Konstrukcje półciężkich i ciężkich równiarek drogowych Mista oparte są na wysokiej jakości, nowoczesnych rozwiązaniach technicznych poszczególnych zespołów i układów, co gwarantuje niezawodną pracę maszyn i ich opłacalną eksploatację.
Innowacyjne Systemy Napędowe
Równiarka Mista RD 130 FHD posiada innowacyjny hydrostatyczny napęd wszystkich kół. Dzięki przeniesieniu napędu z silnika do kół z eliminacją skrzyni biegów i wałów napędowych, napęd jest zoptymalizowany pod względem zapotrzebowania na moc. Hydrostatyczny układ napędu jazdy na wszystkie koła sprawdza się zwłaszcza przy pracy wymagającej stabilnej prędkości, umożliwiając jednocześnie pełną, dokładną i płynną zmianę jej wartości.
Inteligentny System Antypoślizgowy
Innowacyjnym rozwiązaniem wprowadzonym przez producenta jest inteligentny system antypoślizgowy, który w przypadku utraty przyczepności przez którekolwiek z kół jezdnych automatycznie koryguje wartości przekazanej na nie mocy napędu. Dzięki temu równiarka drogowa jest lepiej przystosowana do pracy przy odśnieżaniu lub do niwelacji gruntu przy śliskim podłożu.
Wspomaganie Napędu Przedniej Osi
W przypadku niwelacji gruntu i innych prac w ciężkich warunkach terenowych sprawdza się hydrostatyczny napęd kół przedniej osi SMART DRIVE EASY SYSTEM firmy POCLAIN HYDRAULICS, który pełni funkcje napędu pomocniczego.
Silnik i Układ Hydrauliczny
W standardowym wyposażeniu maszyny znajduje się m.in. silnik wysokoprężny CUMMINS QSB 4.5 o mocy 130 KM. Zastosowane silniki z serii QSB o mocy 173 KM/190 KM wyposażone są w elektroniczny system sterowania i monitoringu funkcji pracy, a ich sprawność przy jednoczesnym zmniejszonym zużyciu paliwa zwiększa wysokociśnieniowy układ wtryskowy HP Common Rail. Są to jednostki wydajne i ekonomiczne, o konstrukcji maksymalnie uproszczonej, tak by ograniczyć zakres codziennej obsługi, spełniające jednocześnie wszelkie obowiązujące normy i standardy zarówno odnośnie ochrony środowiska, jak i oferowanych użytkownikowi parametrów pracy.
Na optymalną, cichą pracę silnika wpływa zintegrowany elektro-hydrauliczny system napędu wentylatora na podstawie odczytów elektronicznych, który dostosowuje prędkość obrotową wentylatora proporcjonalnie do temperatury płynu chłodzącego silnika i powietrza turbodoładowanego w zależności od zapotrzebowania na moc w danym momencie.
Układ Hydrauliczny Load-Sensing
Typoszereg równiarek RD165/RD200 wyposażony jest w inteligentny układ hydrauliczny Load Sensing, oparty na osiowej pompie tłokowej o zmiennej wydajności współpracującej z czujnikami obciążenia i kierunkowymi zaworami kontrolnymi. Dzięki temu pompa dostarcza do odbiorników układu hydraulicznego dokładnie wymaganą ilość oleju o określonym ciśnieniu, co pozwala na oszczędzanie energii i zmniejszenie kosztów eksploatacji maszyny.
Układ Obrotu Lemiesza
Opatentowanym przez firmę Mista rozwiązaniem konstrukcyjnym jest układ obrotu lemiesza środkowego, gdzie siłą sprawczą obrotu są dwa siłowniki hydrauliczne umieszczone na obrotnicy, współpracujące z przekładnią zębatą. Takie rozwiązanie zapewnia szybką realizację zadanego obrotu lemiesza, powiązaną z płynnym ruchem narzędzia przy zachowaniu wysokiej dokładności. Ponadto możliwe jest pozycjonowanie lemiesza pod kątem 90 stopni do podłoża z obydwu stron maszyny. Lemiesz środkowy jest pełno-obrotowy, z hydraulicznym systemem zabezpieczającym przeciw przeciążeniowym w układzie obrotu lemiesza.
Skrzynia Przekładniowa i Hamulce
Ukłonem w stronę operatorów i mechaników są stosowane w równiarkach drogowych Mista nowoczesne hydrodynamiczne skrzynie przekładniowe typu „powershift” produkcji ZF Passau, o ilości przełożeń 6/3 (opcja pracy manualnej lub automatycznej). Podczas pracy maszyny do komputera zespołu wczytywane są dane na temat charakterystyki pracy całego układu napędowego, dzięki czemu skrzynia „dopasowuje się” idealnie do aktualnych warunków pracy.
Napęd przenoszony jest na koła poprzez tylny most napędowy wyposażony w automatycznie załączany i wyłączany mechanizm różnicowy typu No-Spin, przekładnie boczne zębate oraz przekładnie planetarne z układem hamulców wielotarczowych.
System Hamowania
Równiarka posiada hydrostatyczny układ hamowania o zwiększonej sprawności oraz hamulce wielotarczowe hydrostatyczne. Obok hydraulicznego układu hamulcowego z wielotarczowymi hamulcami na koła tylnego mostu, każda równiarka drogowa Mista posiada również hamulec awaryjny z akumulatorami, działający nawet przy wyłączonym silniku.
Komfort Operatora i Bezpieczeństwo
Doskonałą widoczność i pełen komfort obsługi zapewnia klimatyzowana kabina ROPS z amortyzatorami tłumiącymi drgania oraz podgrzewane lusterka zewnętrzne. Wszystkie elementy sterowania: starter, przyciski i dźwignie rozmieszczone są zgodnie z zasadami ergonomii i gwarantują pełną wygodę obsługującemu. Uzupełnieniem są również dodatkowe światła robocze na kabinie oświetlające obszar roboczy równiarki czy instalowane na życzenie lusterko wewnętrzne.
Monitoring i Diagnostyka
Projektując swoje równiarki drogowe, firma Mista położyła też nacisk na monitoring maszyn, umożliwiający szybką diagnostykę i obserwację ich stanu. Równiarki wyposażone są w układ zbierania danych (m.in. parametry pracy silnika, skrzyni przekładniowej i całej maszyny). Dostępny opcjonalnie interaktywny system monitoringu pozwala na zdalną kontrolę nad stopniem wykorzystania, wydajności, zużycia paliwa i innych parametrów, śledzi również lokalizację maszyny.
Na życzenie użytkownika w równiarkach może zostać zamontowany automatyczny system kontroli pracy, realizowany za pomocą laserów, czujników ultradźwiękowych lub kombinacji tych elementów z wykorzystaniem technologii GPS lub optycznej (ATS).
Wyposażenie Dodatkowe
Na życzenie klienta dostępny jest szeroki pakiet wyposażenia dodatkowego.