Współczesny transport ciężarowy wymaga zaawansowanych rozwiązań, które zapewniają nie tylko wydajność i ekonomię, ale także niezawodność w najtrudniejszych warunkach. Firma Scania, znana z innowacyjności, oferuje kompleksowe systemy napędowe i specjalistyczne zabudowy, które spełniają te oczekiwania. Szczególną uwagę warto zwrócić na skrzynie biegów, hydrauliczne dźwigi samochodowe (HDS) oraz różnorodne osie, które razem tworzą spójne i efektywne jednostki robocze.
Nowa Generacja Skrzyń Biegów Scania Opticruise
W 2020 roku Scania wprowadziła na rynek nową generację zautomatyzowanych skrzyń biegów Scania Opticruise G25CM oraz G33CM, które szybko wyznaczyły nowy standard w branży. Te skrzynie charakteryzują się dopracowaną konstrukcją i doskonałymi osiągami. Ich zalety to przede wszystkim wiodąca w klasie wydajność paliwowa, efektywność transportu, płynna i szybka zmiana biegów, a także redukcja masy własnej pojazdu.
Warianty „Heavy” dla Najcięższych Zastosowań
Dla transportu w ekstremalnych warunkach, do gamy skrzyń biegów Scania G25CM oraz G33CM dołączyły dwie nowe opcje z oznaczeniem H, jak „heavy” - G25CH i G33CH. Posiadają one wszystkie zalety istniejących modeli, a ich dodatkowym atutem jest bardziej wytrzymała przekładnia planetarna. Dzięki tym opcjom, Scania jeszcze wyraźniej zaznacza, że jej gama XT i oferta dla przemysłu wydobywczego sprosta wykonywaniu najtrudniejszych zadań transportowych.
Innowacje w Konstrukcji i Funkcjonalności
Skrzynie biegów Scania typu G zostały zaprojektowane z myślą o optymalizacji zużycia paliwa. Przyczyniają się do zmniejszenia zużycia paliwa dzięki niższym oporom wewnętrznym i ograniczeniu liczby synchronizatorów do zaledwie dwóch. To osiągnięto dzięki wprowadzeniu sterowania skrzynią przy użyciu siłowników pneumatycznych i hamulców wałka pośredniego (łącznie trzech).
- Są wytrzymałe i zwarte, bez biegów pełzających (w niektórych modelach), działają płynnie i niezawodnie, co ułatwia kierowcy zmianę biegów.
- Wersja z biegiem pełzającym została skonstruowana w oparciu o 4-biegową skrzynię, dodatkowo wyposażoną w przekładnię planetarną. Ta odporna konstrukcja świetnie współpracuje z silnikami rzędowymi Scania o dużym momencie obrotowym.
- Dla wymagającego, dalekiego transportu, niektóre skrzynie są wyposażone w dwa biegi pełzające, zapewniające większą siłę pociągową przy małych prędkościach jazdy.
- Zostały zaprojektowane z myślą o optymalizacji zużycia paliwa, sprawdzając się w transporcie długodystansowym, regionalnej dystrybucji oraz trudnych zastosowaniach budowlanych.
- Wersja z nadbiegiem umożliwia jazdę przy niższej prędkości obrotowej silnika i jest zdolna do przenoszenia większych momentów obrotowych, zapewniając maksymalny komfort i ekonomikę jazdy.
- W pełni zautomatyzowane sterowanie sprzęgłem skrzyni Opticruise gwarantuje płynną zmianę biegów i wygodę manewrowania.
Performance on a new level with Scania Opticruise gearbox
Nowoczesne Rozwiązania Technologiczne
Nowe skrzynie Scania charakteryzują się kompaktową obudową o uproszczonym kształcie, wykonaną z lekkiego aluminium. Dzięki temu poziom hałasu jest niższy, a masa skrzyni mniejsza nawet o 75 kg. Wydłużenie przebiegu między wymianami oleju w skrzyni Opticruise podnosi dyspozycyjność pojazdu. Zamiast typowej przekładni biegu wstecznego, wykorzystano przekładnię planetarną, co zapewnia 8 biegów wstecznych i możliwość cofania z prędkością do 30 km/h.
Retarder montowany przy skrzyni G33 został udoskonalony i zapewnia teraz do 4700 Nm momentu obrotowego przy prędkości wału napędowego 600 obr./min. Wraz z nową skrzynią Scania Opticruise oferowanych jest 9 przystawek odbioru mocy różniących się wydajnością, co zwiększa moment obrotowy i poprawia wydajność zabudowy.
Silniki Scania: Moc i Ekologia
Scania oferuje szeroką gamę silników na olej napędowy i paliwa alternatywne, które zapewniają doskonały napęd do każdej trasy. Kompletna oferta skrzyń biegów pozwala dostosować pojazd do wszystkich typów transportu i wykorzystać pełną moc układów napędowych Scania.
Silniki 9-litrowe
Scania gwarantuje doskonałą wydajność paliwową. 9-litrowy silnik jest dostępny w wersjach 280, 320, 340 i 360 KM, zależnie od zastosowanego paliwa. Zapewnia obniżenie masy w stosunku do silnika 13-litrowego, co podnosi ładowność przy zachowaniu wysokich osiągów na drodze.
Silniki 13-litrowe Scania Super
Przełomowy, 13-litrowy silnik Scania Super podnosi poprzeczkę jeszcze wyżej. Dzięki wyższym osiągom i doskonałemu systemowi utylizacji spalin Scania Twin-SCR, wyznacza nowy standard w branży w zakresie sprawności. Wprowadzono dwa wałki rozrządu, aby przyspieszyć wymianę ładunku w cylindrach i zapewnić niezrównane osiągi.
Paliwa Alternatywne i Ekologia
Cała gama silników Scania Euro 6 może być napędzana paliwem o zawartości do 100% HVO. Najnowsze udoskonalenia zapewniają dalszą redukcję zużycia paliwa bez uszczerbku dla mocy. Silniki Scania są znane z wydajności paliwowej.
Osie Scania: Trwałość i Uniwersalność
Scania oferuje bogatą gamę osi, które dopasowują się do każdego zadania, od transportu długodystansowego po najcięższe prace budowlane i leśne. Dzięki bogactwu opcji i modułowej konstrukcji, pojazd można dopasować do specyficznych wymagań pracy.
Jednostopniowe Osie Napędowe
Scania oferuje bogatą ofertę jednostopniowych osi. Dostępne są również wersje ze zwolnicami w piastach kół w dwóch wariantach wytrzymałości. Przekładnie główne osi mają prostą konstrukcję i wysoką wydajność. Podwójne jednostopniowe osie napędowe są oferowane do zastosowań, w których ważna jest przyczepność i ekonomika paliwowa.
Osie ze Zwolnicami w Piastach Kół
Pojedyncza oś napędowa ze zwolnicami w piastach kół jest oferowana do zastosowań, w których istotne są: zdolność ruszania pod górę, prześwit i maksymalna masa całkowita zestawu. Szeroki wybór podwójnych osi napędowych ze zwolnicami w piastach kół to solidne i trwałe rozwiązania zapewniające dużą zdolność ruszania pod górę i duży prześwit.
Oś R756
Oś R756 oferuje szerszy wybór przełożeń od 1,95 do 4,11 i może być szeroko stosowana w pojazdach i zestawach o masie całkowitej do 53 t. Niezależnie od tego, czy potrzebna jest oś z przodu, z tyłu, unoszona czy sterowana, Scania dopasuje się do każdego zadania.
Zabudowy Specjalistyczne i HDS
Oferta Scania wykracza poza same układy napędowe, obejmując także szeroką gamę zabudów specjalistycznych oraz hydraulicznych dźwigów samochodowych (HDS), które zwiększają wszechstronność pojazdów.
Rodzaje Zabudów
Dostępne są różnorodne zabudowy, dostosowane do specyficznych potrzeb transportowych:
- Zabudowy kłonicowe: Idealne do transportu drewna, drzewa, ładunków leśnych. Dostępne są wersje Man, Volvo, Mercedes, Scania.
- Zabudowy do drewna ALUCAR: Aluminiowe zabudowy do drewna i lasu, kompatybilne z pojazdami Man i Scania.
- Zabudowy burtowe: Klasyczne zabudowy z burtami, takie jak Scania 6584, przeznaczone do przewozu różnych materiałów.
- Pol ramy pod HDS: Konstrukcje przystosowane do montażu hydraulicznych dźwigów leśnych.
- Zabudowy budowlane: Paka budowlanka HDS z burtami, zaprojektowana do ciężkich prac na placach budowy.
Hydrauliczne Dźwigi Samochodowe (HDS)
Dźwigi HDS to kluczowy element pojazdów Scania do zadań wymagających załadunku i rozładunku ciężkich towarów. Oferowane są różnorodne modele i konfiguracje:
- HDS Copma 265/3S: Kompletny z przystawką, kompatybilny z Iveco, Nissan, Renault.
- Żuraw HDS DN 4.7 S2 / DN 6.0 S2 / DN 7.7 S2: Fabrycznie nowe modele z promocji, wyposażone w sterowanie radiowe FASSI, HMF, PM, Palfinger, Hiab, HC.
- HDS PM 4024 / Ferrari 531 A 3 plus 1: Nowe modele HDS kompatybilne z Iveco, Nissan, Renault, Mercedes, Palfinger, Hiab.
- HDS HIAB 115: Wyposażony w radio i rotator, alternatywa dla Palfinger, Fassi, HMF.
- HDS Atlas: Sprawne ramię HDS.
- HDS Bonfiglioni P.12500L: Włoski model.
- Pilot SCANRECO RC400: Do sterowania radiowego HDS, kompatybilny z HMF, Palfinger, Hiab, Fassi.
Dla HDS-ów dostępny jest również zestaw do modernizacji rozdzielacza ręcznego dźwigu HDS pod sterowanie radiowe (6 sekcji MOD10 + Scanreco RC400 G2B).
Hydraulika i Inne Akcesoria
W ofercie Scania dostępne są kompletne systemy hydrauliczne, takie jak HYDRAULIKA KOMPLETNA SCANIA GRS 895 905, HYDRAULIKA SCANIA GRS 905R, HYDRAULIKA KOMPLETNA HTH SCANIA czy Hydrolika komplet scania 4 i R. Są to rozwiązania do zabudów pod HDS, dźwigi leśne i inne specjalistyczne urządzenia.
Warto również wspomnieć o konsolach pod HDS oraz sankach, które są niezbędnymi elementami montażowymi dla tego typu urządzeń.