Artykuł ten jest przewodnikiem dla osób zainteresowanych zakupem ciągników rolniczych marki Ursus, w szczególności modeli 1634, 1654 oraz 1734. Omówimy kluczowe cechy, różnice między modelami oraz na co zwracać uwagę przy wyborze używanego egzemplarza.
Charakterystyka modeli Ursus 1634, 1654 i 1734
Osoby poszukujące ciągnika Ursus często koncentrują się na modelach 1634, 1654 lub 1734, preferując egzemplarze z kabiną nowego typu. Wskazuje się, że stan wizualny i techniczny ma być możliwie najlepszy, a rok produkcji idealnie około 2005 roku lub młodszy.
Różnice w silnikach i kabinach
- Ursus 1634 był wyposażony w silnik Martina. Pierwsze wersje miały klasyczny wydech przy masce.
- Ursus 1654 również posiadał silnik Martina, ale spełniający nowsze normy spalin.
- Ursus 1734 często występował w wersji z plastikową maską, ale standardowo miał starszą kabinę.
- Ciekawym wariantem był model 1674 z silnikiem Perkinsa.
Wielu użytkowników darzy zaufaniem silniki Martina, preferując je nad silnikami Perkinsa, choć nie negują ich jakości.
Wersje kabin
Chociaż Ursusy 1734 były dostępne z plastikową maską, ich kabiny często były starszego typu. Mimo to, w niektórych regionach pojawiały się egzemplarze z nowszą kabiną, co wskazuje na różnorodność konfiguracji dostępnych na rynku wtórnym.
Paliwożerność i porównanie silników
Kwestia zużycia paliwa jest kluczowa dla rolników. Pojawiają się pytania o to, ile pali Ursus 1634 przy orce pod maksymalnym obciążeniem na H, a ile przy wolnych przejazdach w transporcie z przyczepą. Istnieje również zainteresowanie tym, czy sześciocylindrowy silnik jest bardziej oszczędny niż czterocylindrowy silnik Martina.
Alternatywne modele i ich specyfika
W kontekście ciężkich, czterocylindrowych ciągników Ursus, model 1134 jest uznawany za najmocniejszy z tej kategorii, oferujący ponoć 98 KM. Interesujący jest także Ursus 1044, który posiada silnik Perkinsa z turbodoładowaniem i mocą 92,5 KM.
Rozmiar przednich kół
Jednym z minusów tych ciągników, często wymienianym przez użytkowników, jest mały rozmiar przednich kół. Standardowo montowano ogumienie 12,4 R24, podczas gdy dla ciągników o mocy powyżej 90 KM zaleca się minimum 13,6 R24, a nawet 14,9-24 w połączeniu z tylnymi 18,4-38. Ciężkie, czterocylindrowe Ursusy mogły mieć przednie ogumienie w rozmiarze 12,4 R24, a tylne 16,9 R38 (np. 1014) lub 18,4 R34.
Problemy z hydrauliką i podnośnikiem
Częstym problemem, zgłaszanym przez użytkowników Ursusów, jest niesprawność podnośnika. Przykładem jest Ursus 1224, w którym podnośnik podnosił agregat siewny tylko na pełnym gazie, a po jego zmniejszeniu natychmiast opuszczał. Pojawiały się również sytuacje, gdzie podnośnik nie chciał opuścić lub podnieść narzędzia. Nawet po wymianie pompy na wzmacnianą, nowego tłoka i cylindra, regeneracji rozdzielacza, wymianie filtrów i uzupełnieniu oleju, problem potrafił powracać. W takich przypadkach zaleca się dokładną diagnostykę całego układu hydraulicznego.
Naprawa siłownika hydraulicznego podnośnika Massey Ferguson | Regeneracja zespołu siłownika hydraulicznego podnośnika ciągnika
Pytania dotyczące wymiany oleju przekładniowego
Użytkownicy Ursusów C-330/360 często pytają, czy zamiast zalecanego Hipolu 6 można użyć oleju przekładniowego klasy 80W90 "zachodnich" firm. Zauważono, że obecnie produkowany przez Orlen Hipol 6 również posiada klasę 80W90 i oznaczenie GL-4, co sugeruje zgodność parametrów.
Możliwości wymiany starszych modeli
Właściciele zadbanych Ursusów C-330M z 1989 roku, posiadających około 1800 motogodzin, często rozważają zamianę na coś większego. Wymieniają takie modele jak Zetor 5011/5211/7011/7211, Case 685xl/745xl lub czterocylindrowe MF.