Nowe ciągniki siodłowe Volvo to synonim niezawodności i zaawansowanej technologii w ciężkim transporcie drogowym. Szwedzki producent od lat utrzymuje pozycję jednego z liderów w segmencie ciężarówek premium, a jego pojazdy są wysoko cenione przez polskich przewoźników za komfort, bezpieczeństwo i niskie koszty eksploatacji. Nowe Volvo to konstrukcja oparta o inteligentne technologie, które pomagają obniżyć zużycie paliwa i zwiększyć bezpieczeństwo na trasie.
Volvo FH z technologią I-Save: Oszczędność i wydajność
Jedną z kluczowych innowacji Volvo jest technologia I-Save, która znacząco obniża zużycie paliwa w transporcie długodystansowym, bez uszczerbku dla właściwości jezdnych. Volvo FH z I-Save stało się jeszcze bardziej wydajne, a oszczędność na paliwie może wynosić nawet do 10 procent w porównaniu ze poprzednią generacją Volvo FH. Oprócz udoskonalenia w postaci I-Save, nowe Volvo FH ma bardziej aerodynamiczną sylwetkę. Głównym elementem I-Save jest silnik D13 z technologią turbocompound, dostarczający większy moment obrotowy przy niskich obrotach. Łączy on silniki D13TC z Pakietem Paliwowym i umożliwia długą jazdę z niższą prędkością silnika i na wyższym biegu, co sprawia, że jest ona płynniejsza i cichsza.
Silnik D13TC, dostępny w wersjach o mocy 460 i 500 KM, generuje o 300 Nm wyższy moment obrotowy przy niskich obrotach. Dzięki technologii Turbo Compound w pełni wykorzystuje dostępną energię na każdym etapie, zapewniając zwiększoną wydajność w całym zakresie prędkości obrotowych, z najlepszym wynikiem w zakresie 900-1400 obr/min. Oznacza to, że utrzymanie stałej prędkości na drodze wymaga mniej przyspieszania i mniej paliwa. Zoptymalizowany moment obrotowy w szerokim zakresie prędkości silnika zapewnia płynną jazdę i moc potrzebną do utrzymania wysokiej i stałej średniej prędkości, nawet w trudnym terenie. Dzięki temu ekonomiczna jazda nawet w górzystym terenie jest łatwiejsza i bardziej komfortowa.
W połączeniu z funkcją I-See silnik umożliwia pokonywanie wzniesień i pochyłości na wyższym biegu, a więc zapewnia oszczędność paliwa bez utraty prędkości i płynniejszą jazdę. I-See optymalizuje prędkość, zmiany biegów, wybiegi i zatrzymania silnika na trasie, aby oszczędzać paliwo. Uwzględnia ona topografię, zakręty, ronda i informacje o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym, aby poprawić wydajność paliwową i zmniejszyć emisję dwutlenku węgla. Zautomatyzowana skrzynia biegów I-Shift została zaprojektowana tak, aby zapewnić efektywną jazdę na autostradach. Unowocześnione wnętrze podkreśla uwagę poświęcaną kierowcom. Centralnym punktem ich przestrzeni roboczej jest zmodernizowana deska rozdzielcza z całkowicie cyfrowym 12-calowym wyświetlaczem zestawu wskaźników o wysokiej rozdzielczości oraz uchwytem na kubek i otwartym schowkiem z oświetleniem sterowanym czujnikiem ruchu.
5 kroków do oszczędzania z Volvo FH I-Save: Volvo FH I-Save w Green Speed Logistics
Doświadczenie firmy ExPro z Volvo FH I-Save
Rodzinna firma ExPro z Wałdowa, specjalizująca się w produkcji drewnianej galanterii ogrodowej i transporcie międzynarodowym, od lat stawia na markę Volvo Trucks. ExPro okazało się jednym z pierwszych klientów Volvo Trucks Polska, którzy zdecydowali się na zakup pojazdów I-Save TC. Początki współpracy sięgają 1997 roku, kiedy do firmy trafiło Volvo FH12. Od 2005 roku firma kupuje już tylko Volvo, w tym unikatowy model FH16 o mocy 700 KM. Cała flota firmowa składa się z ciężarówek Volvo Trucks. We wrześniu 2019 roku firma odebrała cztery ciągniki FH I-Save. Po ponad roku i pokonaniu przez te pojazdy ponad 100 tys. km, deklaracje producenta o wyjątkowej ekonomice najnowszego FH potwierdziły się. W listopadzie 2020 r. ExPro zakupiło kolejne dwa takie ciągniki, a w marcu 2021 r. do floty dołączyły następne trzy. Wszystkie pojazdy objęte są niebieskim kontraktem serwisowym, obejmującym m.in. przeglądy okresowe w autoryzowanym serwisie oraz bogaty pakiet assistance w kraju i za granicą. Ciągniki ExPro są lakierowane w rzadko spotykanym odcieniu koloru zielonego. Bolesław Prondziński podkreśla, że bardzo dobrze układa się współpraca z Volvo Trucks, a autoryzowany serwis tej marki sprawdza się w praktyce.
Już wyposażenie standardowe pojazdów I-Save jest bogate, ale w ExPro zażyczyli sobie dodatkowych elementów podnoszących komfort podróżowania i wypoczynku. W efekcie ciągniki posiadają wszystko, co jest potrzebne w transporcie długodystansowym, z plusem. Każdy z zamówionych nowych ciągników wyposażony jest w przestronną kabinę Globetrotter XL, tempomat przewidujący I-See. Dodatkowo nabywca zażyczył sobie oferowanych opcjonalnie spojlerów, łącznie ze spojlerami międzyosiowymi, pakietu multimedialnego z telewizorem, opon Michelin o niskich oporach toczenia, pilotów zdalnego sterowania (np. można sterować z zewnątrz przystawką odbioru mocy podczas wyładunku z naczepy z ruchomą podłogą), bixenonów, czy belek na dachu z dodatkowym oświetleniem.
Opinie kierowców ExPro
Adam Gaj, kierownik transportu w firmie ExPro, ujawnia: „Volvo to moje pierwsze auto, którym jeździłem zawodowo. Stąd mój sentyment, ale moją dobrą opinię o tej marce mogę potwierdzać, obserwując eksploatację całej floty pojazdów w naszym przedsiębiorstwie i w kontaktach z dealerem, z handlowcami i z serwisem. Cenię zwłaszcza fachową obsługę ze strony serwisu i wysoką jakość wykonania pojazdów oraz ich trwałość. Przy tym warto podkreślić, że są to auto stosunkowo mało skomplikowane, jeśli chodzi o obsługę. Sieć autoryzowanego serwisu pokrywa dokładnie całą Europę, w przypadku awarii w dowolnym miejscu natychmiast można liczyć na pomoc. Teraz kierowca ma do dyspozycji przycisk, którym może zawiadomić serwis, że dzieje się coś niedobrego. Po takim sygnale serwis natychmiast łączy się z samochodem, aby zdiagnozować usterkę. W efekcie bez wizyty na miejscu już wiadomo, czy można problem usunąć na drodze, czy trzeba wysłać od razu holownik, żeby ściągnąć pojazd do serwisu. To usprawnia całą operację i skraca czas przywrócenia auta do ruchu.”
Iza Nikiel, kierowca zawodowy w ExPro, dzieli się wrażeniami: „Wcześniej jeździłam Volvo z 2010 roku, a przed nim samochodami innych marek, więc mam porównanie. Najnowsze Volvo FH to przemyślane auto. Kabina jest przestronna i komfortowa, dobra jest amortyzacja podczas jazdy, można w szerokim zakresie ustawiać kierownicę, dzięki czemu zapewniam sobie najwygodniejszą pozycję. Praktycznym rozwiązaniem jest obracany fotel pasażera, przydają się spore schowki nad górnym łóżkiem. W wyposażeniu mam telewizor, mikrofalówkę, rozkładany stolik, więc dobrze się tu mieszka, a spędzam w kabinie każdy roboczy tydzień, bo do domu wracam tylko na weekendy. Mocny silnik sprawdza się m.in. w południowych Niemczech, gdzie ostatnio sporo jeżdżę. Tam są pagórkowate i górskie drogi, wymagające, a ładunki są zazwyczaj maksymalne, czyli zestaw 40-tonowy. Napęd jeszcze się układa, ale na tych trudnych drogach zużycie 29 litrów na setkę okazuje się mniejsze niż w przypadku wcześniejszych ciągników. Korzystam często z tempomatu przewidującego ukształtowanie drogi, który pozwala jechać oszczędniej, trzeba jednak mieć nad nim pieczę, żeby na przykład nie «odciął» podczas wyprzedzania tuż przed wierzchołkiem wzniesienia.”
Zbigniew Kiedrowski, który jeździ w ExPro najnowszym Volvo FH od 2019 roku, zauważa: „Podoba mi się napęd z podwójnym turbo i wysokim momentem obrotowym. Czuję ten moment już od dołu, przy rozpędzaniu. Wcześniej też jeździłem ciągnikiem z silnikiem o mocy 500 koni, wówczas przy rozpędzaniu trzeba było mocniej podkręcać obroty, co rzutowało na większe zużycie paliwa. Tutaj nie ma takiej potrzeby. To pozwala na elastyczną jazdę i mniejsze zużycie paliwa. W porównaniu z ciągnikiem innej marki, w Volvo doceniam zwłaszcza komfort jazdy, na który wpływa nie tylko dobra amortyzacja i wyciszenie kabiny, lecz także ergonomiczna pozycja za kierownicą, której ustawienie można optymalnie dobrać, dzięki dodatkowemu łamaniu samego koła. Po kilku godzinach jazdy w FH nie jestem zmęczony. Jest też dużo schowków, wygodne łóżko ma gruby materac gąbkowy. Volvo pali wyraźnie mniej. Wczoraj jechałem mocno obciążony, z 24 tonami ładunku, z Belgii, przy tym mocno wiało i średnie zużycie paliwa wyniosło 24 litry na 100 kilometrów. Zwracam uwagę na spalanie, bo za dobre wyniki jesteśmy wynagradzani przez pracodawcę. Warto jechać ekonomicznie i ekologicznie zarazem i ten ciągnik na to pozwala. Doceniam wygodę w szoferce, m.in. fotel, który ma łamane w połowie oparcie. Ja w czasie jazdy w tym aucie odpoczywam i nie wracam do domu z bolącym kręgosłupem, jak to zdarzało się w przeszłości.”
Bolesław Prondziński konstatuje: „Atrakcyjna oferta, jaką przedstawiają handlowcy reprezentujący producentów pojazdów ciężarowych, nie jest decydująca. Dopiero dłuższa eksploatacja, właściwa opieka serwisu, bezproblemowe przebiegi po półtora miliona kilometrów przekonują… Volvo nie należy do najtańszych w zakupie, ale za jakość warto zapłacić. Właściciel ExPro jest otwarty na najnowsze rozwiązania, śledzi rozwój technologii w pojazdach ciężarowych i nie wyklucza, że za jakiś czas zdecyduje się na samochody mało lub bezemisyjne, czyli oferowane przez Volvo Trucks ciężarówki zasilane gazem lub elektryczne.”
Volvo FH16: Moc i wszechstronność
Volvo FH16 to najmocniejszy samochód ciężarowy Volvo, przeznaczony do trudnych zadań wymagających dodatkowej mocy i momentu obrotowego. Sprosta wyzwaniom, z którymi inne samochody ciężarowe nie są w stanie sobie poradzić. FH16 oferuje doskonałą moc zapewniającą wydajność pracy, a także najwyższy poziom komfortu w kabinie. Niezależnie od wybranej wersji, widoczne są dodatkowe elementy stylistyczne, takie jak reflektory z czarnym motywem, będące charakterystycznym elementem FH16. Oświetlenie LED zapewnia doskonałą widoczność i wyraźny profil, a aktywne światła mijania maksymalizują widoczność bez oślepiania innych użytkowników drogi. Wzmocniony zderzak, wykonany z wysokogatunkowej stali o grubości 3 mm, chroni przód przed wgnieceniami i uszkodzeniem reflektorów.
Sercem FH16 jest silnik D17, dostępny w wersjach o mocy 600 KM, 700 KM i 780 KM - to najmocniejszy silnik, jaki kiedykolwiek zamontowano w samochodzie ciężarowym Volvo. D17 zapewnia całą moc i wydajność potrzebną w transporcie ponadnormatywnym, dostarczając moment obrotowy do 3800 Nm i większą moc hamowania silnikiem przy niskich prędkościach obrotowych. Aby zmniejszyć ślad węglowy, wszystkie poziomy mocy D17 można zasilać paliwem HVO, a wersja o mocy 700 KM może być także zasilana biodieslem.
Kontrolowanie ciężkich ładunków podczas manewrów przy niskich prędkościach lub jazda z wysokimi prędkościami w koleinach czy na wybojach stają się łatwiejsze dzięki Aktywnemu Układowi Kierowniczemu Volvo, który ułatwia prowadzenie i odciąża kierowcę. I-See optymalizuje prędkość, zmiany biegów, wybiegi i zatrzymania silnika na trasie, aby oszczędzać paliwo, uwzględniając topografię, zakręty, ronda i informacje o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym. Dzięki I-Shift kierowca ma kontrolę nad sytuacją, niezależnie od tego, czy potrzebuje przyczepności do ruszania, czy utrzymania momentu obrotowego przy niskiej prędkości. Kabina Globetrotter XXL do Volvo FH16 zapewnia doskonały komfort jazdy i mieszkania dla dwóch osób. Aby uzyskać najwyższą ładowność, możesz zamówić Volvo FH16 z maksymalnie pięcioma osiami prosto z fabryki. Po rozładowaniu samochodu ciężarowego można użyć podnośnika osi podwójnej do odłączenia i podniesienia jednej z osi napędowych.
Volvo FH Electric: Przyszłość transportu zeroemisyjnego
Volvo Trucks aktywnie dąży do transformacji w kierunku transportu zeroemisyjnego. Odkąd Volvo Trucks rozpoczęło produkcję w pełni elektrycznych pojazdów ciężarowych w 2019 roku, firma sprzedała łącznie prawie 5 000 elektrycznych samochodów ciężarowych w 40 krajach na całym świecie. Obecnie Volvo oferuje najszerszą w branży gamę produktów, obejmującą sześć produkowanych seryjnie modeli elektrycznych, które zaspokajają szeroki zakres potrzeb od miejskiej dystrybucji i wywozu śmieci, po miejski transport budowlany i transport regionalny. Volvo Trucks jest liderem na rynku ciężkich elektrycznych samochodów ciężarowych (≥ 16 ton) w Europie, a Polska z przeszło 55% udziałem rynkowym (dane po maju) stanowi doskonały dowód na to, że marka Volvo stoi na czele transformacji w kierunku zeroemisyjnego transportu.
Przykładem zaangażowania w ekologiczną transformację jest firma MBC Trans, która zdecydowała się na inwestycję w Volvo FH Electric. Marcin Ciołek, Prezes Zarządu MBC Trans, powiedział: „Strategia spółki oparta jest na zrównoważonych rozwiązaniach, stąd współpraca i wybór produktów Volvo Trucks. Współtworzymy polskiego operatora usług optymalizacji energetycznych pod nazwą Virtual Power Plant. Specjalizujemy się w optymalizacji zużycia energii elektrycznej i ciepła w obiektach stacjonarnych i łańcuchach dostaw, tym samym wspierając strategie ESG i wymagania stawiane przez europejską taksonomię. Redukcja śladu węglowego, maksymalizacja wytwarzania energii ze źródeł odnawialnych, zarządzanie energią konsumowaną w całym łańcuchu od produkcji towaru, poprzez jego dystrybucję oraz kolejne fazy życia produktu aż do fazy recyklingu to konieczność, a nawet patriotyczny obowiązek. Volvo FH Electric to nasza kolejna inwestycja, która będzie miała znaczący wpływ na emitowaną ilość dwutlenku węgla w naszej flocie.”
Roger Alm, Prezes Volvo Trucks, osobiście przekazał kluczyki do pierwszego Volvo FH Electric w Polsce, podkreślając: „Jestem bardzo podekscytowany, że mogę być świadkiem przekazania pierwszego Volvo FH Electric w Polsce - to kolejny znaczący krok w kierunku naszej wizji zrównoważonego transportu.” Elektryczne samochody ciężarowe Volvo zapewniają zerową emisję spalin, niższy poziom hałasu i mniej wibracji, będąc realną alternatywą dla tradycyjnych napędów.
5 kroków do oszczędzania z Volvo FH I-Save: Volvo FH I-Save w Green Speed Logistics
Volvo FH Aero: Aerodynamika dla maksymalnej efektywności
Volvo FH Aero to idealny samochód ciężarowy do transportu długodystansowego, którego aerodynamiczna sylwetka kabiny została zaprojektowana z myślą o oszczędzaniu energii i ograniczaniu emisji dwutlenku węgla. Charakteryzuje się ona swobodną jazdą z dużą prędkością i dobrą widocznością dla kierowcy. Do wyboru dostępne są napędy elektryczne, gazowe i wysokoprężne. Wygodne kabiny, w tym Globetrotter XXL i Globetrotter XL, oferują wbudowany system Infotainment i audio, zapewniając doskonałe wrażenia zarówno podczas jazdy, jak i odpoczynku.
System kamer monitorujących poprawia aerodynamikę samochodu ciężarowego, aby oszczędzać energię, a także zapewnia szerokie pole widzenia w różnych warunkach. Funkcja widzenia w nocy pomaga kierowcy w ciemności, a tryb nadzoru pozwala mu obserwować otoczenie pojazdu nawet przy zaciągniętych zasłonach. Intuicyjny interfejs kierowcy, system Infotainment i dwa różne poziomy systemu audio zapewniają doskonałe wrażenia zarówno podczas jazdy, jak i odpoczynku. Kabina Globetrotter XXL została skonstruowana tak, aby umożliwić jak najlepsze życie w trasie. Oferuje więcej przestrzeni i większy komfort. W przypadku Volvo FH Aero odbywa się to przy zachowaniu przestrzeni ładunkowej dzięki specjalnym przepisom prawnym dotyczącym samochodów ciężarowych o zwiększonej sprawności energetycznej.
Volvo FH Aero z technologią I-Save, której głównym elementem jest silnik D13 z technologią turbocompound, zapewnia płynniejszą i cichszą jazdę oraz znacznie zmniejszone zużycie paliwa. I-See w czasie rzeczywistym uwzględnia topografię najbliższego terenu, zakręty, ronda i informacje o ruchu drogowym, optymalizując prędkość, zmianę biegów, wybieg i zatrzymania silnika. Niezależnie od tego, czy wybierzesz napęd elektryczny, gazowy czy wysokoprężny, Volvo FH Aero zostało zaprojektowane od podstaw z myślą o oszczędzaniu energii. Dzięki I-Shift jazda jest płynna, komfortowa i wydajna. Możesz skupić się na drodze, podczas gdy I-Shift wykorzystuje moc silnika w optymalny sposób. Jeśli pokonujesz górskie trasy, przyjrzyj się bliżej rozwiązaniu I-Shift Dual Clutch umożliwiającemu zmianę biegów bez przerw w przekazywaniu mocy.
Boczny wiatr, koleiny czy dziury? Żaden problem. Aktywny Układ Kierowniczy Volvo filtruje i kompensuje je wszystkie, dzięki czemu jazda staje się łatwiejsza i jeszcze stabilniejsza, a obciążenie Twoich ramion mniejsze. Układ umożliwia także korzystanie z niektórych zaawansowanych systemów wspomagających pracę kierowcy, które poprawiają Twoje bezpieczeństwo. Volvo FH Aero jest dostępne z szeroką gamą modeli kabin dostosowanych do Twoich wymagań.
Wsparcie i oferta Volvo Trucks
Inżynierowie Volvo projektują kabiny z myślą o kierowcy - ergonomia, dobra izolacja akustyczna i intuicyjne sterowanie to elementy, które przekładają się na mniejszy stres podczas jazdy i większą wydajność pracy. Na polskim rynku jest coraz więcej firm, które odważnie i świadomie decydują się na inwestycje w ekologiczną transformację transportu drogowego. Transformacja ta wymaga odpowiedniej infrastruktury i głębokiej współpracy w ramach łańcuchów dostaw. W Volvo Trucks Polska starają się być najlepszym Partnerem Biznesowym swoich Klientów i wspierać ich w tej podróży. Dostawa nowoczesnego pojazdu elektrycznego to jedynie początek tej drogi.
Szeroka gama układów napędowych i jeszcze szersza gama modeli sprawia, że każdy znajdzie samochód ciężarowy Volvo odpowiedni dla swojej firmy. Niezależnie od tego, czy firma zajmuje się logistyką transportu długodystansowego, budownictwem czy jakąkolwiek inną branżą, Volvo oferuje rozwiązania skrojone na miarę. Oferta obejmuje również samochody ciężarowe zasilane gazem, zapewniające mniejszą emisję CO2, wysoką wydajność i duży zasięg działania. Używane samochody ciężarowe od dealerów Volvo przeszły rygorystyczne kontrole, co gwarantuje ich jakość.
Klienci mogą również skorzystać ze specjalnego Podręcznika dla kierowcy opartego na numerze podwozia samochodu ciężarowego i preferowanym języku. Dealer Volvo Trucks odpowie na wszelkie pytania dotyczące oferty i wsparcia.
tags: #nazwa #najnowszego #volva #ciagnik #siodlowy