Opryskiwacz samojezdny Chaviot i przegląd rynku

Współczesna uprawa roślin stawia coraz to nowe wyzwania przed producentami maszyn do ochrony roślin. Jednym z nich jest potrzeba optymalizacji pracy poprzez możliwość prowadzenia zabiegu na dużych areałach przez jednego operatora. Drugim - uprawa roślin o znacznej wysokości. Jak zgodnie mówią przedstawiciele firm oferujących opryskiwacze samojezdne, zainteresowanie tego typu maszynami jest z roku na rok coraz większe. Wpływa na to m.in. intensyfikacja produkcji oraz potrzeba walki z nowymi szkodnikami. Osiąganie wysokich plonów nie może obyć się bez prowadzenia zabiegów na roślinach w pełni wegetacji, które w przypadku rzepaku bądź kukurydzy mają wtedy znaczną wysokość. Opryskiwacz samojezdny Chaviot to jedna z opcji dostępnych na rynku, a poniżej przedstawiamy szczegółowe informacje na temat tego modelu oraz ogólny przegląd maszyn samojezdnych.

Opryskiwacz samojezdny Chaviot - charakterystyka

Opryskiwacz samojezdny Chaviot charakteryzuje się beczką o pojemności 1400 litrów oraz belką o szerokości 15 metrów, która jest rozkładana hydraulicznie. Maszyna jest wyposażona w silnik diesla oraz pięciobiegową skrzynię. W ogłoszeniach sprzedaży pojawiają się również wzmianki o innych modelach, takich jak Chaviot z beczką 1400 litrów i belką 15 metrów, rozkładaną hydraulicznie, z silnikiem diesla i pięciobiegową skrzynią.

Ważne aspekty prawne przy zakupie

W przypadku transakcji sprzedaży opryskiwaczy używanych, takich jak Chaviot, należy pamiętać, że nie obejmują ich przepisy o ochronie konsumentów, w tym prawo do odstąpienia od umowy. Sprzedawca odpowiada jednak za niezgodność towaru z umową z tytułu rękojmi, zgodnie z postanowieniami Kodeksu Cywilnego. Sprzedawca jest odpowiedzialny za zapewnienie metody płatności i przesyłki, sprzedaż i wysłanie dokładnie tego przedmiotu, jaki został opisany w ogłoszeniu.

Konstrukcje opryskiwaczy samojezdnych na rynku

Większość producentów oferuje maszyny z napędem na 4 koła. Zazwyczaj wszystkie koła są skrętne, z trzema trybami pracy: tylko przód, skręt czterema kołami oraz "psi chód". Należy również pamiętać, że prześwit można regulować w niewielkim zakresie za pomocą wielkości obręczy kół oraz ogumienia. W dodatkowych opcjach wyposażenia znajdziemy również sterowanie sekcjami za pośrednictwem komputera z modułem GPS. Pozwala to na automatyczne wyłączanie sekcji, a nawet pojedynczych dysz, tak aby nie przeprowadzać dwukrotnego oprysku na tym samym obszarze.

Przykładowe modele i ich cechy

Amazone Pantera 4502

• Silnik o mocy 218 KM, z trybami Eco lub Power.
• Standardowy prześwit: ok. 120 cm. Wersja "H" jest wyższa o 50 cm.
• Rozstaw kół: od 210 do 260 cm (w pozycji podniesionej) lub od 180 do 240 cm (przy prześwicie 120 cm).
• Zbiornik na ciecz roboczą: 4,5 tys. l.
• Szerokość belki polowej: od 24 do 40 m.
• Możliwość dołączenia dwuosiowego beczkowozu o masie do 16 t.
• Pneumatyczno-hydrauliczny układ hamulcowy, aktywujący również hamulec przyczepy.
• Cena: ok. 220 tys. euro netto (z belką 28 m). Wersja H jest droższa o ok. 23 tys. euro.

John Deere R4040i

• Silnik PowerTech PVS o pojemności 6,8 l, generujący 240 KM (do 255 KM z systemem IPM).
• Zbiornik na ciecz roboczą: 4000 l.
• Prędkość drogowa: 40 km/h.
• Układ jezdny: pneumatyczne zawieszenie pojedynczych kół - XtraFlex.
• Regulacja rozstawu kół: płynna, od 187 cm do 286 cm.
• Cena: ok. 920 tys. zł w podstawowej wersji na polskim rynku.

Mazzotti All Crop 3180 i MAF 4180

• All Crop 3180: silniki o mocy 165 lub 175 KM.
• Maksymalna prędkość drogowa: 40 km/h.
• Rozstaw kół (All Crop 3180): 225-300 cm (regulacja hydrauliczna).
• Prześwit (All Crop 3180): maksymalnie 280 cm.
• Regulowana wysokość kabiny (All Crop 3180): od 50 do 335 cm.
• Maksymalna odległość belki od podłoża (All Crop 3180): 480 cm.
• Pojemność zbiornika (All Crop 3180): 3,2 tys. l.
• MAF 4180: podwozie węższe (180-225 cm) lub szersze (225-295 cm).
• MAF 4180 (wersja specjalistyczna): prześwit 120 cm, szerokość śladu 150-170 cm.
• Pojemność zbiornika (MAF 4180): 4 tys. l.

Challenger RoGator serii 600D

• Silniki AGCO Power: od 170 do 227 KM.
• Prędkość: 40 km/h (nawet z pełnym zbiornikiem).
• Regulacja prześwitu: 75 lub 120 cm.
• Rozstaw kół (system Opti-Track): od 1,8 m do 2,25 m.
• Pojemności zbiorników: od 3,8 do 6 tys. l.
• Belki polowe: od 24 do 36 m.
• Oprogramowanie zgodne z systemami maszyn Fendt, MF, Valtra (grupa AGCO).

Hardi Alpha evo

• Silniki Deutz: 175 lub 210 KM.
• Standardowy prześwit: 120 cm (opcjonalnie do 165 cm).
• Rozstaw kół: od 180 do 280 cm.
• Pojemności zbiorników: 3,5 lub 4,1 tys. l.
• Belki o szerokościach roboczych: od 18 do 40 m (m.in. Twin Force z pomocniczym strumieniem powietrza).
• System EasyDrive optymalizujący prędkość jazdy i zarządzający pracą silnika oraz układu hydrostatycznego.
• Cena: ok. 240 tys. euro (z 30-metrową belką).

KFMR Krukowiak Herkules

• 6-cylindrowy silnik Iveco o mocy 175 KM.
• Standardowy prześwit: 150 cm (opcjonalnie do 180 cm).
• Napęd hydrostatyczny na 4 koła.
• Stały rozstaw kół: 180, 200 lub 225 cm. Możliwość zmiennej szerokości śladu (regulacja w czasie postoju).
• Pojemność głównego zbiornika: 4 tys. l.
• Prędkość drogowa: do 40 km/h. Prędkość polowa: maksymalnie 20 km/h.
• Hamulce tarczowe na przednich kołach, hydrauliczna amortyzacja podwozia.
• Cena: od 552 tys. zł.

Agrifac Condor

• Silnik Deutza o mocy 200 KM.
• Prędkość: do 50 km/h.
• Szerokość śladu (wersja podstawowa): od 150 do 225 cm (bezstopniowo regulowana).
• Prześwit (wersja podstawowa): 110 cm.
• Wersja ClearancePlus: prześwit 140 do 200 cm (dwustopniowo).
• Rozstaw kół (ClearancePlus): od 190 do 265 cm (bezstopniowo regulowany).
• Pojemność zbiornika: 3,4 lub 4 tys. l.
• Belki polowe: od 27 do 48 m.
• Systemy opcjonalne: EcoTronicPlus, StabiloPlus, BalancePlus, AirFlowPlus, HighTechAirPlus (bezstopniowa regulacja wielkości kropli).
• Cena bazowa: ok. 270 tys. euro.

Agrio (3-Rex, Dino, SAMec)

• 3-Rex: silnik Deutza 340 KM, 3-osiowe podwozie.
• Prześwit (3-Rex): 110 cm.
• Maksymalna prędkość (3-Rex): 40 km/h.
• Pojemność zbiornika (3-Rex): 12 tys. l.
• Szerokość belki (3-Rex): od 24 do 36 m.
• Rozstaw kół (3-Rex): od 190 do 225 cm.
• Cena (3-Rex): ok. 300 tys. euro.
• Dino: silnik Deutza 245 KM, prześwit 140 cm.
• Szerokość belki (Dino): od 24 do 36 m.
• Pojemność zbiornika (Dino): 6 lub 7 tys. l.
• Cena (Dino): ok. 250 tys. euro.
• SAMec: zbudowany na podwoziu Zetor Fortera, silnik Zetor 136 KM.
• Prześwit (SAMec): 105 cm.
• Stały rozstaw kół (SAMec): 225 cm.
• Niskie koszty serwisowe.
• Pojemność zbiornika (SAMec): 2,5, 3 lub 3,5 tys. l.
• Szerokość belki (SAMec): od 15 do 30 m.
• Cena (SAMec): ok. 160 tys. euro.

Samodzielnie zbudowany opryskiwacz samojezdny - przykład z Polski

Krzysztof Grunt z miejscowości Stara Krobia w woj. wielkopolskim udowodnił, że do zbudowania samojezdnego opryskiwacza wystarczy pomysł i zamiłowanie do majsterkowania. Sprzęt ten, pracujący od wiosny 2007 roku, został wykonany z myślą o wytrzymałości i bezproblemowej eksploatacji. Baza konstrukcji to Ursus C-4011, z którego zdemontowano przednią oś, a zwolnice na tylnej osi przestawiono w dolne położenie, by uzyskać wysoki prześwit wynoszący ponad 60 cm. Koła mają rozmiar 9.5-44, a rozstaw kół wynosi 165 cm.

Szczegóły konstrukcji

• Nowe mocowanie do chłodnicy i pompy zasilającej układ kierowniczy (pompa z Bizona, zbiornik i orbitrol z Ursusa 1224).
• Przegubowy układ kierowniczy obsługiwany dwoma siłownikami dwustronnego działania.
• Maska silnika z ciągnika Renault, z przebudowanym układem wydechowym i zasysającym powietrze.
• Belka zaczepowa pod silnikiem.
• Rama pod zbiornik o pojemności 3,5 tys. l z ceownika 160 mm i 80 mm.
• Oś od przyczepy HL 8011.
• Belka polowa o szerokości 18 m, hydraulicznie składana i rozkładana oraz poziomowana, wykonana z profilu 25x25.
• Rozstaw rozpylaczy co 50 cm, belka podzielona na 6 sekcji po 3 m każda.
• Brak komputera - dawka cieczy ustalana na podstawie kalibracji opryskiwacza.
• Koszt całkowity (bez pracy własnej): ok. 40 000 zł.
• Opryskiwacz pracował na gospodarstwie o powierzchni 50 ha przez 15 lat. Obecnie jest na sprzedaż.

tags: #opryskiwacz #samojezdny #chaviot