Marka Landini, z historią sięgającą 1884 roku, jest uznawana za światowej sławy producenta ciągników rolniczych. Założona przez Giovanniego Landiniego jako Fabbrica di Attrezzi Agricoli ed Enologici, firma stała się pionierem innowacji na rynku maszyn rolniczych we Włoszech. Giovanni Landini był pierwszym, który zastosował silnik dwusuwowy w maszynach do użytku rolniczego. Przełomowy ciągnik Landini 25/30 HP został wyprodukowany w 1925 roku, a w 1977 roku firma odniosła kolejny sukces, wprowadzając serię Large - pierwsze europejskie ciągniki o mocy przekraczającej 100 KM. Landini kontynuuje modernizację swojej oferty, wprowadzając nowe serie ciągników o różnorodnych mocach, aby sprostać rosnącym potrzebom rynku.
Landini Seria 5: Nowa Generacja Ciągników
Nowe ciągniki Landini Serii 5 stanowią znaczący krok naprzód w technologii rolniczej, oferując zaawansowane rozwiązania zgodne z najnowszymi normami emisji spalin i potrzebami współczesnego rolnictwa. Seria ta obejmuje trzy modele, które zostały zaprojektowane z myślą o efektywności, komforcie i wszechstronności.
Silniki i Zgodność z Normą Stage V
Dostępne są trzy modele ciągników Serii 5, wyposażone w silniki FPT F36 o pojemności 3,6 litra. Są to 4-cylindrowe, 16-zaworowe jednostki z turbosprężarką i elektronicznym wtryskiem Common Rail. Oferują one moc maksymalną do 114 KM, a konkretne modele generują 95, 102 oraz 115 KM.
Dzięki zastosowaniu zaawansowanych technologii, takich jak zawór recyrkulacji spalin EGR, katalizator oksydacyjny DOC, filtr cząstek stałych DPF oraz technologia selektywnej redukcji katalitycznej SCR, nowe ciągniki Serii 5 są w pełni zgodne z normą emisji spalin Stage V, spełniając wymagania przepisów europejskich. Układ oczyszczania spalin jest sprytnie zintegrowany pod maską, co zapewnia operatorowi pełną widoczność ze stanowiska pracy. Układ Common Rail precyzyjnie dostarcza wymaganą ilość paliwa, co przyczynia się do zmniejszenia zużycia paliwa i poprawy osiągów. Dodatkowo, system Engine Memo Switch pozwala na zapamiętanie i szybkie przywołanie idealnej prędkości obrotowej silnika dla używanego narzędzia, co jeszcze bardziej optymalizuje oszczędności.
Osiem Konfiguracji Przekładni
W ciągnikach Landini Serii 5 istnieje aż osiem możliwych konfiguracji przekładni, które zaspokoją wszelkie potrzeby użytkownika. Opcje te rozciągają się od podstawowej przekładni Speed Four 12 + 12 z mechanicznym rewerserem, aż po zaawansowaną przekładnię T-Tronic 48 + 16 z systemem Hi-Medium-Low, elektro-hydraulicznym rewerserem i zakresem biegów pełzających. Dostępna jest również funkcja Park Lock, zwiększająca bezpieczeństwo postoju.
Kabina Total View Slim: Komfort i Widoczność
Nowa kabina Total View Slim wyróżnia się mnóstwem miejsca i doskonałą widocznością w każdym kierunku. Jej 4-słupkowa konstrukcja maksymalizuje powierzchnię przeszkloną, zapewniając pole widzenia w zakresie 360°. To ułatwia pracę w ciasnych miejscach, a nawet w nocy, dzięki zastosowaniu do 10 świateł LED. Przezroczysty szyberdach gwarantuje pełną widoczność podczas korzystania z ładowacza czołowego. Kabina może być sztywna lub mechanicznie amortyzowana w dwóch punktach, co w połączeniu z amortyzowaną osią przednią skutecznie izoluje operatora od wstrząsów, zwiększając komfort podczas transportu i pracy. Kierownica jest regulowana w dwóch płaszczyznach, a wszystkie elementy sterowania są ergonomiczne i intuicyjne. Wnętrze kabiny, utrzymane w stylu samochodowym, wraz z wydajną klimatyzacją, zapewnia idealne warunki pracy przez cały czas.
Zaawansowany Układ Hydrauliczny
Wszechstronność ciągnika Landini Serii 5 jest znacznie zwiększona dzięki nowemu układowi hydraulicznemu, ukierunkowanemu na większą wydajność. Charakteryzuje się on przepływem do 82 l/min dla hydrauliki roboczej i 32 l/min dla układu kierowniczego. Ponadto, dostępne jest 35 litrów oleju, które mogą być pobierane do zastosowań zewnętrznych, na przykład do wywracania wywrotek. Takie parametry umożliwiają szybszą pracę, jednoczesne operacje i pracę pod dużym obciążeniem, jednocześnie zmniejszając zużycie paliwa, obroty silnika, wibracje i hałas, co przekłada się na większy komfort operatora i mniejsze zmęczenie. Dostępnych jest do 6 zaworów hydraulicznych: 3 sterowane mechanicznie, 1 sterowany elektrycznie oraz, jako opcja, 2 zawory montowane pośrodku ciągnika dla podnośnika i ładowacza czołowego, które można łączyć ze sobą. Oferowane są cztery typy zaworów (standardowy, typu "kick-out", pływający i z silnikiem hydraulicznym) o wszechstronnych i indywidualnych konfiguracjach. Sterowanie tylnym podnośnikiem realizowane jest mechanicznie, z systemem ELS (Ergonomic Lift System) oraz w sposób elektroniczny.
Zintegrowane Ładowacze Czołowe Landini L20
Kolejnym atutem serii 5 są zintegrowane ładowacze czołowe Landini L20, które zwiększają wszechstronność i operatywność nowych maszyn. Ich konstrukcja wsporcza została zaprojektowana tak, aby nie zmniejszać prześwitu, chroniąc w ten sposób uprawy. Do precyzyjnej obsługi ładowacza przeznaczony jest specjalny dżojstik.
Systemy Zarządzania i Nawigacji
Ciągniki Serii 5 są wyposażone w system prowadzenia satelitarnego, wygodny dotykowy ekran oraz wydajne oświetlenie robocze LED. Do zarządzania flotą ciągników, Landini oferuje system telematyczny Landini Fleet Management, który ułatwia monitorowanie i optymalizację pracy maszyn w gospodarstwie.
Landini Rex 4: Specjalistyczny Ciągnik Sadowniczy
Wśród nowoczesnych ciągników Landini wyróżnia się także seria Rex 4, zaprojektowana z myślą o specjalistycznych uprawach sadowniczych. Ciągniki te łączą kompaktowe wymiary z wysoką wydajnością, odpowiadając na potrzeby sadowników.
Dane Techniczne i Cechy Specjalne
Model Landini Rex 4-080 GT, na przykład, jest wyposażony w silnik Deutz AG TCD 2.9 o mocy 14 KM i pojemności 2900 cm³. Silnik ten spełnia normę emisji spalin Stage V Tier 4 Final. Ciągnik oferuje szeroki zakres biegów: od 12+12 do nawet 48+16 z biegami pełzającymi. Oś przednia jest amortyzowana, a napęd 4WD załączany jest elektrohydraulicznie. Przepływ w układzie roboczym wynosi 58+28 l/min.
Komfort i Ergonomia w Praktyce
Kabina ciągnika Rex 4 jest 4-słupkowa, zapewnia doskonałą widoczność i ma płaską podłogę. Poziom hałasu w kabinie to zaledwie 75 dB(A). Dostępne są filtry kabinowe kat. 2 (przeciwpyłowy) lub kat. 4 (z aktywnym węglem), co jest kluczowe w pracy z opryskami. Operatorzy doceniają komfort jazdy, który zapewnia amortyzowana kabina oraz przednia oś, co jest rzadkością w segmencie ciągników sadowniczych. Sterowanie wysokością i głębokością maszyn ułatwia dżojstik oraz specjalne pokrętło, dzięki któremu można zapisać pożądaną głębokość, a następnie szybko przywrócić ją jednym przyciskiem.
Król ciągników sadowniczych - nowy REX 4 [ F / S / V / GT ]
Landini Powermondial: Wszechstronność i Wyposażenie
Gama ciągników Landini została również poszerzona o model Powermondial, który swego czasu debiutował jako nowy model, oferując wszechstronne rozwiązania dla różnorodnych zastosowań rolniczych. Model ten był dostępny w trzech wersjach różniących się mocą silnika.
Warianty Silnika i Wyposażenia
Traktory Powermondial napędzane są turbodoładowaną jednostką z bezpośrednim wtryskiem paliwa, pochodzącą od Perkinsa. Moc maksymalna nie jest uzależniona od gabarytów maszyn, które są jednakowe, ani od ich funkcji roboczych. Bardziej dynamiczne ciągniki mają większe możliwości współpracy z urządzeniami rolniczymi o większym zapotrzebowaniu na moc, takimi jak agregaty uprawowe czy siewniki. Powermondial dostępny jest w dwóch wersjach wyposażeniowych: Techno i Top. W wersji Techno konstruktorzy położyli nacisk na prostotę obsługi, ograniczając liczbę urządzeń elektronicznych do niezbędnego minimum. W wariancie Top ciągniki są bogato wyposażone w dodatki funkcjonalne, takie jak elektronicznie sterowany podnośnik. Kabiny w obu wersjach są takie same.
Skrzynie Biegów i Układ Hydrauliczny
Oba warianty różnią się także przekładniami napędowymi. W traktorach Powermondial Techno standardem jest skrzynia Speed Five z mechanicznym rewersem oraz 15 biegami do przodu i 15 do tyłu; opcjonalnie dostępna jest również mechaniczna skrzynia z rewersem i reduktorem (20/20). W wersji Top seryjnie montowana jest przekładnia zautomatyzowana Speed Four z systemem T-Tronic i trzema półbiegami (36/12), a opcjonalnie można zamówić podobną skrzynię zaopatrzoną w reduktor (48/16). W wersji Top sprzęgło sterowane jest przyciskiem. Układ hamulcowy jest jednakowy dla wszystkich wersji, składając się z dziesięciu tarcz tylnych oraz czterech tarcz przednich, z powszechnie montowanym zintegrowanym systemem hamowania (IBS). Układ hydrauliczny podnośnika może być sterowany mechanicznie bądź elektronicznie, a jego udźwig można zwiększyć o pół tony. Duży zbiornik paliwa (180 l) pozwala na nieprzerwane, wielogodzinne działanie. W pracach polowych przydaje się pokaźny prześwit, przekraczający 400 mm. Traktor posiada wał odbioru mocy (WOM) o dwóch prędkościach pracy (540 i 750 obr/min), z opcjonalnymi konfiguracjami 540 i 1000 obr/min oraz 540, 750 i 1000 obr/min.