Firma MISTA Sp. z o.o. z Rzeczypospolitej Polskiej, będąca prywatnym producentem, od 1991 roku tworzy wyroby o przeznaczeniu cywilnym i wojskowym. Spółka posiada niezbędne uprawnienia do prowadzenia działalności w zakresie rozwoju, produkcji, modernizacji elementów, napraw i obrotu uzbrojeniem i sprzętem wojskowym, udzielone na podstawie Koncesji nr B-041/2011, ważnej do 2061 r. MISTA Sp. z o.o. dostarcza pojazdy opancerzone i systemy bojowe własnej produkcji, które są aktywnie wykorzystywane w szerokim spektrum działań bojowych, m.in. w Ukrainie. Uzyskane doświadczenie i wyniki są stale analizowane i wdrażane w celu udoskonalenia istniejących produktów, co bezpośrednio przekłada się na jakość i niezawodność równiarek drogowych.
Konstrukcja i Rozwiązania Techniczne Równiarek Mista
Konstrukcje półciężkich i ciężkich równiarek drogowych Mista, takich jak modele RD 165 i RD 200, oparte są na wysokiej jakości, nowoczesnych rozwiązaniach technicznych poszczególnych zespołów i układów. Gwarantuje to niezawodną pracę maszyn i ich opłacalną eksploatację.
Napęd i Układ Jazdy
Równiarki drogowe Mista posiadają innowacyjny hydrostatyczny napęd wszystkich kół. Dzięki temu przeniesieniu napędu z silnika do kół, z eliminacją skrzyni biegów i wałów napędowych, napęd jest zoptymalizowany pod względem zapotrzebowania na moc. Hydrostatyczny układ napędu jazdy na wszystkie koła sprawdza się zwłaszcza przy pracy wymagającej stabilnej prędkości, umożliwiając jednocześnie pełną, dokładną i płynną zmianę jej wartości.
Równiarka samobieżna Komatsu GD675 #równiarka samojezdna
Innowacyjnym rozwiązaniem wprowadzonym przez producenta jest inteligentny system antypoślizgowy. W przypadku utraty przyczepności przez którekolwiek z kół jezdnych, system automatycznie koryguje wartości przekazanej na nie mocy napędu. Dzięki temu równiarka drogowa jest lepiej przystosowana do pracy przy odśnieżaniu lub do niwelacji gruntu przy śliskim podłożu. W przypadku niwelacji gruntu i innych prac w ciężkich warunkach terenowych, sprawdza się hydrostatyczny napęd kół przedniej osi SMART DRIVE EASY SYSTEM firmy POCLAIN HYDRAULICS, który pełni funkcje napędu pomocniczego.
Silnik
W standardowym wyposażeniu maszyn znajduje się m.in. silnik wysokoprężny CUMMINS QSB 4.5 o mocy 130 KM. Modele z serii QSB o mocy 173 KM/190 KM wyposażone są w elektroniczny system sterowania i monitoringu funkcji pracy. Ich sprawność, przy jednoczesnym zmniejszonym zużyciu paliwa, zwiększa wysokociśnieniowy układ wtryskowy HP Common Rail. Są to jednostki wydajne i ekonomiczne, o konstrukcji maksymalnie uproszczonej - tak, by ograniczyć zakres codziennej obsługi, spełniające jednocześnie wszelkie obowiązujące normy i standardy zarówno odnośnie ochrony środowiska, jak i oferowanych użytkownikowi parametrów pracy.
Na optymalną i cichą pracę silnika wpływa zintegrowany elektro-hydrauliczny system napędu wentylatora. Działa on na podstawie odczytów elektronicznych, dostosowując prędkość obrotową wentylatora proporcjonalnie do temperatury płynu chłodzącego silnika i powietrza turbodoładowanego w zależności od zapotrzebowania na moc w danym momencie.
Układ Hydrauliczny
Typoszereg równiarek RD 165/RD 200 wyposażony jest w inteligentny układ hydrauliczny Load Sensing, oparty na osiowej pompie tłokowej o zmiennej wydajności współpracującej z czujnikami obciążenia i kierunkowymi zaworami kontrolnymi. Dzięki temu pompa dostarcza do odbiorników układu hydraulicznego dokładnie wymaganą ilość oleju o określonym ciśnieniu, co pozwala na oszczędzanie energii i zmniejszenie kosztów eksploatacji maszyny.
Układ Obrotu Lemiesza Środkowego
Opatentowanym przez firmę Mista rozwiązaniem konstrukcyjnym jest układ obrotu lemiesza środkowego, gdzie siłą sprawczą obrotu są dwa siłowniki hydrauliczne umieszczone na obrotnicy, współpracujące z przekładnią zębatą. Takie rozwiązanie zapewnia szybką realizację zadanego obrotu lemiesza, powiązaną z płynnym ruchem narzędzia przy zachowaniu wysokiej dokładności. Ponadto możliwe jest pozycjonowanie lemiesza pod kątem 90 stopni do podłoża z obydwu stron maszyny.
Skrzynia Przekładniowa i Układ Napędowy
Ukłonem w stronę operatorów i mechaników są stosowane w równiarkach drogowych Mista nowoczesne hydrodynamiczne skrzynie przekładniowe typu „powershift” produkcji ZF Passau, o ilości przełożeń 6/3 (opcja pracy manualnej lub automatycznej). Podczas pracy maszyny do komputera zespołu wczytywane są dane na temat charakterystyki pracy całego układu napędowego, dzięki czemu skrzynia „dopasowuje się” idealnie do aktualnych warunków pracy. Napęd przenoszony jest na koła poprzez tylny most napędowy wyposażony w automatycznie załączany i wyłączany mechanizm różnicowy typu No-Spin, przekładnie boczne zębate oraz przekładnie planetarne z układem hamulców wielotarczowych.
Układ Hamulcowy
Równiarki wyposażone są w hydrostatyczny układ hamowania o zwiększonej sprawności oraz hamulce wielotarczowe hydrostatyczne. Obok hydraulicznego układu hamulcowego z wielotarczowymi hamulcami na koła tylnego mostu, każda równiarka drogowa Mista posiada również hamulec awaryjny z akumulatorami, działający nawet przy wyłączonym silniku.
Kabina Operatora i Ergonomia
Doskonałą widoczność i pełen komfort obsługi zapewnia klimatyzowana kabina ROPS z amortyzatorami tłumiącymi drgania oraz podgrzewane lusterka zewnętrzne. Wszystkie elementy sterowania: starter, przyciski i dźwignie rozmieszczone są zgodnie z zasadami ergonomii i gwarantują pełną wygodę obsługującemu. Uzupełnieniem są również dodatkowe światła robocze na kabinie, oświetlające obszar roboczy równiarki, oraz instalowane na życzenie lusterko wewnętrzne.
Systemy Monitoringu i Kontroli Pracy
Projektując swoje równiarki drogowe, firma Mista położyła też nacisk na monitoring maszyn, umożliwiający szybką diagnostykę i obserwację ich stanu. Równiarki wyposażone są w układ zbierania danych (m.in. parametry pracy silnika, skrzyni przekładniowej i całej maszyny). Dostępny opcjonalnie interaktywny system monitoringu pozwala na zdalną kontrolę nad stopniem wykorzystania, wydajności, zużycia paliwa i innych parametrów, śledzi również lokalizację maszyny. Na życzenie użytkownika w równiarkach może zostać zamontowany automatyczny system kontroli pracy, realizowany za pomocą laserów, czujników ultradźwiękowych lub kombinacji tych elementów z wykorzystaniem technologii GPS lub optycznej (ATS).