Na rynku ciągników siodłowych, gdzie od lat dominowały wiodące europejskie marki, Ford F-Max stanowi istotną alternatywę. Pojazd produkowany w Turcji przez spółkę Ford Otosan został zaprojektowany z myślą o transporcie długodystansowym, oferując przestronną kabinę oraz solidne rozwiązania konstrukcyjne.
Ergonomia stanowiska pracy kierowcy
Wnętrze Forda F-Max zaprojektowano z naciskiem na funkcjonalność. Wysokość wewnętrzna wynosząca 2160 mm pozwala swobodnie przemieszczać się nawet bardzo wysokim kierowcom, a tunel silnika minimalnie wystaje z podłogi, nie ograniczając przestrzeni. Fotele wyposażone w pneumatyczną amortyzację zapewniają wysoki komfort pracy. Dzięki dwupłaszczyznowej regulacji kolumny kierownicy o dużym zakresie, kierowca jest w stanie łatwo dobrać optymalną pozycję za kierownicą, co stawia F-Maxa w jednym rzędzie z najlepszymi konkurentami.
- Możliwość ustawienia kąta pochylenia siedziska.
- Regulacja odległości fotela od kierownicy w szerokim zakresie.
- Przedłużane siedzisko zapewniające lepsze podparcie ud.
- Wielopunktowa regulacja podparcia odcinka lędźwiowego.
Kierownica obszyta skórą dobrze leży w dłoniach i zawiera przyciski do obsługi komputera pokładowego, tempomatu, radia oraz telefonu. Za jej pomocą można również ustawiać wysokość zawieszenia pneumatycznego, co znacząco ułatwia proces spinania z naczepą.
Deska rozdzielcza i systemy multimedialne
Układ deski rozdzielczej przypomina rozwiązania stosowane w samochodach osobowych i dostawczych Forda. Konsola jest zwrócona w stronę kierowcy, a pod nią wygospodarowano miejsce na półki oraz dwie szuflady. Komputer pokładowy jest przejrzysty, a układ MyView pozwala na personalizację wyświetlanych informacji, takich jak ciśnienie w oponach czy wskaźnik obciążenia osi.
W centralnej części znajduje się 7,2-calowy multimedialny ekran dotykowy LCD z trybami dziennym i nocnym. Pozwala on na obsługę:
- Nawigacji dedykowanej dla pojazdów ciężarowych (z uwzględnieniem tonażu i wymiarów).
- Zestawu głośnomówiącego i łączności Bluetooth.
- Złącza USB oraz integracji ze smartfonem.
Komfort wypoczynku i przestrzeń bagażowa
W kabinie znajduje się duża liczba schowków, których łączna pojemność nad szybą czołową wynosi 225 litrów. Dodatkowe odchylane przestrzenie zaprojektowano również nad górnym łóżkiem. Dolne łóżko wyposażono w gruby, sztywny materac, który zapewnia wysoki komfort snu bez efektu zapadania się. Lodówka o pojemności 38 litrów, choć kompaktowa, jest wystarczająca dla pojedynczego kierowcy.
Technologia wspierająca kierowcę
Pojazd wyposażono w liczne systemy wspomagające, w tym aktywny tempomat (ACC), który automatycznie dostosowuje prędkość do pojazdu poprzedzającego. System Eco Roll na łagodnych zjazdach włącza bieg neutralny, optymalizując zużycie energii. Z kolei system ConnectTruck umożliwia zdalny odczyt danych o pojeździe, takich jak lokalizacja, poziom paliwa czy parametry pracy silnika, co ułatwia zarządzanie flotą i szybką diagnostykę.