Układ hydrauliczny w maszynach Yanmar: budowa, działanie i serwis

Układ hydrauliczny to fundamentalny element każdej maszyny budowlanej, w tym minikoparek Yanmar. Odpowiada on za precyzję ruchów ramienia, łyżki, napędu jazdy oraz ogólną siłę i dokładność pracy. Aby zrozumieć jego działanie, niezbędna jest znajomość budowy poszczególnych komponentów, zasad ich funkcjonowania oraz prawidłowych procedur serwisowych, takich jak wymiana oleju.

Wymiana oleju hydraulicznego w Yanmar B17-2

Procedura spuszczania i zalewania oleju

Wymiana oleju hydraulicznego w maszynach typu Yanmar B17-2 często budzi pytania, zwłaszcza w obliczu braku szczegółowych instrukcji. Ogólna procedura obejmuje:

1. Spuszczenie starego oleju z zbiornika hydraulicznego. W większości maszyn, w dolnej części zbiornika znajduje się korek spustowy.
2. Ustawienie ramienia i wszystkich siłowników w pozycji maksymalnie schowanej - pozwala to na spuszczenie większej ilości oleju z układu.
3. Zalanie nowego oleju do zbiornika.
4. Po odpaleniu koparki i uruchomieniu silnika, układ powinien zacząć normalnie pracować.

Powszechne błędy i ich konsekwencje

Podczas wymiany oleju często dochodzi do błędów, które mogą negatywnie wpłynąć na pracę hydrauliki. Typowe problemy to:

• Zbyt mała ilość oleju: Wprowadzenie niewystarczającej ilości oleju do układu może skutkować spowolnieniem pracy hydrauliki. W jednym z przypadków, po wstępnym zalaniu 30 litrów oleju, konieczne było dolanie brakujących 10 litrów po kilku dniach.
• Niezalewanie filtra olejem: Nieuwzględnienie tego kroku podczas wymiany filtra może prowadzić do zapowietrzenia układu.
• Błędne mniemanie o wymianie oleju: Często błędnie uważa się, że wystarczy spuścić olej tylko z cylindra hydraulicznego i uzupełnić nowym. Jest to niewystarczające, gdyż w przewodach i zaworach pozostaje znaczna ilość starego oleju, co przyspiesza degradację świeżego płynu.

Prawidłowa procedura wymiany oleju hydraulicznego

Aby uniknąć problemów, należy zastosować następującą, bardziej szczegółową procedurę:

1. Spuścić olej hydrauliczny z cylindra hydraulicznego.
2. Dokładnie wyczyścić cylinder hydrauliczny.
3. Dodać nowy olej hydrauliczny.
4. Zdjąć głowicę obwodu.
5. Uruchomić silnik i pracować na niskich obrotach, aby pompa oleju działała.
6. Uruchamiać każdy mechanizm osobno, polegając na nowym oleju hydraulicznym, który będzie spuszczał stary olej z obwodu.
7. Kontynuować proces aż do momentu, gdy nowy olej zacznie wypływać z głównego przewodu powrotnego oleju.
8. Podłączyć główny przewód powrotny oleju do zbiornika oleju i uzupełnić zbiornik nowym olejem hydraulicznym do wskazanego poziomu.

Zapowietrzanie układu hydraulicznego

Zapowietrzenie układu hydraulicznego jest częstym problemem po wymianie oleju lub konserwacji. Może to prowadzić do spowolnionej pracy hydrauliki, szarpnięć i ogólnego spadku wydajności maszyny. Prawidłowe odpowietrzanie jest kluczowe, choć często brakuje o nim informacji w instrukcjach obsługi.

Zbiornik hydrauliczny: funkcje i konstrukcja

Główne funkcje zbiornika hydraulicznego to magazynowanie oleju, odprowadzanie ciepła, sedymentacja zanieczyszczeń, separacja oleju od powietrza oraz pełnienie roli platformy montażowej dla innych komponentów.

Typy zbiorników

• Zbiornik otwarty: Górna część jest wyposażona w odpowietrznik, co umożliwia kontakt powierzchni oleju z atmosferą. Jest to najczęściej stosowany typ w ogólnych układach hydraulicznych.
• Zbiornik zamknięty: Jest całkowicie zamknięty i wypełniony sprężonym gazem. Używany jest w specyficznych warunkach, takich jak pod wodą, na dużych wysokościach lub w sytuacjach wymagających wysokiej stabilności pracy.

Konstrukcja otwartego zbiornika paliwa

Typowy otwarty zbiornik paliwa posiada przegrodę (11), która oddziela rurę ssącą (5) od rury powrotnej (3) i rury wylotowej (4). Na górze, boku i dole znajdują się odpowiednio filtr powietrza (6), króciec wtrysku oleju (2), wskaźnik poziomu cieczy (1) i filtr (12). Na górnej powierzchni zbiornika można zamocować płytę montażową (7) dla pompy hydraulicznej i jej silnika napędowego. Obudowa zbiornika (10) jest zazwyczaj spawana z blachy stalowej o grubości 2,5 ~ 5 mm.

Projektowanie zbiornika hydraulicznego

Zbiorniki oleju są elementami niestandardowymi, często projektowanymi na indywidualne potrzeby. Kluczowe czynniki projektowe to objętość, struktura i rozpraszanie ciepła.

1. Oszacowanie objętości zbiornika

Objętość zbiornika jest decydującym parametrem. Większa objętość sprzyja lepszemu rozpraszaniu ciepła, ale zwiększa koszty i ilość wymaganego oleju. Mniejsza objętość zmniejsza koszty i zajmowane miejsce, lecz może prowadzić do niewystarczającego chłodzenia. W praktyce, wstępne szacowanie objętości odbywa się za pomocą wzoru empirycznego, a następnie weryfikuje się bilans cieplny. Bez chłodnicy, efektywna objętość (80% całkowitej) jest szacowana wzorem:

V = a * q (6-1)

Gdzie:

• V - efektywna objętość zbiornika oleju.
• q - całkowite stałe natężenie przepływu pompy hydraulicznej.
• a - współczynnik empiryczny (a=2~4 dla sieci niskiego napięcia, a=5~7 dla sieci średniego napięcia, a=6~12 dla systemów średniego, wysokiego lub wysokiego napięcia).

2. Istotne kwestie projektowe

Podczas projektowania konstrukcji zbiornika należy uwzględnić następujące aspekty:

• Filtr oleju: Na rurze ssącej pompy hydraulicznej należy zainstalować filtr oleju o siatce 100-200. Filtr nie może wystawać ponad powierzchnię oleju, by zapobiec zasysaniu powietrza. Minimalna odległość od dna zbiornika to 20 mm, a od ściany zbiornika - trzykrotność średnicy rury.
• Rury ssąca i powrotna: Odległość między rurą ssącą a powrotną powinna być jak największa, a rury powinny być umieszczone na przeciwległych końcach zbiornika. Zwiększa to drogę cyrkulacji oleju, umożliwiając sedymentację brudu, usuwanie pęcherzyków powietrza oraz sprzyjając chłodzeniu. W tym celu w zbiorniku często instaluje się separator, którego wysokość wynosi zazwyczaj 3/4 wysokości powierzchni oleju.
• Rura powrotna: Powinna być zanurzona pod powierzchnią oleju nawet przy jej najniższym poziomie, aby uniknąć mieszania oleju powrotnego z powietrzem. Koniec rury powrotnej powinien być ścięty pod kątem 45 stopni i skierowany w stronę najbliższej ściany zbiornika, aby zapobiec uderzaniu oleju o osad na dnie. Odległość od wylotu rury do dna i ściany zbiornika powinna wynosić co najmniej trzykrotność średnicy rury.
• Wytrzymałość i sztywność obudowy: Skrzynia małego i średniego zbiornika jest zazwyczaj spawana z blachy stalowej o grubości 3~4 mm, a większych zbiorników z kątowników i grubszej blachy. Musi wytrzymać ciężar zamontowanych elementów, moment obrotowy i uderzenia podczas pracy. Górna blacha zbiornika jest zazwyczaj grubsza niż boczne.
• Ułatwienia serwisowe: Wysokość podstawy skrzyni powinna wynosić 150~200 mm. Wokół skrzynki powinny znajdować się uchwyty do podnoszenia. Na dole należy przewidzieć otwór spustowy, a dno powinno być lekko nachylone w jego kierunku, co ułatwia czyszczenie i usuwanie oleju.
• Wziernik poziomu oleju: Rozmiar i położenie wziernika powinny umożliwiać obserwację najwyższego i najniższego poziomu oleju w łatwo dostępnym miejscu.
• Uszczelnienia i filtry powietrza: Aby zapobiec zanieczyszczeniu oleju, należy zastosować uszczelki na pokrywie i przy oknach, a otwory na rury olejowe powinny być wyposażone w pierścienie uszczelniające. Otwory wentylacyjne powinny zawierać filtry powietrza. Wewnętrzna ściana zbiornika powinna być pokryta olejoodporną i odporną na rdzę farbą.

Podłączanie dodatkowych rozdzielaczy hydraulicznych

Samodzielny montaż dodatkowego rozdzielacza hydraulicznego, np. w celu obsługi ładowacza czołowego, bywa wyzwaniem. Kluczowe jest prawidłowe wpięcie przewodów zasilających (P) i powrotnych (T).

Wpięcie przewodu powrotnego (T)

Największym problemem jest wybór miejsca do podłączenia węża T (wolny spływ oleju). W maszynach Yanmar często wymagane jest znalezienie odpowiedniego miejsca w skrzyni lub specjalnego otworu powrotnego, który ma bezpośrednie połączenie ze skrzynią.

Podłączenie zasilania (P) i powrotu (N)

W wielu przypadkach tnie się rurkę łączącą pompę z rozdzielaczem TUZ, wyprowadzając zasilanie na dodatkowy rozdzielacz, a powrót (N) poprzez tuleję ciśnieniową wraca do miejsca cięcia. Jednak niektóre modele ciągników mają oddzielne instalacje lub dedykowane wyjścia na pompie do wpięcia zewnętrznego rozdzielacza, co ułatwia montaż bez konieczności cięcia rurek.

Modyfikacje bez cięcia przewodów

Istnieją rozwiązania pozwalające na montaż rozdzielacza bez przecinania oryginalnych rurek. Można wykręcić śrubę i dopasować nakrętkę lub wspawać kolano w rurkę, doprowadzając do rozdzielacza i z powrotem przez tuleję N, kończąc oczkiem. Taka metoda pozwala na demontaż dodatkowego układu i przywrócenie oryginału w razie sprzedaży maszyny.

Lokalizacja rozdzielacza i rurek

Dodatkowy manipulator często lokalizuje się obok ręcznego cięgna gazu, czyli blisko pompy. Wszystkie rurki należy poprowadzić w dół i odpowiednio osłonić. Warto rozważyć zastosowanie rozdzielacza trójdrożnego, aby korzystać z tych samych podpięć zarówno z przodu, jak i z tyłu maszyny (nie jednocześnie).

Filtracja oleju w nowym układzie

W przypadku budowy osobnej hydrauliki, np. z pompą z multiplikatorem, kluczowe jest prawidłowe umiejscowienie filtra. Zazwyczaj zaleca się umieszczenie filtra ssawnego (przed pompą) jako minimum. Często sugeruje się również montaż filtra na powrocie, aby wyłapywał wszelkie zanieczyszczenia i opiłki z pompy. Filtr powrotny powinien mieć o 40-50% większy przepływ niż dany układ i być wyposażony w zawór by-pass oraz wkład magnetyczny. Należy również pamiętać o zwiększeniu średnic przewodów, aby zapewnić swobodny przepływ oleju.

Układ hydrauliczny w koparkach gąsienicowych: odczytywanie schematów

Układ hydrauliczny to serce każdej koparki gąsienicowej. Aby zapewnić jej precyzyjne ruchy i optymalną pracę, niezbędna jest umiejętność czytania symboli hydraulicznych. Jest to język, który zawiera wszystkie informacje o działaniu układu: kierunki przepływu, sposoby sterowania i dopuszczalne ciśnienia.

Co to są symbole hydrauliczne i skąd się biorą?

Schemat hydrauliczny to mapa przepływu energii w maszynie, a symbole hydrauliczne są jego alfabetem. Każdy znak, linia czy strzałka ma określone znaczenie i opisuje sposób działania elementu układu, niezależnie od tego, czy jest to zawór zwrotny, rozdzielacz dwupołożeniowy, czy zbiornik otwarty. Symbole te są ujednolicone przez normy (np. PN-ISO 1219-1), co pozwala na ich interpretację przez specjalistów na całym świecie. Nie pokazują one wyglądu fizycznego części, lecz jej funkcję - np. kierunek przepływu cieczy roboczej.

Podstawowe grupy symboli hydraulicznych

Symbole hydrauliczne dzielą się na kilka grup, z których każda odpowiada za inny obszar działania układu. Ich znajomość pozwala zrozumieć przepływ energii, sterowanie ruchem i miejsca utraty ciśnienia. W koparkach gąsienicowych ma to bezpośrednie przełożenie na pracę zwolnic, siłowników czy obrotu nadwozia.

a) Pompy i silniki hydrauliczne

Na schematach pompy i silniki są przedstawiane jako koła lub okręgi z trójkątną strzałką w środku.

• Pompa hydrauliczna: Trójkąt skierowany na zewnątrz symbolizuje przepływ oleju roboczego do układu. Wyróżnia się pompy o stałej wydajności (stały przepływ) i zmiennej wydajności (dostosowują natężenie przepływu do potrzeb układu). Pompa o zmiennej wydajności powinna mieć na schemacie strzałkę nastawy przez symbol (pod kątem ~45°). W koparkach gąsienicowych często stosuje się pompy o zmiennej chłonności, reagujące na zmiany obciążenia.
• Silnik hydrauliczny: Trójkąt skierowany do wewnątrz oznacza przetwarzanie energii cieczy w ruch obrotowy.

b) Zbiorniki i linie połączeń

Zbiornik oleju hydraulicznego to centralne miejsce magazynowania i chłodzenia cieczy roboczej.

• Symbol zbiornika otwartego: Prostokąt z linią na górze, oznaczający kontakt cieczy z atmosferą.
• Symbol zbiornika zamkniętego: Nie posiada linii na górze, ponieważ układ jest hermetyczny.

Różne rodzaje linii połączeń:

• Linia główna (robocza): Kreska ciągła, łączy pompę, rozdzielacz i siłownik.
• Linia powrotna (T): Ciągła, prowadzi olej z powrotem do zbiornika.
• Linia sterująca: Symbolizowana przerywaną (punktową) kreską, odpowiada za przekazywanie sygnałów do zaworów.
• Linia odpływu: Również przerywana, odprowadza ciecz z elementów sterujących do atmosfery. W schematach ISO, jeśli linia odpływu jest otwarta do atmosfery, zaznacza się to poprzez skierowanie jej końca ku górze i dodanie małego ukośnego kreseczkowanego znaku (symbol odpowietrzenia).

Oznaczenia linii pokazują dopuszczalne kierunki przepływu i sposób działania obiegu. Zablokowanie linii powrotnej może prowadzić do wzrostu ciśnienia i przegrzania.

c) Zawory hydrauliczne

Zawory kontrolują przepływ i ciśnienie cieczy. Ich symbole to zestawy prostokątów, strzałek i sprężyn.

• Zawór zwrotny: Pozwala na przepływ cieczy w jednym kierunku; symbol to strzałka z zaporą po jednej stronie. Ze sprężyną domykającą, dodaje się symbol sprężyny od strony zamknięcia.
• Zawór przelewowy: Zabezpiecza układ przed nadmiernym ciśnieniem, odprowadzając nadmiar cieczy do zbiornika.
• Zamek hydrauliczny: Blokuje siłownik w danej pozycji, zapobiegając samoczynnemu opadaniu.

Dodatkowe oznaczenia w zaworach:

• Sprężyna: Symbol równoległych linii z zygzakiem, oznacza element przywracający położenie wyjściowe.
• Elektromagnes: Mały prostokąt lub półkole z symbolem „cewki”, oznacza sterowanie elektryczne.
Sygnał sterujący X: Cienka linia wskazująca sygnał z innego miejsca układu.

Zawory o odpowiedniej charakterystyce są kluczowe dla utrzymania ciśnienia roboczego i zapobiegania uszkodzeniom.

d) Rozdzielacze hydrauliczne

Rozdzielacz to centrum sterowania ruchem cieczy. Symbole rozdzielaczy składają się z prostokątów (każdy oznacza jedno położenie) i strzałek (kierunek przepływu).

• Rozdzielacz dwupołożeniowy: Ma dwa prostokąty, oznaczające dwa stany (np. przepływ otwarty i zamknięty).
• Rozdzielacz trójpołożeniowy: Ma trzy prostokąty, pozwalające np. na neutralne położenie środkowe.

Oznaczenia literowe:

• P - zasilanie (ciśnienie z pompy).
• T - powrót (tank - zbiornik).
• A, B - wyjścia do siłowników.
• X, Y - linie sterujące.

W koparkach gąsienicowych rozdzielacze sterują ramieniem, siłownikami i napędem jazdy. Zrozumienie symboli rozdzielacza pozwala określić, które położenie odpowiada za przepływ oleju do zwolnicy, a które za jego powrót.

Jak czytać symbole na schematach hydraulicznych koparek?

Odczytywanie schematów hydraulicznych wymaga metodycznego podejścia:

1. Zacznij od źródła energii - zazwyczaj pompy hydraulicznej (symbol z trójkątem skierowanym na zewnątrz).
2. Śledź linię ciśnieniową (P), która prowadzi do rozdzielacza.
3. Zwróć uwagę na linie powrotne (T) - olej zawsze musi wrócić do zbiornika.
4. Rozpoznaj drogi połączone i dopuszczalne kierunki przepływu, które wskazują działanie zaworu lub rozdzielacza.
5. Sprawdź elementy sterujące (sprężyny, elektromagnesy, sygnały X/Y), które określają reakcję rozdzielacza lub zaworu.

Położenie symboli ma znaczenie - pionowe ułożenie często oznacza pozycję spoczynkową lub neutralną. Znajomość symboli pozwala szybko zlokalizować przyczynę awarii, czy to w zaworze, rozdzielaczu, czy w linii powrotnej.

Najczęstsze błędy przy interpretacji symboli hydraulicznych

Mimo standaryzacji, błędy w odczycie symboli są powszechne. Należy pamiętać, że strzałka na symbolu pokazuje dopuszczalny kierunek przepływu, a nie rzeczywiste ułożenie przewodów. Symbole zawierają oznaczenia sprężyn, elektromagnesów lub sygnałów sterujących (np. "X" i "Y"). Litery P, T, A, B mają przypisane znaczenie: zasilanie, powrót i wyjścia robocze. Ważne jest rozróżnienie między zaworem zwrotnym (przepuszcza ciecz w jednym kierunku) a zamkiem hydraulicznym (utrzymuje ciśnienie po obu stronach siłownika). Cienkie linie sygnałowe są często pomijane, a to one decydują o działaniu zaworów proporcjonalnych czy elektromagnetycznych. Ich brak w interpretacji może prowadzić do błędnej diagnozy.

Szczegółowe schematy działania układu hydraulicznego

1. Droga doprowadzania oleju od pompy do bloku zaworowego

• P1 prosty kanał doprowadzający olej: Kolejność dostarczania oleju zgodnie z priorytetem: wysięgnik, łyżka i jazda. Powrót oleju jest kontrolowany przez zawór D.
• Równoległy kanał doprowadzania oleju (P1): Daje pierwszeństwo wysięgnikowi, następnie dostarcza olej do łyżki i przechodzi przez otwór "u" oraz zawór zwrotny.
• Bezpośredni kanał zasilania olejem P2: Dostarcza olej zgodnie z priorytetem ruchu wahadłowego, rezerwowego, drążka i jazdy. Powrót oleju jest kontrolowany przez zawór C.
• Równoległy kanał doprowadzania oleju (P2): Daje pierwszeństwo obrotom, następnie dostarcza olej do rezerwy, pręta i podróży przez otwór "V" i zawór zwrotny. Zadaniem zaworu zwrotnego jest zapobieganie wypływowi oleju pod ciśnieniem wprowadzonego do wlotu zaworu do innych trzonków zaworów.

2. Zbieg wysięgnika

Pod wpływem ciśnienia oleju sterującego pilotem PE, trzy dwupołożeniowe zawory dwudrogowe a, B i C znajdują się w pozycji zamkniętej. Zawór "a" odcina ciśnienie oleju sprężającego w zaworze naboju X, co pozwala na otwarcie zaworu "x". Olej pod ciśnieniem pompy P2 jest podłączony do zaworu belki przez zawór nabojowy "x" w celu zbiegu. Zawór nabojowy jest przystosowany do konfluencji z niewielkim uderzeniem. Jednocześnie zawór C jest zamknięty, aby P2 nie mogło zwracać oleju przez bezpośredni kanał doprowadzający olej, a zawór B jest zamknięty, aby olej pod ciśnieniem pompy P1 nie mógł być dostarczany do zaworu prętowego.

Zbieg kija:

W zaworze wysięgnika nie ma ciśnienia oleju sterującego pilotem, a zawór B znajduje się w pozycji otwartej pod działaniem sprężyny. Pompa P1 może dostarczać olej do zaworu prętowego przez zawór B i przez zawór zwrotny (zapobiegający przepływowi oleju z pompy P2 do obwodu oleju pompy P1). Jednocześnie w zaworze drążkowym występuje ciśnienie oleju sterującego PA. Pompa P1 nie może zwracać oleju przez zawór D, ale może wejść do zaworu prętowego przez zawór zwrotny. Dzięki temu pompa P1 może dostarczać olej do zaworu prętowego na dwa sposoby: przez równoległy i bezpośredni kanał doprowadzający olej.

Zbieg kubełków:

Pompa P2 jest bezpośrednio podłączona do końca X obwodu zasilania olejem, a obwód oleju jest doprowadzony do zaworu kubełkowego przez zawór zwrotny. Pilotowe ciśnienie oleju sterującego PX, kontrolujące kopanie zaworu kubełkowego, jest dodawane do dwupołożeniowego zaworu dwudrogowego C, co powoduje jego zamknięcie podczas kopania. Olej pod ciśnieniem pompy P2 przepływa do zaworu kubełkowego w celu połączonego zasilania olejem.

3. Prostoliniowość chodzenia

Aby zapewnić jazdę po linii prostej podczas jednoczesnej pracy urządzeń jezdnych i roboczych, w serii Toshiba UX zastosowano połączenie wlotów oleju dwóch zaworów jezdnych przez dwupozycyjny zawór dwudrogowy "e" w celu utworzenia równoległego zasilania olejem. Zawór "e" jest zwykle w położeniu rozłączonym, a wloty oleju obu zaworów przesuwnych nie są połączone. Zawór "e" jest obsługiwany przez ciśnienie oleju sterującego "pr". Gdy "pr" ustala ciśnienie oleju, wloty oleju dwóch zaworów przesuwnych są połączone. W przypadku równoległego zasilania olejem, ustalenie ciśnienia oleju "pr" jest powiązane z działaniem trzonka zaworu.

Pytania i odpowiedzi dotyczące układów hydraulicznych

1. Czy połączenie szeregowe pomp zwiększa wydajność?

Połączenie szeregowe dwóch lub więcej pomp hydraulicznych o różnej lub tej samej wydajności nie zwiększa wydajności układu w sensie sumowania przepływów. Zazwyczaj takie połączenie ma na celu zwiększenie ciśnienia roboczego. W układzie common rail, pompy wysokiego i niskiego ciśnienia działają szeregowo, aby stopniowo zwiększać ciśnienie paliwa.

2. Czy połączenie szeregowe pomp o różnej wydajności wpłynie negatywnie na nie?

Tak, połączenie szeregowe pomp o różnej wydajności bez odpowiedniego dopasowania może wpłynąć negatywnie na pompy. Pompa o większym wydatku może "zabierać" olej pompie o mniejszym wydatku, co może prowadzić do kawitacji w pompie o mniejszym wydatku, natomiast pompa o mniejszym wydatku może ograniczać przepływ przez pompę o większym wydatku, powodując nadmierne obciążenie. Kluczowe jest zaprojektowanie układu tak, aby każda pompa pracowała w optymalnych warunkach, co często wiąże się z odpowiednim doborem średnic przewodów i objętości zbiornika.

3. Skąd pompa o większym wydatku weźmie „nadmiarowy” olej z pompy o mniejszym wydatku?

W przypadku, gdy pompa o większym wydatku jest podłączona za pompą o mniejszym wydatku, pompa o większym wydatku będzie w pewnym sensie "próbowała" zasysać więcej oleju, niż jest dostarczane przez pompę o mniejszym wydatku. Może to prowadzić do niedoboru oleju w pompie o większym wydatku, powodując kawitację, hałas i uszkodzenie. Odwrotna sytuacja (pompa o mniejszym wydatku za pompą o większym wydatku) skutkowałaby dławieniem przepływu, co prowadzi do wzrostu ciśnienia i obciążenia na pompie o większym wydatku.

tags: #powrot #oleju #do #zbiornika #yanmar