Nowe Volvo z naczepą wywrotką i specjalistyczne zastosowania

W dzisiejszych czasach rynek pojazdów ciężarowych oferuje coraz bardziej zaawansowane rozwiązania, które znajdują zastosowanie w różnorodnych branżach - od transportu specjalistycznego po służby ratownicze. Nowe modele Volvo, zarówno w konfiguracji z naczepą wywrotką, jak i w wersjach specjalnie przystosowanych do przewozu dóbr luksusowych czy sprzętu ratowniczego, stanowią przykład innowacyjnych technologii i wysokiej jakości wykonania.

Volvo FH Aero 500 I-Save dla transportu ekskluzywnych samochodów

Rynek pojazdów luksusowych i sportowych w Polsce dynamicznie rośnie, o czym świadczą statystyki sprzedaży z 2025 roku, wskazujące na dużą liczbę nabywców najdroższych aut. Przewoźnik z podpoznańskiego Baranowa, specjalizujący się w transporcie ekskluzywnych i sportowych samochodów, postawił na nowoczesne rozwiązania, by sprostać wymaganiom tej specyficznej branży. Do jego floty dołączyło nowe Volvo FH Aero 500 I-Save.

Konfiguracja ciągnika

Wybór padł na wariant FH Aero 500 I-Save, wyposażony w 13-litrowy silnik o mocy 500 KM z systemem Turbo Compound. Konfiguracja ta jest nastawiona na maksymalną ekonomikę paliwową. Dodatkowo ciągnik posiada obniżoną wysokość podwozia X-Low, ogumienie Michelin X Line Energy oraz tylny most o wyjątkowo niskim przełożeniu 2,06.

Wyposażenie kabiny i dodatki

Przy konfigurowaniu kabiny o oszczędnościach ewidentnie nie myślano. Zdecydowano się na przestronną kabinę Globetrotter XL ze skórzaną tapicerką, kuchenką mikrofalową, telewizorem, ekspresem do kawy, podgrzewanym i wentylowanym lewym fotelem, a także obracanym prawym fotelem. Z zewnątrz nowy ciągnik wyróżnia się dodatkowymi elementami lakierowanymi, akcesoryjnym oświetleniem, aluminiowymi felgami Alcoa Dura Bright, orurowaniem marki LightFix oraz owiewkami na „polikach”. Dodatkowo zastosowano osłony międzyosiowe, dopasowane do obniżonego podwozia. Montażem tych dodatków oraz mniejszymi pracami lakierniczymi zajął się dealer Nijwa w Pile, u którego zakupiono pojazd.

Naczepa Kässbohrer SP 9-16

Do ciągnika dołączono naczepę Kässbohrer SP 9-16, wyposażoną w zamknięte nadwozie do przewozu cennych samochodów. W jej wnętrzu da się umieścić na przykład sześć samochodów sportowych, ustawiając je na dwóch pokładach. Załadunek i rozładunek odbywają się od tyłu, ale dostęp do pojazdów możliwy jest także od lewej strony, za sprawą otwieranych paneli nadwozia. Układ pokładów oraz tylna rampa działają w oparciu o hydraulikę, co wymusiło dodatkowe połączenie między ciągnikiem a naczepą. Warto zaznaczyć, że jest to już drugi tego typu zestaw dla tej polskiej firmy, co świadczy o rosnącym zapotrzebowaniu na specjalistyczne autotransportery.

Volvo FH w służbie Państwowej Straży Pożarnej

Państwowa Straż Pożarna również wzbogaciła swoją flotę o nowe pojazdy, które mają zwiększyć skuteczność prowadzenia długotrwałych akcji ratowniczych, takich jak zwalczanie klęsk żywiołowych, wymagających dostaw dużych ilości sprzętu lub pomocy humanitarnej. Prezentowany zakup został dokonany w ramach projektu „Zwiększenie skuteczności prowadzenia długotrwałych akcji ratowniczych”.

Specyfikacja strażackich zestawów

Zwycięzcą przetargu została firma Bocar spod Częstochowy, która skompletowała, doposażyła i dostarczyła oba zestawy. W przypadku ciągników postawiono na Volva FH, wyposażone w 13-litrowe silniki o mocy 500 KM oraz najwyższe kabiny Globetrotter XL. Co ciekawe, są to „FH-acze” najnowszej generacji, uwzględniające ubiegłoroczne zmiany w wyposażeniu, ale pozbawione wydłużonych przodów Aero. Strażackie ciągniki wyróżniają się osłonami na reflektory, dodatkowymi reflektorami i niebieskimi światłami uprzywilejowania, które mogą zostać wykorzystane w sytuacjach szczególnie kryzysowych. Naczepy to produkty marki Wielton z kurtynami bocznymi oraz ukrytymi za nimi burtami.

Koszty i uzasadnienie wysokiej ceny

Wartość zakupu, zrealizowanego ze środków publicznych, wyniosła łącznie 2 279 928 złotych brutto za oba zestawy. Po przeliczeniu daje to około 218 tys. euro netto za jeden zestaw, co wywołało kontrowersje ze względu na znacznie wyższą cenę w porównaniu do standardowych zestawów. Uzasadnienie wysokiej ceny można znaleźć w warunkach przetargu. Kluczowe okazały się specyficzne warunki gwarancyjne - strażacy oczekiwali minimum 24 miesięcy gwarancji, z możliwością przedłużenia do 60 miesięcy, za co przyznawano dodatkowe punkty. Ponadto, istotne było rozbudowane wyposażenie pojazdów.

Wymagania przetargowe

Do najważniejszych wymagań przetargowych należały:

• Winda montowana pod naczepą (jeden z najdroższych elementów).
• Klimatyzacja postojowa.
• Pneumatyczne zawieszenie obu osi.
• Zewnętrzna osłona przeciwsłoneczna.
• Co najmniej 10-calowy wyświetlacz dotykowy z systemem Android Auto.
• Dwa fotele z podgrzewaniem, wentylowaniem i ciemną tapicerką.
• Dodatkowy zwalniacz, uzupełniający hamulec silnikowy.

Poza tym wymagano elementów typowo strażackich, takich jak ustawienie prędkości maksymalnej na 100 km/h i związane z tym sygnały świetlno-dźwiękowe, właściwe dla pojazdu uprzywilejowanego. Do każdej kabiny musiał trafić jeden radiotelefon stały, dwa radiotelefony przenośne, specjalistyczne latarki, a także dodatkowy tablet z uchwytem na desce rozdzielczej. Przewidziano również obecność przyłączy do instalacji, które stale utrzymują naładowanie akumulatorów i ciśnienie w układzie pneumatycznym na optymalnym poziomie. Takie wyposażenie znacznie podnosi koszt pojazdu, sprawiając, że nie dało się go znaleźć na „pierwszym lepszym stocku”.

Volvo FMX: wytrzymałość i uniwersalność w trudnych warunkach

Volvo FMX to wytrzymały budowlany samochód ciężarowy, zaprojektowany do najbardziej wymagających zadań. Oferuje szeroką gamę rozwiązań technologicznych, które zwiększają jego dyspozycyjność i wydajność, niezależnie od tego, czy pojazd porusza się po drogach, czy w trudnym terenie.

Kluczowe cechy i technologie

FMX może być wyposażony w elektryczne lub wysokoprężne układy napędowe, napędzaną oś przednią, duży prześwit i osie przystosowane do przewozu ciężkich ładunków. Dzięki temu podwozie samochodu ciężarowego jest w stanie sprostać wszelkim wyzwaniom, a jego funkcje zwiększają dyspozycyjność i wydajność.

Układ napędowy i podwozie

• Możliwość zamówienia z przednią osią napędową dla maksymalnej przyczepności.
• Wzmocniona oś zespolona, wytrzymująca obciążenie do 38 ton.
• Wytrzymała konstrukcja zewnętrzna z kultowym zderzakiem wykonanym z wysokogatunkowej stali o grubości 3 mm, chroniącym przód pojazdu przed uszkodzeniami.

Skrzynia biegów I-Shift

I-Shift to szeroka gama zautomatyzowanych skrzyń biegów, które pozwalają na pełne wykorzystanie układu napędowego i energii. Opcje takie jak biegi pełzające i dostosowane oprogramowanie zapewniają wyjątkową łatwość uruchamiania. W trudnym terenie oraz przy manewrowaniu wymagającym zmian biegu z jazdy do przodu i wstecz, można zastosować opcję jazdy z wykorzystaniem jednego pedału, co ułatwia pracę w wymagających warunkach.

Aktywny Układ Kierowniczy Volvo

Aktywny Układ Kierowniczy Volvo zapewnia stabilność i precyzję manewrowania przy mniejszym wysiłku. Odfiltrowuje wstrząsy, szarpnięcia i skręty, odciążając ramiona kierowcy. System ten uzupełnia systemy wsparcia pracy kierowcy o funkcje poprawiające bezpieczeństwo i wydajność. Co więcej, obsługuje sterowanie zewnętrzne, które umożliwia prowadzenie samochodu ciężarowego za pomocą pilota, zwiększając efektywność pracy.

Adaptacyjność i kontrola

Podwozie Volvo FMX można z łatwością dostosować do indywidualnych potrzeb, dzięki wielu dostępnym konfiguracjom i opcjom wyposażenia. Funkcje takie jak Pilot Work Remote zwiększają obszar działania poza kabiną, umożliwiając kontrolę funkcji zabudowy, świateł roboczych, zamków drzwi i innych elementów podczas pracy przy samochodzie ciężarowym. Wskaźnik obciążeń na wyświetlaczu graficznym umożliwia monitorowanie obciążenia każdej osi w czasie rzeczywistym, co pozwala na bezpieczne i efektywne korzystanie z pojazdu.

Kabiny Volvo FMX

Kabina Volvo FMX stanowi schronienie w trudnych warunkach i jest dostępna w wielu modelach, dostosowanych do potrzeb użytkowników. Można wybrać pomiędzy systemem kamer monitorujących a lusterkami bocznymi.

• Kabina dzienna: Zapewnia kierowcy bezpieczne, wygodne i ergonomiczne otoczenie.
• Krótka kabina dzienna o obniżonym dachu: Oferuje wygodne i ergonomiczne środowisko pracy przy wysokim poziomie bezpieczeństwa.
• Kabina sypialna z obniżonym dachem: Łączy wysoki komfort jazdy, bezpieczeństwo i wygodne noclegi dla jednej osoby przy ograniczonej możliwości przyjęcia postawy wyprostowanej.
• Kabina Globetrotter: Zapewnia bezpieczeństwo oraz doskonały komfort jazdy i mieszkania dla nawet dwóch osób.
• Kabina załogowa: Może pomieścić do dziewięciu osób, co czyni ją idealną dla zespołów roboczych.

Pierwsze nowe Volvo FH w Polsce dla KRAJTRANS

Pierwszy zamówiony w Polsce egzemplarz nowego Volvo FH został przekazany Andrzejowi Krajewskiemu, właścicielowi Zakładu Transportowego KRAJTRANS, podczas uroczystości, która odbyła się 13 kwietnia w Gdańsku. Firma KRAJTRANS, założona w 1985 roku, od lat jest związana z marką Volvo, początkowo używając używanych ciągników siodłowych Volvo F12, a następnie inwestując w fabrycznie nowe Volvo FH12 już od 1996 roku.

Nowe Volvo FH dla tras międzynarodowych

Andrzej Krajewski podkreśla swoje zaufanie do marki Volvo: „Od lat użytkuję wyłącznie ciągniki marki Volvo. Byłem mile zaskoczony, gdy dowiedziałem się, że jestem pierwszą osobą w Polsce, która złożyła zamówienie na najnowsze Volvo FH. Decyzja o jego kupnie jest związana z konsekwentnym odświeżaniem floty. Po 6-7 latach moje wozy przechodzą z transportu międzynarodowego na szlaki krajowe. Potrzebowałem więc nowego ciągnika do obsługi tras europejskich”. Nowo zakupiony ciągnik Volvo FH będzie współpracował z naczepą kurtynową, obsługując trasy międzynarodowe do Belgii, Holandii i Portugalii.

Komfort pracy i wypoczynku w specyfikacji premierowej

Pierwsze nowe Volvo FH w Polsce zostało przygotowane w specjalnej specyfikacji premierowej. Największa dostępna w ofercie kabina sypialna GLOBETROTTER XL została wyposażona w pakiet sypialny 2 Beds Plus, oferujący górną leżankę o wymiarach 700x1900 mm i dolną o wymiarach 815x2000 mm. Fotel pasażera typu Relax można obracać dzięki wbudowanemu mechanizmowi. Kierowcy mają do dyspozycji chłodziarkę o pojemności 33 litrów, rozkładany stolik oraz dodatkowe półki i obszerne schowki. Komfort podczas jazdy i odpoczynku zapewnia automatyczna klimatyzacja, elektrycznie sterowany szyberdach, elektryczna klimatyzacja postojowa oraz postojowy ogrzewacz kabiny. Bezpieczeństwo kierowców podnosi pakiet Protection, obejmujący podręczny sejf, laminowane szyby boczne i alarm.

Moc i ekonomia

Pod kabiną Volvo FH w efektownym kolorze Yellow Twister znalazł się oszczędny 13-litrowy silnik EEV o mocy 500 KM i momencie obrotowym 2500 Nm, spełniający normę czystości spalin EURO 5. Ciągnik wyposażono w nowatorską funkcję I-See, która pozwala zaoszczędzić do 5% paliwa. Nowe Volvo FH objęte jest również usługą Dynafleet, zawierającą pakiety: Paliwo i Środowisko, Czas Pracy Kierowcy oraz Lokalizacja, co dodatkowo wspomaga efektywne zarządzanie flotą.

tags: #nowe #volvo #z #naczepa #wywrotka