firma ZASŁAW oferuje naczepy samowyładowcze zaprojektowane z myślą o spełnieniu różnorodnych potrzeb. Pojazdy te są efektem wieloletniego doświadczenia i produkowane są z najwyższej jakości materiałów przy zastosowaniu markowych podzespołów, co przekłada się na ich solidność i niską masę własną. Zoptymalizowana konstrukcja przynosi korzyści z każdym przejechanym kilometrem.
Naczepa Wywrotka Aluminiowa MEGA LIGHT
Model ten ma pojemność od 45 do 62 m³ i wyposażony jest w klapo-drzwi. Cena zaczyna się od 169 000 zł netto przy 45 m³. Masa własna wynosi od 5700 kg.
Opis techniczny pojazdu (Naczepa Wywrotka Aluminiowa MEGA LIGHT):
Podwozie:
- Rama: wykonana z wysokogatunkowej stali STRENX 700 MC w technologii spawanej.
- Układ jezdny: trzy osie marki SAF INTRA CD, hamulce tarczowe, o nośności technicznej 9 000 kg każda.
- Pierwsza oś podnoszona automatycznie.
- Czop królewski 2” JOST, nacisk 11 500 kg.
- Zderzak tylny aluminiowy z chlapaczem, składany.
- Dwie dwuzakresowe nogi podporowe SAF o nośności 12 ton każda.
- Ogumienie bezdętkowe DUNLOP SP247 385/65 R22,5, 7 sztuk, felgi stalowe.
- Koło zapasowe z felgą stalową.
Nadwozie:
- Podłoga wykonana z wysokogatunkowej blachy aluminiowej o grubości 7 mm.
- Burty wykonane z wysokogatunkowych profili aluminiowych o grubości 30 mm.
- Przednia ściana pochylona do przodu.
- Tylne zamykanie naczepy - klapo-drzwi.
- Dodatkowe trapezowe wzmocnienia skrzyni w tylnej części.
- Daszek + rura aluminiowa w środku plandeki.
- Plandeka 900g/m² mocowana na pasach, zwijana na bok.
- Zamknięcia szlamowe klapy.
Układ hamulcowy:
- Dwoprzewodowy firmy KNORR-BREMSE iLvL.
- Hamulec postojowy pneumatyczny.
- EBS typ: 2S/2M.
- ABL (układ regulujący siłę hamowania zależnie od ciężaru ładunku).
- BLS (zawór automatycznego spuszczania powietrza z poduszek) z przełącznikiem.
- Zbiorniki powietrza stalowe.
- Siłownik hydrauliczny HYVA.
Układ elektryczny:
- Oświetlenie ASPOCK EUROPOINT III.
- Dodatkowe 2 szt. świateł wstecznych LED z przełącznikiem.
Wyposażenie standardowe:
- Dwa kliny pod koła wraz z mocowaniami.
- Kosz na koło zapasowe.
- Skrzynka narzędziowa.
- Przewód hydrauliczny.
- Klucz do kół z przetyczką.
- Trójkąt ostrzegawczy.
- Zbiornik na wodę z dozownikiem mydła i kranikiem.
- Uchwyty na miotłę i łopatę na przedniej ścianie.
- Miotła, łopata.
- Manometr.
- Drabina aluminiowa 3m, mocowana do ramy.
Opcje za dopłatą:
- Gęsia szyja (nowość).
- Dach elektryczny Camaro.
- Aluminiowe nogi podporowe (- 60 kg).
- Aluminiowe felgi (- 150 kg przy 7 szt.).
- Rękaw zsypowy z mocowaniem na ramie.
- Tłokowy wibrator podłogi.
- Inne na życzenie klienta.
Naczepa wywrotka waga 5500kg, CMT CHOJNICE
Naczepy wywrotki Schmitz Cargobull S.KI
Naczepa wywrotka Schmitz Cargobull S.KI wyróżnia się zwiększoną ładownością, wygodną obsługą oraz stałą i niezawodną jakością. Ten zoptymalizowany pod względem masy i uniwersalny pojazd budowlany ma pojemność ładunkową 24 m³. Odpowiednio ukształtowana tylna klapa wahadłowa nadaje się szczególnie do wyładowań niezupełnych. Elektrycznie przesuwana górna plandeka osłonowa umożliwia szybkie i bezpieczne otwieranie i zamykanie za pomocą pilota.
System telematyki TrailerConnect
Schmitz Cargobull wyposaża wszystkie naczepy wywrotki S.KI w system telematyki TrailerConnect w standardzie. Oprócz zwiększenia bezpieczeństwa pojazdu, obejmuje on różne funkcje monitorowania i sterowania, które można indywidualnie skonfigurować. Dostępne są funkcje takie jak sprawdzanie danych roboczych EBS, system monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS), asystent pochylenia czy wskaźnik zużycia klocków hamulcowych.
System TPMS w czasie rzeczywistym monitoruje ciśnienie w oponach, ostrzegając o jego utracie. Pozwala to uniknąć przebić, kosztownych szkód następczych oraz zminimalizować zużycie opon i paliwa. Umowa full service obejmuje zwrot kosztów wymiany zużytych opon, regularne przeglądy floty, pomoc drogową na terenie całej Europy oraz wymianę systemu monitorowania ciśnienia w oponach.
Cyfrowy pokładowy system ważenia
Aby uniknąć przeciążeń i zapewnić optymalny rozładunek, Schmitz Cargobull oferuje opcjonalny pokładowy system ważenia. Pozwala on uniknąć nadmiernego zużycia pojazdów i dróg oraz surowych kar za przeciążenia. System umożliwia kierowcy określenie i udokumentowanie obciążenia naczepy wywrotki w miejscu załadunku, co pozwala zaoszczędzić czas.
Ładunek o prawidłowej masie zwiększa bezpieczeństwo jazdy i ruchu drogowego oraz efektywność ekonomiczną. Pokładowy system ważenia rejestruje obciążenie siłowników hydraulicznych i podwozia. System, kalibrowany fabrycznie, jest ekonomiczny i solidny, aby wytrzymać trudne warunki pracy naczepy wywrotki. Obsługa jest intuicyjna za pomocą smartfona lub tabletu przez aplikację beSmart. Dane dotyczące ładowania są przesyłane do portalu TrailerConnect.
Innowacyjny osprzęt - pojemnik ładunkowy i systemy kamer cofania
Opcjonalne kamery załadunkowe i tylne zwiększają bezpieczeństwo pracy. Kamera przestrzeni ładunkowej zapewnia podgląd ładunku w korycie, zmniejszając ryzyko wypadków dla kierowcy. Kamera tylna zabezpiecza niezbędny przegląd podczas wysypywania i cofania, chroniąc przed uszkodzeniami spowodowanymi kolizjami i zwiększając bezpieczeństwo ruchu drogowego.
Dzięki możliwości wykonania wszystkich niezbędnych czynności roboczych z kabiny auta, bezpieczny i ergonomiczny sposób pracy kierowcy jest gwarantowany dzięki innowacyjnemu wyposażeniu, na które składają się pneumatyczne zabezpieczenie przed wjechaniem pod pojazd, elektrycznie sterowany dach przesuwny, pokładowy system ważenia i kamery wspomagające.
Ramy podwozia naczep wywrotek S.KI o konstrukcji stalowej charakteryzują się równowagą pomiędzy optymalizacją masy, solidną trwałością i stabilnością wywrotu. Schmitz Cargobull udziela dziesięcioletniej gwarancji na przerdzewienie generacji ram S.KI w wersji ocynkowanej. Wariant z malowaną ramą zapewnia jeszcze lepszą ochronę przed korozją. Klienci korzystają z wysokiej wartości odsprzedaży ze względu na mniejszą utratę wartości. Dostępne są cztery różne długości (7,2, 8,2, 9,6, 10,5 m), każda w odmianie STANDARD i LEKKIEJ, a także wersja do szczególnie dużej ładowności lub wersja HEAVY-DUTY.
Stalowa okrągła obudowa o zoptymalizowanej masie
Wytrzymała i uniwersalna okrągła rynna stalowa o pojemności załadunkowej 24 m³ do stosowania na placach budowy, ze zmniejszeniem masy o 180 kg, została po raz pierwszy zaprezentowana na targach IAA 2022 i od tego czasu sprawdziła się w codziennym zastosowaniu praktycznym. Szeroka, płaska podłoga zapewnia nisko położony środek ciężkości, a tym samym optymalne właściwości jezdne i równomierne zużycie. Nowo zaprojektowane górne pasy o zoptymalizowanym przekroju poprzecznym zapewniającym większą sztywność pionową i poziomą oraz dodatkowo poprawiają stabilność stalowej okrągłej rynny.
Naczepy wywrotki Wielton
Firma Wielton produkuje naczepy wywrotki z materiałów o najwyższej klasie wytrzymałości, wykorzystując sprawdzone podzespoły od renomowanych producentów europejskich, takich jak SAF czy Hyva. Pojazdy Wielton cieszą się dużym zainteresowaniem w Polsce i za granicą.
Model Bulk Master wyposażony jest w specjalne klapo-drzwi, które umożliwiają wygodny rozładunek do koszy przyjęciowych. Posiada dużo oświetlenia pozycyjnego i roboczego dla poprawy użyteczności i bezpieczeństwa. Podłoga wykonana jest ze stopu aluminium o podwyższonej odporności na ścieranie. Specjalna konstrukcja ramy zapewnia niższy środek ciężkości, co przekłada się na lepszą manewrowość naczepy oraz stabilność na nierównym terenie. Podobnie jak w przypadku wszystkich typów naczep, możliwa jest indywidualna konfiguracja produktu.
Naczepy budowlane stawiają na lekkość i nieścieralne stopy metali, aby służyły jak najdłużej w trudnych warunkach budowlanych. Posiadają również dodatkowe wzmocnienia, ponieważ w tej branży transportowane materiały stanowią ogromny test dla wytrzymałości naczep. Niektóre wywrotki mają również kształt rynny, zwężany w kierunku przodu, dzięki czemu przewożony materiał nie przywiera do ścian i podłogi.
Model Scrap Master to propozycja wykonana z trudnościeralnej stali Hardox 450. Posiada dodatkowe wzmocnienia ścian bocznych, a brak tylnej belki znacznie ułatwia rozładunek.
Kluczowe cechy naczep z uszczelnioną klapą
Uszczelniona klapa w naczepach wywrotkach pełni kilka istotnych funkcji. Przede wszystkim zapobiega niekontrolowanemu wysypywaniu się materiału podczas transportu, co jest kluczowe dla bezpieczeństwa na drodze i zachowania czystości ładunku. Szczelność jest szczególnie ważna przy przewozie drobnych materiałów sypkich, takich jak piasek czy cement, które mogłyby łatwo przedostać się przez nieszczelne połączenia.
Dodatkowo, uszczelnienie może chronić ładunek przed wilgocią i zanieczyszczeniami z zewnątrz, co jest istotne w przypadku materiałów wrażliwych na warunki atmosferyczne, np. płodów rolnych czy niektórych materiałów budowlanych.