Bezpieczna i efektywna jazda motocyklem jest niezwykle ważna zarówno w codziennej pracy policjantów, jak i dla bezpieczeństwa wszystkich uczestników ruchu drogowego. Niestety, dynamiczne sytuacje na drodze często prowadzą do wywrotek i wypadków motocyklowych, w tym tych z udziałem funkcjonariuszy lub będących wynikiem policyjnych pościgów. W artykule przedstawiamy informacje na temat incydentów, ich przyczyn, konsekwencji prawnych oraz aspektów szkoleniowych i prewencyjnych.
Pościgi motocyklowe i ich konsekwencje
Niezatrzymywanie się do kontroli drogowej to jedno z poważniejszych wykroczeń, które często prowadzi do niebezpiecznych pościgów i wypadków. Policjanci grupy SPEED oraz patrole w nieoznakowanych radiowozach regularnie monitorują prędkość na drogach, wyłapując piratów drogowych.
Przykłady niebezpiecznych ucieczek i wywrotek
Pościg często kończy się wywrotką motocyklisty, tak jak miało to miejsce na skrzyżowaniu ul. Wólczańskiej z ul. A. Struga w Łodzi. W tym przypadku 26-letni motocyklista, jadący z prędkością 111 km/h przy ograniczeniu do 50 km/h, nie zatrzymał się do kontroli i nie posiadał prawa jazdy. Pirat drogowy pędzący 111 km/h został namierzony przez patrol prowadzący kontrolę prędkości na al. Piłsudskiego. Kierowca początkowo zwolnił, ale po chwili przyśpieszył i zaczął policjantom uciekać. Motocyklista skręcił w ul. Żeromskiego, na skrzyżowaniu z ul. Kopernika nie zastosował się do znaku F-10 nakazującego jazdę z pasa na wprost, przy czerwonym świetle skręcił w prawo, jadąc w kierunku ul. Wólczańskiej. Dalej, na skrzyżowaniu ul. Kopernika z ul. Wólczańską, nie zastosował się do nakazu jazdy w prawo i skręcił w lewo, jadąc Wólczańską pod prąd. Na jej skrzyżowanie z ul. A. Struga wjechał na czerwonym świetle, ale tu szczęście przestało mu dopisywać - utracił panowanie nad motocyklem i przewrócił się wraz z maszyną. W tym miejscu dopadli go policjanci.
Podobny incydent miał miejsce w Szczytnie, gdzie policjanci z drogówki chcieli zatrzymać do kontroli motocykl, który nadmiernie hałasował i miał wygiętą tablicę rejestracyjną. Pomimo wydawanych sygnałów świetlnych i dźwiękowych 24-letni kierujący motocyklem nie zatrzymał się do kontroli. W trakcie pościgu doprowadził do kolizji drogowej z samochodem osobowym, po czym uderzył w wiatę autobusową, gdzie został zatrzymany. Na szczęście nikomu nic się nie stało.
W Żaganiu, w niedzielę (8 września), policjanci zauważyli kierującego motocyklem marki Yamaha, który na ich widok gwałtownie przyśpieszył. Funkcjonariusze postanowili zatrzymać mężczyznę do kontroli drogowej, jednak ten nie reagował na sygnały i kontynuował ucieczkę, która zakończyła się, gdy stracił panowanie nad motocyklem i się przewrócił. Kierujący nie odniósł żadnych obrażeń.
Również w rejonie Gliwic odnotowano przypadki przekroczenia prędkości, gdzie motocyklista pędzący 120 km/h na odcinku z ograniczeniem do 70 km/h utracił panowanie nad motocyklem i przewrócił się tuż przed nadjeżdżającym pojazdem osobowym. Kierowca doznał poważnych potłuczeń, na szczęście nie zagrażających życiu. Na motocyklu znajdowała się również pasażerka.
KMP Słupsk pościg za nietrzeźwym motocyklistą. Nagranie z policyjnej kamery.
Zarzuty i kary dla piratów drogowych
Motocykliści, którzy uciekają przed policją, często mają na sumieniu szereg wykroczeń i przestępstw. 26-letni motocyklista z Łodzi od razu przyznał się, że nie posiada i nigdy nie posiadał prawa jazdy, nie ma też ubezpieczenia OC, zaś tablicę z numerem rejestracyjnym motocykla dostał od znajomego. Policja potwierdziła te informacje, a także ustaliła, że motocykl od sierpnia 2017 r. nie miał aktualnych badań technicznych. Policjanci odholowali motocykl na parking, a 26-latek został zatrzymany w policyjnym areszcie do dyspozycji prokuratora.
47-letni mieszkaniec Żagania, zatrzymany po wywrotce, posiadał aktywny zakaz kierowania wszelkimi pojazdami mechanicznymi, a jego pojazd nie miał aktualnych badań technicznych oraz obowiązkowego ubezpieczenia. Usłyszał zarzut popełnienia przestępstwa niezatrzymania się do kontroli drogowej oraz kierowania motocyklem pomimo posiadanego zakazu. Zgodnie z kodeksem karnym grozi mu kara do 5 lat pozbawienia wolności.
Wypadki z udziałem policjantów
Potrącenie funkcjonariusza podczas kontroli
Poważne zagrożenie dla funkcjonariuszy stanowią incydenty, w których motocykliści próbują uniknąć kontroli. Nawet 10 lat więzienia grozi 31-letniemu motocykliście, który w warszawskim Rembertowie, chcąc uniknąć kontroli policyjnej, potrącił funkcjonariusza. Do zdarzenia doszło, gdy jeden z policjantów wyszedł na jezdnię, aby zatrzymać motocyklistę do kontroli. Na widok patrolu 31-letni Arkadiusz L. uderzył rozpędzonym motocyklem w interweniującego policjanta z dużą siłą. Zarówno kierujący, jak i funkcjonariusz trafili do szpitala, jednak ich życiu nie zagrażało niebezpieczeństwo. O dalszym losie pirata drogowego zadecyduje sąd. Za czynną napaść na policjanta grozi kara od roku do 10 lat pozbawienia wolności.
Tragiczny wypadek policjanta na służbie
Niestety, służba na motocyklu wiąże się również z ryzykiem dla samych funkcjonariuszy. Policja badająca okoliczności wypadku, do którego doszło 14 lipca na 214. kilometrze trasy S8, ustaliła, że w zdarzenie nie uczestniczył żaden inny pojazd poza służbowym motocyklem poszkodowanego. Według policji 28-letni funkcjonariusz stracił panowanie nad motocyklem zaraz po minięciu ekranu akustycznego. W wyniku wypadku mężczyzna doznał poważnego urazu głowy. Przybyłe na miejscu służby ratunkowe mogły jedynie stwierdzić zgon. Szczegółowe badanie okoliczności zdarzenia przeprowadza biegły z zakresu ruchu drogowego. 28-letni sierżant sztabowy Jakub Opieczyński służył w policji od ośmiu lat i był wielbicielem motocykli.
Policjant jako uciekinier: przypadek ze Szczytna
Szczególnie niepokojące bywają sytuacje, gdy to sami funkcjonariusze dopuszczają się naruszeń prawa. W przypadku pościgu w Szczytnie, gdzie 24-letni motocyklista doprowadził do kolizji i uderzył w wiatę autobusową, wkrótce okazało się, że Hubert Cz., który ma pięcioletni staż, sam jest policjantem z Komendy Wojewódzkiej Policji w Olsztynie. W momencie zatrzymania nie był na służbie. Po zatrzymaniu kierujący nielogicznie tłumaczył powód swojej ucieczki, pobrano mu krew do badań toksykologicznych. Sprawę motocyklisty-policjanta wyjaśnia prokuratura i Biuro Spraw Wewnętrznych Policji. Na ten moment policjant ma postawiony jeden zarzut dotyczący niezatrzymania się do kontroli i ucieczki, ale kwestią otwartą pozostaje rozszerzenie zarzutów. Z ustaleń wynika, że 24-latek próbował nakłonić policjantów, by odstąpili od interwencji, powołując się na wpływy ojca, który jest wysokim rangą policjantem w Akademii Policji w Szczytnie.
Policjant, po usłyszeniu zarzutu niezatrzymania się do kontroli drogowej, został natychmiast zawieszony w czynnościach służbowych. Wszczęto też wobec niego postępowanie dyscyplinarne oraz administracyjne w kierunku zwolnienia ze służby ze względu na oczywistość popełnienia przestępstwa. 24-latek ma dozór policji i zakaz kontaktowania się z policjantami, którzy go zatrzymywali.
Zagrożenia dla motocyklistów i bezpieczeństwo na drodze
Wpływ warunków atmosferycznych i otoczenia
Silny wiatr jest często bagatelizowany, a to potencjalne, duże zagrożenie dla motocyklistów. Niespodziewane podmuchy są w stanie doprowadzić do niebezpiecznych, wręcz skrajnych sytuacji. Niekiedy zdarza się o tym pomyśleć, kiedy z naprzeciwka pędzi samochód ciężarowy i fizycznie czujemy uderzenie mas powietrza, gdy TIR mija motocykl.
Kolejna pułapka może zagrozić motocyklistom w okolicy wypłaszczonych, nieosłoniętych lasem lub zabudową odcinków szybkich dróg z licznymi ekranami akustycznymi. To bardzo niebezpieczny moment, na który niestety nie mamy żadnego wpływu, a który mógł przyczynić się do tragicznej wywrotki policjanta na S8.
Wywrotka spowodowana przez nagłe zdarzenie: relacja świadka
Jedna z relacji opisuje sytuację, gdy wyjeżdżając motocyklem na wzniesienie drogi, nagle zobaczyłam, że ktoś wbiega na jezdnię. Pierwsza reakcja to hamowanie i gleba. Okazało się, że wbiegającym był policjant, czego motocyklistka nie mogła wiedzieć, ponieważ wybiegł z miejsca, które nie było widoczne. Miejsce zatrzymania było nieoznaczone, a motocykle policyjne niewidoczne. Po wypadku motocyklistce pomógł kolega, natomiast policjanci skupili się na dokumentach, a karetkę wezwano dopiero po trzech prośbach. Na miejscu jeden z policjantów nie chciał pokazać odznaki, utrudniał odjazd karetki, chcąc wylegitymować sanitariusza, który doradził motocyklistce, że ma prawo żądać, aby policjanci dmuchali w alkomat. Ostatecznie wezwano inną ekipę policji i zastępcę komendanta, a funkcjonariusze dmuchali w alkomat. Sugerowano, że zagrożenie bezpieczeństwa ruchu drogowego mógł stworzyć policjant. Motocyklistce doradzono, aby czekała na decyzję wyroku sądu w postępowaniu nakazowym, nie przejmując się nim, gdyż najczęściej jest on zgodny z ustaleniami policji. Pojawia się pytanie, czy w takiej sytuacji była to "gleba" czy "świadomie położony motocykl", a także, że bezpieczniejsze i łatwiejsze jest manewrowanie motocyklem toczącym się na kołach, niż szorującym plastikami i innymi częściami o asfalt.
Doskonalenie umiejętności jazdy motocyklem
Motocykl „nie wybacza błędów”. W przypadku wywrotki bądź zderzenia motocyklisty nie chroni nic poza odzieżą i kaskiem. Dlatego tak ważne są odpowiednie szkolenia i doskonalenie umiejętności. Policjanci, którzy na co dzień dbają o bezpieczeństwo na drogach i pełnią służbę na motocyklach, stanowią istotne wsparcie dla służby w ruchu drogowym. Szkolenia motocyklistów, takie jak te, które odbyły się na zamkniętym odcinku drogi krajowej numer 61 w Konarzycach, obejmują awaryjne hamowanie, dynamiczne pokonywanie zakrętów czy zawracanie na ograniczonej szerokości jezdni. Funkcjonariusze skupiają się na doskonaleniu umiejętności podczas nagłego zatrzymania, omijania przeszkód i dynamicznego pokonywania zakrętów. Zaleca się również ćwiczenie hamowania awaryjnego, aby uniknąć wywrotek w sytuacjach krytycznych.
KMP Słupsk pościg za nietrzeźwym motocyklistą. Nagranie z policyjnej kamery.
Apel o ostrożność
Grupa kierujących jednośladami, zwłaszcza młodocianych, którzy poprzez zbyt szybką jazdę generują poczucie zagrożenia wśród innych użytkowników dróg, znajduje się pod szczególnym nadzorem drogówki. Przypominamy, że wszyscy zmotoryzowani powinni pamiętać o zwracaniu szczególnej uwagi na motocyklistów i spoglądaniu w lusterko. W sytuacji recydywy wysokość grzywien się podwaja.