Ciągniki rolnicze Renault to marka, która przez lata cieszyła się uznaniem wśród polskich rolników. Mimo że produkcja ciągników pod tą marką została zakończona, maszyny te wciąż są obecne na polach, a używane modele zbierają zazwyczaj bardzo dobre opinie, głównie dzięki swojej trwałości konstrukcji i przystępnej cenie.
Historia i Ewolucja Marki Renault w Rolnictwie
Historia firmy Renault w sektorze rolniczym sięga 1919 roku, kiedy to powstał pierwszy ciągnik Renault typ GP. Ze względu na dynamiczny rozwój marki, w 1950 roku podjęto decyzję o przeniesieniu produkcji do nowoczesnego zakładu w Le Mans. W 1987 roku firma nabyła udziały w Carraro Agritalia, co zapoczątkowało produkcję mniejszych ciągników pod marką Renault.
Współpraca z Massey Ferguson w 1994 roku zaowocowała powstaniem spółki w Beauvais, specjalizującej się w projektowaniu i produkcji przekładni oraz osi. To strategiczne posunięcie znacząco wzmocniło pozycję marki na rynku. W kolejnych latach Renault wprowadziło na rynek modele Ares i Atles, które szybko zyskały popularność dzięki wysokiej wydajności i niezawodności. Kluczowym momentem w historii marki było przejęcie 51% udziałów w fabryce w Le Mans przez niemieckiego producenta Claas w 2003 roku.
Wybrane Modele Ciągników Rolniczych Renault
Seria Renault 54
Seria ciągników Renault 54 to gama siedmiu modeli o mocach od 93 KM (model 103.54) do 145 KM (model 155.54). Maszyny te są zasilane przez trwałe sześciocylindrowe silniki MWM o pojemności 6,1 litra. Przykładowo, model Renault 120.54 wyposażony jest w wolnossącą jednostkę o mocy 110 KM, a moment obrotowy na koła jest przekazywany za pomocą przekładni powershift o nazwie Tractonic, która oferuje szereg ciekawych możliwości pracy.
Renault Ares 640
Model Renault Ares 640 to najmocniejszy ciągnik z serii, wyposażony w sześciocylindrowy, 130-konny silnik. Jego debiut rynkowy miał miejsce w 1997 roku, a produkcję zakończono cztery lata później. Z tego też względu ciągnik ten jest często poszukiwany na rynku wtórnym, mimo że jego charakterystyczny znak na masce dla niektórych nabywców nie ma już kluczowego znaczenia, biorąc pod uwagę późniejsze zmiany właścicielskie marki.
Wady i Zalety Renault Ares 640
Przy zakupie Aresa 640 warto zwrócić uwagę na kilka aspektów. Przede wszystkim skrzynia biegów - tutaj zaleca się postępowanie podobne jak w przypadku ciągników Massey Ferguson, ponieważ Renault i MF łączyła współpraca w zakresie układów przeniesienia napędu. Stąd w Aresie skrzynie Gima 16×16 lub 32×32 to te same konstrukcje, co typ „Dyna” w ciągnikach MF. Nie jest to wada sama w sobie, ale punkt, na który warto zwrócić uwagę podczas weryfikacji stanu technicznego.
Ares wprowadził również powiew elektroniki do kabiny, w tym sterowanie podnośnikiem z komputera, odczyt błędów na wyświetlaczu na desce rozdzielczej oraz system EHR. Technicznie, w serii 640 nastąpiła zmiana z silników MWM na jednostki John Deere. Model 640 napędza bardzo solidny amerykański sześciocylindrowy silnik o pojemności 6,8 litra, co w połączeniu z masą około 6,4 tony sprawia, że jest to bardzo przyjemny ciągnik do prac polowych.
Ciągnik ten ma swoje wady. W egzemplarzach z pierwszych lat produkcji często można zauważyć popękane i wyblakłe plastiki, co nie jest elementem kuszącym, choć dla niektórych może być to punkt wyjścia do negocjacji ceny. Niemniej, największą "wadą" Aresów 640 jest fakt, iż w ostatnim czasie zostały niemalże "wymiecione" z krajowego rynku. Nawet mocno wyeksploatowane egzemplarze znalazły swoich nabywców. Nie ma w tym nic dziwnego - pogłowie ciągników Renault kurczy się, a w następstwie przejęcia marki, ceny pierwszych Claasów z tamtego okresu znacznie wykraczają poza budżet 100-120 tysięcy złotych.
Na pocieszenie można dodać, że za granicą (np. w Holandii, Belgii, Francji) wciąż jest w czym wybierać. W kwocie nawet poniżej 100 tysięcy złotych można znaleźć egzemplarz bez amortyzacji kabiny ze skrzynią 16×16, a dopłacając 20-30 tysięcy, z lepszym wyposażeniem.
Renault 86
Model Renault 86 to traktor, który był produkowany od 1967 do 1973 roku. Poniżej przedstawiamy szczegółowe dane techniczne tego modelu:
Dane Techniczne Renault 86
| Kategoria | Parametr | Wartość |
|---|---|---|
| Informacje ogólne | Marka (producent) | Renault |
| Model ciągnika | Renault 86 | |
| Lata produkcji | od 1967 do 1973 r. | |
| Kabina z systemem ROPS | Nie | |
| Osiągi | Maksymalna moc (KM / kW) | 50 KM (37.3 kW) |
| Obroty znamionowe | 2500 obr. / min. | |
| Spalanie | b.d. | |
| Silnik | Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | MWM | |
| Typ silnika | MWM D325-3 (Perkins) | |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) | |
| Pojemność silnika | 2.6 l. | |
| Ilość suwów | 4 | |
| Liczba cylindrów | 3 | |
| Średnica tłoka | 95 mm | |
| Skok tłoka (suw) | 120 mm | |
| Turbosprężarka | Nie | |
| Wałek WOM | Liczba obrotów | 540 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne | |
| Układ hamulcowy | System ABS | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie | |
| Rodzaj hamulców | hamulce tarczowe, suche, pojedyncza tarcza | |
| Wymiary | Długość | 3691 mm |
| Wysokość | 2230 mm | |
| Rozstaw osi | 2070 mm | |
| Rozmiar kół z przodu | 9.3-24 | |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. | |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg | |
| Układ napędowy | Napęd | 4x2, 2WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na jedną oś | |
| Niezależne zawieszenie (ILS) | Brak | |
| Układ kierowniczy | drążkowy | |
| Przekładnia i skrzynia biegów | Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie | |
| Liczba biegów do przodu | 8 | |
| Liczba biegów do tyłu | 2 | |
| Wyposażenie | Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Klimatyzacja | b.d. |
Opinie o Renault 86
W rankingu AGROrank model Renault 86 uzyskał ocenę 2.69. Opinie wskazują, że jego 3-cylindrowy silnik wysokoprężny MWM D325-3 o pojemności 2.6 l, choć nie jest bardzo mocny (50 KM), jest jednostką przeciętną, aczkolwiek efektywną. Zapewnia dobry stosunek osiągów do kosztów, co sprawia, że opłacalność eksploatacji oceniana jest jako średnia. Znamionowe obroty pracy są na wręcz idealnym poziomie, a oświetlenie jest raczej typowe dla maszyn z tego okresu produkcji.