Skrzynie biegów marki Peerless Gear DIV Tecumseh są szeroko stosowane w traktorkach i kosiarkach ogrodniczych. Firma Peerless jest producentem przekładniowych zębatych układów napędowych do wszystkich typów sprzętu do pielęgnacji ogrodów i trawników. Właściwa identyfikacja, konserwacja i ewentualna naprawa tych skrzyń jest kluczowa dla długotrwałego i bezproblemowego użytkowania sprzętu.
Identyfikacja skrzyni biegów Peerless
Każda skrzynia Peerless posiada tabliczkę lub naklejkę identyfikacyjną z numerem modelu i specyfikacją produktu. W zespołach obejmujących półosie napędowe numery identyfikacyjne powinny być widoczne przy oglądaniu korpusu skrzyni biegów. Zazwyczaj są one umiejscowione na naklejce z kodem kreskowym w tylnej części skrzyni lub wybite przy pomocy numeratora na blaszce o wymiarach około 1 x 2 cm, umieszczonej w okienku w miejscu łączenia się połówek skrzyni, zazwyczaj od strony tarczy hamulcowej.
Oczyszczenie powierzchni może być konieczne, jeśli jest ona pokryta kurzem lub olejem. Należy zapisać wszystkie numery znajdujące się we wskazanym miejscu, ponieważ są one niezbędne do trafnego zidentyfikowania skrzyni w celu poprawnego dobrania części zamiennych. Przykładem jest numer 205-544C, gdzie 205 stanowi model skrzyni, a 544C bardzo ważną specyfikację.
Smarowanie i konserwacja skrzyń Peerless
Rodzaj i ilość smaru
Wiele modeli manualnych skrzyń Peerless do traktorków, w tym te typu 820, jest smarowanych półpłynnym smarem bentonitowym. Nie jest to gęsty smar typu "towot". W przypadku typu 820, smarowana jest zarówno przekładnia, jak i mechanizm różnicowy, a wymagana ilość to 1065 ml. Oryginalny, firmowy smar jest dość drogi.
W przypadku skrzyń, gdzie smarowanie odbywa się olejem, jak w modelu Husqvarna Rider 850 Peerless type MST 205-531A, wymiana oleju zalecana jest tylko wtedy, gdy coś dzieje się ze skrzynią. Wcześniej nie ma sensu, ponieważ nie ma podanego przebiegu z powodu braku licznika. Należy sprawdzić korkiem kontrolnym, czy olej jest na stanie; jeśli tak, nie dolewać. Niektóre skrzynie, np. TRANSAXLE Peerless 6840-P91, mogą wymagać specjalnego podejścia przy wymianie oleju i odpowietrzaniu.
Kontrola poziomu smaru/oleju
W przypadku smarowania olejem, na rysunku jest pokazany wlew. Wchodzi 16 uncji, czyli 480 ml. Jeżeli nie ma miarki, należy włożyć ją do otworu pod kątem 45 stopni. Jedna kratka to jeden cal, czyli 2,5 cm. Przy prawidłowym poziomie na miarce będzie około centymetra oleju.
Uszczelki
W niektórych skrzyniach przewidziana jest uszczelka. W przypadku potrzeby uszczelnienia można zastosować Loktite uszczelkę w płynie nr: 788093A.
Problemy i rozwiązania
Problemy z biegami
Użytkownicy często zgłaszają problemy z wybieraniem biegów lub ich utratą. Przykładem jest sytuacja, gdy po zmianie wodzików (tzw. kluczy) biegi wchodziły bardzo ciężko i wodziki ponownie się zużyły. Innym problemem jest sytuacja, w której 5-biegowa skrzynia nie wybiera 4. i 5. biegu. W takich przypadkach rozważa się modyfikacje, np. przestawienie zębatki, aby uzyskać dwa biegi do przodu i wsteczny, lub próby zeszlifowania wodzików.
Najlepszym rozwiązaniem w przypadku poważnych problemów ze skrzynią jest często jej wymiana. Można trafić na używaną skrzynię w bardzo dobrym stanie za niewielkie pieniądze. Warto pamiętać, że ludzie częściej "zajeżdżają" silniki niż skrzynie.
Zepsuta przekładnia w 20-letnim traktorku CTH150 Twin marki Husqvarna!
Problemy z hamulcem
Hamulec w skrzyniach Peerless, np. w typie 820, jest bardzo prosty. Składa się z tarczy, dwóch "okładzin" i wygiętej blaszki. Wszystkie elementy są widoczne na schemacie budowy.
Przykładowe modele i ich problemy
- Peerless 4.103.566
- Peerless 940 007 (problem z szarpaniem na każdym biegu, zwłaszcza pod lekką górkę)
- Peerless type MST 205-531A (Husqvarna Rider 850)
- Tecumseh Peerless 705-002 (CastelGarden Twin Cut hydro z 1999)
- Peerless H205-025C / H4349-0005 (Murray Sentinel, oś o średnicy 19 mm)
- Peerless 714A (zabytkowy traktorek-kosiarka, problem z zaspawanymi połówkami obudowy)
- Peerless 700-057 (wymaga schematu do doboru kluczy)
- MST 205-540D Peerless (poszukiwanie informacji o rodzaju i ilości oleju/smaru)
Regeneracja skrzyni
Jeśli skrzynia nie działa prawidłowo (np. "niemoże ruszyć" po wymianie oleju), można spróbować dolać oleju, jeśli to nie pomoże, warto poszukać specjalisty, który zregeneruje skrzynię. Koszt naprawy może wynosić około 800 zł, ale często przywraca to pełną sprawność traktorka.
Zamienność skrzyń biegów
W przypadku problemów z niedostępnością części lub nieopłacalnością naprawy, istnieje możliwość zamiany skrzyń. Na przykład, skrzynie 5-biegowe + wsteczny z lewarkiem przed siedzeniem i te z lewarkiem z prawej strony mogą być zamienne i pasować idealnie. W takiej sytuacji wystarczy podmienić koło pasowe ze zepsutej skrzyni, a lewarek zmiany biegów również pasuje bez modyfikacji.