Wymiana gąsienicy w odśnieżarce

Odśnieżarki gąsienicowe to zaawansowane maszyny, które znacząco ułatwiają usuwanie śniegu, zwłaszcza na dużych obszarach i w trudnym terenie. Aby zapewnić ich niezawodne działanie przez wiele sezonów, kluczowa jest regularna konserwacja i wymiana zużytych elementów, takich jak gąsienice.

Elementy konstrukcyjne odśnieżarki gąsienicowej

Odśnieżarka składa się z kilku podstawowych elementów, które zapewniają jej efektywność:

• Silnik (benzynowy lub elektryczny): Napędza główną jednostkę odśnieżarki, przenosząc ruch na ślimak lub wirnik, a w przypadku urządzeń samobieżnych - także na gąsienice lub koła.
• Łyżka: Zamontowana z przodu maszyny, pochłania śnieg podczas ruchu. Wykonana z wytrzymałego tworzywa sztucznego lub stali.
• Rynny: Kierują i wyrzucają masę śniegu z łyżki w wybranym kierunku. Niektóre modele posiadają regulację zasięgu wyrzutu.
• Ślimak: Główna jednostka robocza, może być gładki lub ząbkowany (do lodu). Zbierze śnieg i przenosi go do środka łyżki.
• Wirnik: W obrotowych dmuchawach śnieżnych montowany zamiast ślimaka.
• Gąsienice: Umożliwiają pracę w trudnym terenie, zapewniając stabilność i mobilność. Modele gąsienicowe są zazwyczaj droższe niż kołowe, ale oferują większą wydajność, np. możliwość wyrzutu śniegu na odległość do 15-16 metrów.
• Pokrętła sterujące/Panel kontrolny: Służą do obsługi maszyny. Złożone pojazdy samobieżne posiadają szczegółowy panel sterowania.

Zasada działania

Odśnieżarki śrubowe i obrotowe działają podobnie: maszyna uruchamia się, łyżka wchodzi w zaspę, a wirnik lub ślimak podaje śnieg do środka, skąd trafia do rynny i jest wyrzucany na bok. Urządzenia dwustopniowe posiadają zarówno wirnik, jak i ślimak w obudowie.

Przygotowanie do wymiany gąsienicy

1. Dobrze się przygotuj

Przed przystąpieniem do wymiany gąsienicy, kluczowe jest odpowiednie przygotowanie miejsca pracy. Zadbaj o wystarczającą ilość przestrzeni do manewrowania wokół maszyny. Ustaw maszynę na płaskiej powierzchni, wolnej od śmieci, ziemi i pyłu. Idealnie, jeśli w pobliżu będzie współpracownik do pomocy przy montażu. Obie osoby powinny mieć odpowiednie środki ochrony osobistej, takie jak obuwie ochronne, okulary ochronne, rękawice, ochraniacze uszu i kamizelki odblaskowe. Oprócz części zamiennych, należy mieć pod ręką następujące narzędzia:

• Instrukcja obsługi maszyny;
• Nasadki i klucz dynamometryczny;
• Klocki drewniane;
• Metalowy pręt;
• Smar (rodzaj smaru sprawdź w instrukcji maszyny).

Jeśli dostępny jest wózek widłowy, warto go mieć w pobliżu, ponieważ gumowe gąsienice są dość ciężkie.

2. Podnoszenie maszyny

Metody podnoszenia maszyny różnią się w zależności od jej rodzaju:

• Minikoparka z lemieszem: Opuść lemiesz tak, aby przód gąsienic oderwał się od ziemi. Następnie obróć ramię do tyłu i dociskaj do gruntu, aż gąsienice znajdą się w powietrzu.
• Minikoparka bez lemiesza: Obróć ramię w stronę boku maszyny i dociskaj do gruntu, aż gąsienice się podniosą. W tym przypadku można wymieniać tylko jedną gąsienicę naraz.
• Kompaktowa ładowarka gąsienicowa: Wsuń kilka klocków drewnianych pod tylną część maszyny. Pochyl łyżkę w dół i dociskaj do gruntu, aż gąsienice całkowicie oderwą się od ziemi. W przypadku ładowarek Kubota SVL95, należy użyć kilku drewnianych klocków pod maszyną, bliżej strony, na której będzie wymieniana gąsienica. Odwróć łyżkę do góry i delikatnie wepchnij w ziemię, podnosząc maszynę. Tył maszyny powinien wylądować na drewnianych klockach.

3. Opróżnij siłownik ze smarem

Siłownik ze smarem odpowiada za napinanie gąsienicy. Jego opróżnienie zmniejsza naprężenie. Dostęp do siłownika uzyskasz przez otwór rewizyjny na podwoziu. Zazwyczaj po wyciśnięciu smaru koło napinające automatycznie przesuwa się w stronę podwozia. Jeśli jednak koło napinające jest zapieczone (co jest częste w maszynach po wielu godzinach pracy), umieść drewniany klocek między gąsienicą a kołem zębatym. Poproś drugą osobę, aby uruchomiła maszynę i powoli przesuwała gąsienicę do tyłu. Drewniany klocek będzie się obracał wraz z kołem zębatym, wciągając koło napinające pod podwozie, co poluzuje gąsienicę. W przypadku ładowarek Kubota SVL95 do zwolnienia napięcia należy poluzować zawór smarowania za pomocą klucza 19 mm. Jeśli smar jest zbyt zimny i koło napinające nie cofa się, można użyć mocnego metalowego dłuta w kole zębatym i powoli cofać gąsienicę, aby wciągnąć koło napinające i poluzować gąsienicę.

Demontaż starej gąsienicy i montaż nowej

4. Zdejmij starą gąsienicę

Po wciągnięciu koła napinającego pod podwozie minikoparki gąsienicę można łatwo zdjąć. Najpierw podnieś gąsienicę koła napinającego, a następnie lekko ją przechyl, aby zdjąć ją z koła zębatego. Po zdjęciu z obu kół, odsuń ją, najlepiej za pomocą wózka widłowego.

W przypadku kompaktowej ładowarki gąsienicowej procedura jest inna. Nawet z pustym siłownikiem gąsienicę trzymają koło zębate i tylne koło napinające. Będziesz potrzebować metalowego pręta, aby zrzucić gąsienicę. Umieść pręt pod górną częścią gąsienicy i poproś drugą osobę o przesunięcie gąsienicy do tyłu. Spowoduje to poluzowanie gąsienicy. Kontynuuj zrzucanie gąsienicy z koła zębatego i koła napinającego, aż zejdzie całkowicie. Aby zdjąć gąsienicę z ładowarek Kubota SVL95, należy włożyć dłuto do koła zębatego i powoli cofać maszynę, jednocześnie podważając. Gąsienica powinna zejść z koła zębatego. Podobnie postępuj na dole lub powoli wyciągnij starą gąsienicę, naciskając w przód i w tył.

5. Sprawdź części podwozia

Po zdemontowaniu gąsienicy należy sprawdzić części podwozia. Instrukcja obsługi maszyny określi dopuszczalne zużycie. Jeśli koło napinające, górne i dolne rolki są nadmiernie uszkodzone, należy je wymienić, aby uniknąć dalszych uszkodzeń maszyny.

6. Wymiana koła zębatego

Zawsze, gdy montujesz nowe gąsienice gumowe, powinieneś wymienić również koła zębate, ponieważ pracują one jako zespół i zużywają się razem. Nieuwzględnienie wymiany koła zębatego spowoduje szybsze zużycie nowej gąsienicy, a nawet jej spadanie. Poluzuj wszystkie śruby koła zębatego. W przypadku trudności z demontażem, przydatny będzie drewniany klocek. Jest to również doskonała okazja do wyczyszczenia powierzchni stykowych na silniku napędowym, gdzie często gromadzi się rdza i smar. Po wyczyszczeniu, umieść nowe koło zębate i dokręć je kluczem dynamometrycznym.

7. Załóż nową gąsienicę

Przed założeniem nowej gąsienicy, zawsze sprawdź jej prawidłowe ułożenie. Jeśli gąsienica ma bieżnik w kształcie litery V, powinien być skierowany w stronę przedniego koła napinającego. W ten sposób kształt litery V będzie skierowany w stronę koła zębatego, kiedy gąsienica będzie przechodzić pod maszyną. Taka orientacja pomaga w wypychaniu brudu i błota oraz zapewnia większą przyczepność.

W przypadku minikoparki, umieść nową gąsienicę na kole zębatym. Poproś drugą osobę o naciągnięcie drugiej strony na koło napinające. Następnie metalowym prętem unieś wiszącą gąsienicę gumową nad ramą podwozia. Upewnij się, że zęby koła zębatego biegną między ogniwami gąsienicy, co można osiągnąć poprzez układanie i regulację.

W przypadku kompaktowej ładowarki gąsienicowej, najpierw naciągnij gąsienicę na koło zębate. Umieść gąsienicę na przednim kole napinającym i za pomocą metalowego pręta naciągnij ją na tylne koło napinające. Pracuj naprzemiennie na tylnym kole napinającym i na kole zębatym, aby uzyskać prawidłowe położenie gąsienicy. Pamiętaj, że gąsienice są ciężkie, więc skorzystaj z pomocy pracownika lub innej maszyny. Następnie podnieś maszynę z powrotem, aby łatwiej było naciągnąć zimną, sztywną gąsienicę na koła. Pracuj z przodu i z tyłu, aby upewnić się, że nowa gąsienica jest prawidłowo zainstalowana na zębatkach i kołach.

Finalne kroki i kontrola

8. Napełnij siłownik smarem

Po zamocowaniu gąsienicy należy ją ponownie naprężyć. Dodanie smaru do siłownika spowoduje wypchnięcie koła zębatego i naprężenie gąsienicy. Wymagane naprężenie można znaleźć w instrukcji obsługi maszyny. Ważne jest, aby gąsienica nie była ani zbyt luźna, ani zbyt napięta, ponieważ zwiększa to ryzyko zużycia. Napięcie można sprawdzić, mierząc odległość między dolną częścią podwozia a wewnętrzną stroną gąsienicy. Do ładowarek Kubota SVL95 należy ponownie zainstalować zawór smaru, wkręcając go ręcznie prawie do samego końca, unikając nadmiernego nacisku. Następnie za pomocą smarownicy wpompuj smar. Cylinder będzie naciskał na przednie koło napinające, aby napiąć gąsienicę. Jeśli smar wycieka, może to wskazywać na zużycie złączki smarownicy lub uszkodzenie samej smarowniczki.

9. Sprawdź nową gąsienicę

Po zakończeniu pracy uruchom maszynę i przesuń gąsienicę do przodu i do tyłu, aby upewnić się, że gąsienice i części podwozia zostały prawidłowo zamontowane. Następnie ponownie sprawdź naciąg gąsienicy i w razie potrzeby skoryguj. Zakończ montaż, dokładnie zamykając otwór rewizyjny. Sprawdź specyfikacje producenta, aby upewnić się, że gąsienice są prawidłowo napięte. Po zakończeniu opuść maszynę na ziemię i załóż pokrywę na zawór.

10. Wymiana drugiej gąsienicy

Zawsze najlepiej jest wymieniać zarówno gąsienice, jak i koła zębate jednocześnie. Jest to szczególnie ważne w przypadku kompaktowych ładowarek gąsienicowych, które zazwyczaj pracują w ruchu i wywierają większy nacisk na gąsienice. W przypadku minikoparek, które często nie ruszają się podczas kopania, można czasem odstąpić od jednoczesnej wymiany obu gąsienic i kół zębatych, jednak zawsze zaleca się wymianę obu gąsienic jednocześnie dla optymalnego działania.

tags: #odsniezarka #wymiana #gasienicy