Ciągnik Case IH 585 XL to model, który, mimo swojego wieku, jest nadal ceniony przez wielu rolników za prostotę konstrukcji i trwałość. Jednak, jak każde urządzenie intensywnie użytkowane przez lata, może sprawiać pewne problemy. Użytkownicy tych maszyn często dzielą się swoimi doświadczeniami, wskazując na typowe usterki i sposoby ich rozwiązywania w układach hydraulicznych, skrzyni biegów, hamulcach oraz w kwestiach związanych z wyciekami oleju i elektryką.
Problemy z układem hydraulicznym i skrzynią biegów
Jednym z często zgłaszanych problemów są nieprawidłowości w działaniu układu hydraulicznego i skrzyni biegów, często pojawiające się po wcześniejszych pracach serwisowych. Jeden z użytkowników, po demontażu elektrozaworu od WOM i odkręceniu przewodu hydraulicznego, doświadczył całkowitego wycieku oleju z układu hydrauliki. Po ponownym napełnieniu i kilkukrotnym podniesieniu cięgien, przy próbie ruszenia, okazało się, że podczas przełączania w zakresie B i C do przodu, pojawia się symbol N oraz informacja o książce serwisowej, a ciągnik nie jedzie. Analogiczna sytuacja miała miejsce przy próbie jazdy wstecz, natomiast zakres A działał bez zarzutu.
Po tym zdarzeniu ciągnik wyświetlił błędy takie jak: F2, F20, F22, F31, F33, F35, F38. Po ich skasowaniu, aktywne pozostały jedynie F2, F31 i F38. Powstaje pytanie, czy całkowity wyciek oleju mógł doprowadzić do uszkodzeń, czy też problem tkwi w zapowietrzeniu układu, co zakłóca pracę synchronizatorów. W późniejszych próbach udało się pokonać wszystkie błędy, lecz kalibracja ruszała tylko na sprzęgłach A i B, natomiast zakresy C, D i E nie wykazywały żadnego zasilania. W trybie HL (High/Low) możliwe było uruchomienie tylko jednego synchronizatora, a drugiego już nie. Podobnie w trybie HJ (High/Jump), sprzęgła A i B działały, podczas gdy pozostałe nie reagowały.
Inny właściciel Case IH 585 XL zgłosił, że podczas orki ciągnik nagle zatrzymał się i nie był w stanie uciągnąć samego siebie. W tym przypadku półbiegi działały jedynie na "żółwiu", a w skrzyni używał oleju AGROL U, który według niego sprawował się dobrze. Taka sytuacja może wskazywać na problemy z układem przeniesienia napędu lub niedostatecznym ciśnieniem oleju.
Kwestie związane z układem hamulcowym
Układ hamulcowy w ciągnikach Case serii 585/685 jest również źródłem powtarzających się problemów. Użytkownicy często zgłaszają zapowietrzanie się hamulców. Po odpowietrzeniu działają one prawidłowo, ale po pewnym czasie ponownie tracą efektywność, co może świadczyć o nieszczelności układu. Niska skuteczność hamulców bywa również powiązana z niskim poziomem oleju w skrzyni biegów.
Właściciele zwracają uwagę na zbiorniczek nad hamulcami. W przypadku Case 585 zbiorniczek pomp hamulcowych jest zasilany od dołu, co sugeruje, że napełnianie olejem odbywa się pod ciśnieniem i jest możliwe tylko przy pracującym silniku. Wielu użytkowników zastanawia się, czy ten zbiorniczek powinien być napełniony płynem (lub olejem) i jak to zrobić, jeśli od momentu zakupu był pusty. W przypadku powracających problemów z zapowietrzaniem hamulców, skutecznym rozwiązaniem okazała się wymiana oringów przy tarczy olejowej. Operacja ta, choć kosztowna (ok. 35 zł za oringi), wymagała około dwóch dni pracy.
Wycieki oleju i ich naprawa
Wycieki oleju to kolejna typowa dolegliwość starszych ciągników Case IH. Wielu właścicieli Case 585 zgłasza wycieki oleju spod filtra hydrauliki, zlokalizowanego pod lewym kołem. Najczęstszą przyczyną tego problemu jest zużyta uszczelka pod obudową filtra.
Rozwiązaniem jest wymiana filtra wraz z uszczelką pod obudową. Należy pamiętać, że oryginalna uszczelka w serwisie może być stosunkowo droga, dlatego niektórzy użytkownicy decydują się na zakup kompletów w hurtowniach części zamiennych, które oferują bardziej przystępne ceny. Podczas takiej wymiany konieczne jest spuszczenie oleju ze skrzyni biegów. Zawsze warto również sprawdzić, czy śruba mocująca obudowę filtra nie jest poluzowana, gdyż to również może być przyczyną wycieku.
W kontekście wycieków i ogólnej eksploatacji, użytkownicy wspominają o stosowaniu różnych typów olejów. Jeden z właścicieli Case 585 używa oleju Hytran, natomiast inny przez prawie 6 lat eksploatował ciągnik, mając zalaną skrzynię i hydraulikę olejem Agrol U, co świadczy o jego skuteczności i kompatybilności z tymi maszynami.
FILTR HYDRAULICZNY
Ogólne doświadczenia użytkowników i eksploatacja
Model Case IH 585 XL, pomimo swojego wieku, jest nadal aktywnie użytkowany w wielu gospodarstwach, o czym świadczą pytania dotyczące roku produkcji i cen zakupu na rynku wtórnym. Doświadczenia z użytkowania pokazują, że kluczowe jest właściwe diagnozowanie i szybkie reagowanie na pierwsze objawy awarii. Problemy z uciągiem, działaniem półbiegów czy pojawianie się błędów mogą wskazywać na potrzebę dokładniejszego przeglądu układu napędowego i hydraulicznego.
Mimo typowych dla starszych maszyn usterek, wielu użytkowników docenia ogólną trwałość tych ciągników. Przykładem jest właściciel, który bez większych komplikacji używał ciągnika z olejem Agrol U w skrzyni i hydraulice przez niemal 6 lat, co podkreśla, że przy odpowiedniej konserwacji i dbałości, maszyny te mogą służyć przez długi czas.
Typowe problemy elektryczne w starszych ciągnikach Case IH
Starsze ciągniki, w tym również modele Case IH, często borykają się z problemami elektrycznymi, które bywają potęgowane przez nieprofesjonalne naprawy. Przykładem jest naprawa elektryki w starszym traktorze, gdzie poprzedni "specjaliści" uszkodzili skrzynkę bezpieczników, niszcząc gniazda i łamiąc piny, zastępując je improwizowanymi rozwiązaniami. Taka sytuacja często prowadzi do konieczności wymiany całej skrzynki bezpieczników, co rodzi pytania o dostępność samej skrzynki (lub jej dostępność jedynie w zestawie z wiązką) oraz o możliwość zakupu używanych części, aby uniknąć wysokich kosztów.