W niniejszym artykule przedstawiamy szczegółowe informacje dotyczące 3-cylindrowych silników stosowanych w ciągnikach rolniczych marki Iseki. Skupimy się na danych technicznych, budowie oraz porównaniu wybranych modeli, aby dostarczyć kompleksowego przeglądu dla użytkowników i potencjalnych nabywców.
Iseki TF321: Dane techniczne i charakterystyka
Model Iseki TF321 to ciągnik, który pojawił się na rynku od 2001 roku. Charakteryzuje się on specyficznymi parametrami technicznymi, które wpływają na jego wydajność i zastosowanie.
Silnik w Iseki TF321
Sercem ciągnika Iseki TF321 jest 3-cylindrowy silnik typu diesel, model Iseki E3112. Pracuje on w cyklu 4-suwowym, a jego pojemność skokowa wynosi 1.118 litra. Silnik ten jest chłodzony cieczą za pomocą obiegu wymuszonego, wyposażony w chłodnicę i termostat.
Kluczowe parametry silnika Iseki TF321:
- Rodzaj paliwa: Olej napędowy (diesel)
- Typ silnika: Diesel (silnik wysokoprężny)
- Pojemność silnika: 1.118 l.
- Liczba suwów: 4
- Liczba cylindrów: 3
- Średnica tłoka: 78 mm
- Skok tłoka: 78 mm
- Chłodzenie: Silnik chłodzony cieczą
Maksymalna moc silnika Iseki TF321 wynosi 19.7 KM (14.7 kW) przy prędkości obrotowej 2500 obr./min. Należy zaznaczyć, że w opinii użytkowników jednostka napędowa jest oceniana jako "dość słaba", a liczba 3 cylindrów może być uznana za niewystarczającą. Mimo to, silnik charakteryzuje się idealnie dopasowanymi obrotami znamionowymi i dużym akumulatorem 24V.
Układ napędowy i hamulcowy
Ciągnik Iseki TF321 posiada napęd 4x4, MFWD, 4WD, co oznacza napęd na wszystkie koła ze stałym rozkładem siły. Układ kierowniczy jest typu drążkowego. System hamulcowy opiera się na hamulcach tarczowych, mokrych, mechanicznych, z pojedynczą tarczą. Warto odnotować brak systemu ABS i wspomagania hamulców.
Przekładnia i skrzynia biegów
W modelu Iseki TF321 zastosowano przekładnię hydrostatyczną. Skrzynia biegów oferuje 9 biegów do przodu i 3 biegi do tyłu.
Wymiary i masa
Ciągnik Iseki TF321 waży od 719 kg do 734 kg, w zależności od wersji. Jego wymiary to:
- Długość: 2751 mm
- Szerokość: 1125 mm
- Prześwit: 160 mm
- Rozstaw osi: 1510 mm
Iseki TX1410: Charakterystyka starszego modelu
Model Iseki TX1410 to starszy ciągnik, produkowany w latach 1978-1981. Oferuje on inne parametry techniczne w porównaniu do nowszych modeli.
Silnik w Iseki TX1410
Za napęd w Iseki TX1410 odpowiada 3-cylindrowy silnik diesla produkcji Mitsubishi, model K3A. Jego pojemność skokowa wynosi 0.776 litra. Silnik ten pracuje w cyklu 4-suwowym.
Kluczowe parametry silnika Iseki TX1410:
- Rodzaj paliwa: Olej napędowy (diesel)
- Typ silnika: Diesel (silnik wysokoprężny)
- Producent silnika: Mitsubishi
- Model silnika: K3A
- Pojemność silnika: 0.776 l.
- Liczba suwów: 4
- Liczba cylindrów: 3
Maksymalna moc silnika Iseki TX1410 to 14 KM (10.4 kW) przy prędkości obrotowej 2600 obr./min. Użytkownicy oceniają tę jednostkę napędową jako "słabą", zwracając uwagę na gorszą kulturę pracy silnika 3-cylindrowego.
Układ napędowy i hamulcowy
Ciągnik Iseki TX1410 jest zazwyczaj wyposażony w napęd 4x2, 2WD, czyli napęd na jedną oś. Układ kierowniczy jest typu drążkowego. Brak jest szczegółowych informacji na temat systemu hamulcowego w tym modelu, poza brakiem ABS i wspomagania hamulców.
Przekładnia i skrzynia biegów
Informacje dotyczące przekładni i skrzyni biegów dla modelu Iseki TX1410 są ograniczone, brak jest danych o synchronizacji biegów.
Porównanie silników Iseki 3-cylindrowych
Analizując dane techniczne modeli Iseki TF321 i TX1410, można zauważyć różnice w mocy, pojemności silnika oraz zastosowanych technologiach.
| Parametr | Iseki TF321 | Iseki TX1410 |
|---|---|---|
| Liczba cylindrów | 3 | 3 |
| Typ silnika | Diesel | Diesel |
| Producent silnika | Iseki | Mitsubishi |
| Model silnika | E3112 | K3A |
| Pojemność silnika | 1.118 l. | 0.776 l. |
| Maksymalna moc | 19.7 KM (14.7 kW) | 14 KM (10.4 kW) |
| Obroty znamionowe | 2500 obr./min. | 2600 obr./min. |
| Napęd | 4x4 | 4x2 |
| Przekładnia | Hydrostatyczna | Brak szczegółowych danych |
| Lata produkcji | od 2001 r. | 1978-1981 r. |
Dodatkowe informacje i opinie użytkowników
Opinie użytkowników dotyczące silników Iseki, zwłaszcza tych 3-cylindrowych, są zróżnicowane. W przypadku modelu TF321, niektórzy wskazują na dość słabą jednostkę napędową i potencjalną niewystarczalność 3 cylindrów, podczas gdy inni doceniają jego stabilność i dopasowane obroty. W przypadku starszych modeli, takich jak TX1410, często pojawiają się uwagi o gorszej kulturze pracy silnika.
Wśród pytań użytkowników pojawiają się kwestie związane z konserwacją i naprawami, np. ustawieniem luzów zaworowych czy problemami z uruchomieniem silnika po demontażu deski rozdzielczej. W kontekście silników Iseki, użytkownicy rozważają również alternatywne opcje, takie jak silniki Mitsubishi, Kubota czy Yanmar, a także porównują je z popularnymi modelami Ursusa czy ciągnikami z silnikami Mercedesa.