Marki Ursus ze swoją 125-letnią tradycją nie trzeba nikomu przedstawiać. Trudno w Polsce o rolnika, który na swoim podwórku nie ma jednego z popularnych w latach 70, 80 i 90-tych modeli ciągników. Od kilku lat Ursus przeżywa renesans, wprowadzając nowe modele i zwiększając sprzedaż w kraju oraz zagranicą.
Współczesny Ursus C-385: Brat Bliźniak C-382
W ofercie spółki z Lublina aktualnie znajdują się dwa modele w przedziale mocy od 80 do 95 KM. Ursus C-385 to brat bliźniak modelu C-382. Ten traktor nadaje się zarówno do prac rolniczych, transportowych, jak i komunalnych czy pomocniczych. W stosunku do swojego pierwowzoru, w modelu C-385 zmienił się silnik, skrzynia przekładniowa oraz most napędowy tylny i przedni.
Silnik i Układ Napędowy
Sercem współczesnego Ursusa C-385 jest czterocylindrowy silnik Perkins 854E-E34TA spełniający normę Stage IIIB. Jest to turbodoładowana jednostka z chłodnicą powietrza. Współpracuje ona ze skrzynią Carraro 24x12 z funkcjami Powershuttle (czyli rewers na żądanie z utrzymaniem dotychczasowej prędkości) i Power Shift oraz biegami pełzającymi. Różne rodzaje kół pozwalają dostosować ciągnik do wielorakich prac. Sprzęgło jest dwutarczowe, suche, z niezależnym sterowaniem sprzęgła WOM.
Szczegółowe Dane Techniczne Silnika (Model Współczesny)
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | Perkins |
| Typ silnika | 854E-E34TA (EURO III / Stage IIIB) |
| Pojemność silnika | 3400 cm3, 4 cylindry |
| Maksymalna moc | 62,5 kW / 85 KM przy 2200 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 354 Nm przy 1400 obr/min |
| Turbosprężarka | Tak (Turbo Diesel) |
| Chłodnica powietrza doładowującego | Tak |
| Chłodzenie | Silnik chłodzony cieczą |
| Pojemność zbiornika paliwa | 120 l |
| Skrzynia przekładniowa | 12 x 12 z rewersem elektrohydraulicznym i wzmocnieniem momentu |
| Most napędowy tylny | Z blokadą elektrohydrauliczną i zwolnicami planetarnymi |
| Most napędowy przedni | Ze zwolnicami planetarnymi |
| Prędkość maksymalna | 40 km/h |
| Prędkości obrotowe WOM | 540/1000 obr/min |
Hydraulika i Wyposażenie Standardowe
Bez zmian pozostała prędkość maksymalna, jednak Ursus C-385 ma mocniejszy podnośnik - tylny TUZ posiada udźwig do 3600 kg, co pozwala na szeroki wachlarz zastosowań. Podobnie jak w modelu Ursus C-382, w maszynie zastosowano dwusekcyjny rozdzielacz (w standardzie), który opcjonalnie może mieć trzy sekcje oraz dodatkowo dwie kolejne z przodu. Ursus C-385 standardowo wyposażony jest w zaczep transportowy etażowy i przedni. Całości dopełnia komplet przednich i tylnych obciążników, które także oferowane są w standardzie.
Kabina i Ergonomia
O wyglądzie słów kilka. Czterosłupkowa kabina z uchylnym dachem pozwala na dobrą kontrolę tego, co dzieje się wokół silnika i pozwala na bezpieczną pracę. Kabina jest ergonomiczna i ułatwia eksploatację traktora. Z kolei maska nadaje maszynie nowoczesny wygląd. Standardowo C-385 Power wyposażony jest w ogrzewanie, spryskiwacze i wycieraczki zarówno przednie, jak i tylne, a także komplet reflektorów roboczych. Ten typ kabiny zapewnia komfortową i ergonomiczną pracę operatorowi.
Ursus C-395 Power - Bliski Krewny
Ursus C-395 Power to niemal bliźniaczy model omawianego wyżej C-385. Większość podstawowych parametrów technicznych jest taka sama. Ten traktor ma jednak o 5 KM więcej przy 2200 obrotach na minutę i mocniejszy tylny podnośnik w standardzie (również do 3600 kg). Większy jest też moment obrotowy, który wynosi 395 Nm przy 1600 obr/min.
Cena i Opcje Finansowania
Oba modele, C-385 i C-395, są możliwe do zakupu w opcji finansowania fabrycznego Ursusa. Ceny tych nowych traktorów na internetowych portalach ogłoszeniowych, w zależności od wyposażenia, wahają się od 130 000 do 140 000 zł brutto.
Dlaczego C-385 był rewolucją? Historia Polsko-Czeskiej współpracy🚜
Klasyczny Ursus C-385 (Produkcja 1969-1981)
Ciągnik rolniczy Ursus C-385 to jedna z maszyn, która jest bardzo mocno rozpoznawalna i doceniana na rynku polskim. Należy do ciągników z rodziny maszyn ciężkich. Szkielet ciągnika powstał w wyniku kooperacji polsko-czechosłowackiej w Brnie. Ciągnik Ursus C-385 pierwszy raz pojawił się na rynku w 1969 roku, a jego koniec produkcji przypada na rok 1981. Był produkowany również przez ZETORA pod nazwą 8044.
Maszyna rolnicza, jaką jest klasyczny Ursus C-385, wprowadziła duży przełom i zmiany w rolnictwie, ponieważ do tej pory pojazdy opuszczające linię produkcyjną Ursus były zbyt słabe do obsłużenia dużej połaci pola. Wraz z narastającą potrzebą rynku na silną i wytrzymałą maszynę rolniczą, kooperacja polsko-czechosłowacka, czyli Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Ciągników w Brnie, stworzyła ciągnik Ursus C-385.
Charakterystyka Techniczna Klasycznego Modelu
Klasyczny Ursus C-385 posiada 16/8 liczbę biegów oraz WOM - 540/1000. Maksymalna moc znamionowa ciągnika wynosi 55,8 kW (76 KM), zaś prędkość maksymalna to 24,68 km/h. Ciągnik wyposażony jest w udźwig podnośnika 1700 kg, pompę hydrauliczną o wydajności 31 l/min oraz 4-cylindrowy silnik. Układ jezdny składa się z osi przedniej nienapędzanej, sztywnej lub resorowanej, mechanizmu kierowniczego śrubowo-kulkowego wspomaganego hydraulicznie, hamulca zasadniczego tarczowego i hydraulicznego. Dodatkowo posiada układ pneumatyczny służący do hamowania przyczep. Układ agregowania w Ursusie C-385 to pompa hydrauliczna o wydajności 31 l/min, regulowany podnośnik siłowo, pozycyjnie, mieszanie i ciśnieniowo.
Dostępność Części Zamiennych
Ciągnik Ursus C-385 był maszyną niezwykle wytrzymałą, jednak czasami dochodziło do niewielkich awarii. Obecnie części do Ursus C-385 są bardzo łatwo dostępne, można nabyć je zarówno w Internecie, jak i w sklepach stacjonarnych. Wielu rolników coraz chętniej korzysta ze sklepów internetowych, w których ceny części do C-385 są dużo tańsze.
Spalanie Paliwa i Czynniki Wpływające
Kwestia spalania paliwa w ciągnikach jest złożona i zależy od wielu czynników. Kiedy myślimy o spalaniu, najczęściej mamy na myśli pracę w polu (orka, siew, koszenie). Jednak coraz częściej traktory pokonują również długie dystanse w transporcie.
Spalanie w Pracy Polowej
W kontekście pracy polowej, opinie użytkowników wskazują na różne wartości. Jeden z posiadaczy Ursusa C-385 z początku lat 80-tych, z ciężką, zakamienioną ziemią, podaje spalanie na poziomie 14 litrów na godzinę podczas orki. Warto zaznaczyć, że ciężkie warunki glebowe i obciążenie znacząco wpływają na zużycie paliwa, podnosząc je w porównaniu do lżejszych prac.
Spalanie w Transporcie
Transport rolniczy, obejmujący przewóz płodów rolnych, maszyn czy nawozów, może być bardziej ekonomiczny niż praca w polu. W warunkach drogowych ciągnik o mocy 80-100 KM spala średnio 8-12 litrów na godzinę. Jest to znacząco mniej niż podczas ciężkich prac polowych, gdzie zużycie może sięgać nawet 25 litrów na godzinę (np. podczas orki).
Czynniki Wpływające na Zużycie Paliwa
Na spalanie paliwa w ciągniku wpływają następujące czynniki:
- Moc silnika: Jest to główny czynnik determinujący zapotrzebowanie na paliwo.
- Masa maszyny: Cięższe ciągniki zużywają więcej paliwa.
- Warunki jazdy: Jazda po utwardzonej nawierzchni jest bardziej ekonomiczna niż po miękkiej ziemi.
- Obciążenie: Ciągnik ciągnący załadowaną przyczepę spali więcej niż jadący "na pusto".
- Wydajność pracy: Bardziej efektywna maszyna, wykonująca pracę szybciej, może zużyć mniej paliwa ogółem, nawet jeśli chwilowe spalanie jest wyższe.
- Ciśnienie w oponach: Nieodpowiednie ciśnienie zwiększa opory toczenia i podnosi spalanie.
- Stan techniczny maszyny: Regularne przeglądy i dbanie o stan techniczny, w tym układu wtryskowego, mają wpływ na ekonomię pracy.
Podsumowanie Opinii Użytkowników
Użytkownicy często chwalą Ursusa C-385 za jego prostą konstrukcję, łatwość napraw i dostępność części zamiennych. Doceniana jest również jego wszechstronność i stosunkowo niskie spalanie w niektórych zastosowaniach, np. do prac z wciągarką w lesie czy do obsługi wozów paszowych. Pojawiają się jednak głosy dotyczące jego limitów w ciężkich pracach polowych, takich jak orka z dużymi pługami, szczególnie w trudnych warunkach glebowych.