Mitsubishi Outlander, znany z wszechstronności, często bywa rozważany nie tylko jako komfortowy samochód osobowy, ale również jako pojazd zdolny do cięższych zadań, takich jak holowanie przyczep czy spełnianie wymagań pojazdu użytkowego. Poniższy artykuł przybliża praktyczne aspekty jego użytkowania w roli pojazdu roboczego oraz kwestie związane z homologacją i odliczaniem podatku VAT.
Outlander w roli holownika
Wielu użytkowników zastanawia się, jak Outlander radzi sobie z holowaniem. Samochód ten bez większego problemu daje sobie radę z przyczepą towarową lub kempingową o masie około 1500 kg.
Wpływ silnika i tuningu na możliwości holownicze
Wersje z silnikiem 2.2 HDI są cenione za elastyczność i dobre osiągi. Po zmianie mapy silnika na 195 HPi i 440 Nm, auto ma radzić sobie "bajecznie". Jednakże, w przypadku takich modyfikacji, należy zwrócić szczególną uwagę na sprzęgło, gdyż po chipie bardzo łatwo je spalić, zwłaszcza pod obciążeniem.
Porównując z innymi pojazdami, np. Toyotą Corollą 1.6 SOL benzyna (109 HP, niski moment obrotowy), Outlander z dieslem znacznie lepiej sprawdza się w roli holownika, oferując odpowiednią moc i moment obrotowy, co przekłada się na mniejsze spalanie przy dużym obciążeniu. Zużycie paliwa na poziomie 12-13 l/100km jest akceptowalne w przypadku holowania.
Aspekty homologacyjne i VAT w kontekście Outlandera
Kwestie homologacji i możliwości odliczania podatku VAT od zakupu pojazdu budziły i nadal budzą wiele pytań, zwłaszcza w kontekście przepisów unijnych.
Procedury homologacyjne dla Outlandera
W przeszłości Mitsubishi Outlander przechodził proces homologacji, a pierwsze egzemplarze miały być sprzedawane ze statusem pojazdu ciężarowego od kwietnia 2009 roku. W celu uzyskania zaświadczenia o spełnianiu wymogów pojazdu ciężarowego, użytkownik musiał usunąć drugi i trzeci rząd siedzeń oraz zamontować kratkę.
Pojawiało się pytanie, dlaczego samochód miałby otrzymywać fabryczną homologację bez usuwania siedzeń, skoro nie wszystkie samochody ze statusem ciężarowego były zwalniane z VATu. Informacja z MMP mówiła, że Outlander jest w trakcie procesu homologacyjnego.
Odliczanie VAT od zakupu i paliwa
Zgodnie z informacjami Ministerstwa Finansów, samochód nie musi być formalnie zarejestrowany jako ciężarowy w dowodzie rejestracyjnym, aby móc odliczyć 100% VAT-u. Wystarczy, że spełnia wymagania pojazdu ciężarowego i posiada odpowiednie poświadczenie homologacji lub zaświadczenie ze stacji kontroli pojazdów. Po dostarczeniu tych dokumentów do Urzędu Skarbowego i złożeniu podania o możliwość odliczania 100% VAT, jest to wystarczające, bez konieczności dokonywania zmian w dowodzie rejestracyjnym.
TEN BŁĄD NA AUTOSTRADZIE MOŻE KOSZTOWAĆ ŻYCIE- PRESJA W TRANSPORCIE @kierowcazawodowy
W praktyce, niektórzy leasingobiorcy wykorzystują możliwość odpisania niemal całego VAT-u w pierwszym roku leasingu, rejestrując auto jako ciężarowe (z kratką i na 2 osoby) i przerejestrowując je na osobowe po upływie roku. Odliczanie VAT z ceny samochodu to jedno, a z ceny paliwa - drugie. Jeżeli w dowodzie rejestracyjnym widnieje status "osobowy", nie ma odliczenia VAT od paliwa.
Warto pamiętać, że adnotacje w zagranicznych dowodach rejestracyjnych, np. niemieckich, zawierają informacje o zaczepie kulowym, reflektorach przednich i tylnych (wymagania asymetryczności, światła cofania, przeciwmgielne tylne), co może mieć znaczenie przy sprowadzaniu pojazdu i jego homologacji w Polsce.