Wielu właścicieli glebogryzarek, zwłaszcza po dłuższym okresie przestoju, na przykład zimowym, spotyka się z problemem zablokowanego szarpaka. Urządzenie, które stało przez zimę, może odmówić współpracy przy próbie uruchomienia. Poniżej przedstawiamy szczegółowy przewodnik, jak zdiagnozować i rozwiązać problem z szarpakiem w glebogryzarce Texas TG 620 wyposażonej w silnik B&S model Ro156Dm.
Diagnostyka Problemu z Zablokowanym Szarpakiem
Pierwsze objawy problemu to zablokowanie szarpaka przy próbie pociągnięcia. Użytkownik zauważy, że szarpak stoi i nie pozwala na obrót silnika. W jednym z przypadków, po odłączeniu dolnej części i ręcznym zakręceniu samej przekładni od spodu, silnik ruszył, jednak ponowna próba pociągnięcia za szarpak znów kończyła się blokadą.
Pierwsze Kroki Diagnostyczne
Aby zlokalizować przyczynę blokady, należy podjąć następujące kroki:
- Wykręć świecę zapłonową: Jest to kluczowy pierwszy krok, który pozwala wyeliminować kompresję jako przyczynę blokady, a także sprawdzić stan świecy.
- Spróbuj obrócić silnikiem ręcznie: Trzymając za szczęki sprzęgła, spróbuj obrócić wał korbowy. W ten sposób można sprawdzić, czy nic mechanicznie nie blokuje ruchu wewnątrz silnika.
- Sprawdź przekładnię: Upewnij się, że dolna część przekładni nie jest uszkodzona ani zablokowana.
Rozszerzona Diagnostyka i Demontaż Silnika
Jeśli po wykonaniu powyższych kroków problem nadal występuje, konieczne może być rozkręcenie silnika w celu dokładniejszej inspekcji. Proces ten należy rozpocząć od głowicy silnika.
- Rozkręcenie silnika od głowicy: Należy zacząć od demontażu głowicy.
- Sprawdzenie i regulacja luzu zaworów: Zwróć uwagę na małą klapkę od regulacji luzu zaworów. Upewnij się, że zawory działają prawidłowo.
- Demontaż zaworów: Zdejmij zabezpieczenia i wyciągnij zawory.
- Sprawdzenie wału korbowego: W międzyczasie, gdy zawory są wyjęte, ponownie sprawdź, czy wał korbowy swobodnie się obraca. Jakiekolwiek opory mogą wskazywać na problem z łożyskami lub innymi elementami wewnętrznymi silnika.
Wymiana głowicy Briggs and Stratton
Przypadek: Olej w Cylindrze i Jego Rozwiązanie
W jednym z opisanych przypadków problem był dość nietypowy. Glebogryzarka stała w normalnej pozycji przez cały sezon zimowy. Po wykręceniu świecy i pociągnięciu za szarpak, z cylindra wyleciało trochę oleju. Po usunięciu oleju i ponownym złożeniu wszystkich elementów, urządzenie wróciło do normalnego stanu i zaczęło działać prawidłowo.
Potencjalne Przyczyny Pojawienia się Oleju w Cylindrze
Pojawienie się oleju w cylindrze, zwłaszcza gdy silnik stał przez dłuższy czas, może być zaskakujące. Zazwyczaj jest to wynik przedostania się oleju z miski olejowej do komory spalania. Możliwe przyczyny to:
- Przechylenie urządzenia: Nawet jeśli użytkownik twierdzi, że glebogryzarka nie była przewrócona, lekkie nachylenie przez dłuższy czas mogło spowodować przelanie się oleju przez odpowietrznik skrzyni korbowej lub nieszczelne pierścienie tłokowe.
- Zużycie pierścieni tłokowych: W starszych silnikach zużyte pierścienie tłokowe mogą nie zapewniać wystarczającego uszczelnienia, pozwalając na przedostawanie się oleju do cylindra.
- Zablokowany odpowietrznik skrzyni korbowej: Jeśli odpowietrznik jest zablokowany, może to prowadzić do zwiększonego ciśnienia w skrzyni korbowej i wpychania oleju do cylindra.
Niezależnie od przyczyny, obecność oleju w cylindrze blokuje ruch tłoka, uniemożliwiając uruchomienie silnika. Usunięcie oleju i upewnienie się, że świeca jest czysta i sucha, zazwyczaj rozwiązuje ten konkretny problem.