W przypadku awarii skrzyni biegów w ładowarce kołowej XCMG ZL50G z napędem Powershift, wyposażonej w silnik Cummins i skrzynię biegów ZF, konieczne jest dokładne zdiagnozowanie problemu. Użytkownicy często napotykają sytuacje, w których skrzynia przestaje reagować, uniemożliwiając jazdę do przodu i do tyłu na biegach od 1 do 4, mimo poprawnego działania przełącznika biegów przy kierownicy.
Jedną z potencjalnych przyczyn problemów z działaniem skrzyni biegów jest brak zasilania. W instalacji elektrycznej ładowarki, od akumulatorów do kabiny operatora, skrzyni biegów i jej cewek, znajduje się wiele przewodów o różnych kolorach, które często nie posiadają oznaczeń. Szczególną uwagę należy zwrócić na przewody wychodzące z dźwigni zmiany biegów (w wersji elektronicznej), które przechodzą przez podłogę kabiny i łączą się za pomocą kostki z grupą białych przewodów.
W sytuacjach awaryjnych, takich jak opisana, mogą pojawić się kontrolki ostrzegawcze. W tym przypadku użytkownik zgłosił zaświecenie się kontrolki z symbolem wykrzyknika (!), a przez chwilę także kontrolki P, która następnie zgasła. Te sygnały mogą wskazywać na konkretne usterki w układzie, które wymagają dalszej analizy.
W przeszłości zdarzały się przypadki, gdy ładowarka przestawała działać, a po przeciągnięciu nowych kabli od akumulatora do cewek i stacyjki, maszyna nadal nie pozwalała na załączenie biegów. Takie symptomy sugerują, że problem może leżeć głębiej niż tylko w obwodzie rozruchowym.
Możliwe przyczyny problemów ze skrzynią biegów
Istnieje kilka potencjalnych przyczyn awarii skrzyni biegów, które wymagają weryfikacji:
Problemy z masą elektryczną
Jedną z kluczowych i często pomijanych przyczyn problemów z elektryką maszyn budowlanych jest brak odpowiedniej masy. W ładowarce XCMG ZL50G, jak w każdej maszynie, występuje kilka punktów masowych, w tym masy podłączone do silnika, ramy maszyny, skrzyni biegów oraz kabiny, która zasila całą elektrykę. W przypadku przegnicia końcówki masy na skrzynce z bezpiecznikami i przekaźnikami, może dojść do całkowitego braku zasilania sterowania skrzynią biegów.
Rozwiązanie: Aby sprawdzić poprawność połączenia masy, należy podłączyć kawałek kabla do wyjścia masy z przekaźników i bezpieczników, a następnie przymocować go do metalowej części kabiny. Jeśli po wykonaniu tej czynności skrzynia zacznie działać, oznacza to problem z pierwotnym połączeniem masowym.
Zanieczyszczone lub luźne złącza
Drugą częstą przyczyną awarii jest zanieczyszczenie lub niedokręcenie wtyczki zbiorczej do cewek w skrzyni Powershift. Taka usterka może prowadzić do utraty właściwości przewodzących, co skutkuje brakiem przesyłu sygnału z dźwigni zmiany biegów do cewek sterujących skrzynią.
Zalecane działania:
- Dokładnie sprawdzić, czy żaden pin we wtyczkach nie jest upalony lub oderwany od przewodu.
- Użyć preparatu do czyszczenia styków, aby przedmuchać wszystkie wtyczki, gniazda, złącza elektryczne oraz wejścia na bezpieczniki i przekaźniki.
- Po aplikacji preparatu odczekać 3 minuty, a następnie przedmuchać nadmiar środka.
- Ponownie połączyć wszystkie elementy.
Problemy ze złączem obrotowym
Choć mniej powszechne w przypadku tej konkretnej awarii, użytkownicy sugerowali również sprawdzenie złącza obrotowego elektrycznego. Jest to element, który umożliwia przesył sygnałów elektrycznych pomiędzy obracającymi się częściami maszyny, np. kabiną a podwoziem.
Części zamienne do skrzyń biegów XCMG
W przypadku konieczności wymiany części, warto zwrócić uwagę na oryginalne części zamienne OEM Gearbox do maszyn XCMG, SANY, SHANTUI. Szczególnie istotne są części do skrzyń biegów typu 4WG180, 6WG180, 4WG200, które są stosowane w ładowarkach kołowych i równiarkach.
Przykładowe modele i zastosowania:
- Ładowarka kołowa 4WG200, ZL50G, LG958, CLG856
- Równiarka samobieżna 6WG200, GR215
- Ładowarka kołowa 4WG180, ZL50G
- Równiarka samobieżna 6WG180, GR165 i GR180
Elementy skrzyń biegów:
- Gniazdo przyłączeniowe
- Obudowa konwertera momentu obrotowego
- Zawór sterujący skrzyni biegów
- Port pomiaru ciśnienia transmisji
- Port pomiaru temperatury oleju przekładni hydrokinetycznej
- Wylot oleju przekładniowego
- Rura ssąca oleju
- Obudowa skrzyni biegów
- Tabliczka znamionowa
- Śruba pierścienia do podnoszenia
- Filtr oleju
- Pomocniczy WOM
- Główny WOM
- Elementy sterujące (KV, KR, K2, K1, K3, K4)
- Czujnik prędkości obrotowej
- Hamulec postojowy
Serwis części do maszyn budowlanych
W ramach serwisu części do maszyn budowlanych dostępne są komponenty do:
- Ładowarek kołowych
- Koparek
- Walców drogowych
- Spychaczy
Oferowany jest również montaż i części zamienne do silników, w tym:
- Weichai Steyr
- Deutz
- Cummins
- Shanghai
- Yuchai
Dostępne są kompletne skrzynie biegów oraz osie, a także części zamienne do podwozi koparek i spychaczy, takie jak rolki, koła pasowe, koła zębate oraz segmenty gąsienic.
Regeneracja manualnej skrzyni biegów. Jak wygląda w praktyce? Czy warto?
Podsumowanie naprawy w opisanym przypadku
Po czterech tygodniach pracy nad instalacją elektryczną ładowarki XCMG ZL50G, użytkownikowi udało się zlokalizować i naprawić przyczynę problemów ze skrzynią biegów. Koszt naprawy wyniósł zaledwie 10 zł, co stanowi znaczącą oszczędność w porównaniu do potencjalnych kosztów serwisu.
Jak się okazało, głównym powodem awarii był brak masy na skrzynce z bezpiecznikami i przekaźnikami. Przegnita końcówka masy uniemożliwiała prawidłowe działanie układu sterowania skrzynią biegów. Dodatkowo, jako drugą potencjalną przyczynę wskazano zanieczyszczoną lub niedokręconą wtyczkę zbiorczą do cewek w skrzyni Powershift, która mogła tracić swoje właściwości przewodzące.