Pompy i Budowa Beczkowozów Asenizacyjnych: Kompleksowy Przewodnik

Beczkowóz, znany również jako wóz asenizacyjny, to maszyna rolnicza o wielu zastosowaniach, wykorzystywana do samoczynnego pobierania, transportu oraz rozlewania gnojówki, gnojowicy lub innych płynnych substancji na pola. Pojazd ten znajduje szerokie zastosowanie nie tylko w rolnictwie, ale także w miastach i gminach, a jego funkcjonalność jest kluczowa dla efektywnego zarządzania płynnymi odpadami i nawozami.

Aby beczkowozy spełniały swoje funkcje, niezbędny jest ich regularny serwis i wymiana części. Najważniejszym elementem pojazdu asenizacyjnego jest pompa, odpowiedzialna za napełnianie i opróżnianie zbiornika. Poza pompą, bardzo ważną rolę odgrywają również elementy tworzące instalację elektryczną oraz te wchodzące w skład układu hydraulicznego.

Rodzaje Pomp i Systemy Napełniania w Beczkowozach

Wytwórcy wozów asenizacyjnych oferują różnorodne rozwiązania w zakresie systemów napełniania i rozładunku beczek, dostosowane do specyficznych potrzeb i warunków pracy.

Pompy Próżniowe (Kompresory)

Najbardziej popularnym rozwiązaniem jest próżniowy system pompowania, wyposażony w pompę próżniową (kompresor). Pompa ta jest ssąco-tłocząca i pracuje z powietrzem, tworząc podciśnienie w beczce, co umożliwia zassanie gnojowicy, lub nadciśnienie, służące do jej opróżniania.

Wóz asenizacyjny z napełnianiem próżniowym (podciśnieniowym) jest odpowiedni dla zbiorników położonych na poziomie gruntu lub do 2 metrów głębokości. Wraz ze wzrostem głębokości zasysania spada prędkość napełniania beczki, co może prowadzić do efektu pienienia się gnojowicy i niepełnego napełniania zbiornika. Długotrwała praca kompresora może również spowodować przekroczenie maksymalnej temperatury urządzenia, prowadząc do przegrzania lub awarii.

Poziom zapełnienia beczki użytkownik może kontrolować za pomocą wskaźnika wizualnego, wizjera lub wskazówki.

Pompy Przepływowe (Odśrodkowe i Wyporowe)

W przypadku, gdy zbiornik gnojowicy znajduje się na większej głębokości, zastosowanie znajdują wozy wyposażone w pompy przepływowe. Charakteryzują się one wyższym poziomem podciśnienia ssania niż pompy próżniowe. W odróżnieniu od kompresora, ciecz przechodzi bezpośrednio przez pompę.

• Pompy odśrodkowe wyróżnia wyższa wydajność napełniania zbiornika, mniejsze spienianie cieczy, a także możliwość wypompowywania z większych głębokości.
• Pompy wyporowe krzywkowe są przeznaczone do produktów jednorodnych i lepkich.

Systemy Hybrydowe i Akceleratory

Rozwój technologii ma ogromny wpływ na urządzenia, co pozwala na zwiększenie wydajności pomp.

• Wydajność pomp próżniowych można zwiększyć poprzez zastosowanie akceleratora (przyspieszacza). Jest to napędzana hydraulicznie pompa, montowana pomiędzy zbiornikiem wozu a wężem ssawnym. Zapewnia wyższą wydajność napełniania, możliwość wypompowywania cieczy z większych głębokości oraz mniejsze spienianie.
• Niektórzy producenci oferują również połączenie pompy próżniowej z pompą odśrodkową, co łączy zalety obu rozwiązań.

Warto pamiętać, że na czas napełniania beczki ogromny wpływ ma także średnica węża ssawnego.

Rozwiązania Konstrukcyjne i Pompujące u Producentów

Joskin

Belgijska firma Joskin oferuje 11 serii wozów asenizacyjnych o pojemności od 6000 do 32 000 litrów, wyposażonych w jeden z pięciu systemów napełniania i opróżniania beczki. W modelach Alpina, Modulo, Volumetria, Quadra i Euroliner producent oferuje połączenie pompy próżniowej z pompą odśrodkową. Joskin stosuje również:

• Odśrodkowy system pompowania Storm, w którym pompa wypycha gnojowicę przy wykorzystaniu siły odśrodkowej, powstającej w wyniku obrotów śruby lub rotorów z łopatkami.
• System Dual-Storm, będący połączeniem dwóch pomp odśrodkowych, cechujący się wyższą wydajnością i lepszą możliwością zasilania szerokich aplikatorów.
• System pomp Vacu-Strom, składający się z pompy próżniowej do napełniania zbiornika oraz pompy odśrodkowej (Storm) do opróżniania.

Meprozet

W ofercie firmy Meprozet dostępne są beczkowozy o pojemności od 3000 do 30 000 litrów. W maszynach tych zastosowano próżniowy system napełniania beczki z montowanym na dyszlu kompresorem napędzanym z WOM ciągnika. Opróżnianie odbywa się za pomocą nadciśnienia lub grawitacyjnie. Napełnianie beczki może być wspomagane pracą turbonapełniacza, montowanego do bocznego króćca zbiornika wozu asenizacyjnego, który skraca czas napełniania.

W wozie asenizacyjnym Meprozet PW-300 Quadro zastosowano potrójnie łamane ramię wysięgowe z hydraulicznie napędzaną pompą zanurzaną i wężem tłocznym. Urządzenie to służy zarówno do samodzielnego tankowania, jak i napełniania innych beczek.

Pomot Chojna

Firma Pomot Chojna oferuje 14 modeli wozów asenizacyjnych o pojemności od 2500 do 30 000 litrów. Maszyny te wyposażono w kompresor napędzany z WOM ciągnika, a opcjonalnie dostępny jest hydrauliczny napęd kompresora. Kompresor jest wykorzystywany do napełniania i opróżniania zbiornika poprzez wytwarzanie podciśnienia lub nadciśnienia w beczce. Zależnie od modelu, wydajność urządzenia wynosi od 3400 do 10 000 litrów na minutę. W większych pojemnościowo modelach pompa może pompować gnojowicę również za pomocą ramienia ssawnego z przyczep dostarczających gnojowicę przez górny kielich gumowy.

Pichon

Francuska firma Pichon ma w swojej ofercie wozy asenizacyjne o pojemności od 2600 do 30 000 litrów. Maszyny te mogą być wyposażone w różne opcje napełniania beczki i rozlewania gnojowicy. Pichon proponuje napędzane z WOM ciągnika kompresory chłodzone powietrzem lub cieczą, a także pompy wyporowe, łopatkowe i odśrodkowe.

Producent oferuje również trzy modele ramion do podbierania gnojowicy:

• Ramię wieżowe, wyposażone w dwa lub trzy przeguby, umożliwia pobieranie gnojowicy ze zbiorników wkopanych, wysokich napowierzchniowych lub cystern.
• Ramię zanurzeniowe służy do pompowania gnojowicy z dna zbiorników wkopanych.
• Ramię pompujące opuszczane z wężem do lejka za pomocą siłowników hydraulicznych.

Budowa i Konstrukcja Beczkowozu

Wybierając wóz asenizacyjny, należy zwrócić uwagę na szereg czynników wpływających na jego efektywność, trwałość i komfort użytkowania.

Podwozie i Ogumienie

Zapotrzebowanie na moc, szybkość transportu oraz komfort jazdy zależy od budowy układu jezdnego. Zastosowanie dużych i szerokich kół poprawia właściwości trakcyjne, co skutkuje spadkiem zapotrzebowania na moc. Wóz jest lżejszy w uciągu, dzięki czemu można wykorzystać mniejszy ciągnik, w przeciwieństwie do małych i wąskich kół.

Na podstawie pojemności beczki wyróżnić można różne typy podwozia:

• Jednoosiowe
• Dwuosiowe (tandem)
• Trzyosiowe (tridem)

W każdym przypadku warto rozważyć warianty ogumienia i, jeśli to możliwe, wybrać opony o największej średnicy i szerokości. Ułatwia to rozlewanie gnojowicy na polu, zwłaszcza w trudnych warunkach.

Materiały Zbiornika

Ważną cechą charakteryzującą budowę wozu asenizacyjnego są materiały zastosowane do budowy beczki:

• Tworzywo sztuczne: Mniej rozpoznawalne, ale ich popularność rośnie (np. Rekordia GFK 31000l, Bauer 18000 l, Zunchammer 12500l). Ich zaletą jest przede wszystkim mniejsza masa, wadą natomiast podatność zbiorników na uszkodzenia mechaniczne w wyniku zderzenia z dużą, masywną przeszkodą.
• Stal malowana lub cynkowana ogniowo: Ostatni sposób jest obecnie najbardziej rozpowszechniony (np. Joskin Modulo 2 12000, Pichon 12400).

Wybierając wóz asenizacyjny, warto zwrócić uwagę na sposób osadzenia wewnętrznych grodzi beczki (falochronów). Najlepiej, jeśli producent wspawuje je w przekrój beczki, a dopiero potem następuje proces cynkowania, co gwarantuje dokładne pokrycie wszystkich krawędzi. Grubość ścianek jest gwarancją sztywności konstrukcji.

Konstrukcja Samonośna i Ramowa

Wozy asenizacyjne dostępne są oparte na konstrukcji samonośnej oraz ramowej. Wozy bez ramy dostępne są raczej w zakresie małych pojemności zbiornika. W przypadku większości wozów mamy do czynienia z konstrukcjami ramowymi, gdzie do zbiornika na gnojowicę na całej długości przymocowane są profile zamknięte lub kątowniki z blach o niewielkiej grubości.

Metody Aplikacji Gnojowicy

Bardzo duże znaczenie dla zachowania cennych składników w gnojowicy ma sposób jej aplikowania. Wyróżniamy dwie podstawowe technologie:

• Technologia doglebowa
• Technologia nadglebowa

W przypadku technologii nadglebowej, w zależności od rodzaju układu rozlewającego, straty azotu mogą sięgać od 30 do 50 procent. Kluczowe jest, aby gnojowica opadając na ziemię, miała do pokonania jak najkrótszą drogę i jak najmniejszy kontakt z powietrzem. Największe straty w zawartości azotu dotyczą montowanych do niedawna w wielu beczkach tzw. miotaczy gnojowicy.

Ułatwienia w Obsłudze

Producenci oferują również układy poprawiające komfort obsługi węży ssawnych, np. dodatkowe lejki czy zdalnie sterowane rury zasysające. Po ich zamocowaniu na beczce operator nie musi opuszczać kabiny ciągnika, aby połączyć wóz ze zbiornikiem, w którym gromadzona jest gnojowica.

Wielu producentów przewiduje również montaż do swoich wozów mieszadeł, które zapewniają ciągły obieg gnojowicy w zbiorniku. Takie rozwiązanie gwarantuje lepsze wymieszanie cieczy i jej dodatkowe rozdrobnienie.

Konserwacja, Usterki i Części Zamienne

Sprawność pojazdów asenizacyjnych w szczególności uzależniona jest od jakości i prawidłowego funkcjonowania poszczególnych części. Aby wozy asenizacyjne mogły spełniać swoje funkcje, warto zadbać o ich stan techniczny oraz systematyczną wymianę wyeksploatowanych elementów. Stosowanie wysokiej jakości części i regularne serwisowanie pozwoli uniknąć kosztownych napraw.

Typowe Usterki Pomp

Powszechne problemy z pompami obejmują:

• Brak możliwości obrócenia wałka w pompie, co może być spowodowane np. zardzewiałym zaworem przeciążeniowym (jak w przypadku wciągnięcia beczki do środka) lub problemami ze smarowaniem.
• Problemy z podawaniem oleju na łopatki do pompy próżniowej. Pompka olejowa może się kręcić, ale nie podawać oleju. Niekiedy olej może iść do góry z powietrzem do zbiornika zamiast tłoczyć go na łopatki przez przewody, co wymaga diagnostyki systemu smarowania.

Kwestie Korozji Zbiornika

Jeśli beczka jest ogólnie w dobrym stanie, ale pojawiają się kropki rdzy, można zastosować neutralizator korozji (np. dinitrol rc800/wurth na większe ogniska), a następnie odpowiedni podkład (np. urekor s) i farbę (np. okrętowa Hempel). Podkłady reaktywne i epoksydowe są zazwyczaj przeznaczone na czystą stal.

Wybór Części Zamiennych

Podczas codziennej eksploatacji beczkowozów bardzo często dochodzi do zużycia jego poszczególnych części. Aby pojazd asenizacyjny jak najlepiej spełniał swoje funkcje, warto wybierać oryginalne akcesoria do beczkowozów od sprawdzonych producentów, które posiadają gwarancję niezawodności.

Stosowanie używanych części może okazać się jedynie pozorną oszczędnością, gdyż przy ich zakupie konieczna będzie znacznie częstsza naprawa. Kupując część używaną, nigdy nie można mieć pewności co do tego, czy wybór nie wpłynie negatywnie na działanie wozu asenizacyjnego.

Inne Ważne Elementy

Niekiedy konieczna może być również wymiana innych elementów do wozów asenizacyjnych, do których zalicza się:

• Zasuwy do beczkowozu
• Oddzielacze syfonowe do beczkowozu
• Modyfikacje systemów, np. przerobienie hamulców pneumatycznych na hydrauliczne.

Wysokiej jakości części do maszyn rolniczych dostępne są w hurtowniach rolniczych oraz sklepach internetowych, które często oferują również fachowe doradztwo techniczne. Cena poszczególnych części uzależniona jest od wielu czynników, w tym od producenta komponentów i rodzaju potrzebnych części.

Wybór Beczkowozu - Kluczowe Czynniki

Przy wyborze nowego wozu asenizacyjnego należy rozważyć wiele czynników, aby maszyna była sprawna i spełniała wymogi gospodarstwa.

• Charakterystyka gospodarstwa: Kluczowe jest położenie zbiornika gnojowicy (głębokość), co wpłynie na wybór odpowiedniego kompresora próżniowego lub pompy przepływowej.
• Części zamienne: Szybki dostęp do części zamiennych jest niezwykle ważny, aby uniknąć długich przestojów maszyny, które generują straty finansowe.
• Jakość wykonania beczki: Materiał, sposób osadzenia falochronów i grubość ścianek wpływają na trwałość i sztywność konstrukcji.
• Rodzaje aplikatorów i pomp: Wybór systemu napełniania i rozlewania gnojowicy ma wpływ na wydajność i zachowanie cennych składników nawozu.
• Podwozie i ogumienie: Dostosowanie do warunków terenowych i mocy ciągnika.
• Technologia napełniania: Wpływa na efektywność i ograniczenie pienienia się gnojowicy.
• Cena: Jest to jeden z najważniejszych czynników, który jednak powinien być rozpatrywany w kontekście wszystkich powyższych aspektów.

Pamiętając o tych aspektach, można dokonać świadomego wyboru beczkowozu, który będzie służył efektywnie przez długi czas, pomimo znacznej eksploatacji.

tags: #pompa #beczkowoz #wuko #wschowa