Marka New Holland od lat buduje swoją pozycję w segmencie ciągników rolniczych, oferując rozwiązania wykraczające poza samą moc silnika. Ewolucja od serii 90 FiatAgrim, przez modele TS i TS-A, doprowadziła do powstania zaawansowanej serii T6. Nowoczesne ciągniki tej linii, wyposażone w przekładnię Dynamic Command™, stanowią odpowiedź na potrzeby zróżnicowanych gospodarstw rolnych, łącząc wysoką wydajność z zaawansowaną automatyzacją.
Innowacyjna przekładnia Dynamic Command™
Przekładnia Dynamic Command™ 24x24 została zaprojektowana przez inżynierów New Holland i jest produkowana w dedykowanej linii technologicznej we włoskiej fabryce w Modenie. Jej konstrukcja opiera się na technologii podwójnego sprzęgła, co pozwala na bezkompromisowe zwiększenie wydajności maszyny.
Zasada działania opiera się na modulacji mocy pomiędzy dwoma sprzęgłami: podczas gdy jedno rozłącza bieg nieparzysty, drugie natychmiast załącza przełożenie parzyste. Dzięki takiemu rozwiązaniu operator odczuwa lepsze tempo pracy oraz niższe zużycie paliwa, co potwierdzają testy ciągników z 4-cylindrowym silnikiem.
Funkcje poprawiające wydajność pracy
Seria T6 została wyposażona w szereg inteligentnych systemów, które znacząco odciążają operatora podczas codziennych zadań:
- Zatrzymanie ciągnika bez użycia sprzęgła: Funkcja kluczowa przy pracy z ładowaczem czołowym. Aby zatrzymać maszynę, wystarczy nacisnąć pedał hamulca, bez konieczności używania sprzęgła czy włączania biegu jałowego.
- Inteligentne przełączanie zakresów: System automatycznie pomija dublujące się przełożenia, zapewniając zawsze optymalny bieg.
- Dynamic IntelliShift™: Mózg” układu, który analizuje parametry pracy silnika i przekładni, zapewniając płynną zmianę przełożeń.
- Kick Down: Automatyczna redukcja biegu po dociśnięciu pedału gazu do końca, co pozwala na uzyskanie szczytowej mocy silnika.
- Zarządzanie mocą podczas transportu: Przy prędkości powyżej 22 km/h silnik HI-eSCR NEF zmienia profil mocy na taki, który dostarcza więcej energii przy wyższych obrotach.
Jak to działa i do czego służy? | Opis i działanie funkcji przycisków i dźwigni w New Holland T6...
Ergonomia i sterowanie w kabinie
Klienci wybierający modele T6 Dynamic Command™ mają do dyspozycji podłokietnik SideWinder™ II w dwóch wersjach: z zaworami mechanicznymi lub elektroniczno-hydraulicznymi. Wielofunkcyjna dźwignia CommandGrip™ umożliwia intuicyjne sterowanie prędkością i kierunkiem jazdy, co jest szczególnie istotne przy intensywnej pracy polowej.
Dla osób często wykorzystujących ładowacz czołowy, rozwiązaniem jest system CustomSteer™. Pozwala on na zmianę przełożenia układu kierowniczego, dzięki czemu pełny skręt kół można osiągnąć przy mniejszej liczbie obrotów kierownicy. W połączeniu z dachem o dużej widoczności, czyni to serię T6 niezwykle zwrotną w manewrach na ograniczonym terenie.
Automatyzacja procesów z ISOBUS Class 3
Modele serii T6 oferują opcję ISOBUS Class 3, która pozwala na współpracę ciągnika z osprzętem zewnętrznym. Przykładem jest system IntelliBale™, w którym prasa rolująca może samodzielnie wymusić zatrzymanie ciągnika po uformowaniu beli, wyrzucić ją i zamknąć tylną klapę, co znacząco automatyzuje cykl pracy.
Analiza zużycia paliwa w praktyce rolniczej
Warto zwrócić uwagę, że porównywanie zużycia paliwa wyłącznie w litrach na godzinę jest często mylące. Prawdziwą efektywność ciągnika należy oceniać przez pryzmat wykonanej pracy, czyli np. zużycia paliwa na 1 hektar. Zwiększenie prędkości pracy, mimo chwilowego wzrostu zużycia paliwa na godzinę, często prowadzi do wymiernych oszczędności w skali całego zadania.