Huta Stalowa Wola S.A. poszerzyła swoją ofertę maszyn budowlanych o nowoczesne koparko-ładowarki HSW 9.30 i 9.50. Maszyny te zostały zaprojektowane z myślą o różnorodnych potrzebach i rodzajach wykonywanych prac, oferując szeroki zakres możliwości zarówno w budownictwie, jak i innych sektorach.
Warianty modeli i parametry silników
Firma oferuje dwa główne modele koparko-ładowarek, dostosowane do specyficznych wymagań użytkowników:
- HSW 9.30: Wyposażona w silnik o mocy 72 KM.
- HSW 9.50: Posiada turbodoładowany silnik o mocy 108 KM.
Producentem obu silników jest firma IVECO. Silniki te są standardowo wyposażone w termiczne wspomaganie rozruchu, co zapewnia niezawodne ich uruchamianie nawet w temperaturze otoczenia do minus 30°C. Spełniają one rygorystyczne wymagania poziomu emisji spalin, zgodne z normą ISO 8178 i standardem "EUROMOT-STEP I". W silnikach zastosowano zaawansowane wysokociśnieniowe urządzenia wtryskowe, takie jak system common rail i układy pompowtryskiwaczy, co gwarantuje efektywność i ekonomiczność pracy. Napędzana za pomocą paska pompa wodna zapewnia stały i niezawodny obieg płynu chłodzącego. Filtr powietrza i tłumik zostały specjalnie zaprojektowane przez firmę IVECO do pracy w tego typu urządzeniach. Dwustopniowy, suchy filtr zbudowany jest z części wstępnego oczyszczania typu "cyklon" oraz części zasadniczej, w której następuje dokładne oczyszczanie.
Komfort i ergonomia kabiny operatora
Kabina koparko-ładowarek HSW została zaprojektowana z myślą o wygodzie i ergonomii operatora. Redukcję drgań i hałasu na stanowisku pracy osiągnięto poprzez zamocowanie kabiny do ramy głównej na czterech gumowych amortyzatorach oraz zastosowanie specjalnego pakietu wyciszającego. Dobrą widoczność oraz precyzyjne sterowanie maszyną i osprzętem, zarówno w dzień, jak i w nocy, zapewniają:
- Dwa przednie i dwa tylne reflektory robocze.
- Dwa reflektory drogowe.
- Duża powierzchnia szyby przedniej.
- Opuszczana szyba tylna.
- Przeszklone obustronne drzwi wejściowe.
- Uchylne szyby boczne.
Kabina wyposażona jest w system wentylacyjny i nagrzewnicę z wieloma szczelinami i otworami nawiewowymi, zapewniającymi optymalne warunki cieplne lub chłodzenie. Czytelne wskaźniki, funkcjonalne pulpity sterownicze, regulowana kolumna kierownicy oraz fotel operatora wraz z przestronnym wnętrzem kabiny to kolejne atuty koparko-ładowarek HSW.
Układ napędowy i przeniesienie mocy
Koparko-ładowarki w standardzie wyposażone są w nowoczesną, w pełni automatyczną skrzynię biegów firmy Carraro, przełączalną pod obciążeniem (Full Power Shift) zarówno w zakresie kierunku jazdy, jak i poszczególnych biegów. Użytkownik ma również możliwość wyboru półautomatycznego trybu pracy skrzyni biegów, w którym biegi zmieniane są przez operatora samodzielnie, jednakże przy stałym monitorowaniu optymalnego doboru określonego biegu do prędkości jazdy. Właściwie dobrana charakterystyka zmiennika momentu i silnika zapewnia elastyczne przeniesienie napędu oraz uzyskanie maksymalnych wartości momentu obrotowego i mocy przy optymalnych obrotach silnika.
Układ skrętu i mosty napędowe
Hydrostatyczny układ skrętu firmy Danfoss zapewnia dobrą manewrowość i mobilność maszyny. Koparko-ładowarki wyposażone są w napęd na cztery koła (4x4). Mosty napędowe standardowo posiadają mechanizm różnicowy z przekładniami planetarnymi w piastach kół. Opcjonalnie maszyna może być wyposażona w mechanizm różnicowy o podwyższonym tarciu, tzw. "limited slip". Most tylny jest mocowany sztywno do ramy, natomiast przedni jest wahliwy o kącie wahania 20°.
Hydrauliczny układ roboczy i pompa olejowa
Układ hydrauliczny zasilany jest pompą zębatą o maksymalnym wydatku 155 l/min. Filtr zlewowy o wysokiej dokładności filtrowania 10 µm zapewnia właściwą czystość oleju, co jest kluczowe dla trwałości i niezawodności systemu. Konstrukcja układu ładowarkowego jest typu równoległego. Równoległy układ ładowarkowy zapewnia dużą prostowodność (stałe utrzymywanie tego samego kąta zamknięcia łyżki) przy podnoszeniu ładunków, co ma szczególne znaczenie w przypadku pracy osprzętem widłowym. Odpowiednio dobrane wymiary elementów układu (wysięgniki, dźwignie i cylindry) zapewniają wysoką siłę wyrywającą i duży udźwig.
Osprzęt koparkowy
Układ roboczy koparkowy zbudowany jest z ramienia, wysięgnika i dźwigni obrotu łyżki. Wysięgnik i ramię mają konstrukcję skrzynkową ze specjalnymi wzmocnieniami, wydatnie zwiększającymi ich wytrzymałość. Wąski kształt wysięgnika znacząco zwiększa pole widoczności na łyżkę i cały obszar roboczy. Dostępny w opcji wysięgnik teleskopowy pozwala na powiększenie zasięgu i głębokości kopania o 1,1 m. Osprzęt koparkowy zamocowany jest do koparko-ładowarki poprzez przesuwną i blokowaną czterema siłownikami ramę. Przesuwna rama umożliwia wykonywanie wykopów przy ścianach budynków oraz zwiększa kąt obrotu i zasięg ramienia koparki. Stabilność maszyny podczas kopania zapewniają hydraulicznie sterowane podpory.
Wielofunkcyjność i zastosowania specjalne
Wielofunkcyjność koparko-ładowarek HSW wynika z możliwości zastosowania różnorodnych łyżek ładowarkowych i koparkowych oraz narzędzi i osprzętów dodatkowych, np.:
- Młot hydrauliczny
- Zamiatarka
- Lemiesz do odśnieżania
Szczególnie przydatne są uniwersalne łyżki ładowarkowe z odchylanymi widłami mocowanymi na łyżce, a zwłaszcza wielofunkcyjna łyżka Drotta z widłami, tzw. Maks.
Koparko-ładowarka 9.50M dla wojska
Zmodernizowana koparkoładowarka 9.50M to uniwersalna maszyna budowlana produkowana w Hucie Stalowa Wola dla wojska. Może być wykorzystywana m.in. w operacjach pomocy humanitarnej. W porównaniu do wcześniejszej konstrukcji, w modelu 9.50M powiększono kabinę, zmodyfikowano część przednią, obniżając maskę silnika, co poprawiło obserwację operatorowi. Posiada w pełni otwierane szyby boczne oraz podnoszoną szybę tylną. Zainstalowano również sterowaną elektrohydraulicznie blokadę opuszczania wysięgnika koparki, którą operator może włączać i wyłączać bez potrzeby opuszczania kabiny. Silnik współpracuje z automatyczną skrzynią biegów o czterech przełożeniach, w pełni przełączalną pod obciążeniem (Full Power Shift), sterowaną elektronicznie, z możliwością przełączania na półautomatyczny tryb pracy. Maszyna jest wyposażona w kabinę typu ROPS, zamocowaną na gumowych amortyzatorach, z pakietem wyciszenia. Seryjne wyposażenie obejmuje m.in. ładowarkowy (wysięgnik standardowy i łyżka wieloczynnościowa z zębami i widłami odchylanymi, o poj. Maks.). Maszyna może pracować nieprzerwanie, ze średnim obciążeniem do 10 godzin. Jest przystosowana do transportu lotniczego samolotem Lockheed C-130 Hercules oraz do transportu kolejowego, nie przekraczając w konfiguracji transportowej skrajni drogowej i kolejowej.