Przyczyny problemów z podnoszeniem i opadaniem ładowacza czołowego (Tura) w ciągnikach rolniczych

Rozpoczynając przygodę z produkcją kiszonki z kukurydzy, wielu rolników staje przed wyzwaniem wyboru odpowiedniego osprzętu do ciągnika, który umożliwi efektywne pobieranie i transport paszy. W tym kontekście pojawia się pytanie o najlepsze rozwiązanie dla niewielkich gospodarstw, gdzie ciągnik, taki jak Ursus 4514, jest wykorzystywany do wielu różnorodnych prac.

Wybór odpowiedniego osprzętu do kiszonki z kukurydzy

Dla gospodarstw zajmujących się produkcją kiszonki z kukurydzy, kluczowym elementem wyposażenia jest narzędzie umożliwiające pobranie paszy z pryzmy i przetransportowanie jej do obory. Choć specjalistyczne wycinaki do kiszonki są często uznawane za najlepszy wybór pod kątem wybierania kukurydzy (QQ), w przypadku małych gospodarstw mogą okazać się "przerostem formy nad treścią".

Właściciele mniejszych gospodarstw, liczących około 10 hektarów ziemi i hodujących niewielką liczbę zwierząt (np. 7 krów, 2 jałówki i 2 cielaki), często korzystają z uniwersalnego osprzętu, takiego jak widły. Widły te są wszechstronne i służą do wielu zadań: podgarniania i rozwożenia obornika, przewożenia balotów sianokiszonki czy słomy, a także transportu innych przedmiotów, jak wyrwane drzewka czy palety. W takich warunkach kluczowe jest, aby nowy sprzęt do kiszonki pozwalał na kontynuowanie tych dotychczasowych prac, jednocześnie dobrze sprawdzając się przy transporcie kiszonki.

Często stosowany jest również chwytak, który przydaje się głównie podczas prasowania i owijania sianokiszonki oraz precyzyjnego ustawiania balotów w stodole. Idealnym rozwiązaniem byłby zatem sprzęt, który łączy te funkcje z możliwością efektywnego przewozu kiszonki z kukurydzy.

Problemy z działaniem ładowacza czołowego (Tura)

Nawet przy posiadaniu już zamontowanego ładowacza czołowego (Tura), mogą pojawić się problemy z jego prawidłowym funkcjonowaniem. Jednym z częstszych problemów jest powolne opadanie pustego ładowacza, podczas gdy pod obciążeniem działa on poprawnie. Zjawisko to może być jeszcze bardziej zauważalne w niskich temperaturach, gdy olej hydrauliczny staje się gęstszy.

Możliwe przyczyny powolnego opadania Tura

Istnieje kilka potencjalnych przyczyn powolnego opadania ładowacza czołowego:

• Konstrukcja siłowników jednostronnego działania: Siłowniki te charakteryzują się tym, że opadają wolniej, zwłaszcza gdy nie są obciążone. Jest to cecha konstrukcyjna tych elementów.
• Ciśnienie w przewodzie powrotu oleju: Niewłaściwe ciśnienie w układzie powrotu oleju może spowalniać ruch.
• Nieszczelności w rozdzielaczu hydraulicznym: Rozdzielacz, który jest elementem sterującym przepływem oleju, może posiadać wewnętrzne przecieki na suwaku, co wpływa na jego działanie.
• Problem z zaworem bezpieczeństwa lub sterującym: Zacinający się zawór bezpieczeństwa lub problem z zaworem sterującym, który odpowiada za otwarcie przelewu w neutralnym lub pływającym położeniu suwaków, może powodować nieprawidłowości w działaniu układu.
• Niewłaściwe podłączenie rozdzielacza: Zasilanie dodatkowego rozdzielacza z niewłaściwego wyjścia hydrauliki zewnętrznej ciągnika lub błędne podłączenie powrotu oleju może prowadzić do problemów. Powrót oleju z dodatkowego rozdzielacza powinien być podłączony do głównego powrotu lub bezpośrednio do skrzyni biegów/tylnego mostu, a nie do bocznego wyjścia służącego do szeregowego łączenia rozdzielaczy.
• Gęstość oleju: W niskich temperaturach olej hydrauliczny staje się gęstszy, co naturalnie spowalnia pracę układu hydraulicznego.
• Zapowietrzenie układu hydraulicznego: Układ hydrauliczny może być zapowietrzony, co negatywnie wpływa na jego wydajność.
• Stan pompy hydraulicznej: Chociaż pompa może być w dobrym stanie, zużycie lub problemy z nią mogą wpływać na ogólną wydajność układu.

Diagnostyka i rozwiązania

W przypadku problemów z opadaniem Tura, zaleca się przeprowadzenie kilku kroków diagnostycznych:

• Sprawdzenie instrukcji obsługi: Zapoznanie się ze schematami budowy rozdzielacza może pomóc w zidentyfikowaniu potencjalnych problemów.
• Demontaż i inspekcja rozdzielacza: Wyjęcie rozdzielacza i dokładne sprawdzenie jego elementów, w tym śruby sprężyny powrotnej, korpusu zatrzasków oraz wnętrza automatu w suwaku.
• Pomiar ciśnienia: Zmierzenie ciśnienia na wyjściu rozdzielacza na siłownik może dostarczyć cennych informacji o stanie układu.
• Test zaworu bezpieczeństwa: Upewnienie się, że zawór bezpieczeństwa nie zacina się.
• Weryfikacja podłączenia przewodów: Dokładne sprawdzenie sposobu podłączenia przewodów hydraulicznych, zwłaszcza powrotu oleju. Upewnienie się, że przewody są podłączone do właściwych wyjść i że nie ma blokady w obiegu powrotnym.
• Test z zaworem na przewodzie podnoszenia: Podniesienie ładowacza, zamknięcie zaworu na przewodzie podnoszenia i obserwacja reakcji ładowacza przez noc może pomóc w określeniu, czy problemem jest nieszczelność w układzie podnoszenia.
• Zmiana sekcji rozdzielacza: Jeśli dostępne są inne sekcje w rozdzielaczu, podłączenie siłowników do innej sekcji może pomóc wykluczyć problem z konkretną sekcją.
• Zastosowanie dławika: W przypadku zbyt szybkiego opadania (co jest rzadkością przy siłownikach jednostronnych), można rozważyć założenie dławika na przewodzie powrotnym.
• Regeneracja pompy lub rozdzielacza: W skrajnych przypadkach może być konieczna regeneracja pompy lub rozdzielacza.

Warto również pamiętać o rodzaju stosowanego oleju hydraulicznego. Zalecane są oleje klasy ISO VG 32 lub ISO VG 46. Używanie oleju innego typu, np. Superol, który był rozwiązaniem zastępczym w czasach braku olejów hydraulicznych w Polsce, może wpływać na pracę układu.

Specyfika podłączania dodatkowego rozdzielacza

Podłączanie dodatkowego rozdzielacza do układu hydraulicznego ciągnika, zwłaszcza gdy siłowniki w ładowaczu są jedno- lub dwustronnego działania, wymaga szczególnej uwagi:

• Podłączenie szeregowe vs. równoległe: Idealnie, rozdzielacze powinny pracować szeregowo - zasilanie pierwszego rozdzielacza jest powrotem do zasilania drugiego, a dopiero powrót z drugiego trafia do zbiornika. W starszych ciągnikach, jak Ursus 60, takie szeregowe podłączenie może być trudne do realizacji bez ingerencji w układ pompy.
• Zasilanie i powrót: Upewnij się, że dodatkowy rozdzielacz jest zasilany z wyjścia ciśnieniowego, a nie z powrotu. Powrót oleju z dodatkowego rozdzielacza powinien być skierowany do głównego powrotu hydrauliki ciągnika lub do skrzyni biegów/tylnego mostu.
• Pozycja dźwigni rozdzielacza ciągnika: Aby dodatkowy rozdzielacz działał prawidłowo, dźwignia głównego rozdzielacza ciągnika (np. od kipowania przyczepy) musi być ustawiona w pozycji pracy, która zapewnia stały przepływ oleju.

Prawidłowe podłączenie dodatkowego rozdzielacza i dbałość o stan elementów układu hydraulicznego zapewnią płynną i efektywną pracę ładowacza czołowego.

tags: #przy #opuszczanie #tura #przygasa #ciagnik