Wybór i Porównanie Ciągników Jednoosiowych, z uwzględnieniem BCS

Wprowadzenie do świata ciągników jednoosiowych

Ciągniki jednoosiowe to niezwykle praktyczne maszyny, które zyskują na znaczeniu wśród amatorów ogrodnictwa oraz małych rolników. W dobie, gdy coraz więcej osób decyduje się na samodzielną uprawę roślin, a także na pielęgnację terenów zielonych, ich obecność staje się wręcz niezbędna. Ciągnik jednoosiowy może być głównym sposobem mechanizacji małego rolnictwa lub służyć jako kompaktowy „asystent” zwykłego ciągnika. Warto zauważyć, że te urządzenia nie tylko zwiększają efektywność pracy w ogrodzie, ale także oszczędzają czas i wysiłek, co jest istotne dla osób, które pragną cieszyć się swoimi działkami bez zbędnego zmęczenia. Wybierając odpowiedni model, można dopasować go do indywidualnych potrzeb i oczekiwań, co sprawia, że ciągniki jednoosiowe są idealnym rozwiązaniem zarówno dla profesjonalistów, jak i amatorów.

Czym jest ciągnik jednoosiowy i do czego służy?

Ciągnik jednoosiowy to pełnowartościowy ciągnik samojezdny, tylko z dwoma kołami. Jego kluczową cechą jest możliwość korzystania z aktywnych załączników. Aby to zrobić, w konstrukcji ciągnika jednoosiowego przewidziano specjalna jednostka (wał lub koło pasowe), która służy do napędzania aktywnego noża, kosiarki, siewnika itp., a skrzynia biegów umożliwia zmianę przełożenia w krokach dla konkretnego zadania. W zależności od wielkości, mocy, liczby biegów i sposobu napędzania osprzętu, ciągniki jednoosiowe mogą spulchniać glebę lub orać, robić grządki i je układać, sadzić i wykopywać rośliny okopowe, ciągnąć przyczepę, a nawet rąbać drewno lub pompować wodę ze zbiornika.

Ciągnik jednoosiowy a kultywator silnikowy - kluczowe różnice

Ciągniki jednoosiowe i kultywatory silnikowe są wizualnie nieco podobne, jeśli porównamy sprzęt tej samej kategorii. Zarówno te, jak i inne są przeznaczone do obróbki gleby. Dlatego wielu zastanawia się: jaka jest między nimi różnica? Kultywator to technika spulchniania (uprawiania) gleby bez odwracania warstw. Do niektórych dużych kultywatorów silnikowych można dołączyć lekki pług, obsypnik lub bronę, ale one nie nadają się do pracy z aktywnym osprzętem.Kultywatory najlepiej sprawdzają się na zwartych obszarach z dobrze uprawianą, wielokrotnie oraną ziemią, która jest stale i starannie pielęgnowana. Dzięki niewielkim rozmiarom i niewielkiej wadze kultywatory mogą z łatwością obracać się na końcu krótkich i wąskich grządek lub przemieszczać się z jednej grządki na drugą. Ich parametry techniczne są dość skromne, a głębokość spulchniania nie przekracza długości bagnetu łopaty.Motobloki są początkowo „ostrzone” na inne warunki. Mają większą moc, a konstrukcja jest mocniejsza, a zakres ustawień jest szerszy. Dlatego ciągnik jednoosiowy lepiej nadaje się do pracy na dużych obszarach i łatwiej radzi sobie z gęstą glebą gliniastą, ciężką czarną ziemią lub glebami rzadko oranymi. Jego główną zaletą jest wszechstronność. We wprawnych rękach i z odpowiednio dobranym osprzętem ciągnik jednoosiowy zamienia się w wielofunkcyjną technikę - środek do mechanizacji najbardziej wymagających fizycznie prac w rolnictwie. To, co potrafi ciągnik jednoosiowy, jest po prostu poza możliwościami kultywatora.

Klasyfikacja ciągników jednoosiowych według mocy i wagi

Nie ma ogólnie przyjętego systemu klasyfikacji ciągników jednoosiowych. Są one jednak podzielone na klasy warunkowe, które różnią się mocą, rozmiarem i wagą.

Lekkie ciągniki jednoosiowe

Lekkie bloki silnikowe ważą do 70-75 kg. Z reguły wyposażone są w małe silniki benzynowe o mocy 4-7 KM oraz skrzynie biegów z 2-3 biegami do przodu i 1 biegiem wstecznym. Są to kompaktowe ciągniki dwukołowe, które z łatwością manewrują w małych ogródkach przydomowych i domkach letniskowych, omijając drzewa owocowe, krzewy i szklarnie. Lekki ciągnik jednoosiowy doskonale nadaje się do orki zagonów, na których rok po roku uprawia się warzywa, sadzenia i kopania ziemniaków, a także zwykłych roślin górskich w trakcie ich wzrostu.

Średnie ciągniki jednoosiowe

Średnie ciągniki jednoosiowe ważą około 100 kg, rzadziej do 120-125 kg. Jako elektrownia zwykle stosuje się silnik benzynowy o mocy 7 KM lub większej, lub chłodzony powietrzem silnik Diesla, a skrzynia biegów ma 2-4 biegi do jazdy do przodu i 1-2 biegi do tyłu. Przeciętny ciągnik jednoosiowy to uniwersalna opcja, która będzie pasować większości rolników mieszkających na obszarach wiejskich i posiadających około 30-50 arów ziemi uprawnej.

Ciężkie ciągniki jednoosiowe

Ciężkie ciągniki jednoosiowe ważą ponad 150 kg, a waga niektórych modeli sięga 250-300 kg. Stosuje się w nich mocne silniki benzynowe (8-13 KM) lub chłodzone wodą silniki wysokoprężne. Ciężkie motobloki z reguły mają pełnowartościowe skrzynie biegów (3-6 stopni), duże koła i wiele innych funkcji. Są uważane za profesjonalny sprzęt rolniczy, ponieważ mogą pracować przez wiele godzin jednocześnie, przewracać ogromne warstwy gleby i ciągnąć ciężkie ładunki. Należy jednak zauważyć, że dla 90% prywatnych rolników moc ciężkiego ciągnika jednoosiowego jest nadmierna, a jego rozmiar i waga stanowią obciążenie.

Kluczowe aspekty wyboru ciągnika jednoosiowego

Wszystkie ciągniki jednoosiowe są strukturalnie podobne. Niemal każdy z nich to stalowa rama na kółkach, do której przymocowane są uchwyty do sterowania sprzętem oraz węzły do mocowania przystawek. Jednak silnik i inne podzespoły robią różnicę.

Silnik - serce maszyny

* Silniki dwusuwowe (2T): Można je znaleźć tylko w małych kultywatorach. Są zaradni, ale ich moment obrotowy nie ma znaczenia. Sprzęt z silnikami 2T nadaje się tylko do spulchniania gleby na małych grządkach.* Czterosuwowe silniki benzynowe (4T): Są najczęstszym rodzajem urządzeń napędowych w ciągnikach jednoosiowych. Silniki benzynowe chłodzone powietrzem są proste, stosunkowo lekkie i kompaktowe. Oferują dobrą dostępność części, jak np. w przypadku silników Hondy GX390.* Silniki Diesla (wysokoprężne): Ważą więcej, więc można je znaleźć tylko w ciągnikach jednoosiowych klasy średniej i ciężkiej. Mają dobrą przyczepność przy niskich prędkościach i są mniej „żarłoczne” - praktyka pokazuje, że przy równej mocy ciągnik z silnikiem Diesla zużyje półtora do dwóch razy mniej paliwa niż benzynowy. Z drugiej strony diesle są głośniejsze i bardziej wibrują, a zimą mogą mieć problemy z uruchomieniem (prawie na pewno wystąpią one już przy temperaturach poniżej +5°C). Ponadto ciągniki jednoosiowe z silnikiem Diesla kosztują więcej, a ich naprawa jest droższa ze względu na bardziej złożony układ zasilania paliwem. Silnik wysokoprężny lepiej poradzi sobie z przystawkami typu glebogryzarka, listwa niwelująca czy kosiarka bijakowa, ponieważ ma większy moment obrotowy.* Silniki Diesla chłodzone wodą: Osobną kategorią są ciągniki jednoosiowe z silnikiem wysokoprężnym chłodzone wodą. Tego typu maszyny rolnicze mogą pracować od świtu do zmierzchu bez przerw i wypoczynku (z wyjątkiem tankowania).

Moc silnika a szerokość robocza

Uważa się, że do normalnej pracy i uniwersalnego zastosowania ciągnik jednoosiowy musi mieć co najmniej 1 KM na każde 10-15 cm szerokości osprzętu roboczego (z reguły mówimy o aktywnej glebogryzarce). Ta proporcja pozwala silnikowi pewnie ciągnąć ciągnik jednoosiowy z osprzętem, bez „dławienia” i bez przeciążenia. W przypadku ciągników jednoosiowych o dużej szerokości i głębokości obróbki stosunek mocy do wielkości noża dąży dokładnie do określonej wartości. Jeśli jednak masz dobrze uprawianą luźną ziemię, lekką glebę piaszczystą lub niewielką głębokość frezowania, to wystarczy 1 KM na każde 20 cm szerokości uprawy (ta proporcja jest bardziej typowa dla kultywatorów silnikowych).

Skrzynia biegów i przekładnia

Źle dobrana skrzynia biegów może całkowicie zniwelować zalety mocnego silnika.* Przekładnie ślimakowe: Z reguły stosowane są w małych kultywatorach i ciągnikach jednoosiowych, często w celu poprawy właściwości trakcyjnych silników szybkoobrotowych. Ze względu na specyfikę swojej konstrukcji „ślimaki” są podatne na przegrzanie i nie wytrzymują dużych obciążeń.* Reduktory łańcuchowe: Mają stosunkowo prostą konstrukcję, zwykle to pary kół zębatych połączonych łańcuchem. Reduktor łańcucha jest łatwy w utrzymaniu i naprawie. Ale łańcuch podczas pracy urządzenia stale się rozciąga i może się zerwać pod dużym obciążeniem.* Reduktory zębate: To kompletne skrzynie biegów, gdzie moment obrotowy przenoszony jest przez pary kół zębatych. Są dość drogie i hałaśliwe, ale są niezawodne i mają bardzo duży zasób roboczy.* Reduktory łańcuchowo-zębate: To hybrydowa przekładnia, która wykorzystuje jednocześnie koło zębate i łańcuch. Ta konstrukcja zmniejsza koszt skrzyni biegów.Należy zauważyć, że nie ma wyjątkowo dobrej lub złej transmisji. Każda z nich ma swój własny zakres i zestaw zalet i wad. Nawet tania przekładnia łańcuchowa może długo służyć, jeśli jest serwisowana na czas, a kultywator nie jest przeciążony.

Liczba biegów

Ciągnik jednoosiowy nie daremnie jest nazywany „ciągnikiem dla pieszych”. Wykonując pożyteczną pracę w polu lub w ogrodzie, musi chodzić w tempie pieszego. Zgodnie ze standardami współczesnej konstrukcji ciągników jednoosiowych uważa się, że lekki motoblok musi mieć co najmniej dwa biegi do przodu i jeden do tyłu. Jedna prędkość (około 3-4 km/h) jest potrzebna do chodzenia w czasie pracy, a druga (7-10 km/h) do przemieszczania się z miejsca na miejsce lub przewożenia towarów. Ale dwa biegi absolutnie nie wystarczą dla średnich i ciężkich ciągników jednoosiowych. Wyposażone są w trzy- lub czterobiegowe skrzynie biegów, a niektóre modele mają nawet sześć biegów. W przekładniach wielostopniowych redukowana jest jedna lub więcej prędkości (bardziej „wysoki moment obrotowy”). Niektóre ciągniki jednoosiowe mają nawet dwa biegi wsteczne - jeden do wykonywania manewrów i zakrętów, a drugi do „wykopywania się”, jeśli sprzęt utknie lub wbije się zbyt głęboko w ziemię.

Mechanizm różnicowy

Mechanizm różnicowy ciągnika jednoosiowego to jednostka lub mechanizm, który umożliwia obracanie się dwóch kół z różnymi prędkościami. Jest potrzebny do wykonywania skrętów bez poślizgu jednego koła i blokowania drugiego. Lekkie ciągniki mogą obejść się bez mechanizmu różnicowego, można je rozłożyć w miejscu dzięki sile mięśni. Pożądane jest, aby średnie ciągniki jednoosiowe miały mechanizm różnicowy, ale w przypadku ciężkich jest to po prostu konieczne. Należy zauważyć, że prawdziwy mechanizm różnicowy międzyosiowy (z przekładnią planetarną, jak w samochodzie) jest niezwykle rzadki w ciągnikach jednoosiowych. Dlatego w kontekście ciągników jednoosiowych inne systemy i mechanizmy nazywane są mechanizmami różnicowymi, najczęstszym rozwiązaniem jest odłączenie lewego lub prawego koła od napędu za pomocą linki lub drążka.

Wał Odbioru Mocy (WOM) i napęd osprzętu

Najważniejszą cechą ciągnika jednoosiowego jest możliwość korzystania z aktywnego osprzętu. Najlepszym sposobem napędzania urządzeń zewnętrznych jest sztywny WOM. Standardowy uniwersalny WOM ma średnicę 18 mm i jest umieszczony wzdłużnie. W sprzedaży są jednak rzadkie chińskie ciągniki jednoosiowe, w których WOM ma zmniejszoną średnicę (na przykład 13 mm) lub jest przesunięty na prawą stronę.Alternatywnym sposobem podłączenia aktywnych zaczepów jest użycie koła pasowego odbioru mocy. Ta metoda jest bardziej uniwersalna, ponieważ w przypadku korzystania ze sprzętu różnych producentów, z różnymi rozmiarami i kształtami przystawek, wystarczy zadbać o ustawienie kół pasowych i dobrać odpowiedni pas do napędu. Napęd pasowy ma też swoje wady: niższą wydajność, ograniczenia momentu obrotowego i obecność odsłoniętych części obracających.

Rodzaje osprzętu

* Osprzęt aktywny: Wymaga napędu z WOM lub koła pasowego (np. glebogryzarka separacyjna, kosiarka bijakowa, listwa niwelująca, siewniki).* Osprzęt pasywny: Nie wymaga napędu, działa wyłącznie z ruchu ciągnika prowadzącego. Wśród najbardziej przydatnych pasywnych zaczepów znajdują się pługi i obsypniki, brony, lemiesze śnieżne, niektóre typy siewników, sadzarki do ziemniaków i kopaczki do ziemniaków, a także zaczepy, adaptery jezdne i przyczepy, które pozwalają nie tylko szybko przemieszczać się z miejsca na miejsce, ale również transportować wystarczającą ilość stałych ładunków.

Dodatkowe funkcje i ergonomia

Niektóre funkcje i opcje, które można znaleźć w ciągnikach jednoosiowych, mogą początkowo wydawać się „rozpieszczaniem” i sposobem na wypełnienie ceny.* Rozruch elektryczny: Im mocniejszy sprzęt, tym pilniejsza jest kwestia jego uruchomienia, zwłaszcza w chłodne dni. Ciągniki benzynowe jednoosiowe o mocy do 6-8 KM można uruchomić ręcznie za pomocą „inteligentnego” (kabla) lub „krzywego rozrusznika” (rączka). Ale kupując sprzęt z mocniejszymi silnikami benzynowymi lub dieslami, lepiej od razu wybrać model z rozrusznikiem elektrycznym zasilanym z akumulatora pokładowego. Oszczędzi on energię i złagodzi bóle głowy przy ujemnych temperaturach.* Regulacja uchwytów: Wiele ciągników jednoosiowych i kultywatorów posiada uchwyty do regulacji wysokości, ale nie wszystkie mają możliwość obrócenia uchwytów w jedną stronę. Taka funkcja jest bardzo wygodna i niezwykle przydatna, ponieważ pozwala iść nie za ciągnikiem jednoosiowym podczas prac polowych, ale obok niego (na nieuprawianej, twardszej glebie lub między rzędami).

Przegląd marek i modeli - rynek ciągników jednoosiowych

Aktualna sytuacja na rynku ciągników jednoosiowych

W ostatnich latach rynek ciągników jednoosiowych dynamicznie się rozwija, a producenci wprowadzają na niego coraz nowsze modele, wyposażone w zaawansowane technologie. Rosnąca konkurencja wpływa na wzrost jakości oferowanych produktów, co przekłada się na większą różnorodność dostępnych rozwiązań. Użytkownicy mają obecnie do wyboru maszyny o różnych mocach, funkcjonalności oraz cenach, co pozwala na idealne dopasowanie sprzętu do konkretnego zastosowania. Warto również zauważyć, że ciągniki jednoosiowe stają się coraz bardziej popularne wśród osób, które prowadzą małe gospodarstwa rolne, co wskazuje na ich wszechstronność i przydatność.

Zależności między producentami a podzespołami

Produkcja ciągników jednoosiowych przypomina nieco Formułę 1. Wiele zespołów wyścigowych nie buduje samodzielnie całego samochodu, ale kupuje poszczególne komponenty i zespoły (na przykład elektrownie i komponenty elektroniczne) od zewnętrznych dostawców. Dokładnie tak samo jest z ciągnikami jednoosiowymi: producenci maszyn rolniczych samodzielnie dobierają układ, wykonują ramy i malują karoserię w firmowych barwach, ale najważniejsze podzespoły (silniki i skrzynie biegów) kupuje się „gdzieś”. Dlatego wiele ciągników jednoosiowych wygląda tak samo i ma prawie identyczne cechy. Sytuację pogarsza fakt, że wiele modeli, mimo różnych kolorów i różnych metek z nazwami marek, to tak naprawdę produkty tej samej fabryki w Chinach (lub grupy fabryk). Po oderwaniu naklejki i usunięciu tabliczki znamionowej trudno będzie odróżnić „Centaura” od Forte, a „Zirkę” od „Bison” i „Aurora”. Wbrew powszechnemu przekonaniu ciągniki jednoosiowe są używane i produkowane nie tylko w krajach trzeciego świata. Ze względu na swoją zwartość i wszechstronność są poszukiwane na całym świecie, a nie tylko chińskie „nonames” zajmują się produkcją ciągników jednoosiowych. Na przykład Honda i Mitsubishi, pomimo statusu gigantów samochodowych, mają w swoich modelach wiele ciągników jednoosiowych i kultywatorów silnikowych.

Porównanie popularnych modeli: BCS, Pasquali, Labin, Goldoni

Wielu użytkowników rozważa zakup ciągników jednoosiowych takich marek jak włoskie BCS, Pasquali, Labin czy Goldoni. Często wybór pada na modele takie jak BCS 750 z silnikiem Lombardini 12,2 KM. Z tym samym silnikiem dostępne są Pasquali xb50, a także Labin Special Green i Goldoni My Special. Z informacji rynkowych wynika, że nie ma dużych różnic między tymi ciągnikami. Pasquali i BCS to jeden koncern, a Labin od 30 lat produkuje na ich licencji. Goldoni jest często określany jako „Rolls Royce” wśród ciągników jednoosiowych, co sugeruje wysoką jakość i prestiż. Mimo to, znalezienie opinii użytkowników o niektórych modelach, jak Labin, może być trudne.BCS i Pasquali są również dostępne z silnikami benzynowymi Hondy GX390 o mocy 11 KM. Plusem jest dostępność części do silników Hondy, jednakże silnik wysokoprężny (Diesla) zazwyczaj lepiej radzi sobie z przystawkami typu glebogryzarka, listwa niwelująca czy kosiarka bijakowa, ponieważ ma większy moment obrotowy, co jest kluczowe przy cięższych pracach.

Kluczowe korzyści dla użytkowników

Użytkownicy ciągników jednoosiowych mogą liczyć na wiele korzyści, które przekładają się na poprawę jakości pracy w ogrodzie i na działce. Przede wszystkim, dzięki zastosowaniu różnych akcesoriów, takich jak glebogryzarki, kosiarki czy sadzarki, można znacznie zwiększyć wszechstronność maszyny. To sprawia, że jeden ciągnik może pełnić wiele funkcji, co jest szczególnie istotne dla osób, które dysponują ograniczoną przestrzenią na przechowywanie sprzętu. Dodatkowo, nowoczesne modele charakteryzują się ergonomicznymi rozwiązaniami, które ułatwiają obsługę i zwiększają komfort pracy, co jest niezwykle ważne dla użytkowników w każdym wieku.

Trendy w branży ciągników jednoosiowych

Wśród trendów, które obserwuje się w branży ciągników jednoosiowych, można wymienić rosnącą popularność rozwiązań ekologicznych, takich jak silniki spalinowe o niższej emisji spalin oraz konstrukcje umożliwiające oszczędność paliwa. Producenci coraz częściej zwracają uwagę na aspekt zrównoważonego rozwoju oraz wpływu na środowisko naturalne. Warto również zauważyć, że ciągniki jednoosiowe stają się coraz bardziej zautomatyzowane, co zwiększa ich efektywność i zmniejsza potrzebę interwencji ze strony użytkowników. W miarę jak technologia się rozwija, można spodziewać się jeszcze większej różnorodności dostępnych modeli, które będą spełniać oczekiwania użytkowników na całym świecie.

Ranking i szczegółowe porównanie wybranych ciągników jednoosiowych

Średnia cena ciągników jednoosiowych na rynku to około 5508 zł. Przedstawiamy zestawienie wybranych modeli, bazując na dostępnych danych rynkowych.

Nazwa Modelu	Producent	Rodzaj	Moc (KM)	Szerokość robocza (cm)	Głębokość robocza (cm)	Liczba biegów	Napęd	Rozruch	Waga (kg)	Pojemność zbiornika paliwa (L)	Model silnika
CEDRUS GL06	Cedrus	Spalinowy	13	135	36	n/a	n/a	n/a	122	n/a	Rato R390
WEIMA WM1000N6	WEIMA	Ciągnik jednoosiowy spalinowy	7	110	15-30	4/2	Koło zębate	Ręczne	90	5	WM170F-S / WM168FB
CEDRUS TJ02	Cedrus	Traktorek jednoosiowy	n/a	n/a	n/a	n/a	n/a	Elektryczne	n/a	n/a	Loncin G420F
HORTMASZ HGS X620N	Hortmasz	Spalinowy	6,5	62	n/a	n/a	n/a	n/a	107	n/a	n/a
WEIMA WM1100FE-6	WEIMA	Ciągnik jednoosiowy spalinowy	13	80-120	15-30	4/2	Koło zębate	n/a	175	n/a	WM188FE
WEIMA WM1100BE-6	WEIMA	Ciągnik jednoosiowy spalinowy	9,5	110	15-30	4/2	Koło zębate	Elektryczne/Ręczne	160	5,5	WM186FBE
HOLIDA WM1000N-6	Holida	Ciągnik jednoosiowy spalinowy	7	80-100	n/a	4/2 R	n/a	Ręczne	90	3,7	n/a
WEIMA WM1100F-6DIF	WEIMA	Spalinowy	16	130	25	n/a	n/a	n/a	120	5	WEIMA WM190F

Praktyczne doświadczenia użytkownika: BCS 738 w ciężkim terenie

Wybór i pierwsze wrażenia

Dla obszaru niecałych 9 arów, zarówno pod tunelem, jak i odsłoniętego, zakup wielkiego, używanego ciągnika mijał się z celem. Większość używanych maszyn w budżecie 20 tys. zł wymagałaby generalnego remontu jednostki napędowej, osprzętu i blacharki. Dodatkowo, ciągnik taki jak BCS 738 powinien pracować o wiele częściej niż 2-3 razy w ciągu roku. Dlatego decyzja padła na zakup nowego ciągnika jednoosiowego, który ma posłużyć głównie do orania i uprawy ziemi (glebogryzarka). Uznano, że nowa maszyna spokojnie posłuży kilkanaście lat, przy odpowiedniej dbałości o sprzęt. Po przeszukaniu ofert na polskim rynku wybór padł na ciągnik włoskiej firmy BCS z silnikiem Diesla KOHLER.

Wyzwania w ciężkiej glebie i proponowane rozwiązania

Gleba na polu jest bardzo ciężka, więc konieczne było poszukanie maszyny o zdecydowanej mocy, która poradzi sobie z ciężkimi skibami, ponieważ ziemia bardzo długo trzyma wilgoć. Do dmuchanych kół dodano więc obciążniki. Po prawie 10 godzinach orania widoczne jest, że w niektórych miejscach BCS 738 idzie praktycznie sam, natomiast w niektórych trzeba go naprawdę mocno pchać, żeby się nie zatrzymał. Oczywiście, zmniejszenie głębokości orki z 15 cm do 10 cm prawdopodobnie by pomogło, jednak wolę trochę się wysilić i przeorać glebę głębiej, tym bardziej, że wraz ze skibą obracam sporą ilość kompostu i resztek pożniwnych kukurydzy. Na szczęście w ofercie BCS jest kilka rozwiązań na ten problem - są to koła metalowe oraz zaawansowany zespół gąsienicowy. Ta pierwsza opcja jest o wiele tańsza i póki jeszcze forma pozwala, skłaniam się ku niej. Koła można dociążyć posiadanymi już obciążnikami. Taka konfiguracja powinna poradzić sobie elegancko z jesienną orką, ponieważ to ona jest cięższa - jesienią ziemia już nie obeschnie tak ładnie jak wiosną.

tags: #najlepszy #ciagnik #jednoosiowy #bcs