Rosyjskie mistrzostwa w wyścigach traktorów: Bizon Track Show
33 uczestników wzięło udział w tegorocznym Bizon Track Show - oficjalnych mistrzostwach Rosji w wyścigach traktorów. Na pomysł zorganizowania takich zawodów wpadł Siergiej Suchowienko, kierowca wyścigowy i rajdowy. Suchowienko wspomina: "Brałem udział w wyścigach - i to na poważnym poziomie, bo uczestniczyłem w mistrzostwach Rosji i zawodach Pucharu Świata. Jednocześnie prowadzę biznes w branży rolniczej, więc to z połączenia wyścigów, prędkości i rolnictwa wziął się pomysł zorganizowania zawodów w wyścigach traktorów." Kierowcy to praktycznie sami rolnicy, pracujący na co dzień na traktorach.
Zawody charakteryzują się wysokim poziomem widowiskowości. "Mamy zwykle dwa albo trzy dachowania podczas zawodów. Taka jest norma. Był tylko jeden wyścig, podczas którego nie doszło do wywrotki. Widzowie opuszczali tor zawiedzeni."
Ewolucja rosyjskiego transportu ciężkiego: Kamaz i nowe technologie
Kamaz na rynku polskim i jego dziedzictwo
Kto jeszcze pamięta firmę Kamaz? W PRL charakterystyczne ciężarówki łatwo było spotkać na polskich budowach. Do dziś jeszcze gdzieniegdzie można natknąć się na egzemplarze, których historia wywodzi się wprost z czasów PRL. Przy odrobinie szczęścia można nawet spotkać nowe samochody. W zeszłym roku w Polsce sprzedano zaledwie 82 auta Kamaz, z czego większość stanowiły wywrotki, żurawie samojezdne oraz wersje dla straży pożarnej. Nie jest jednak ich zbyt wiele. Konkurencyjne produkty zachodnich marek cieszą się w naszym kraju znacznie większym powodzeniem.
Nowy model Kamaz 54901: krok w przyszłość
Być może sytuacja zmieni się za sprawą nowej rodziny ciężarówek. Rosjanie na targach Comtrans 2017 właśnie zaprezentowali swój najnowszy model 54901, w którym wykorzystano najnowsze rozwiązania znane m.in. z flagowych ciężarówek Mercedes Actros. Z Actrosa pochodzi m.in. duża kabina, którą na potrzeby Kamaza zmodyfikowano.
Inżynierowie z Rosji opracowali m.in. zupełnie nowe wnętrze oraz silnik diesla o pojemności 12 litrów, powstały przy współpracy z firmą Liebherr. Jednostka z układem wtryskowym Common Rail spełnia wymagania normy Euro 5. Dostępna będzie w sześciu wariantach mocy, od 380 do 550 KM. Być może pojawi się także wersja o mocy 700 KM, którą Kamaz zapowiadał przy okazji ogłoszenia współpracy z Liebherr.
Kamaz 54901 będzie wyposażony w automatyczną skrzynię biegów ZF Traxon, oś przednią o zwiększonym obciążeniu, większe zbiorniki paliwa (od 700 l do 1200 l) oraz ramę ze stali o podwyższonej wytrzymałości. Przeglądy mają się odbywać do 150 000 km. Deklarowany resurs silnika wynosi aż 1,5 miliona kilometrów.
W środku kierowca znajdzie zaawansowany system multimedialny z 10-calowym ekranem dotykowym. System ma być podłączony do internetu, by podróżujący mogli się skontaktować się np. z innymi użytkownikami. Kamaz obiecuje nawet własny system monitoringu i zarządzania flotą oparty o rosyjski system satelitarny ERA-GLONASS. Kierowca będzie mógł skorzystać z funkcji autopilota (własne rozwiązania Kamaza), asystenta pasa ruchu i jazdy w korku oraz wspomagania przy skręcaniu w trudniejszych miejscach. Funkcję autopilota opracowano w Rosji.
Specjalne edycje ciężarówek na rynek rosyjski
Trzeba tutaj wyjaśnić, że specjalne wersje samochodów ciężarowych to w Rosji rzecz praktycznie niespotykana. Trudno się dziwić - tamtejszy rynek nowych ciągników jest stosunkowo niewielki, a wybierane przez Rosjan konfiguracje raczej nie grzeszą bogactwem. W Rosji właśnie rozpoczynały się Mistrzostwa Świata w Piłce Nożnej 2018.
Czym konkretnie jest wersja Mundial? Mamy tutaj ciągniki siodłowe Renault Trucks T480 High, wyposażone w 13-litrowe silniki oraz największe warianty kabin.
