Największy ciągnik Lamborghini: R8.270 DCR – potęga i komfort

Ogromna moc, doskonałe wykonanie i niezawodność - tak można streścić największy model w gamie ciągników Lamborghini, oznaczony jako R8.270 DCR. Ten potężny pojazd zaprojektowano z myślą o najbardziej wymagających zadaniach rolniczych, oferując jednocześnie wysoki komfort pracy dla operatora.

Potężny silnik i zaawansowana skrzynia biegów

Ciągnik R8 występuje w dwóch wersjach mocy: 250 KM i 275 KM. Moc generowana jest przez nowoczesny, 6-cylindrowy silnik DEUTZ COMMON RAIL Turbo Intrcooler 24V. Wyposażony jest on w system DPC (Dynamic Power Control), który zwiększa moc o 10% w razie potrzeby. Jednostka ta charakteryzuje się momentem obrotowym wynoszącym 1052 Nm dostępnym od 1300 obr./min, co w porównaniu do sportowego Lamborghini Gallardo (540 Nm) jest wynikiem imponującym.

Za przeniesienie mocy odpowiada zaawansowana skrzynia biegów oferująca 6 przełożeń z funkcją Automatic Powershift oraz superreduktorem. Łącznie daje to 40 biegów do przodu i 40 biegów wstecznych, co zapewnia optymalne dopasowanie prędkości do wykonywanej pracy.

Zaawansowane systemy i funkcjonalność

Ciągnik Lamborghini R8.270 DCR został wyposażony w szereg nowoczesnych systemów, które podnoszą jego funkcjonalność i bezpieczeństwo:

• Elektronicznie sterowany podnośnik (EHR): Posiada udźwig 10500 kg i może być obsługiwany również zewnętrznie z tyłu ciągnika.
• System ASM (Active Steering Management): Elektronicznie sterowana blokada 4 kół zapewnia doskonałą przyczepność w każdych warunkach.
• Układ hydrauliczny 8-drogowy: Charakteryzuje się wydatkiem 120 l/min, z możliwością indywidualnej regulacji przepływu dla każdego dystrybutora.
• Monitor wydajności: Współpracuje z radarem, dostarczając operatorowi kluczowych informacji o wykonywanej pracy.

Wymiary ciągnika również robią wrażenie: jego szerokość sprawia, że poruszanie się po mieście wymaga szczególnej ostrożności. Kabina wyposażona jest w hydrauliczne zawieszenie, co w połączeniu z wygodnym fotelem amortyzowanym również hydraulicznie, zapewnia wysoki komfort nawet podczas wielogodzinnej pracy.

Porównanie z Lamborghini Gallardo: Inne światy, podobna marka

Choć marka Lamborghini kojarzy się przede wszystkim z luksusowymi samochodami sportowymi, jej korzenie tkwią w produkcji ciągników. Porównanie Lamborghini R8.270 DCR z modelem Gallardo, choć na pierwszy rzut oka może wydawać się abstrakcyjne, pozwala dostrzec różnice w filozofii i przeznaczeniu obu pojazdów.

Podczas gdy Gallardo to symbol szybkości, blichtru i młodzieńczej energii, ciągnik R8 symbolizuje dojrzałość, odpowiedzialność i perspektywiczne myślenie. Kobiety postrzegają kierowców obu pojazdów diametralnie inaczej: właściciel Gallardo to często postrzegany jako "dorosłe dziecko", podczas gdy kierowca traktora Lamborghini to osoba pewna siebie, wiedząca, czego chce od życia.

Różnice są widoczne również w parametrach technicznych:

• Moc i moment obrotowy: Silnik sportowca dysponuje 560 KM, podczas gdy ciągnik R8.270 DCR osiąga moc do 275 KM, ale jego moment obrotowy (1052 Nm) wielokrotnie przewyższa ten w Gallardo (540 Nm).
• Prędkość maksymalna: Gallardo osiąga zawrotne 356 km/h, podczas gdy Lamborghini R8.270 DCR porusza się z maksymalną prędkością 50 km/h.
• Zużycie paliwa: Sportowe V10 zużywa około 44 litrów na 100 km, podczas gdy ciągnik, mimo dużego baku (585 litrów), jest jednostką pracującą w zupełnie innych realiach.

Historia marki Lamborghini Trattori

Historia marki Lamborghini sięga 1948 roku, kiedy to Ferruccio Lamborghini założył firmę Lamborghini Trattori w Cento. Początkowo produkowano ciągniki rolnicze bazujące na sprzęcie wojskowym z okresu II wojny światowej. Pierwszym seryjnym modelem był Carioca (1949), a w 1954 roku powstał pierwszy ciągnik gąsienicowy.

Dochody z produkcji traktorów pozwoliły Ferrucciemu na realizację marzenia o produkcji samochodów sportowych, co zaowocowało powstaniem firmy Automobili Lamborghini w 1963 roku. W 1969 roku Lamborghini Trattori stał się największym producentem traktorów we Włoszech. W latach 70. XX wieku, w obliczu kryzysu gospodarczego, spółka sprzedała większość swoich udziałów (72%) koncernowi SAME.

Inne modele Lamborghini Trattori: Rekord i Spire

Oprócz flagowego modelu R8, w ofercie Lamborghini Trattori znajdują się również inne serie ciągników, zaprojektowane z myślą o różnych potrzebach rolniczych:

Seria Rekord

Modele Rekord wyróżniają się prostotą i intuicyjnością obsługi, co czyni je idealnymi do małych i średnich gospodarstw lub jako uzupełnienie parku maszynowego w większych gospodarstwach. Cechują się wszechstronnością, zwinnością i łatwością manewrowania.

• Silniki SDF z serii 1000: Chłodzone cieczą, trzy- i czterocylindrowe jednostki z turbosprężarką i Intercoolerem, zaprojektowane z myślą o długiej pracy, niskich kosztach eksploatacji i łatwej konserwacji.
• Przekładnia: Zsynchronizowana przekładnia z 12 biegami do jazdy do przodu i 3 biegami wstecznymi, z prędkością maksymalną 30 km/h.
• WOM: Dwie prędkości robocze (540/540ECO).
• Przyczepność: Blokada przedniego i tylnego mechanizmu różnicowego.
• Układ hydrauliczny: Pompa o wydajności 33 l/min, 2- lub 4-drożne rozdzielacze.
• Podnośnik hydrauliczny: Sterowanie pozycją, siłowe, mieszane, z udźwigiem 3000 kg.

Modele Rekord oferowane są z ramą bezpieczeństwa lub opcjonalnie z kabiną.

Seria Spire

Nowy Spire to niezwykle zwrotny ciągnik, który łączy w sobie styl i funkcjonalność, ułatwiając pracę zarówno na otwartym polu, jak i w sadach.

• Silnik FARMotion 45: 4-cylindrowy silnik najnowszej generacji, charakteryzujący się mniejszymi gabarytami, niższym poziomem hałasu i mniejszym zużyciem paliwa. System Common Rail 2000 barów i nowy układ wstępnego nagrzewania ułatwiają rozruch. Silniki są certyfikowane do zasilania olejem roślinnym HVO.
• Przekładnia: Z minireduktorem oferuje łącznie 30 + 15 przełożeń. 3 przełożenia Powershift pozwalają na zmianę 45 biegów bez użycia sprzęgła. System Stop&Go z inwersorem hydraulicznym usprawnia manewrowanie.
• Układ hydrauliczny: Podwójna pompa o wydajności do 68 l/min i 6-drożne rozdzielacze z regulatorem przepływu.
• Podnośnik: Tylny podnośnik o maksymalnym udźwigu 3600 kg, opcjonalny przedni podnośnik o udźwigu 2100 kg z przednim WOM.
• WOM: Sterowany elektrohydraulicznie (540/540E/1000) oraz opcjonalnie zsynchronizowany z prędkością jazdy.
• Kabina: Cztery słupki i dach o wysokiej widoczności zapewniają pełną kontrolę. Fotel z zawieszeniem pneumatycznym, ergonomiczne rozmieszczenie elementów sterujących.

tags: #najwiekszy #ciagnik #lamborghini