W branży transportowej dotrzymywanie obietnic i harmonogramów to absolutna konieczność. Firma Scania od lat stawia na niezawodność i innowacyjność, oferując pojazdy dopasowane do różnorodnych potrzeb, zaprojektowane, aby zwiększać zysk i pewność siebie kierowcy na drodze.
Scania V8: Symbol Pewności i Efektywności
Silniki Scania V8 są dowodem pewności siebie pojazdu i jego kierowcy na drodze. Seria V8 jest dopasowana do potrzeb użytkowników i została zaprojektowana, aby zwiększać ich zysk. Największa kabina Scania V8 może być wyposażona zgodnie z najwyższymi standardami, oferując komfort i funkcjonalność na długich trasach.
Nowoczesne Układy Napędowe Scania
Silniki: Moc i Oszczędność Paliwa
Scania oferuje szeroką gamę silników na olej napędowy i paliwa alternatywne, zapewniając doskonały napęd, który sprawdzi się podczas każdej trasy. Silniki Scania są znane z wydajności paliwowej.
- Nasze 9-litrowe silniki są dostępne w wersjach 280, 320, 340 i 360 KM, zależnie od zastosowanego paliwa. Ponadto zapewniają obniżenie masy w stosunku do silnika 13-litrowego, co podnosi ładowność przy zachowaniu wysokich osiągów na drodze.
- Przełomowy, 13-litrowy silnik Scania Super podnosi poprzeczkę jeszcze wyżej, wyznaczając nowy standard w branży w zakresie sprawności. Dzięki wyższym osiągom i doskonałemu systemowi utylizacji spalin Scania Twin-SCR, zapewnia on niezrównane osiągi. Wprowadzono w nim dwa wałki rozrządu, aby przyspieszyć wymianę ładunku w cylindrach.
Cała gama silników Scania Euro 6 może być napędzana paliwem o zawartości do 100% HVO. Dodatkowo, dzięki najnowszym udoskonaleniom, uzyskuje się dalszą redukcję zużycia paliwa bez uszczerbku dla mocy.
Skrzynie Biegów Scania Opticruise: Wydajność i Komfort
Kompletna oferta skrzyń biegów Scania pozwala dostosować pojazd do wszystkich typów transportu i wykorzystać pełną moc układów napędowych Scania. Skrzynie biegów Scania Opticruise G25 i G33 wyznaczają nowy standard wydajności w branży.
Zalety tych skrzyń biegów wynikają z ich prostoty. Są wytrzymałe i zwarte, nie mają biegów pełzających, a ich płynne i niezawodne działanie ułatwia kierowcy zmianę biegów. Układ Scania Opticruise dostępny w skrzyniach G25 i G33 wyróżnia się niezrównaną zdolnością redukcji zużycia paliwa, wysoką wytrzymałością i gwarantuje doskonałe własności jezdne.
- Opticruise z opcjonalnym sprzęgłem na żądanie pozwala na precyzyjne manewrowanie i dostosowuje strategię zmiany biegów do zadań, obciążenia ładunkiem i przebiegu drogi.
- Gama 14-biegowych skrzyń o większej rozpiętości przełożeń, obejmującej bieg pełzający i nadbieg, jest dostępna z Opticruise i łączy łatwość ruszania z miejsca z niezrównaną wydajnością paliwową.
- Ponadto, zapewnia więcej możliwości podczas jazdy do tyłu, oferując opcjonalnie 8 biegów wstecznych i możliwość cofania z prędkością do 30 km/h, wykorzystując zamiast typowej przekładni biegu wstecznego - przekładnię planetarną.
- Nowe skrzynie biegów z Opticruise zapewniają niższy poziom hałasu, a ponadto mają zwartą, aluminiową obudowę, dzięki czemu są lżejsze nawet o 75 kg.
- Duża rozpiętość przełożeń skrzyni biegów pozwala utrzymywać silnik na niskich obrotach przy prędkości przejazdowej, gwarantując łatwość ruszania z miejsca. Dzięki znacznie zmniejszonym stratom wewnętrznym, a co za tym idzie wyższej efektywności energetycznej, sama tylko skrzynia biegów zapewnia jednoprocentową oszczędność paliwa.
- Jej masę zmniejszono o 60 kg, co skutkuje zwiększeniem ładowności pojazdu. Dodatkowo gwarantuje wyższą dyspozycyjność, gdyż odstęp między wymianami oleju dochodzi do jednego miliona km.
- W pełni zautomatyzowane sterowanie sprzęgłem skrzyni Opticruise zapewnia płynną zmianę biegów i wygodę manewrowania.
- Retarder montowany przy skrzyni G33CM został udoskonalony i zapewnia teraz do 4700 Nm momentu obrotowego przy prędkości wału napędowego 600 obr./min.
- W skrzyni biegów Scania Opticruise wprowadzono nowy program dla przystawki odbioru mocy z dziewięcioma stopniami wydajności. Wyższy moment obrotowy i wyższe przełożenie przekładni poprawiają ogólną wydajność wyposażenia zabudowy.
Performance on a new level with Scania Opticruise gearbox
Osie Napędowe: Wytrzymałość i Elastyczność Konfiguracji
Gama tylnych osi Scania oferuje solidną i zoptymalizowaną pod względem masy konstrukcję z szeroką gamą przełożeń, dzięki czemu można znaleźć optymalne rozwiązanie do każdej pracy. Scania oferuje bogatą ofertę jednostopniowych osi, a także wersje ze zwolnicami w piastach kół w dwóch wariantach wytrzymałości.
- Nasze jednostopniowe przekładnie cechują się niską złożonością i wysoką wydajnością.
- Pojedyncza oś napędowa ze zwolnicami w piastach kół jest oferowana do zastosowań, w których istotne są: zdolność ruszania pod górę, prześwit i dopuszczalna masa całkowita zestawu.
- Podwójne jednostopniowe osie napędowe są oferowane do zastosowań, w których ważna jest przyczepność i ekonomika paliwowa.
- Osie tandemowe RB662 + R660 mają przełożenie od 2,92 do 4,88 i mogą być stosowane w zestawach pojazdów o masie całkowitej do 80 ton.
- Szeroki wybór podwójnych osi napędowych ze zwolnicami w piastach kół to solidne i trwałe rozwiązania zapewniające dużą zdolność ruszania pod górę i duży prześwit.
- Oś R756 oferuje szerszy wybór przełożeń od 1,95 do 4,11 i może być szeroko stosowana w pojazdach i zestawach o masie całkowitej do 53 t.
Oś z przodu, z tyłu, unoszona czy sterowana - Scania dopasuje się do każdego zadania. Dzięki bogactwu opcji i modułowej konstrukcji możesz dopasować swój pojazd do pracy, którą wykonujesz.
Scania Seria 4: Ikona Europejskich Dróg (1995-2004)
Pochodząca ze Szwecji firma Scania zasłynęła na rynku motoryzacyjnym produkcją aut ciężarowych. Na wyróżnienie zasługuje ciągnik siodłowy Scania Seria 4, zbierający bardzo dobre opinie wśród użytkowników, produkowany w latach 1995-2004. Do dziś w sklepach można znaleźć części Scania do samochodów używanych w atrakcyjnej cenie. Scania Seria 4 to auta, które w 1996 roku nagrodzono mianem “Międzynarodowego Samochodu Roku”. Dzięki szerokiemu wyborowi konfiguracji podwozi, napędów i kabin oraz wyjątkowym parametrom i danym technicznym, Scania Seria 4 szybko zdobyła popularność wśród kierowców, którą cieszy się do dziś.
Różnorodność Kabin Scania Seria 4
Kabiny Scania Seria 4 zostały dopasowane do potrzeb kierowców samochodów ciężarowych nawet na długich, kilkutygodniowych trasach. To między innymi dlatego Scania 124L 440 i 400 cieszyły się dobrymi opiniami i stały się ewenementem na skalę światową. Stylistyką i designem wnętrza odróżniały się od poprzedniego modelu - serii 3, przez co stały się rozpoznawalne w całej Europie. Szwedzki producent wprowadził w swoich samochodach Scania Seria 4 nowatorskie rozwiązanie - umieścił górne łóżko nad przednią szybą.
Scania Seria 4 oferowała rozmaite kabiny, takie jak:
- niska dzienna (CP14)
- niska sypialna (CP19)
- wysoka dzienna (CR14)
- wysoka sypialna (CR19)
- podwójnie wysoka (CR19T - Topline)
- dzienna, z silnikiem przed kabiną (CT19)
- sypialna, z wydzielonym motorem (CT19)
- sypialna, podwyższona, z całkowicie płaską podłogą (CT19T)
- załogowa, w dwóch wariantach długości
- “Longline” - z “nosem” i “bez nosa”
Komponenty i Osiągi Scania Seria 4
Popularnością oraz pozytywnymi opiniami cieszą się także silniki Scania, które szwedzki producent zamontował w swoich samochodach z serii 4. Wytrzymałe, wysokoprężne jednostki napędowe o pojemności 9, 11, 12 i 14 litrów mają moc dostosowaną do potrzeb - od 220 do 530 KM. Szwedzi zadbali także o skrzynie biegów Scania, wprowadzając wersje półautomatyczne oraz manualne wyposażone w 8, 9, 12 lub 16 biegów.
Spalanie Scania 124L 420 wynosi około 30-35 litrów na 100 kilometrów w zależności od masy ładunku. Ciężarówki są mało awaryjne - jeśli dbamy o silnik, jego wytrzymałość wynosi nawet do 1,5-2 milionów kilometrów.
Zalety Aut Scania Seria 4:
- niewielki koszt części
- dostępność używanych i nowych komponentów
- prosta budowa
- niewielkie zużycie paliwa
- wystarczająca moc
- duża, przestronna kabina, którą można przystosować do własnych preferencji
Nowoczesne Wnętrze Scania Seria 4
Odmienione wnętrze aut Scania Seria 4 w stosunku do poprzednika sprawia, że kabina sprawdza się w dalekich trasach. Szczególną wygodę cenioną przez kierowców zapewniają podgrzewane i pneumatyczne fotele gwarantujące regulację położenia we wszystkich kierunkach. Leżanka o wymiarach największych w swojej klasie uzupełniona została o schowek połączony ze stolikiem. Takie rozwiązania 2w1 pozwoliły oszczędzić sporo miejsca i zapewnić funkcjonalność, która cieszy się dobrymi opiniami kierowców. Nad łóżkiem również znalazły się schowki, a bardziej wymagający użytkownicy inwestowali w aneks kuchenny zawierający lodówkę, ekspres do kawy i kuchenkę mikrofalową.
Kokpit zaprojektowany przez Giorgetto Giugiaro jest ergonomiczny i przyjazny kierowcy, choć wielki wieniec kierownicy regulowany w dwóch płaszczyznach oraz montowana do 1999 roku na tunelu środkowym szuflada mogły przeszkadzać w swobodnym poruszaniu się po szoferce. Sporym ułatwieniem jest łamany drążek zmiany biegów, który "kładzie się" na tunelu. Wnętrze pojazdu posiada dużą przestrzeń życiową potrzebną podczas długich tras. Zmieniono w nim wszystko z wyjątkiem deski rozdzielczej pochodzącej z ostatniej serii produkcyjnej 3 generacji. Stylistyką pojazd nawiązuje do swoich poprzedników, szczególnie atrapą wlotu powietrza oraz kształtem reflektorów.
Dbałość i Wersje Specjalne Scania Seria 4
Auta Scania Seria 4 nie są niezniszczalne, dlatego dla długotrwałej i bezawaryjnej eksploatacji należy o nie odpowiednio dbać. Na szczególną uwagę zasługują łożyska i pompowtryskiwacze firmy Bosch. Jeśli jednak dbamy o zakup wysokiej jakości oleju napędowego, pompowtryskiwacze nie powinny odmawiać posłuszeństwa. W zależności od roku produkcji Scania Seria 4 spełniała europejskie normy emisji spalin Euro 1, 2 lub 3.
Użytkownicy wyrażali wyjątkowo dobre opinie na temat aut Scania Seria 4 z 420-konnym silnikiem, które paliły ok. 1-2 litry mniej od mieszczącego się w tym samym segmencie Volvo FH. Dzięki temu auto jest tanie w utrzymaniu, a kierowcy ponadto cenią niezawodność i bezawaryjność, które rekompensują wyższe koszty zakupu. Auta Scania Seria 4 z bardzo dobrym przyspieszeniem i efektywnym hamowaniem sprawdzają się w trasach w Europie, nawet tych górskich i przy dużym obciążeniu.
Producent samochodów Scania Seria 4 zdawał sobie sprawę, że auta te są wykorzystywane w transporcie różnego rodzaju materiałów, dlatego przygotował kilka wersji, takich jak:
- L - do tras międzynarodowych
- D - do transportu lokalnego
- C - do wykorzystania w budownictwie
- G - do specjalnych zastosowań
Szeroki wybór kabin oraz różnorodne zastosowania - to cenią kierowcy samochodów ciężarowych Scania Seria 4. Pojazd zdobył w 1996 roku tytuł International Car of the Year, a przez 8 lat produkcji wyposażony był w wysokoprężne jednostki napędowe o pojemnościach 9-, 11-, 12- i 14 litrów oraz mocach od 220 do 530 KM.