Gąsienicowe i Półgąsienicowe Ciągniki Rolnicze New Holland: Historia i Nowoczesność

Choć współczesne ciągniki rolnicze często wydają się do siebie podobne, istnieją rozwiązania, które wyróżniają się na tle standardowych konstrukcji. Jednym z takich przykładów jest zastosowanie napędu gąsienicowego lub półgąsienicowego, które historycznie odgrywały znaczącą rolę w mechanizacji rolnictwa, a dziś wracają w nowoczesnych odsłonach.

Historia Napędu Gąsienicowego w Rolnictwie

Napęd gąsienicowy w ciągnikach rolniczych ma długą i bogatą historię, rozwijając się niemal równolegle z technologią napędu kołowego. Po II Wojnie Światowej, ze względu na dużą masę maszyn i wynikający z niej nacisk na glebę, który prowadził do jej degradacji, napęd gąsienicowy stał się dla niektórych ciągników jedyną alternatywą, pozwalającą na oszczędzenie struktury gleby i upraw.

Metalowe koła z wypustkami zwiększającymi przyczepność były powszechnie stosowane, a drogie opony stanowiły barierę dla wielu producentów. Dodatkowo, ciągniki gąsienicowe znalazły szerokie zastosowanie w wojsku, służąc do transportu ciężkich ładunków i lawet artyleryjskich.

W powojennej Polsce, ze względu na specyfikę terenu - płaskie i niewymagające specjalnych napędów pola i sady - napęd gąsienicowy odszedł w zapomnienie. Jednak w innych regionach Europy, gdzie rolnictwo rozwija się na trudnym, górzystym terenie, takim jak południe Europy (Półwysep Iberyjski, Francja, Włochy, Bałkany i Grecja), gdzie uprawia się winorośle i drzewa oliwkowe, ciągniki gąsienicowe wciąż znajdują swoje zastosowanie. W takich warunkach kluczowe jest niskie położenie środka ciężkości, szerokie osadzenie maszyny i przystosowanie do kamienistych bezdroży.

Nowoczesne Rozwiązania: Napęd Półgąsienicowy i Gąsienicowy

Współcześnie napęd gąsienicowy nie jest już domeną wyłącznie wielkich maszyn. Przykładem jest ciągnik New Holland T5.115 o mocy 114 KM, który może być wyposażony w półgąsienicowy napęd typu halftrack, montowany na tylnej osi. Rozwiązanie to, oferowane przez firmę Camso, jest przeznaczone dla ciągników o mocy od 110 do 165 KM. Ciekawostką jest fakt, że tylny napęd gąsienicowy nie ogranicza maksymalnego skrętu ciągnika i jest demontowalny, co pozwala na szybki powrót do standardowego napędu 4x4.

Innym przykładem nowoczesnego podejścia do napędu gąsienicowego jest model New Holland TK4.100 M. Ten ciągnik, zaprezentowany na targach EIMA International 2024 w Bolonii, wyposażony jest w stalowe gąsienice, co odróżnia go od maszyn z gumowymi gąsienicami typu SmartTrax. Mimo swojego wyglądu, przypominającego spychacz, TK4.100 M jest pełnoprawnym ciągnikiem rolniczym. Sterowanie nim odbywa się za pomocą centralnie umieszczonej dźwigni (joysticka), a nie tradycyjnej kierownicy. Maszyna ta, często wyposażona w klimatyzację, jest idealnie dopasowana do pracy w trudnym, górzystym terenie, oferując jednocześnie komfort i nowoczesne rozwiązania.

Marka New Holland stale rozwija swoje technologie, czego przykładem jest system SmartTrax stosowany w serii ciągników T9. Wprowadzenie wahliwych kół rolkowych i amortyzującego drgania zawieszenia w układzie gąsienicowym znacząco podnosi komfort jazdy i zapobiega nierównomiernemu zużyciu. Zintegrowane kołpaki systemu Clear Track ułatwiają codzienną konserwację. System SmartTrax, w połączeniu z mocnymi modelami T9, zwiększa prędkość maksymalną pojazdu do 25 mil na godzinę, co przekłada się na optymalną wydajność. Dodatkowo, w modelach T9 SmartTrax z roku modelowego 2025, zwiększono pojemność zbiornika paliwa o 47%, a dzięki niższemu profilowi ciągnika poprawiono dostęp do kabiny.

Modele Ciągników New Holland z Napędem Gąsienicowym i Półgąsienicowym

New Holland T4S: Prostota i Nowoczesność

Ciągniki z serii New Holland T4S, o mocy od 55 KM do 75 KM, stanowią doskonałe połączenie nowoczesnych rozwiązań, wszechstronności i prostoty obsługi. Dostępne są w wersjach z napędem na jedną lub cztery osie, z platformą ROPS lub komfortową, czterosłupkową kabiną nowej generacji, zapewniającą doskonałą widoczność i bezpieczeństwo.

Modele T4S oferują:

• Fabryczne przygotowanie do montażu ładowacza czołowego 555LU z mechanicznym samopoziomowaniem.
• Przekładnię mechaniczną 8x8 lub 12x12, z opcjonalnymi biegami pełzającymi 20x20 (prędkość od 0,14 km/h).
• Opcjonalną hydrauliczną przekładnię nawrotną, umożliwiającą bezsprzęgłową zmianę kierunku jazdy.
• Tylny układ zawieszenia o udźwigu 3000 kg i sterowanie Lift-O-Matic w standardzie.
• Mechaniczne lub elektrohydrauliczne załączanie WOM-u.

Seria T4S wykorzystuje trzycylindrową serię silników S8000, spełniającą normy emisji spalin Stage V dzięki technologii CEGR i połączeniu katalizatora DOC z filtrem DPF. Silniki te charakteryzują się płynną i cichą pracą, wysokim momentem obrotowym (maksymalnym przy 1400 obr./min) oraz imponującą rezerwą momentu obrotowego (do 54%), eliminując potrzebę redukcji biegów.

W zakresie przekładni, T4S oferuje opcje takie jak:

• Dwuzakresowa skrzynia 8x8.
• Trzyzakresowa skrzynia 12x12.
• Trzyzakresowa skrzynia 20x20 z biegami pełzającymi.

Dostępne są dwa rodzaje sprzęgła: standardowe suche tarczowe oraz opcjonalne sprzęgło w kąpieli olejowej z hydrauliczną przekładnią nawrotną.

Ładowacz czołowy 555LU, montowany fabrycznie, jest idealnie dopasowany do ciągnika, nie ograniczając jego zwrotności ani widoczności. Wyposażony jest w ergonomiczny joystick, dwufunkcyjne sterowanie zaworami międzyosiowymi oraz opcjonalny trzeci rozdzielacz do współpracy z osprzętem, np. hydraulicznym chwytakiem do bel.

Udźwig tylnego układu zawieszenia T4S wynosi do 3000 kg, a mocny układ hydrauliczny generuje wydatek do 47,7 litrów/min. Możliwy jest montaż nawet trzech tylnych zaworów hydrauliki zewnętrznej i dwóch zaworów międzyosiowych. WOM dostępny jest w wariantach 540/540E lub zsynchronizowany z prędkością jazdy.

New Holland TK4 M: Specjalistyczny Ciągnik Gąsienicowy

Model New Holland TK4.100 M, wspomniany wcześniej, jest przykładem specjalistycznego ciągnika gąsienicowego, zaprojektowanego z myślą o pracy w trudnym, zróżnicowanym terenie. Jego konstrukcja z prawdziwymi stalowymi gąsienicami zapewnia doskonałą przyczepność i stabilność.

Cechy charakterystyczne TK4.100 M:

• Sterowanie za pomocą centralnej dźwigni (joysticka).
• Klimatyzacja jako standardowe wyposażenie.
• Ergonomiczna kabina zapewniająca komfort pracy.
• Niski środek ciężkości, optymalny do pracy na pochyłościach.

New Holland T9 SmartTrax: Potężna Moc na Gąsienicach

Seria ciągników New Holland T9 SmartTrax reprezentuje szczytowe osiągnięcia w technologii gąsienicowej. Te potężne maszyny, wyposażone w system SmartTrax, oferują:

• Zwiększoną prędkość maksymalną do 25 mil na godzinę.
• Poprawiony komfort jazdy dzięki innowacyjnemu zawieszeniu gąsienic.
• Łatwy dostęp do krytycznych komponentów dzięki zintegrowanym kołpakom systemu Clear Track.
• Zwiększoną o 47% pojemność zbiornika paliwa w modelach z roku 2025.
• Uchylne stopnie wejściowe do kabiny.

Innowacje i Technologie New Holland

Marka New Holland stale inwestuje w badania i rozwój, oferując unikalne rozwiązania poprawiające efektywność i komfort pracy operatorów. Ponad 90 lat doświadczenia w tworzeniu innowacji przekłada się na technologie takie jak:

• System PLM® (Precision Land Management): Otwarty, skomunikowany i inteligentny system rolnictwa precyzyjnego, obejmujący zaawansowane systemy prowadzenia, telematykę i analizę danych.
• Zaawansowane układy hydrauliczne: Wysokowydajne pompy hydrauliczne z możliwością konfiguracji zaworów zewnętrznych i międzyosiowych.
• Innowacyjne przekładnie: Modułowa konstrukcja przekładni z mokrym sprzęgłem, przyciskami Hi-Lo, Power Clutch, blokadą postojową, biegiem pełzającym i renomowaną przekładnią Powershuttle. System Brake To Clutch ułatwia manewrowanie.
• Ergonomiczne kabiny: Czterosłupkowa konstrukcja z panoramicznym przeszkleniem, otwierany dach, wydajny układ ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji.
• Zaawansowane systemy filtracji: Podwójny system filtracji powietrza z możliwością przełączania kategorii filtracji.
• Silniki FPT: Wysokowydajne silniki F34 i F36 o wysokim momencie obrotowym i wydłużonych okresach międzyserwisowych (600 godzin).

New Holland 8260: Szczegółowe Dane Techniczne

Model New Holland 8260 to ciągnik, który pomimo braku informacji o latach produkcji, stanowi cenny element w historii marki. Poniżej prezentujemy dostępne dane techniczne:

Podstawowe Informacje

Osiągi

Silnik

Turbosprężarka

Układ Hamulcowy

Wymiary

Układ Napędowy

Hydraulika

Ciągnik New Holland 8260 oferuje standardowe rozwiązania hydrauliczne, w tym TUZ, podnośnik hydrauliczny, pompę hydrauliczną o określonej wydajności i ciśnieniu, jednak szczegółowe dane dotyczące tych parametrów nie są dostępne w dostarczonym materiale.

Przekładnia i Skrzynia Biegów

Wyposażenie

tags: #przegubowy #gasienicowy #ciagnik #rolniczy #new #holland