Przyczyny stukania w układzie napędowym glebogryzarki i ciągnika

Wielu użytkowników maszyn rolniczych, takich jak MF 255, boryka się z problemem niepokojących stuków dochodzących z okolic skrzyni biegów lub podnośnika podczas pracy z glebogryzarką. Poniżej przedstawiamy analizę najczęstszych przyczyn tego zjawiska oraz wskazówki diagnostyczne.

Stukanie w układzie WOM i wałku przekaźnika mocy

Jedną z głównych przyczyn metalicznego stukania podczas pracy z podpiętą glebogryzarką jest niewłaściwa praca wałka odbioru mocy (WOM). Gdy glebogryzarka jest podnoszona w powietrze, wałek łączący ciągnik z maszyną ulega załamaniu, co tworzy większy kąt pracy.

• Praca krzyżaków: Przy dużym kącie nachylenia krzyżaki w wałku muszą minimalnie wsuwać i wysuwać rurki, co generuje słyszalne stukanie.
• Zagrożenia: Ignorowanie tego zjawiska prowadzi do przedwczesnego zużycia krzyżaków, frezowanych końcówek wałka oraz łożysk zarówno w ciągniku, jak i w samej glebogryzarce.
• Zalecenie: W celu uniknięcia uszkodzeń, zawsze wyłączaj WOM przed uniesieniem maszyny do pozycji transportowej.

Problemy z pompą hydrauliczną i podnośnikiem

Często stukanie jest mylnie przypisywane skrzyni biegów, podczas gdy źródłem jest tłoczkowa pompa hydrauliczna. Jeśli podnośnik znajduje się w górnym położeniu, pompa może pracować pod zwiększonym obciążeniem, co powoduje charakterystyczne odgłosy.

Możliwe przyczyny szarpania i stuków:

• Przekroczenie zakresu pracy: Stukanie może wynikać z osiągnięcia końca skoku tłoka podnośnika, podczas gdy rozdzielacz nadal tłoczy olej. W takim przypadku warto lekko opuścić podnośnik.
• Ustawienia dolnego zaczepu: W niektórych modelach MF, problemem jest niewłaściwe ustawienie zakresu na skali dźwigni podnośnika. Wyeliminowanie prętów od zaczepu dolnego często rozwiązuje problem stukania w pozycji transportowej.
• Zużycie pompy: Jeśli po wymianie oleju i filtra hydraulicznego problem nadal występuje, a podnośnik szarpie, może być konieczna regeneracja lub wymiana pompy na nową.

Diagnostyka usterek silnika i układu napędowego

W przypadku gdy stukanie dochodzi z silnika lub jest sprzężone z nierówną pracą jednostki napędowej, należy sprawdzić:

1. Luz osiowy wałków rozrządu: Często spotykana usterka, którą można wyeliminować poprzez montaż odpowiednio dobranych podkładek dystansowych.
2. Układ paliwowy: Stare paliwo (starsze niż 30 dni) może powodować zanieczyszczenie gaźnika, nierówną pracę i gaśnięcie silnika na wolnych obrotach.
3. Stan noży i napędu: Zaklinowany kamień pomiędzy nożem a obudową lub uszkodzony pasek napędowy mogą powodować głośną pracę i drgania.
4. Poziom oleju: Praca w znacznym przechyle bocznym bez odpowiedniego zabezpieczenia może prowadzić do zatarcia silnika lub przedostania się oleju do filtra powietrza.

tags: #stukanie #na #wysokich #obrotach #glebogryzarka