Zagęszczarki stopowe, powszechnie znane jako ubijaki lub skoczki, to kluczowe urządzenia mechaniczne wykorzystywane przez ekipy brukarskie, drogowe oraz remontowo-budowlane do kompleksowego przygotowania podłoża. Ich zadaniem jest zagęszczanie gruntu poprzez punktowe uderzenia w jego powierzchnię, co usuwa cząsteczki wody i powietrza, zmniejsza porowatość oraz podatność na tworzenie się kolein. W efekcie grunt zostaje wzmocniony, zwiększa się jego nośność i wodoodporność.
Firma Bomag, niemiecki lider w technologiach zagęszczania, dostarcza maszyny charakteryzujące się wysoką wydajnością i niezawodnością, a ich sercem są starannie dobrane jednostki napędowe.
Rodzaje silników w zagęszczarkach Bomag
Ubijaczki do ziemi najczęściej pracują na benzynowym silniku spalinowym, silniku Diesla albo są to konstrukcje akumulatorowe. Wybór odpowiedniego typu silnika ma kluczowe znaczenie dla wydajności, komfortu pracy operatora oraz specyfiki zastosowań danego urządzenia.
Silniki benzynowe Honda w zagęszczarkach Bomag
Silniki benzynowe marki Honda są często wybierane do zasilania zagęszczarek Bomag ze względu na ich niezawodność i trwałość.
Bomag BT 65 z silnikiem Honda GXR 120
Model Bomag BT 65 jest uznawany za najmocniejszy ubijak w swojej klasie, przeznaczony do intensywnego zagęszczania gruntu. Maszyna ta, o masie 68 kg i sile odśrodkowej 17 kN, oferuje maksymalną wydajność i najlepszy efekt zagęszczania. Sercem tego urządzenia jest silnik Honda GXR 120 o mocy 2,8 kW. Jest to czterosuwowa jednostka benzynowa, do której należy stosować standardową benzynę bezołowiową (95 lub 98 oktanów).
Silnik Honda GXR 120 gwarantuje prosty rozruch, niskie zużycie paliwa i długą żywotność. Niezawodność i długą żywotność silnika w modelu BT 65 zapewnia system ochrony silnika z podwójnym, dwustopniowym układem filtracji powietrza, który chroni jednostkę napędową przed pyłem w trudnych warunkach. Przepływ oleju w skrzyni korbowej jest idealny w każdym położeniu dzięki opracowanemu przez markę układowi smarowania. Urządzenie zostało także wyposażone w automatyczną kontrolę oleju, dzięki czemu silnik jest w pełni chroniony. Włączanie i wyłączanie silnika oraz dopływu paliwa jest bardzo łatwe - można to zrobić jednym ruchem ręki. Dodatkowo silnik został zabezpieczony specjalną osłoną, co sprawia, że nawet po upadku będzie chroniony. Zmniejszona emisja CO do niezbędnego minimum pozwala na długotrwałą i intensywną pracę nawet w zamkniętych pomieszczeniach i głębokich wykopach.
Skoczki Bomag z silnikiem Honda GX 100
Innym popularnym wyborem w ubijakach spalinowych Bomag jest silnik Honda GX 100, uznawany za jeden z najbardziej trwałych na świecie. Urządzenia wyposażone w ten silnik, o masie około 65 kilogramów, charakteryzują się optymalnym przepływem oleju w skrzyni korbowej w różnych położeniach dzięki specjalnemu układowi smarowania, co jest kluczowe dla długowieczności. Inteligentna ochrona silnika opiera się na automatycznej kontroli oleju. Uruchamianie i wyłączanie silnika jest możliwe przy pomocy zaledwie jednego ruchu ręką. Zagęszczarka Bomag uruchamiana jest przy pomocy ręcznego zapłonu, a odpowiednia amortyzacja wibracji oraz wstrząsów nie powoduje nadmiernego zmęczenia u użytkownika maszyny.
Lżejsze modele Bomag z silnikami benzynowymi
W ofercie Bomag znajdują się także lżejsze zagęszczarki, na przykład o wadze 58 kg i szerokości roboczej 230 mm, z wydajnością 276 m2 na godzinę. Te modele posiadają silnik chłodzony powietrzem oraz zbiornik paliwa o pojemności 3 litrów, co zapewnia ciągłość pracy bez częstego uzupełniania cieczy. Dodatkowym zabezpieczeniem jest specjalna osłona silnika, która chroni go nawet przy upadku. Niska waga pozwala na łatwe manewrowanie ubijakiem bez przeciążeń i nadmiernego zmęczenia operatora.
Zagęszczarki Bomag z silnikami Diesla
Firma Bomag oferuje również zagęszczarki stopowe wyposażone w silniki Diesla, które są idealne do pracy w trybie ciągłym i sprawdzają się w zadaniach specjalnych. Przykładem jest ubijak o wadze 81 kilogramów i wydajności zagęszczania do 360 m2/h. Silnik Diesla chłodzony powietrzem został skonstruowany w prosty sposób, dzięki czemu jest praktycznie bezawaryjny. Zbiornik paliwa ma pojemność 3 litrów, co spokojnie wystarcza na kilka godzin nieprzerwanej pracy. Producent w tych modelach zrezygnował z dodatkowych plastikowych osłon i uchwytów, minimalizując ryzyko uszkodzeń i zwiększając odporność na trudy pracy w ciężkim terenie.
Kluczowe cechy silnika przy wyborze zagęszczarki
Wybierając zagęszczarkę stopową, warto zwrócić uwagę na kilka parametrów silnika, które bezpośrednio wpływają na jakość i efektywność pracy:
- Moc silnika: Jest ściśle związana z wydajnością ubijania. Im wyższa moc, tym sprawniej i dłużej można pracować, radząc sobie nawet z trudnymi warunkami glebowymi. Ubijak o dużej mocy może jednak zużywać więcej paliwa i być głośniejszy.
- System ochrony silnika: Zaawansowane systemy, takie jak podwójna filtracja powietrza i automatyczna kontrola oleju, znacząco wydłużają żywotność silnika, zwłaszcza w zapylonym środowisku budowy.
- Rodzaj paliwa i pojemność zbiornika: Silniki benzynowe wymagają odpowiedniego paliwa bezołowiowego (np. 95/98 oktanów), natomiast silniki Diesla - oleju napędowego. Duża pojemność zbiornika paliwa zapewnia dłuższą, nieprzerwaną pracę.
- Emisja spalin: W przypadku pracy w zamkniętych lub słabo wentylowanych przestrzeniach, niska emisja CO jest kluczowa dla bezpieczeństwa operatora.
Zasady użytkowania i konserwacji silnika
Długa i bezawaryjna eksploatacja zagęszczarki Bomag zależy od przestrzegania zaleceń producenta dotyczących użytkowania i konserwacji silnika:
- Rozgrzewanie silnika: Przed rozpoczęciem pracy, po uruchomieniu silnika należy odczekać około minuty, aby silnik odpowiednio się rozgrzał, a olej osiągnął optymalną temperaturę.
- Chłodzenie silnika: Po zakończeniu pracy silnik musi się schłodzić. Zaleca się odczekać kilkadziesiąt sekund, pozwalając na pracę na niskich obrotach, dopiero po tym czasie wyłączyć ubijak.
- Przełączanie obrotów: Sposób przełączania między wolnymi a największymi obrotami silnika powinien przebiegać sprawnie i szybko, dzięki czemu unikniemy możliwego uszkodzenia sprzęgła lub sprężyny.
- Transport: Jeśli to możliwe, sprzęt należy przewozić w pozycji roboczej. Jeśli jednak takiej możliwości nie ma, należy pamiętać o tym, aby gaźnik znalazł się na górze, pomimo leżącej pozycji maszyny.
- Wymiana oleju i filtrów: Regularna wymiana oleju i filtrów zgodnie z harmonogramem producenta jest kluczowa dla utrzymania sprawności i długiej żywotności silnika.
Wymiana oleju w silniku Honda GX160
Oryginalne części i serwis - silniki Honda GX100
Od swojego powstania w 1948 roku Honda Motor Co. utrzymuje się na pozycji lidera w produkcji maszyn, urządzeń, samochodów i motocykli. Firma rozwijała się, stając się największym producentem motocykli na świecie i jednym z największych producentów samochodów. W 124 zakładach na terenie 24 krajów Honda projektuje i wytwarza różnorodne produkty, obejmujące małe silniki ogólnego zastosowania, skutery, sprzęt ogrodniczy, aż po specjalistyczne samochody wyścigowe.
Aries Power Equipment Sp. z o.o. pełni rolę Generalnego Przedstawiciela koncernu HONDA Motor Co. w Polsce. Firma dostarcza na rynek sprzęt ogrodniczy, silniki, pompy, agregaty prądotwórcze, maszyny budowlane oraz silniki zaburtowe tej renomowanej japońskiej marki. Aries Power Equipment Sp. z o. o. reprezentuje również firmę KUBOTA, japońskiego producenta wysokiej klasy silników wysokoprężnych do maszyn i urządzeń, a także oferuje agregaty firmy EUROPOWER i HIMOINSA, jednych z największych i docenionych producentów stacjonarnych agregatów prądotwórczych na świecie.
W ofercie dostępne są oryginalne silniki Honda GX100 montowane w skoczkach. Proponowany model silnika Honda GX100 pasuje do skoczków Mikasa, Weber, Bomag, Ammann. Należy pamiętać, że silniki GX100 różnią się między sobą wałem oraz gaźnikiem, co wymaga precyzyjnego doboru odpowiedniego wariantu. Na przykład, silnik Honda GX100 (2,8KM) z wałem stożkowym 17mm pasuje do Mikasa MTX 60.
Gaźnik do silnika Honda GX100
W przypadku problemów z rozruchem, nierówną pracą lub spalaniem, silnik GX100 może potrzebować nowego gaźnika. Dostępne są kompletne zamienniki, idealnie pasujące do silników Honda GX100, wykorzystywanych m.in. w zagęszczarkach i skoczkach marki Bomag. Są to precyzyjnie wykonane, gotowe do montażu gaźniki, często niewymagające wstępnej regulacji.
Dane techniczne typowego gaźnika zamiennego dla Honda GX100:
- Typ: Gaźnik zamienny
- Zastosowanie: Silnik Honda GX100 (GX-100)
- Kompatybilność: Maszyny budowlane (np. zagęszczarki, skoczki Bomag, Mikasa, Weber, Ammann)
- Porównawcze numery części oryginalnych: 16100 Z0D V02, 16100-Z4E-S14, 16100-Z4E-S15, 16100-Z4E-S16
Warunki gwarancji i przegląd przedsprzedażny
Cena zakupu nowego urządzenia lub maszyny często zawiera koszt wykonania przeglądu przedsprzedażnego (zerowego), który jest jednym z warunków otrzymania gwarancji na urządzenie. Wykonanie przeglądu zerowego jest obowiązkiem Sprzedającego przed wysłaniem urządzenia do Klienta. Obejmuje on m.in. kontrolę wyglądu zewnętrznego i wyposażenia (ewentualnych uszkodzeń lakieru, wgnieceń, uszkodzeń mechanicznych), dołączenie instrukcji obsługi, poprawne wypełnienie karty gwarancyjnej, uruchomienie urządzenia, sprawdzenie działania urządzeń sterujących oraz przygotowanie urządzenia do wysyłki (odessanie paliwa, oleju, powrotne zapakowanie urządzenia do oryginalnego kartonu). Istnieje również możliwość wykonania odpłatnie przeglądu zerowego u innego Autoryzowanego Dilera lub Serwisu Aries Power. Szczegółowe warunki gwarancji znajdują się na stronie Dystrybutora.