Historia Pierwszego Ciągnika John Deere i Ewolucja Marki

Historia firmy John Deere to opowieść o innowacji, wytrwałości i nieustannym dążeniu do doskonałości, która rozpoczęła się od prostego, stalowego pługa, a doprowadziła do powstania globalnego giganta w produkcji maszyn rolniczych. Rok 2018 był szczególny dla amerykańskiego producenta, ponieważ dokładnie sto lat temu firma wprowadziła do oferty swój pierwszy ciągnik, rozpoczynając tym samym erę, która zrewolucjonizowała rolnictwo na całym świecie.

Początki Innowacji: John Deere - Kowal i Przemysłowiec

Początki marki sięgają 1837 roku, kiedy to amerykański kowal i przemysłowiec John Deere (ur. 7 lutego 1804, zm. 17 maja 1886) - kowal z Rutland, Vermont - przeniósł się do Grand Detour w stanie Illinois. W 1827 roku ożenił się z Demarius Lamb, z którą miał pięcioro dzieci. W nowym miejscu, z braku doświadczonych kowali w regionie, Deere bez trudu znalazł możliwości do rozwoju swej działalności.

W 1837 roku John Deere zaprojektował i stworzył pierwszy stalowy pług samooczyszczający się. To innowacyjne rozwiązanie, zainspirowane polerowaniem igieł w zakładzie krawieckim jego ojca, pozwoliło osadnikom na uprawę ciężkiej, lepkiej gleby na środkowym zachodzie Stanów Zjednoczonych. W 1843 roku Deere rozpoczął współpracę z Leonardem Andrusem, znacząco rozwijając swoją działalność. W 1848 roku przeniósł się do Moline w Illinois, korzystając z dostępu do rzeki Missisipi i rozwiniętej infrastruktury transportowej.

Do 1855 roku fabryka Deere'a sprzedała ponad 10 tysięcy pługów. John Deere zawsze przykładał wielką wagę do najwyższej jakości swoich maszyn, mówiąc: „Nigdy nie podpisałbym się własnym nazwiskiem pod produktem, który nie ma w sobie tego, co jest najlepsze we mnie.” W późniejszym życiu John Deere angażował się również politycznie i społecznie, pełniąc między innymi funkcję burmistrza Moline.

Ewolucja struktury firmy

Po okresie działalności w formie spółek lub prywatnej własności, w 1868 roku koncern przyjął formę spółki pod nazwą Deere & Company. Na początku właścicielami było czterech udziałowców, a po roku już sześciu, z Charlesem i Johnem Deere kontrolującymi 65 procent akcji. Poniżej przedstawiono kluczowe daty wczesnego rozwoju firmy:

• 1850: Firma zmienia nazwę na Deere, Tate & Gould.
• 1852: John Deere wykupuje udziały swoich partnerów. Na przestrzeni następnych 16 lat firma występuje pod nazwami John Deere, John Deere & Company, Deere & Company oraz Moline Plow Manufactory.
• 1853: Szesnastoletni Charles, jedyny żyjący syn Johna Deere'a, podejmuje pracę w firmie na stanowisku księgowego.
• 1858: Firma przechodzi trudny okres, spowodowany ogólnokrajowym kryzysem finansowym. John Deere nadal piastuje stanowisko prezesa, ale faktyczne zarządzanie firmą przechodzi w ręce 21-letniego Charlesa Deere, który będzie nią zarządzał przez kolejnych 49 lat.
• 1864: Firma John Deere uzyskuje pierwszy patent na formy do odlewania stalowych pługów.
• 1869: Charles Deere i Alvah Mansur otwierają w Kansas City pierwsze przedstawicielstwo firmy, Deere, Mansur & Co., które stało się fundamentem dzisiejszej sieci regionalnych przedstawicielstw handlowych.
• 1875: Gilpin Moore tworzy pług Gilpin Sulky Plow, umożliwiający farmerom siedzenie podczas pracy, który stał się jednym z najlepiej sprzedających się produktów firmy w XIX wieku.
• 1876: Zostaje zarejestrowany znak firmowy przedstawiający skaczącego jelenia.
• 1886: W wieku 82 lat umiera John Deere.
• 1907: Umiera Charles Deere. Jego zięć, William Butterworth, obejmuje stanowisko dyrektora generalnego i wprowadza nowy, bezskładkowy system emerytalny.
• 1910: Zarząd firmy przeprowadza gruntowną reorganizację, konsolidując poszczególne zakłady w jedną całość pod kierownictwem Deere & Company.

Wejście na Rynek Ciągników: Przejęcie Waterloo Boy

Na początku XX wieku, widząc rosnące zapotrzebowanie na zmechanizowane rozwiązania w rolnictwie, John Deere postanowił wejść na rynek ciągników. W 1912 roku ówczesny prezes Deere & Company, William Butterworth, rozpoczął ekspansję na tym rynku.

Kluczowym momentem było 14 marca 1918 roku, kiedy to John Deere kupił firmę Waterloo Gasoline Engine Company - pierwszego na świecie producenta ciągników spalinowych. Wraz z tą transakcją firma John Deere przejęła produkcję popularnego traktora Waterloo Boy, który stał się pierwszym ciągnikiem w ofercie marki. W tym samym roku sprzedano 5634 egzemplarzy Waterloo Boy.

Narodziny Legendy: Ciągnik John Deere Serii D (1923-1953)

W latach 20. ubiegłego wieku amerykański farmerzy masowo sprzedawali konie i kupowali traktory, szukając maszyn niezawodnych i w przystępnej cenie. Ich oczekiwania spełniał John Deere serii D, który kosztował około tysiąca dolarów. Ten model, wprowadzony na rynek w 1923 roku, był odpowiedzią na rosnące zainteresowanie mechanizacją rolnictwa w USA.

Ciągnik John Deere serii D powstał w 1923 roku, a jednocześnie zawieszono produkcję traktora Waterloo Boy. Z poprzedniego modelu zapożyczono 2-cylindrowy silnik i 2-biegową skrzynię przekładniową, jednak cała konstrukcja serii D została stworzona od nowa. W modelu „D” odstąpiono od archaicznej ramy nośnej ze stalowych belek i zastąpiono ją nadwoziem złożonym z silnika, skrzyni biegów oraz mostu, które tworzyły jedną całość.

Seria D była jednym z pierwszych ciągników noszących nazwę John Deere. Była to prosta, wszechstronna i niezawodna maszyna, która odegrała kluczową rolę w przejściu firmy John Deere na rynek ciągników. „Sto lat temu, gdy na farmach o powierzchni od 40 do 80 akrów było dużo orki, młócenia, model D ogromnie usprawnił pracę w rolnictwie. Była to prawdziwa transformacja produkcyjna,” - czytamy w komunikacie prasowym. W latach 30. tylko 11% amerykańskich gospodarstw było zelektryfikowanych, więc ciągnika używano nie tylko do prac polowych, ale także jako źródło zasilania innych narzędzi za pomocą pasa transmisyjnego.

Ciągniki serii D wyróżniają się również tym, że są najdłużej produkowaną serią spośród wszystkich ciągników John Deere - ostatni model został zbudowany w 1953 roku. Wiele z nich jest nadal na chodzie. W reklamach z lat 20. i 30. firma John Deere określała ten model „ojcem wszystkich ciągników John Deere”. Dziś jest to łakomy kąsek kolekcjonerski.

Stylistyka i Design

W kolejnych latach zaczęto zwracać uwagę na wygląd traktora. Dlatego w 1938 roku podjęto współpracę z cenionym projektantem Henrym Dreyfussem. Jego zadaniem było nadanie maszynom John Deere nowego stylu, począwszy od usprawniania i zmiany stylizacji ciągników, a skończywszy na projektowaniu firmowej papeterii i innych aspektów wizualnych. Efektem jego prac były ciągniki z opływową maską i błotnikami, zaprojektowane w taki sposób, aby ich wygląd pozostał nowoczesny na wiele lat.

Ewolucja Wczesnych Modeli: Ciągniki Serii A, B, M i R

Początek lat 30. XX wieku to okres wielkiego kryzysu gospodarczego, który miał duży wpływ na markę John Deere. Mimo trudnych czasów pod względem finansowym firma kontynuowała wprowadzanie nowych produktów.

• Modele A i B (1934-1952): W 1934 roku do produkcji wszedł nowy ciągnik - model „A”. W 1935 roku dołączył do niego podobny, ale mniejszy model „B”. Oba modele stały się najpopularniejszymi ciągnikami w historii firmy, a ich produkcja trwała aż do 1952 roku. Były wyposażone w dwucylindrowe silniki o mocy 26 KM i przeszły kilka modernizacji stylistycznych po 1938 roku, dzięki pracom Henry'ego Dreyfussa. Model A został zastąpiony w 1952 roku modelem 60, z modernizowanym silnikiem i opcjonalnym zasilaniem gazem ziemnym, a także wprowadzeniem trzypunktowego układu zawieszenia i wałka odbioru mocy.
• Model M (1947) i MC (1949): Po okresie II wojny światowej, w nowych zakładach John Deere Dubuque Works, powstaje nowy ciągnik: Model „M”. Dwa lata później ten model jest produkowany jako ciągnik gąsienicowy z oznaczeniem „MC”, co było pierwszym krokiem w stronę powstania działu Worldwide Construction Equipment Division.
• Model R (1949): Ciągnik John Deere Model R z silnikiem wysokoprężnym był kolejnym bardzo istotnym etapem rewolucji maszyn John Deere. Prace nad nim trwały aż 10 lat, a premiera nastąpiła w 1949 roku. Model R był znany ze swojej mocy i osiągów na dużych farmach. Jego innowacyjny projekt obejmował również dwucylindrowy silnik benzynowy, który rozwiązywał trudności z uruchamianiem diesla w niskich temperaturach.

John Deere w Polsce po II Wojnie Światowej

Tuż po II Wojnie Światowej, w ramach pomocy UNRRA (United Nations Relief and Rehabilitation Administration), do Polski trafiły maszyny i pojazdy produkcji amerykańskiej lub angielskiej. Wśród nich znalazły się także ciągniki John Deere, w tym modele A. Stanowiły one cenną pomoc dla polskiego rolnictwa w trudnym okresie powojennej odbudowy.

Rozwój i Globalna Ekspansja w Powojennym Świecie

Początek lat 50. XX wieku charakteryzował się dużą konkurencją na rynku rolniczym i zanikającymi śladami wojennych ograniczeń. John Deere kontynuował rozwój, wprowadzając innowacje i rozszerzając swoją działalność na skalę globalną.

• Model 70 (1953): Wprowadzony na rynek jako największy z dotychczas produkowanych ciągników do upraw rzędowych. Początkowo dostępny z silnikiem benzynowym, zasilanym różnymi rodzajami paliw lub gazem LPG, ostatecznie stał się pierwszym ciągnikiem do upraw rzędowych napędzanym silnikiem wysokoprężnym.
• Przejęcie Lanz Company (1956): John Deere przejmuje firmę Lanz Company w Mannheim, rozpoczynając tym samym swoją ofertę maszyn w Europie. Ciągnik D4016, ostatni model produkowany pod marką Bulldog, dwa lata później jest już produkowany pod marką John Deere w charakterystycznych zielono-żółtych barwach.
• Modele 520 i 720 (1958): Wprowadzony zostaje model 520, dedykowany do prac międzyrzędowych, wyposażony w ekonomiczny 2-cylindrowy silnik o mocy 36 KM. Model 720, największy z ciągników do upraw rzędowych, był ostatnią generacją z wysokoprężnym 2-cylindrowym silnikiem John Deere.
• 8010 Goliath (1959): John Deere wprowadza do produkcji ciągnik 8010 Goliath o masie 10 ton, napędzany 6-cylindrowym silnikiem wysokoprężnym o mocy 215 KM. Był to największy ciągnik, jaki kiedykolwiek zbudowano, zdolny do ciągnięcia pługa 8-odkładnicowego. Liczba cylindrów była trzykrotnie, a moc ponad dwukrotnie większa niż w każdym poprzednim ciągniku John Deere.
• Model 3010 (1960): Rozpoczyna się produkcja modelu 3010, jednego z pierwszych wyposażonych w 4-cylindrowe silniki, co było znaczącym krokiem, gdyż wcześniej wszystkie ciągniki miały silniki 1-2 cylindrowe. Nowy model posiadał moc 65 KM i osiągał prędkość 23 km/h.
• Model 4020 (1963): W odpowiedzi na zapotrzebowanie na wydajne i bezpieczne maszyny, skonstruowano model 4020, wyposażony w pierwszą innowacyjną przekładnię typu PowrShift oraz pierwszą konstrukcję ramy przeciwkapotażowej „Roll-Gard”, chroniącą operatora.
• Globalizacja: W 1961 roku John Deere przekształca się w ogólnoświatowy koncern produkcyjny, decydując o budowie zakładu montażowego małych ciągników w Meksyku. W 1965 roku otwarto nową fabrykę John Deere w Sarane (Francja), rozpoczynającą produkcję nowoczesnych silników Diesel.

Era Nowoczesnych Technologii i Rolnictwa Precyzyjnego

Koniec lat 70. i początek 80. to okres stabilizacji rynku i pogorszenia nastrojów w rolnictwie, spowodowany recesją. Mimo trudności, John Deere utrzymał swoją pozycję i kontynuował wprowadzanie innowacyjnych modeli.

• Lata 80.: W 1984 roku do produkcji trafia model 3640 z silnikiem o mocy 112 KM i nową przekładnią PowerSyncron 16/8. Dwa lata później, w 1986 roku, fabryka w niemieckim Mannheim rozpoczyna produkcję ciągników 2850, charakteryzujących się wydajnymi silnikami i przekładnią 40 km/h. W 1989 roku wyprodukowany zostaje model 4955 o mocy 228 KM, mający zaspokoić potrzeby rolników z Ameryki Północnej i Europy Wschodniej.
• Seria 6000 i 8000 (lata 90.): W 1992 roku debiutują zupełnie nowe ciągniki serii 6000, zaprojektowane niemal całkowicie od zera, z innowacyjną pełną ramą, która zapewniała większą sztywność przy mniejszym ciężarze. W 1994 roku pojawia się seria 8000 z przełomowymi technologiami, w tym opatentowaną konstrukcją z silnikiem przesuniętym do przodu, gwarantującą bardzo mały promień skrętu, nową 16-stopniową przekładnią PowerShift i innowacyjną kabiną.
• Seria 6010 i Rolnictwo Precyzyjne (1997): W 1997 roku zaprezentowana zostaje seria 6010, wprowadzając zawieszenie przedniej osi TLS, zwiększające komfort operatora i siłę uciągu. W tym samym roku pojawiają się pierwsze nowoczesne rozwiązania z zakresu rolnictwa precyzyjnego: wyświetlacz GreenStar i odbiornik StarFire, umożliwiające kontrolę prowadzenia ciągnika za pomocą sygnału GPS.
• Model 7810 (1997): Ma swoją premierę przełomowy model 7810, wyposażony w silnik PowerTech o pojemności 6,8 l z elektronicznie sterowanym wtryskiem w celu ograniczenia emisji spalin. Był to pierwszy model z systemem HMS (sterowanie funkcjami ciągnika na uwrociach) oraz elektronicznym systemem „data BUS” do sterowania ustawieniami maszyny.
• Nowe Tysiąclecie i Automatyzacja (2000-2009):
  • Początek nowego tysiąclecia to wprowadzenie na rynek ciągników gąsienicowych serii 9000T.
  • W 2002 roku debiutują serie 6020, 7020 oraz 8020 z systemem Active Seat - komfortowym fotelem operatora, amortyzującym wychylenia w trzech osiach.
  • W latach 2000-2002 John Deere wprowadza satelitarne systemy automatycznego prowadzenia: Parallel Tracking i AutoTrac, zapewniające wydajniejszą pracę.
  • W 2002 roku pojawia się system JD Link, rozpoczynający technologię telematyki w ciągnikach rolniczych.
  • W 2005 roku wprowadzono modele serii 5020 o ramowej i kompaktowej konstrukcji, idealne do pracy z ładowaczem czołowym.
  • W 2008 roku debiutuje system satelitarny iTEC Pro, który umożliwia automatyczne prowadzenie ciągnika i sterowanie jego funkcjami na uwrociach.
  • Istotny jest rok 2009, kiedy to pojawia się seria 8R, która nieustannie bije rekordy oszczędności paliwa i wysokiej wydajności. W tym samym roku wprowadzono Tractor Implement Automation - system do automatycznego sterowania poszczególnymi funkcjami maszyny.
• Seria 6R i Zdalne Zarządzanie (2012-2017):
  • W 2012 roku fabryka w Mannheim wypuszcza serię 6R, a model 6150R staje się bestsellerem. Charakteryzują się one wysoką wydajnością i wszechstronnością, wyposażone w silniki Power Tech PVX i przekładnię dwusprzęgłową Direct Drive.
  • W 2014 roku John Deere prezentuje system RDA, umożliwiający zdalny wgląd do wyświetlacza maszyny z poziomu komputera biurowego.
  • W 2016 roku, dzięki systemowi WDT, możliwy staje się bezprzewodowy transfer danych z maszyny na platformę MyJohnDeere.com.
  • W latach 2016-2017 premierę mają modele: 9620RX (670 KM, napęd na 4 gąsienice), 6250R (duża moc przy niewielkiej wadze, nowy joystick CommandPRO), oraz odświeżona seria 5R (w tym 5125R) z częściową ramą zapewniającą mały promień skrętu 3,75 m i rozwiązaniami z większych ciągników.

Wiek Innowacji w Rolnictwie

Sto lat od czasu wyprodukowania pierwszego ciągnika przez John Deere, aż do dzisiejszych maszyn wyposażonych w najnowsze technologie, pokazuje jak olbrzymią drogę pokonało rolnictwo i jak stało się jedną z najbardziej innowacyjnych dziedzin naszego życia. Nikt na początku 1918 roku nie mógł przypuszczać, że John Deere, wchodząc na rynek ciągników, stanie się jedną z najbardziej rozpoznawalnych marek na świecie, a maszyny z logiem popularnego „jelonka” będą synonimem innowacyjności w milionach gospodarstw.

tags: #pierwszy #ciagnik #john #deere