Bomag BT 68: Silniki, Konserwacja i Eksploatacja

Zagęszczarka stopowa, znana również jako ubijak, skoczek lub zagęszczarka do gruntu, to urządzenie mechaniczne szeroko wykorzystywane przez ekipy brukarskie, drogowe oraz remontowo-budowlane do kompleksowego przygotowania podłoża. Ubijak zagęszcza grunt poprzez punktowe uderzenia w jego powierzchnię, usuwając cząsteczki wody i powietrza. W ten sposób zmniejsza porowatość gruntu, jego podatność na tworzenie się kolein oraz rozjeżdżanie się podłoża. Grunt zostaje wzmocniony, a także zwiększa się jego nośność i wodoodporność. Ubijak Bomag BT 68 to popularny model, ceniony za trwałość, niezawodność i wygodę obsługi. Zazwyczaj waży 68 kilogramów, co pozwala na optymalne prowadzenie prac nawet w niewielkich, wąskich przestrzeniach.

Rodzaje Silników w Ubijaku Bomag BT 68

Ubijaczka do ziemi Bomag BT 68 najczęściej pracuje na benzynowym silniku spalinowym. Główne typy silników stosowanych w tym modelu to:

• Honda GXR120
• Honda GX120 (częściej spotykany w starszych egzemplarzach)

Wersje z silnikiem Subaru/Robin występowały sporadycznie i charakteryzują się inną, zazwyczaj większą pojemnością oleju (około 0,55 l). Ubijak Bomag BT 68 wyposażony jest w trwały silnik benzynowy o mocy około 3,8 KM (co odpowiada 2,8 kW dla silnika Honda GXR 120).

Oleje i System Smarowania

Prawidłowe smarowanie silnika i mechanizmu stopy ubijaka jest kluczowe dla długiej i niezawodnej pracy urządzenia. Bomag BT 68 posiada unikalny system smarowania, który zapewnia optymalny dopływ oleju do skrzyni korbowej pod każdym kątem, a osłona silnika zapewnia optymalną ochronę przed uszkodzeniami na placu budowy.

Oleje do Silnika

Do silników Honda GXR120 lub GX120 stosuje się olej o specyfikacji SAE 10W-30 (klasa API SJ lub wyższa). Ilość oleju w silniku zależy od wersji:

• Dla Honda GXR120: około 0,28 l
• Dla Honda GX120 (starsze egzemplarze): około 0,38-0,40 l

Ważne jest, aby nie przekraczać poziomu MAX wskazanego na bagnecie (kontrola poziomu odbywa się bez wkręcania bagnetu). Wymiana oleju silnikowego powinna następować co 100 godzin pracy lub co 6 miesięcy.

Oleje do Stopy Ubijaka (Mechanizmu Udarowego)

Stopa ubijaka odpowiada za smarowanie korbowodu, reduktora i mechanizmu udarowego. Układ stopy nie ma pompy olejowej, dlatego poziom oleju musi być precyzyjny, aby smarowanie rozbryzgowe było wystarczające, jednocześnie nie powodując nadciśnienia i wycieków.

• Typ oleju: Bomag Special Rammer Oil 10W-40 lub dowolny olej silnikowy 10W-40 klasy API CD-CG-4 (bez dodatków modyfikujących tarcie). Coraz powszechniejsze jest stosowanie dedykowanego oleju „Rammer Oil” o zwiększonej odporności na ścinanie, co zmniejsza spienianie i temperaturę pracy przekładni.
• Standardowa pojemność: Od 2020 roku Bomag w dokumentacji zestandaryzował ilość oleju w stopie do 0,70 l (dotyczy serii BT60-BT68). Starsze instrukcje (sprzed 2015 r.) mogły podawać 0,60 l jako minimalną ilość. Do Bomag BT 68 zazwyczaj wlewa się ~0,65-0,70 l oleju 10W-40 do stopy.
• Procedura sprawdzania i uzupełniania (w warunkach placu budowy): Urządzenie powinno znajdować się w pozycji pionowej. Korek kontrolny M18 znajduje się z boku stopy. Po wlaniu około 0,65 l olej może zacząć wypływać - jest to prawidłowy poziom. Aby upewnić się co do poziomu, wlej 0,6 l, dokręć korek kontrolny, odczekaj 2 minuty, a następnie odkręć. Jeśli olej nie wypływa, dolewaj po 50 ml, aż się pojawi.
• Skutki nieprawidłowego poziomu oleju:
  • Nadmiar oleju: może prowadzić do wycieków przez simmeringi i spadku energii udaru.
  • Niedobór oleju: skutkuje wysoką temperaturą, utratą sprężystości tulei elastomerowych i szybkim zużyciem krzywki.
• Częstotliwość wymiany: Olej w stopie należy wymieniać co 250 godzin pracy lub raz w roku.
• Dodatkowe wskazówki:
  • Pracuj na stabilnym, poziomym podłożu - to kluczowe dla prawidłowego odczytu poziomu oleju.
  • Zawsze wymieniaj uszczelkę pod korkiem kontrolnym stopy.
  • Używaj precyzyjnej miarki - różnica 100 ml w stopie to już ±15% smarowania.
  • Monitorowanie temperatury obudowy stopy termometrem IR po 30 minutach pracy jest praktycznym sposobem kontroli poprawnego smarowania.
  • Analiza laboratoryjna oleju po 250 godzinach pozwoli zoptymalizować interwały wymian.
  • Zużyty olej należy utylizować zgodnie z obowiązującymi przepisami (np. Ustawą o odpadach Dz.U. 2020 poz. 797).

Kluczowe Cechy i Parametry Ubijaka Bomag BT 68

Ubijak Bomag BT 68 jest zaprojektowany do intensywnego zagęszczania gruntu, oferując szereg funkcji zwiększających wydajność, bezpieczeństwo i komfort pracy.

• Moc i wydajność: Model wyróżnia się wysoką siłą odśrodkową na poziomie 17 kN. Przy płycie roboczej o szerokości 280 mm i prędkości posuwu 20 m/min, ubijak zapewnia ogólną wydajność powierzchniową na poziomie 336 m²/h. Głębokość ubijania może znacząco wpływać na przeznaczenie sprzętu, umożliwiając przygotowanie gruntu pod drenaż opaskowy budynku, budowę fundamentów czy zagęszczanie podłoża pod wylewkę betonu.
• Systemy ochrony: Ubijak wyposażono w inteligentną ochronę silnika, w tym automatyczną kontrolę poziomu oleju, która chroni silnik. Dodatkowo silnik został zabezpieczony specjalną osłoną, minimalizującą ryzyko uszkodzeń nawet po upadku.
• System filtracji powietrza: Ultra-wydajny, podwójny system filtracji powietrza wraz z samoczyszczącą obudową filtra powietrza gwarantuje niezawodność i długą żywotność silnika, a także minimalizuje emisję CO, co pozwala na długotrwałą pracę w zamkniętych pomieszczeniach i głębokich wykopach.
• Waga i wymiary stopy: Urządzenie waży 68 kilogramów, a stopa o szerokości 28 cm umożliwia dotarcie w różne zakamarki i ich skuteczne ubijanie. Producent oferuje także opcjonalne, wymienne stopy urządzenia o szerokościach 160 mm i 330 mm.
• Komfort i wyposażenie: Ubijak jest uruchamiany przy pomocy ręcznego zapłonu. Odpowiednia amortyzacja wibracji i wstrząsów nie powoduje nadmiernego zmęczenia u użytkownika. Standardowe wyposażenie obejmuje samoczyszczącą obudowę filtra powietrza, podnośnik jednopunktowy, wyłącznik silnika z blokadą dopływu paliwa, miernik motogodzin i obrotomierz, rolkę z tworzywa sztucznego wspomagającą załadunek oraz rozrusznik linkowy. Opcjonalnie dostępne są kółka transportowe, które optymalizują transport urządzenia na budowie.

Zasady Prawidłowej Eksploatacji i Konserwacji

Aby ubijak Bomag BT 68 służył długo i niezawodnie, niezbędne jest przestrzeganie zaleceń producenta dotyczących użytkowania i konserwacji.

• Rozgrzewanie i chłodzenie silnika: Przed rozpoczęciem pracy, po uruchomieniu silnika, należy odczekać około minuty, aby silnik odpowiednio się rozgrzał, a olej osiągnął optymalną temperaturę. Po zakończeniu pracy silnik musi ostygnąć - odczekaj kilkadziesiąt sekund, pozwalając mu pracować na niskich obrotach, zanim zostanie wyłączony.
• Tankowanie i paliwo: Do zbiornika paliwa należy tankować paliwo dobrej jakości, pozbawione ewentualnych zanieczyszczeń.
• Transport: Jeśli jest to możliwe, ubijak należy przewozić w pozycji roboczej. W przypadku transportu w pozycji leżącej, upewnij się, że gaźnik znajduje się na górze maszyny.
• Wymiana części eksploatacyjnych: Pamiętaj o regularnej wymianie olejów i filtrów na czas.
• Wskazówki bezpieczeństwa: Sposób przełączania między wolnymi a największymi obrotami silnika powinien przebiegać sprawnie i szybko, aby uniknąć możliwego uszkodzenia sprzęgła lub sprężyny.

Gwarancja i Serwis

Producent zazwyczaj gwarantuje naprawę lub wymianę sprzętu do 12 miesięcy od daty zakupu. Dodatkowo, w celu zapewnienia ochrony przed nieoczekiwanymi kosztami napraw po wygaśnięciu gwarancji producenta, często oferowana jest możliwość zakupu rozszerzonej gwarancji na 24, 36 lub 48 miesięcy. Ubijaki Bomag objęte są gwarancją 3-2-1, co świadczy o zaufaniu producenta do jakości swoich produktów.

tags: #skoczek #bomag #bt #68 #jakie #silniki