Wybór odpowiedniego materiału na podłogę naczepy typu wywrotka jest kluczowy dla jej trwałości, odporności na ścieranie oraz efektywności eksploatacyjnej. Obecnie standardem w branży transportowej i kopalnianej staje się wykorzystanie stali o podwyższonej twardości, takiej jak HARDOX 450 oraz innowacyjnej HARDOX 500 Tuf.
Charakterystyka stali Hardox 450
Stal HARDOX 450 jest powszechnie stosowana w konstrukcjach naczep, gdzie wymagana jest wysoka wytrzymałość przy zachowaniu optymalnej masy własnej pojazdu. W nowoczesnych konstrukcjach, takich jak model ALT-3W2x, podłoga wykonana jest z jednolitych arkuszy blachy HARDOX 450 o grubości 3 mm.
Konstrukcja ta jest dodatkowo gęsto przepleciona profilem stalowym o grubości 6,0 mm, co zapewnia doskonałą sztywność. Takie rozwiązanie pozwala na uzyskanie wysokiej odporności na nacisk punktowy, co jest niezbędne podczas załadunku ciężkich materiałów sypkich czy kruszyw.
Nowoczesna stal Hardox 500 Tuf
Dążenie do poprawy parametrów eksploatacyjnych doprowadziło do wprowadzenia na rynek stali Hardox 500 Tuf. Jest to najnowszy produkt w rodzinie Hardox, oferujący ekstremalną twardość oraz gwarantowaną udarność w jednej blasze trudnościeralnej. Materiał ten łączy w sobie najlepsze właściwości gatunków Hardox 450 i Hardox 500.
- Wytrzymałość: Zwiększona odporność na pęknięcia przy dużych obciążeniach udarowych.
- Twardość: Zapewnia dłuższą żywotność zabudowy w trudnych warunkach kopalnianych.
- Wszechstronność: Produkt bezkonkurencyjny na rynku w zastosowaniach kopalnianych i budowlanych.
Konstrukcyjne aspekty naczep wywrotek
Poza wyborem materiału podłogi, istotne są pozostałe elementy konstrukcyjne, które wpływają na wydajność naczepy:
| Element | Specyfikacja |
|---|---|
| Rama | Stal STRENX 700 / S355 |
| Układ hydrauliczny | Siłownik HYVA FC lub HIDROMass GOLD |
| Obrzeża | 12 x 2 zamków multilock |
| Burty | Profile aluminiowe z kłonicami HESTAL |
Wywrotki wyposażone w wytrzymałe siłowniki hydrauliczne, takie jak HYVA FC, zapewniają krótki czas wyładunku, co jest niezwykle istotne przy wielokrotnych cyklach pracy. Obecnie zarówno podłoga, jak i burty skrzyń typu W1MV stanowią stal HARDOX 450, jednak producent zapowiada zwiększenie udziału stali HARDOX 500 Tuf w swoich przyszłych zabudowach.