Nissan Cabstar: Wymiary, Dane Techniczne i Charakterystyka Modelu

Marka Nissan kojarzy się przede wszystkim z intrygującymi samochodami osobowymi oraz legendami motoryzacji, takimi jak sportowa seria Z czy model Juke. Jednak znaczącą częścią historii Nissana są również samochody dostawcze, a wśród nich wiekowy Cabstar, który stanowił ważny element oferty japońskiego producenta na przestrzeni lat.

Historia i Ewolucja Modelu Cabstar

Początki: Datsun Cabstar i Pierwsi Poprzednicy

Nissan Cabstar posiada naprawdę bogatą historię. Jego pierwsza generacja została stworzona w 1968 roku, choć pierwotnie samochód ten funkcjonował pod egidą zupełnie innego producenta, a pierwsza generacja nazywana była Datsun Cabstar. Branding był powoli zmieniany w latach 80., kiedy do Datsuna powoli wygaszano, a całe dziedzictwo tej legendarnej japońskiej marki przejmował Nissan.

Nissan Cabstar od początku balansował na granicy samochodu dostawczego oraz lekkiego samochodu ciężarowego. Na rynku dostępne były wersje ważące zaledwie półtorej tony, ale równocześnie nietrudno było zaopatrzyć się w Cabstara ważącego aż cztery tony, co oczywiście wpychało go w ramy samochodu ciężarowego. Sam Cabstar był następcą dwóch modeli - Datsuna Cablighta oraz Nissana C80. Pierwotnym zamysłem było stworzenie samochodu, który będzie mógł pełnić rolę zarówno ciężarówki, lekkiego vana, jak i busa. Początkowo występował wyłącznie w Japonii, lecz później zaczął być rozprowadzany po całym świecie.

Rozwój i Różnorodność Generacji

Druga generacja Nissana Cabstara produkowana była od 1976 roku. Samochód otrzymał znaczne zmiany konstrukcyjne - odświeżono gamę silnikową, zmieniono całe podwozie, a także ulepszono zawieszenie. Porzucono również wersję van, przez co Cabstar stał się autem stworzonym typowo pod zadania dostawcze. W lutym 1982 roku podjęto decyzję o stworzeniu zupełnie nowego pojazdu o nazwie Atlas, wobec czego "pocieszywy Cabstar" stał się historią.

W 1982 roku pojawił się Datsun Cabstar trzeciej generacji, który po roku produkcji przeszedł rebranding i stał się Nissanem Cabstarem. Ta trzecia generacja również święciła spore sukcesy, między innymi z uwagi na fakt, iż była to niezawodna maszyna z wieloma jednostkami do wyboru, co pozwalało na dostosowanie Cabstara do indywidualnych potrzeb. Cabstar w Europie był ceniony za niezawodność i niepozorność - był on w stanie bez problemu przewozić sporą ilość towaru pomimo dość kompaktowych rozmiarów, a jego najpopularniejszą odmianą był pick-up bądź wywrotka.

Współczesny Cabstar: Powrót w Formie Renault Maxity (F24)

Historia Cabstara nie zakończyła się wraz z wycofaniem jego pierwotnych generacji. Wszystko to dzięki marce Renault, która w latach 2007-2014 produkowała model Maxity, znany na innych rynkach jako... Nissan Cabstar. Po 2014 roku Nissan ani razu nie użył tej nazwy w żadnym swoim pojeździe, choć obecnie tworzony dostawczak o nazwie Nissan NT400 jest często nazywany właśnie jako Cabstar. Mimo że od początku produkcji minęło więc już ponad pół wieku, nazwa ta na swój sposób nadal funkcjonuje, co jest naprawdę imponujące.

Nissan Cabstar F24 (2007-2014): Kluczowe Dane

Generacja Cabstara, produkowana od 2007 roku (w Europie jako Renault Maxity i Nissan Cabstar F24), jest szczególnie istotna w kontekście zapytania o model z 2008 roku. Została ona skonstruowana na zupełnie nowej platformie, wykorzystując ułożenie kabiny nad silnikiem (Cabin-Over-Engine - COE).

Koncepcja i Zalety Konstrukcyjne

Cabstar F24, zaprojektowany i skonstruowany wspólnie przez Nissana w Europie i w Japonii, oferował najlepszą w swojej klasie ładowność zestawioną z kompaktowymi rozmiarami, robiącą wrażenie zwinności i najlepszą w klasie długość przestrzeni ładunkowej. W 2007 roku Nissan Cabstar został uznany za najlepszą „ultralekką ciężarówkę” w plebiscycie Professional Van and Light Truck Awards w Wielkiej Brytanii. Tytuł ten zdobył dzięki kombinacji zalet, takich jak wysoka ładowność, najlepsza w segmencie zwrotność oraz powiększona ilość miejsca w kabinie i podwyższony komfort kierowcy i pasażera.

Wymiary Nadwozia i Rozstawy Osi

Podobnie jak w przypadku każdego samochodu dostawczego czy ciężarowego, trudno jest ustalić jedne, uniwersalne parametry Nissana Cabstara F24, ponieważ występował on w wielu konfiguracjach. W znacznej większości przypadków Cabstar F24 występował jako podwozie do zabudowy, dlatego jego ostateczne rozmiary mogły się różnić w zależności od zamontowanej karoserii.

Dostępne były różne rozstawy osi, co pozwalało na elastyczne dostosowanie pojazdu do potrzeb transportowych:

• Rozstawy osi: 2400 mm, 2500 mm, 2900 mm, 3400 mm.

Przykładowe wymiary fabryczne dla Cabstara F24:

• Długość całkowita: od 4546 mm do 6346 mm (w zależności od konfiguracji).
• Szerokość całkowita: około 1870 mm (bez lusterek, z lusterkami mogła być większa).
• Wysokość: od 1870 mm do 2135 mm (w zależności od wersji i zabudowy).

Zauważalne były również zróżnicowane długości przestrzeni ładunkowej: od 3350 mm do 4136 mm.

Silniki i Układ Napędowy

W ofercie napędowej Cabstara F24 znajdowały się silniki wysokoprężne, dostosowane do wymagań pojazdu dostawczego. Dostępne były trzy główne opcje silnikowe:

• 2.5-litrowy wysokoprężny z systemem bezpośredniego wtrysku paliwa common rail w dwóch wariantach mocy:
  • 110 KM (81 kW) z maksymalnym momentem obrotowym 250 Nm.
  • 130 KM (96 kW) z maksymalnym momentem obrotowym 270 Nm.
  • W późniejszych wersjach (NT400 Cabstar) dostępne były również warianty 121 KM i 136 KM.
• 3.0-litrowy wysokoprężny ZD30:
  • Moc: 150 KM (110 kW).
  • Maksymalny moment obrotowy: 350 Nm.
  • W późniejszych wersjach (NT400 Cabstar) dostępny był również wariant 145 KM.

Do najsłabszych wersji silnikowych dołączana była skrzynia pięciobiegowa, natomiast w mocniejszych silnikach stosowano przekładnię składającą się z sześciu biegów.

Masa, Ładowność i Możliwości Zabudowy (Wywrotka)

Nissan Cabstar F24 charakteryzował się dużą elastycznością w kwestii ładowności i możliwości zabudowy, co było kluczowe dla jego popularności jako pojazdu użytkowego, w tym wywrotki.

• Masa własna: od 1655 kg do 2047 kg (w zależności od konfiguracji i silnika).
• Dopuszczalna Masa Całkowita (DMC): od 2800 kg do 3500 kg (niektóre źródła wskazują również konfiguracje do 4500 kg).
• Maksymalna ładowność: od 1134 kg do 1488 kg.

Klienci mogli wybierać między skrzynią ładunkową wykonaną ze stali lub aluminium. Jednak odkryta rama podwozia dawała praktycznie nieograniczone możliwości zabudowy, w tym popularne wersje wywrotek, które były szczególnie cenione za niezawodność i zdolność do przewożenia znacznych ilości towaru.

Kabina i Komfort Użytkowania

Nowy wygląd kabiny, dostępnej w wersji pojedynczej i podwójnej, był najbardziej wyraźną zmianą w porównaniu do starszego Cabstara. Zdecydowanej poprawie uległy wewnętrzne wymiary kabiny, która była o 80 mm wyższa, 100 mm dłuższa i 70 mm szersza od poprzedniej. To przekładało się na zwiększony komfort kierowcy i pasażerów.

Szczegółowe Dane Techniczne Nissan Cabstar F24 (ok. 2008)

Poniższa tabela przedstawia skonsolidowane dane techniczne dla modelu Nissan Cabstar F24, obejmujące typowe konfiguracje dostępne w okresie około 2008 roku. Warto pamiętać, że parametry mogły się nieznacznie różnić w zależności od dokładnej wersji i rynku.

tags: #nissan #cabstar #2008 #wymiary #wywrotka