Podłączenie tura w ciągniku Mitsubishi i wybór osprzętu

Wprowadzenie do kiszonki z kukurydzy w małym gospodarstwie często wiąże się z potrzebą adaptacji istniejącego sprzętu. Dla gospodarstw o powierzchni około 10 hektarów, z 7 krowami, 2 jałówkami i 2 cielakami, kluczowe jest znalezienie ekonomicznego i wielofunkcyjnego rozwiązania do pobierania paszy z pryzmy i transportowania jej do obory.

Domyśla się, że ogólnie najlepszym wyborem, jeśli chodzi o wybieranie kiszonki z kukurydzy, jest wycinak do kiszonki. Jednak w przypadku małego gospodarstwa może to być „przerost formy nad treścią”. Zestaw Ursus 4514 z widłakiem jest zawsze w pogotowiu i służy do różnorodnych prac, takich jak podgarnianie i rozwożenie obornika na polu, przewożenie balotów sianokiszonki/słomy, czy transport innych materiałów, np. drzewek lub palet.

Chwytak jest zakładany tylko przy prasowaniu i owijaniu sianokiszonki, a także do precyzyjnych prac związanych z ustawianiem balotów w stodole. Najlepszym rozwiązaniem byłby sprzęt, który, tak jak dotychczas, pozwoli na wykonywanie wymienionych prac, a jednocześnie będzie nadawał się do przewozu kiszonki z kukurydzy.

Rozbudowa układu hydraulicznego ciągnika Mitsubishi

Istnieje możliwość rozbudowy układu hydraulicznego ciągnika Mitsubishi w celu zasilenia nowego rozdzielacza. Jednym z rozwiązań jest przecięcie rurki i zastosowanie trójnika, aby jedna rurka zasilała fabryczne miejsce, a druga nowy rozdzielacz. Rozdzielacz można by wtedy zamontować na błotniku po prawej stronie.

W instrukcji obsługi ciągnika często znajduje się opcja dodatkowej hydrauliki, a producent wskazuje, co należy zastosować. Oprócz adaptera, zastosowany jest zawór chroniący pompę. Cięcie i kombinowanie ze spustem oleju może nie mieć sensu, ponieważ wielu „speców” u dilerów, dokonując takich modyfikacji, doprowadza do uszkodzenia pompy, która zaczyna pracować z obciążeniem poza jej zakresem.

Warto poszukać dedykowanych korków lub adapterów, tak jak przewidział to producent, aby uniknąć problemów z pompą i całym układem. Regulator na rozdzielaczu odpowiada za jego pracę, ale nie zabezpiecza całości układu.

Modyfikacje i alternatywne rozwiązania

Trudno jest namierzyć oryginalne korki do podłączenia dodatkowej hydrauliki. Jedyną widoczną zaślepką jest ta obok dźwigni zmiany biegów, wciśnięta w otwór rewizyjny. W przypadku braku oryginalnych rozwiązań, adapter może być dobrym pomysłem, ponieważ nie zajmuje dużo miejsca, a hydraulikę i tak chce się wyprowadzić na tył. Jeśli uda się go wykonać w rozsądnych kosztach, warto z niego skorzystać.

Istnieje pogląd, że fabryczny "rozdzielacz" w ciągnikach Mitsubishi nie służy do niczego poza tym, że zawiera śrubę ciśnieniową, która oddaje nadmiar ciśnienia do skrzyni korbowej. Standardowy rozdzielacz realizuje to przez wbudowany regulator ciśnienia i śrubę przeciążeniową oraz upust cieczy roboczej przez powrót do skrzyni korbowej.

Często śruba od Mitsubishi może nie działać prawidłowo, co może skutkować tym, że nigdy nie funkcjonowała właściwie. Przy demontażu osłony w miejscu "rozdzielacza" Mitsubishi należy uważać na dwie sprężynki od kulek blokujących wodziki skrzyni biegów, aby ich nie zgubić.

Można wykonać własny dekiel na skrzynię korbową w miejscu, gdzie był zamontowany „rozdzielacz” Mitsubishi. Rozstaw otworów montażowych może być inny, dlatego konieczny jest dystans około 3 cm, co ułatwia wyprowadzenie przewodów hydraulicznych do przodu bez ostrych przeróbek, poza podstawą podłogi traktora, którą trzeba lekko przekonstruować.

Wzmocnienie i przekonstruowanie zawiesia przednich wideł pozwoli na umieszczenie dodatkowego siłownika. Wykorzystanie blachy hutniczej 10 jako podstawy do mocowania siłownika i rzymianki 80x80x6 zapewni solidność konstrukcji. Dodatkowo można dodać tablicę pod złączki EURO do dodatkowego siłownika.

Rozdzielacz z linkami, sterowany joystickiem, jest preferowanym rozwiązaniem zamiast sterowania 10 dźwigienkami. Taki rozdzielacz powinien mieć śrubę przeciążeniową, aby chronić pompę. Ramiona podnośnika mogą być krótkie i wąsko rozstawione, jeśli dodatkowe narzędzia będą „noszone” na ramkach, co ułatwia geometrię podnoszenia przy użyciu dodatkowego siłownika. Ramiona wykonane z czterech kształtowników z blachy hutniczej 10, spawanych w półotwarty profil, będą obejmować przednie zawiesie w punktach mocowania. Mocowanie na sworzniach fi 25, a stabilizacja górna na śrubie rzymskiej, jak do pługa, stworzy trzypunktowe zawieszenie. Pełne wychylenie siłownika ustawia krótszą część równolegle do podłoża. Taka konstrukcja wymaga precyzyjnych pomiarów i testów.

Ładowacze czołowe Agro Tur do traktorów komunalnych Mitsubishi

Agro Tur jest producentem wysokiej jakości ładowaczy czołowych dedykowanych do traktorów komunalnych Mitsubishi, zaprojektowanych z myślą o maksymalnej wydajności i niezawodności. Produkty te charakteryzują się solidnym wykonaniem, trwałością oraz łatwością obsługi, doskonale sprawdzając się w różnorodnych pracach komunalnych.

Cechy ładowaczy czołowych Agro Tur do traktorów Mitsubishi:

• Precyzyjne dopasowanie: Ładowacze są specjalnie dostosowane do poszczególnych modeli traktorów komunalnych Mitsubishi, co zapewnia doskonałe dopasowanie, wysoką efektywność i bezpieczeństwo podczas pracy w trudnych warunkach.
• 3-sekcyjna hydraulika: Wyposażone w nowoczesny, trójsekcyjny system hydrauliczny, ładowacze oferują precyzyjne sterowanie, niezwykle przydatne podczas prac wymagających dużej dokładności, takich jak załadunek i rozładunek.
• Euroramka: Standardowa euroramka umożliwia szybki montaż i demontaż osprzętu, takiego jak łyżki, widły, krokodyle czy inne narzędzia. Dzięki temu ładowacze są wszechstronne i łatwo adaptują się do różnych zadań komunalnych.

Ładowacze samopoziomujące do traktorów komunalnych Mitsubishi

Ładowacze z systemem samopoziomowania od Agro Tur to idealne rozwiązanie dla użytkowników traktorów komunalnych Mitsubishi, którzy oczekują najwyższej precyzji i wydajności. Dzięki automatycznemu samopoziomowaniu zwiększają wygodę i bezpieczeństwo pracy, spełniając jednocześnie rygorystyczne standardy jakości.

Najważniejsze zalety ładowaczy z samopoziomowaniem:

• Automatyczne utrzymanie poziomu: Ładowacz automatycznie reguluje kąt nachylenia ramki z osprzętem, utrzymując ładunek w stabilnej pozycji podczas podnoszenia i opuszczania. Eliminuje to konieczność ręcznego korygowania, oszczędzając czas i zapewniając precyzyjne operacje.
• Komfort pracy operatora: Operator może skupić się na innych aspektach pracy, co zmniejsza zmęczenie i zwiększa efektywność podczas długotrwałej pracy.
• Uniwersalność zastosowań: Traktory komunalne Mitsubishi z ładowaczami samopoziomującymi są wszechstronne i sprawdzają się w różnych branżach, takich jak utrzymanie terenów zielonych, budownictwo, czy prace komunalne.
• Joystick sterujący: Ergonomiczny joystick zapewnia intuicyjne i wygodne sterowanie wszystkimi funkcjami ładowacza. Posiada blokadę, co zwiększa bezpieczeństwo, zapobiegając przypadkowemu uruchomieniu.

Ładowacze czołowe bez samopoziomowania do traktorów komunalnych Mitsubishi

Ładowacze czołowe bez samopoziomowania od Agro Tur to solidne i proste w obsłudze rozwiązanie, idealne dla użytkowników traktorów komunalnych Mitsubishi. Zaprojektowane z myślą o codziennych zadaniach komunalnych, łączą funkcjonalność z atrakcyjną ceną.

Kluczowe cechy ładowaczy bez samopoziomowania:

• Solidna konstrukcja: Charakteryzują się wyjątkową wytrzymałością. Ich prosta, lecz solidna konstrukcja zapewnia niezawodność oraz stabilność nawet w trudnych warunkach pracy.
• Atrakcyjna cena: Przystępna cena sprawia, że są doskonałym wyborem dla użytkowników szukających wysokiej jakości sprzętu w rozsądnym budżecie.
• Trzysekcyjny rozdzielacz: Umożliwia bezpośrednie i precyzyjne sterowanie hydraulicznym układem ładowacza, dając operatorowi pełną kontrolę nad urządzeniem.

Wszechstronny osprzęt do ładowaczy czołowych traktorów komunalnych Mitsubishi

Osprzęt do ładowaczy czołowych oferowany przez Agro Tur rozszerza funkcjonalność traktorów komunalnych Mitsubishi. Oferta obejmuje różnorodne narzędzia, które znacząco zwiększają wszechstronność i efektywność pracy:

• Łyżki: Dostępne w różnych rozmiarach (np. 120 cm, 130 cm, 150 cm, 160 cm), idealne do załadunku i transportu materiałów sypkich, takich jak ziemia, piasek czy zboże. Oferowane są zarówno łyżki standardowe, jak i dzielone.
• Pług do śniegu: Skuteczne narzędzie do odśnieżania dróg, podjazdów i innych powierzchni, zapewniające niezawodność nawet w trudnych warunkach zimowych.
• Krokodyl i łyżko-krokodyl: Wszechstronne narzędzia idealne do manipulacji belami, sianem i innymi dużymi przedmiotami, co ułatwia prace na gospodarstwie.
• Paleciak: Służy do podnoszenia palet i umożliwia wygodne przenoszenie palet z ładunkiem, co ułatwia transport i magazynowanie towarów. Jest bardzo stabilny i wytrzymały.

Każdy element osprzętu jest wykonany z materiałów najwyższej jakości, co zapewnia trwałość i długą żywotność nawet w intensywnej eksploatacji.

Problemy z podłączeniem i funkcjonowaniem tura Olimet

Podczas demontażu i ponownego podłączania przewodów hydraulicznych do rozdzielacza tura Olimet mogą pojawić się problemy. Niewłaściwe podłączenie może objawiać się blokowaniem ruchu tura do góry - podnosi się kawałek, po czym zostaje zablokowany. Ruszenie drugiej sekcji pozwala na ponowne lekkie podniesienie, a obie sekcje jednocześnie mogą działać bez problemu.

Na rozdzielaczu przyłącze oznaczone literą „P” (Pressure) oznacza zasilanie od pompy. Rozdzielacz ma zazwyczaj dwa wejścia od pompy i dwa wyjścia na siłowniki. W przypadku złego podłączenia, przewody można łatwo przełożyć. Należy sprawdzić prawidłowość podłączenia manometrem.

W przypadku demontażu elektrozaworu WOM i odkręcenia przewodu hydraulicznego, zapomnienie o jego ponownym podłączeniu może skutkować wyciekiem całego oleju z układu hydraulicznego. Po uzupełnieniu oleju i kilkukrotnym podniesieniu cięgien, mogą wystąpić problemy z jazdą ciągnika - przełączanie biegów w zakresie B i C do przodu może skutkować wyskakiwaniem „N” i komunikatem o książce serwisowej, a także uniemożliwiać jazdę do tyłu. W takiej sytuacji działa jedynie zakres A.

Pojawiające się błędy (np. F2, F20, F22, F31, F33, F35, F38), nawet po skasowaniu, mogą świadczyć o problemach w układzie. Może to być spowodowane zarówno uszkodzeniem podzespołów w wyniku pracy bez oleju, jak i zapowietrzeniem układu, co wpływa na pracę synchronizatorów.

tags: #podlaczenie #tura #ciagnik #mitshubishi