Przyczepy Wywrotki 4,5t w Województwie Mazowieckim – Informacje i Ogłoszenia

Województwo mazowieckie jest aktywnym rynkiem dla rolników i przedsiębiorców poszukujących przyczep rolniczych, w tym szczególnie popularnych przyczep wywrotek o ładowności 4,5 tony. Te maszyny stanowią doskonały wybór dla każdego gospodarstwa, oferując wszechstronność i efektywność w transporcie różnego rodzaju materiałów.

Dostępność Ofert i Lokalizacje

Na terenie Mazowsza można znaleźć liczne ogłoszenia dotyczące sprzedaży przyczep wywrotek o ładowności 4,5t. Wyszukując oferty pod hasłem "przyczepa 4,5t wywrotka - Mazowieckie", można natrafić na dużą liczbę propozycji w kategorii Rolnictwo. Przykładowo, w ostatnich aktualizacjach ogłoszenia były dostępne w następujących miejscowościach:

  • Odświeżono dzisiaj: Tczów (13:24), Seredzice (10:25), Nasierowo Dolne (13:02, 15:47), Wyszków (12:52), Posiadały (11:17), Siedlce (09:45, 09:26).
  • Odświeżono w kwietniu 2026: Trojanów (17 kwietnia), Parznice (16 kwietnia), Ciemniewo (18 kwietnia), Wyszków (13 kwietnia, 09 kwietnia), Załuzie (12 kwietnia), Miłony (16 kwietnia, 13 kwietnia), Trablice (16 kwietnia), Karczew (18 kwietnia), Piaseczno (13 kwietnia), Niepiekła (15 kwietnia), Zwoleń (15 kwietnia), Bronisławy (16 kwietnia), Jakubów (08 kwietnia), Promna (05 kwietnia), Izdebki-Kośmidry (18 kwietnia, 10 kwietnia), Garwolin (15 kwietnia), Izdebki-Kosny (16 kwietnia), Blichowo (17 kwietnia), Sokołów Podlaski (08 kwietnia, 13 kwietnia), Podkońce (13 kwietnia), Łochów (09 kwietnia), Somianka (06 kwietnia), Radom (16 kwietnia), Nasierowo Dolne (14 kwietnia), Kosów Lacki (17 kwietnia), Stara Trzcianka (03 kwietnia), Stawiska (12 kwietnia), Lipsko (14 kwietnia), Płońsk (04 kwietnia), Sewerynów (07 kwietnia).

Łącznie znaleziono 84 ogłoszenia w tych regionach, co świadczy o aktywnym rynku i szerokim wyborze dla potencjalnych nabywców. Użytkownicy mają możliwość zapisania wyszukiwania, aby otrzymywać powiadomienia o nowych ofertach.

Ceny i Rodzaje Przyczep

Ceny przyczep wywrotek mogą się różnić w zależności od stanu, rocznika i wyposażenia. Przykładowe oferty i wartości netto, które pojawiły się w danych, to:

  • 134 070 PLN (109 000 PLN - netto)
  • 33 825 EUR (27 500 EUR - netto)
  • 36 285 EUR (29 500 EUR - netto)
  • 35 055 EUR (28 500 EUR - netto)
  • 33 087 EUR (26 900 EUR - netto)
  • 30 135 EUR (24 500 EUR - netto)
  • 7 400 PLN (6 016,26 PLN - netto) za Blyss B356524 Przyczepę spedycyjną 650x245x220cm, DMC 3500kg, 2 osie, plandeka.
  • 35 900 PLN (35 900 PLN - netto) za C356544.

Wśród ofert można znaleźć nie tylko przyczepy wywrotki, ale także inne typy, takie jak naczepy od A do Z, leśne, platformy, kontenerowe czy niskopodłogowe, oferowane przez firmy takie jak Z-Trailers czy MEGA Trailers.

Przyczepa jednoosiowa test wywrotu

Usługi Dodatkowe w Regionie Mazowieckim

W wielu lokalizacjach, takich jak Błonie, Płochocin Osiedle czy Bełchatów (choć Bełchatów leży w województwie łódzkim, często jest punktem odniesienia dla mieszkańców Mazowsza ze względu na bliskość i dostępność usług), dostępne są również różnorodne usługi dodatkowe, wspierające zakup i eksploatację przyczep:

  • Usługi finansowe: Ułatwiające zakup na kredyt lub w leasing.
  • Naprawa samochodów: Serwis i konserwacja pojazdów.
  • Serwis opon / przechowalnia: Kompleksowa obsługa ogumienia.
  • Wynajem pojazdów: Opcja wynajmu w razie potrzeby.
  • Szybka naprawa: Dostępne w niektórych punktach, np. MAN Żerniki k/Poznania.
  • Usługi ubezpieczeniowe: Oferowane przez firmy takie jak BENE TRUCKS - GRUPA DBK ODDZIAŁ ŚWIĘCICE.

Aspekty Prawne i Rejestracja Przyczep o Większej DMC

Kwestia rejestracji i dopuszczalnej masy całkowitej (DMC) przyczep, zwłaszcza tych sprowadzanych z zagranicy, jest złożona. Użytkownicy często zadają pytania dotyczące możliwości zarejestrowania przyczepy o DMC 30 ton (DMC konstrukcyjne) na niższą DMC, np. 18 ton lub 24 tony, zgodną z polskimi przepisami i możliwościami holowania przez ciągnik (np. 6x4 z DMC holowanej przyczepy 18t).

DMC przyczepy a przepisy

  • DMC konstrukcyjne a rejestracyjne: Istnieje możliwość zarejestrowania przyczepy na DMC niższe niż konstrukcyjne. "DMC 30 ton to jest konstrukcyjne. Ok, rejestruję ją na 24t."
  • Zmiana DMC w dokumentach: W polskim prawie nie jest możliwe "zmienić w papierach DMC przyczepy na mniej", co może prowadzić do problemów, jeśli rzeczywiste DMC przekracza dopuszczalne.
  • Rejestracja na DMC z tabliczki: "Jest opcja rejestracji takiej przyczepy na DMC jakie jest na tabliczce czyli te 30 ton. Nie pamiętam dokładnie, ale trwa to około miesiąca."

Wymogi dotyczące holowania i zezwoleń

Istotne są również przepisy dotyczące maksymalnej masy całkowitej zestawu pojazdów oraz relacji między masą samochodu a przyczepy:

  • DMC zestawu: "Trzeba tylko brać jeszcze pod uwagę DMC zestawu = 40t." Jeśli DMC zestawu przekracza 40 ton, wymagane jest zezwolenie.
  • Relacja masa samochodu - przyczepy: "Przyczepa może być cięższa od samochodu o 40%." Na przykład, jeśli samochód waży 11t, a przyczepa 7t, zestaw mieści się w limitach.
  • Maksymalna Masa Całkowita holowanej przyczepy: Może być większa i sięgać technicznej DMC zestawu. "DMC samochodu jest 26, a Maksymalna Masa Całkowita holowanej przyczepy może być większa i sięgać technicznej DMC zestawu."
tabela z porównaniem przepisów DMC

Praktyczne zastosowania i wyzwania

Dyskusje między użytkownikami wskazują na pewne niejasności w przepisach:

  • "Nie napisałem, że chcę wozić koparkę o masie 11t. Dopinam kupno koparki o masie 17,5t i głównie o to mi chodzi, czy będę mógł ją wozić legalnie zestawem 3-osiowym?" - To pokazuje potrzebę precyzyjnego rozumienia przepisów dotyczących masy ładunku.
  • "Nie tak do końca. Trzeba znać masę samochodu, którym to będzie holował i masę przyczepy. Takie informacje mam z ITD." - Podkreśla to znaczenie indywidualnej analizy dla każdego zestawu.
  • "DMC samochód plus DMC przyczepa = 40 Ton DMC." - Ta zasada jest kluczowa dla wielu przewoźników.
  • "Przepisy są niejasne i na niekorzyść przewoźników." - Często zgłaszana opinia o złożoności i niedoskonałości regulacji prawnych w transporcie.

W kontekście holowania naczep niskopodwoziowych, szczególnie z większą liczbą osi, "w polskim prawie nie ma czegoś takiego jak przyczepa 4 osie", co dodatkowo komplikuje procedury rejestracyjne i uzyskiwanie odstępstw.

tags: #przyczepa #4 #5t #wywrotka #mazowieckie