Odpowiednio wysokie ciśnienie wtrysku jest kluczowe dla zapewnienia wysokiej wydajności spalania i kultury pracy silnika. Na wartość ciśnienia duży wpływ ma sprężyna zamykająca iglicę wtryskiwacza. Im mocniej jest ona ściśnięta, tym ciśnienie wtrysku będzie wyższe. Regulacja ciśnienia otwarcia wtryskiwacza przebiega z wykorzystaniem specjalnych podkładek regulacyjnych.
Domyślnie wtryskiwacz pozostaje w stanie zamkniętym, a sprężyna dociska iglicę zamykającą, utrzymując odpowiedni poziom ciśnienia. Ciśnienie otwarcia wtryskiwacza określa wartość ciśnienia niezbędnego do pokonania siły sprężyny. Gdy jest ono za niskie, wtryskiwacz się nie otworzy. Aby zapewnić właściwe naprężenie sprężyny, stosuje się specjalne podkładki do regulacji ciśnienia wtryskiwacza, standardowo wymieniane przy regulacji wtrysku paliwa.
Czym jest regulacja wtrysków diesla?
Regulowanie wtrysków to zabieg polegający na ustawieniu dawek paliwa podawanych przez wtryskiwacz do komory silnika. Proces ten, jak i same ustawiane dawki, różnią się w zależności od typu wtryskiwacza. Przykładowo, wtryskiwacze Common Rail (CR) najczęściej są regulowane poprzez proces regulacji dawek z wykorzystaniem podkładek regulacyjnych.
Wtryski są podzespołem, który można regulować, dlatego wręcz wskazane jest, aby oddawać je do regulacji, gdy samochód wykazuje problemy z dawkami. Reguluje się je również podczas procesu regeneracji, gdzie są nie tylko czyszczone i analizowane pod kątem stanu, ale także poddawane szeregowi testów, aby sprawdzić ich kondycję.
Należy pamiętać, że rozregulowane wtryski mogą mieć zmienione parametry dawek, co niebagatelnie wpływa na prawidłową pracę całego układu napędowego. Z tego powodu proces regulacji powinien być zawsze przeprowadzany w profesjonalnym warsztacie, który dysponuje odpowiednią aparaturą. Nie jest to usługa, na której powinno się oszczędzać.
Proces regulacji ciśnienia wtryskiwacza
Ciśnienie wtrysku ustawiane jest poprzez dobór odpowiednich podkładek regulacyjnych, których grubość stopniowana jest co kilka tysięcznych milimetra. Zmiana podkładki nawet o 0,005 mm będzie przekładała się na inne dawki paliwa, co zaobserwujemy w czasie testów na stole probierczym.
Procedura regulacji zazwyczaj obejmuje następujące etapy:
- Kompleksowe czyszczenie wtryskiwaczy.
- Wlanie płynu kalibracyjnego.
- Sprawdzenie wtryskiwaczy na stole probierczym pod kątem szczelności.
- Wymiana podkładek regulacyjnych wtrysków.
- Nadanie nowych kodów IMA (jeśli to konieczne).
- Ponowna kontrola i testy końcowe.
Podczas wykonywania jakichkolwiek czynności związanych z wtryskiwaczami należy dbać o czystość warunków pracy, ponieważ wszelkie zanieczyszczenia mogą spowodować zacięcie się wtrysków. Wtryski należy montować odpowiednim momentem, zbyt silne dokręcenie może spowodować zniszczenie korpusu wtryskiwacza.
Regeneracja wtryskiwaczy #liquimolypolska
Rola podkładek regulacyjnych
Ciśnienie końcówek wtryskiwacza ustawia się poprzez nałożenie odpowiedniej grubości podkładek pod sprężynę znajdującą się wewnątrz wtrysku. Włożenie podkładki skutkuje tym, że sprężyna jest bardziej dociśnięta, a im bardziej jest ściśnięta, tym wyższe ciśnienie będzie potrzebne do otwarcia wtrysku. Podkładki regulacyjne, wykonane z miedzi, odkształcają się w trakcie użytkowania pojazdu, dlatego ich wymiana jest obowiązkowym etapem naprawy wtryskiwacza.
Wartość ciśnienia otwarcia wtryskiwacza różni się w zależności od numeru katalogowego wtrysku, przeważnie jednak oscyluje w granicach 120-150 barów. Warto wiedzieć, że ciśnienie to spada wraz z ilością przejechanych kilometrów. Taka sytuacja może być spowodowana zużywaniem się końcówek wtrysku, które należy wymienić, aby przywrócić odpowiednie parametry ciśnienia.
Brak regulacji ciśnienia otwarcia wtrysku lub jego nieprawidłową wartość rozpoznamy po nierównej pracy silnika na jałowym biegu.
Wpływ prawidłowej regulacji na pracę silnika
Właściwa regulacja wtrysków wpływa na proces spalania paliwa w silniku. Jest to niezwykle ważne dla spełnienia standardów i wymogów dotyczących ilości emitowanych spalin. Wyregulowanie wtrysków ma też ogromne znaczenie dla właściwego dawkowania paliwa, a więc także jakości pracy silnika, dynamiki i komfortu jazdy.
Należy pamiętać, że regulacja wtryskiwaczy nie jest możliwa do wykonania w samochodzie. Wymaga ona demontażu wtryskiwacza z pojazdu i rozkręcenia go, ponieważ podkładki regulacyjne znajdują się wewnątrz wtryskiwacza.
Regulacja kąta wyprzedzenia wtrysku
W kontekście pracy silnika diesla istotna jest również prawidłowa regulacja kąta wyprzedzenia wtrysku (timingu). Zbyt późny kąt wtrysku może skutkować "miękką" pracą silnika, podczas gdy bardziej "agresywne" ustawienie (większy kąt) sprawi, że silnik będzie pracował "twardziej".
Ustalanie kąta wtrysku często odbywa się z wykorzystaniem specjalnych znaków na wale korbowym i pompie paliwowej, a także obserwacji drgnięcia paliwa na przewodzie pierwszego wtryskiwacza podczas kręcenia silnikiem. W silnikach, w których dostępny jest ustalacz kąta wtrysku na pokrywie sprzęgła, należy go ustawić na odpowiednie napisy, a następnie sprawdzić zgodność drgnięcia paliwa z wbiciem ustalacza w otwór na kole zamachowym. Jeśli nie ma zgodności, przestawia się koło napędu pompy.
Nieprawidłowo ustawiony kąt wtrysku może objawiać się nadmiernym dymieniem silnika. Sprawny silnik przy gwałtownym zwiększeniu obrotów przydymi na czarno, ale przy utrzymywaniu tych obrotów przestanie dymić. Przeciążany silnik będzie dymił na czarno, natomiast nieprawidłowo ustawiony może dymić na białawo lub szaro.
Koszty regulacji i regeneracji wtryskiwaczy
Usługa regulacji/kalibracji wtryskiwacza nie jest tak droga, jak mogłoby się wydawać. Zasadniczo, do kluczowych etapów regulacji wtrysków zaliczamy sprawdzenie poszczególnych parametrów, takich jak dawka paliwa, czas otwarcia wtrysku, szczelność oraz sposób rozpylenia paliwa. Proces regulacji i usługa regeneracji pozwala na dokładne wyczyszczenie każdego elementu oraz wymianę wszystkich zużytych podzespołów.
Regulacja wtryskiwaczy z reguły jest wliczona w proces regeneracyjny. Sama regulacja/kalibracja powinna wynosić około 200-300 zł za jeden wtrysk. Jest to cena wraz z wydrukiem z testów końcowych i kodowaniem.
Najczęściej zadawane pytania dotyczące regulacji wtryskiwaczy
Czy wtryskiwacze w samochodach się reguluje?
Jak najbardziej, wtryskiwacze to podzespoły, które podlegają regulacji. W nowoczesnych wtryskiwaczach dawki paliwa reguluje się za pomocą podkładek. Każda profesjonalna firma zajmująca się regeneracją wtryskiwaczy powinna również zająć się ich regulacją, jest to konieczny zabieg dla prawidłowego działania.
Czy nowe wtryski trzeba ustawiać / regulować?
Zasadniczo nie. Nowe, fabryczne wtryski nie wymagają żadnych regulacji, gdyż są ustawione zgodnie z wartościami zadanymi przez producenta. Jedyne zadanie mechanika w tej sytuacji to zainstalowanie nowych wtrysków w pojeździe i przypisanie kodów. Dopiero wtryskiwacze poddane procesowi regeneracji wymagają regulacji i ponownego ustawienia.
Jak przebiega proces regulacji wtrysków w samochodzie?
Proces regulacji dawek wtryskiwacza nie jest możliwy do wykonania w samochodzie. Wymaga on demontażu wtryskiwacza z pojazdu i rozkręcenia go, ponieważ podkładki regulacyjne znajdują się wewnątrz wtryskiwacza.
tags: #regulacja #wtryskiwaczy #iseki