Seria ciągników JCB Fastrac 3200 Xtra i 3230 Xtra, produkowana w latach 2010-2016, stanowiła ważny etap w ewolucji maszyn rolniczych firmy JCB. Modele te, szczególnie Fastrac 3230 Xtra, charakteryzowały się innowacyjnymi rozwiązaniami technicznymi, zwłaszcza w zakresie układu napędowego i komfortu operatora. W centrum tych innowacji znajdowała się skrzynia biegów P-Tronic, która przeszła znaczące modyfikacje.
Ewolucja serii Fastrac 3200 Xtra i 3230 Xtra (2010-2016)
Modernizacja w 2010 roku
Latem 2010 roku seria Fastrac 3200 JCB otrzymała oznaczenie Xtra. Wprowadzono wówczas zmieniony design, a skrzynia biegów została wyposażona w nową, 6-biegową szybkozłączkę P-Tronic. Całkowita liczba biegów wynosiła 24 do przodu i 9 do tyłu. Silniki Cummins, zgodne z normą Tier 3, charakteryzowały się zwiększoną mocą w biegach D5 i D6. Sterowanie w kabinie zostało w dużej mierze zmodernizowane, a poziom hałasu obniżono do zaledwie 69 dB. Ekran dotykowy umożliwiał szeroko zakrojone regulacje wielu funkcji, a opcjonalnie dostępny był pakiet polowy, oferujący m.in. automatyzację 15 funkcji w manewrach nawracania. Wydajność hydrauliki została zwiększona do 132 litrów na minutę. System był czuły na obciążenie, a elektrozawory hydrauliczne były elektryczne. Hamulce były pneumatyczne i wyposażone w system zapobiegający blokowaniu kół (ABS). W wersji standardowej na rynku fińskim oferowano m.in. podgrzewaną szybę przednią i lusterka, hydrauliczną kulę haka oraz radio/CD.
Innowacje w serii 2012 XTRA
W nowej serii pojazdów Fastrac 3200/3230 XTRA z 2012 roku wprowadzono kilka dalszych zmian i innowacji technicznych. Podstawową zmianą był nowy silnik SISU 7.4 l TIER IIIB/IV o większej mocy z technologią SCR Adblue, zmniejszającą zużycie paliwa o 10% oraz zwiększającą moment obrotowy o 3% i 7%.
- W modelu 3200 moc znamionowa wynosiła 190 KM, moc maksymalna 200 KM, a moment obrotowy 960 Nm.
- W modelu 3230 moc znamionowa wynosiła 220 KM, moc maksymalna 230 KM, a moment obrotowy 1015 Nm.
Moc Power boosta w transporcie na ostatnich biegach wzrosła do 230 KM (model 3200) i 270 KM (model 3230).
W nowych Fastracach przebudowano ramę, zwężając ją z przodu, co spowodowało zmniejszenie promienia skrętu. Jednocześnie zwiększono masę ciągnika - do 12 ton w wersji 65 km/h i 14 ton w wersji 80 km/h. Zastosowano również nowy system trakcyjny TRACTIVE ACTION, redukujący obroty silnika w momencie wykrycia zbyt dużego poślizgu kół aż do momentu odzyskania właściwej przyczepności. Nowy układ kierowniczy został przygotowany do współpracy z GPS. Skrzynia biegów P-tronic otrzymała dodatkowe opcje:
- funkcja ECO Road, która kontroluje i obniża obroty silnika przy pełnej prędkości, zmniejszając zużycie paliwa;
- funkcja szybkiej zmiany od razu o 2 biegi.
Pakiet polowy zyskał nowe funkcje komputera i asystenta uwroci (np. nowe ikony pod GPSa). Ciągniki Fastrac otrzymały nowe rozmiary opon: 600/70R30, 600/75R28, kombinacja przód 540/65R34, tył 600/70R30. Dostępny był także pakiet drogowy - hamulec wzniesień, funkcja zahamowania maszyny na wzniesieniu bez konieczności trzymania wciśniętego pedału hamulca z automatycznym jego odpuszczeniem przy ruszaniu, oraz asystent trakcji, zwiększający przyczepność i stabilność na drodze podczas hamowania i przyspieszania. Pomyślano również o jeszcze lepszym komforcie pracy operatora, oferując opcjonalnie lodówkę na żywność i napoje w starym schowku pod szybą. Operator miał także lepsze dojście serwisowe do czyszczenia układu chłodzącego oraz obustronnych punktów obsługowo-serwisowych.
Specyfikacje techniczne modeli JCB Fastrac Xtra
Poniższa tabela przedstawia szczegółowe dane techniczne modeli JCB Fastrac 3200 Xtra i 3230 Xtra z różnych lat produkcji.
| Opcje | JCB Fastrac 3200 Xtra (2010-11) | JCB Fastrac 3230 Xtra (2010-11) | JCB Fastrac 3200 Xtra (2012-16) | JCB Fastrac 3230 Xtra (2012-16) |
|---|---|---|---|---|
| Marka | JCB | JCB | JCB | JCB |
| Model sprzedawany w Finlandii | Tak | Tak | Tak | Tak |
| Lata | 2010-11 | 2010-11 | 2012-16 | 2012-16 |
| Pierwszy rok sprzedaży | 2010 | 2010 | 2012 | 2012 |
| Ostatni rok sprzedaży | 2011 | 2011 | 2016 | 2016 |
| Typ silnika | QSB 6.7 | QSB 6.7 | 74 AWI | 74 AWI |
| Liczba cylindrów/Turbo/intercooler. | 6TI | 6TI | 6TI | 6TI |
| Pojemność skokowa cm3 | 6702 cm³ | 6702 cm³ | 7368 cm³ | 7368 cm³ |
| Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm | 107×124 mm | 107×124 mm | 108×135 mm | 108×134 mm |
| Moc znamionowa KM/obr. DIN | 195(217)/2200 | 220(258)/2200 | 193(223)/2100 | 220(264)/2200 |
| Moc znamionowa KM DIN | 195 | 220 | 193 | 220 |
| Prędkość znamionowa obr. DIN | 2200 | 2200 | 2100 | 2200 |
| Maksymalna moc KM/obr. DIN | 200(220)/2000 | 230(260)/2000 | 198(230)/2000 | 230(270)/2000 |
| Maksymalna moc KM DIN | 200 | 230 | 198 | 230 |
| Maks. prędkość obr. DIN | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 |
| Moment obrotowy Nm/obr. DIN | 931(949)/1500 | 949(990)/1500 | 960/1500 | 1015/1500 |
| Liczba biegów | 24+9 | 24+9 | 24+9 | 24+9 |
| Synchronizowane | 24+9 | 24+9 | 24+9 | 24+9 |
| Przełącznik biegów | 6-step | 6-step | 6-step | 6-step |
| Przełącznik kierunku jazdy | hydr. | hydr. | hydr. | hydr. |
| Prędkości znamionowe | 1,3-66,4 | 1,6-66,4 | 1,8-69,0 | 1,8-69,0 |
| Prędkość maksymalna km/h | 50/65/80 km/h | 50/65/80 km/h | 50/65/80 km/h | 50/65/80 km/h |
| Wydajność hydrauliki l/min | 132 l/min | 132 l/min | 132 l/min | 132 l/min |
| Ciśnienie hydrauliki bar | 210 bar | 210 bar | 210 bar | 210 bar |
| Hydraulika tylnej osi | elec. | elec. | elec. | elec. |
| Siła podnoszenia kg | 7000 (8000) kg | 7000 (8000) kg | 7000 (8000) kg | 7000 (8000) kg |
| Moc wyjściowa | 540/1000 | 540/1000 | 540/1000 | 540/1000 |
| Hamulce | dry disc | dry disc | dry disc | dry disc |
| Układ kierowniczy | power | power | power | power |
| Średnica zawracania m napęd na cztery koła | 14.5 | 14.5 | 13.95 | 13.95 |
| Opony przednie do napędu 4x4 | 540/65R30 | 540/65R30 | 540/65R30 | 540/65R30 |
| Opony terenowe do napędu na cztery koła | 540/65R30 | 540/65R30 | 540/65R30 | 540/65R30 |
| Masa kg napęd na cztery koła | 7590 kg | 7590 kg | 8610 kg | 8610 kg |
| Wysokość cm | 317 cm | 317 cm | 317 cm | 317 cm |
| Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła) | 520 cm | 520 cm | 520 cm | 520 cm |
| Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła) | 306 cm | 306 cm | 306 cm | 306 cm |
| Zbiornik paliwa l | 350 l | 350 l | 400+AB57 l | 400+AB57 l |
| Poziom hałasu dB | 69 dB | 69 dB | 69 dB | 69 dB |
| Zamknięta kabina | x | x | x | x |
| Blokada wału przekaźnikowego | differential lock with cogs | differential lock with cogs | differential lock with cogs | differential lock with cogs |
| Automatyka blokady mechanizmu różnicowego | x | x | x | x |
| Siedzisko z zawieszeniem pneumatycznym | x | x | x | x |
| Klimatyzacja | x | x | x | x |
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje, zwłaszcza dotyczące prędkości, które różnią się w zależności od rozmiaru opon. Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej.
International 955 xl skrzynia biegów Otwieramy skrzynię biegów IHC 1055
Typowe usterki i zapobieganie awariom skrzyni biegów JCB
Skrzynia biegów jest jednym z kluczowych podzespołów w maszynach budowlanych i rolniczych, takich jak ciągniki marki JCB. Niestety, skrzynie biegów JCB mogą być narażone na różne usterki i awarie, które prowadzą do poważnych problemów i kosztownych napraw. Poniżej przedstawiamy najczęstsze usterki skrzyń biegów JCB i sposoby ich zapobiegania.
Zużycie i uszkodzenie synchronizatorów
Jednym z najczęstszych problemów występujących w skrzyniach biegów JCB jest zużycie i uszkodzenie synchronizatorów. Są one odpowiedzialne za płynne przejście między biegami i umożliwiają łatwe oraz precyzyjne zmiany prędkości. Przy częstym używaniu maszyny synchronizatory mogą ulegać zużyciu, co prowadzi do trudności w przełączaniu biegów i skokowych ruchów w trakcie jazdy. Aby uniknąć tego problemu, ważne jest regularne serwisowanie maszyn budowlanych JCB, w tym skrzyni biegów, wymiana oleju i filtrów.
Awaria układu hydrostatycznego
Innym częstym problemem, z jakim można się spotkać w skrzyniach biegów JCB, jest awaria układu hydrostatycznego. Jest on odpowiedzialny za przekazywanie momentu obrotowego na koła maszyny, co umożliwia jej poruszanie się w różnych kierunkach. W przypadku awarii tego układu mogą wystąpić problemy z ruchem maszyny, spadek wydajności oraz wibracje i hałasy podczas pracy. Jedną z przyczyn takiej usterki jest brak odpowiedniego czyszczenia i konserwacji skrzyni biegów, co może prowadzić do zanieczyszczenia oleju hydraulicznego, zużycia pomp i uszkodzenia innych elementów.