Historia marki Terex i jej ciężarówek to złożona podróż przez innowacje, zmiany własnościowe i strategiczne decyzje, które kształtowały przemysł ciężkiego sprzętu. Początki firmy, która z czasem stała się globalnym graczem w produkcji specjalistycznego sprzętu, sięgają 1933 roku, a jej ścieżka rozwoju jest nierozerwalnie związana z kluczowymi lokalizacjami produkcyjnymi.
Początki: Od Euclid Company do General Motors
Korzenie firmy, która w przyszłości stała się Terex, sięgają Euclid Company, założonej w 1933 roku w Ohio przez George'a A. Armingtona. Armington, który wcześniej założył Armington Electric Hoist Company w 1907 roku i wynalazł pierwszą skrobarkę w 1924 roku, dostrzegł lukę na rynku ciężkich wozideł samowyładowczych. Model biznesowy Euclid Company koncentrował się na projektowaniu i produkcji tych specjalistycznych ciężarówek. Ich debiutancki produkt, 1Z Trac-Truk, wprowadzony w 1934 roku, jest uznawany za pierwsze na świecie wozidło terenowe i szybko stał się punktem odniesienia w branży, umacniając pozycję Euclid jako lidera w technologii ciężarówek samowyładowczych na wiele lat.
W latach 40. XX wieku produkcja pojazdów Euclid na potrzeby II wojny światowej znacząco zwiększyła jej obecność w sektorze ciężkiego sprzętu. W 1951 roku Euclid rozpoczęła produkcję ciężarówek i skrobarek w Motherwell, Szkocja. General Motors, poszukując wejścia na rynek ciężkiego sprzętu budowlanego, przejęło Euclid 30 września 1953 roku, przekształcając ją w swoją dywizję 1 stycznia 1954 roku.
Narodziny marki Terex i wyzwania antymonopolowe
W 1968 roku rząd Stanów Zjednoczonych wszczął postępowanie antymonopolowe przeciwko General Motors, zarzucając firmie monopol na rynku ciężarówek terenowych. Aby rozstrzygnąć pozew, GM zgodziło się sprzedać swoją linię ciężarówek terenowych i nie produkować ich przez cztery lata. W 1968 roku, aby uregulować sytuację, GM negocjowało z White Motor Corp. sprzedaż części dywizji Euclid, a 15 lutego 1968 roku White zakupiło amerykańskie operacje dywizji i nazwę Euclid.
GM zachowało poprzednie linie Euclid - ciągniki gąsienicowe, równiarki drogowe i ładowarki kołowe - które sprzedawało pod nazwą Earthmoving Equipment Division. W ciągu czterech lat, kiedy GM nie mogło sprzedawać ani budować ciężarówek, firma intensywnie projektowała nowe maszyny od podstaw. Dywizja Earthmoving Equipment została oficjalnie przemianowana na Terex Division 1 lipca 1970 roku. Nazwa "Terex" została wymyślona przez General Motors w 1970 roku z łacińskich słów "terra" (ziemia) i "rex" (król), po tym jak GM zostało zmuszone do zbycia części swoich operacji Euclid z powodu orzeczenia antymonopolowego.
Kiedy w 1972 roku wygasły restrykcje antymonopolowe, GM ponownie weszło na rynek amerykański ze swoimi wozidłami samowyładowczymi serii 33 i wozidłami do przewozu węgla serii 34. W tym samym roku wprowadzono na świat linię ciężarówek TEREX. Pierwsze zbudowane ciężarówki to 33-11 (80 ton), 33-07 (35 ton) i 33-15 (150 ton).
Zmienna własność i rozwój w latach 80. i 90.
Lata 80. przyniosły znaczące zmiany własnościowe. 1 stycznia 1981 roku GM sprzedało dywizję Terex firmie IBH Holding AG, w ramach agresywnej kampanii IBH polegającej na przejmowaniu borykających się z problemami producentów sprzętu. Dywizja Terex stała się Terex Corp., spółką zależną IBH, przy czym GM zachowało udziały w IBH i pozostało właścicielem zakładu w Motherwell. IBH zakupiło operacje szkockie w późniejszej, oddzielnej transakcji.
W 1982 roku GM sprzedało swoje operacje w Stanach Zjednoczonych grupie IBH, tworząc w USA TEREX IBH. Linia z napędem elektrycznym została zachowana i pozostała w rodzinie General Motors do 1985 roku, kiedy to linia ciężarówek 33-15 została sprzedana firmie Marathon LeTourneau z Longview w Teksasie. W 1983 roku firma IBH ogłosiła upadłość, a 8 listopada Terex Corp. (operacje w USA) złożyła wniosek o ochronę przed upadłością zgodnie z Rozdziałem 11. Operacje Terex w USA kontynuowały działalność niezależnie od GM na podstawie przepisów o upadłości i wyszły z postępowania upadłościowego w sierpniu 1986 roku.
Amerykański przedsiębiorca Randolph W. Lenz przejął kluczowe aktywa Terex w 1986 i 1987 roku, łącząc je z Northwest Engineering Company w 1988 roku, aby utworzyć Terex Corporation. Terex Corporation zadebiutowała na Nowojorskiej Giełdzie Papierów Wartościowych (NYSE:TEX) w 1991 roku, co zapoczątkowało nową fazę w historii firmy.
Wzrost poprzez akwizycje i produkcja w Motherwell (Szkocja)
Ten okres charakteryzował się strategicznym wzrostem poprzez przejęcia, w tym PPM Cranes w 1995 roku i Simon-Telelect w 1997 roku, co stanowiło podstawę dla dywizji Terex Utilities. W 1983 roku Terex opracował linię przegubowych wozideł samowyładowczych do produkcji w zakładzie w Motherwell w Szkocji, które stały się jednymi z najbardziej udanych produktów Terex. Ciężarówki Terex Trucks, budowane w Motherwell w Szkocji, pochodzą z silnego dziedzictwa transportowego, produkując solidne, niezawodne przegubowe ciężarówki do najbardziej ekstremalnych zastosowań transportowych.
W 1987 roku amerykański biznesmen Richard Carl Fuisz zgłosił Podkomisji Operacyjnej Komisji Izby Reprezentantów ds. Rolnictwa, że był świadkiem budowy pojazdów wojskowych w zakładzie należącym do Terex w Szkocji. Fuisz twierdził, że pracownicy Terex zgłosili, iż pojazdy zostały wyprodukowane na prośbę CIA i brytyjskiego wywiadu i były przeznaczone dla irackiej armii. Terex zaprzeczyło zarzutom i w 1992 roku złożyło skargę o zniesławienie. Po kilku śledztwach, w tym 16-miesięcznym federalnym dochodzeniu grupy zadaniowej, nie wniesiono żadnych zarzutów prawnych przeciwko Terex.
W 1998 roku do linii ciężarówek dodano kolejną, kiedy Terex przejęło linię Payhauler czterokołowych wozideł samowyładowczych terenowych, pierwotnie opracowanych przez International Harvester w 1964 roku. Do 1997 roku Terex Corp. stworzyło dwie dywizje biznesowe: Terex Trucks i Terex Cranes.
A história da Rokbak do Grupo Volvo | Antiga Terex
Sprzedaż linii ciężarówek Terex Trucks firmie Volvo Construction Equipment
W lutym 2010 roku Bucyrus International przejęło linie sprzętu górniczego Terex Corp., w tym Unit Rig & Equipment. W dniu 9 grudnia 2013 roku ogłoszono, że Terex Corp. sprzedała swoje linie ciężarówek firmie Volvo Construction Equipment (VCE). Eksperci zauważyli, że sprzedaż zamknęła koło historii ciężarówek Euclid. Po przejęciu linii ciężarówek ciężkich Terex w grudniu 2013 roku, Volvo Construction Equipment (VCE) zrebrandowało tę działalność na Rokbak we wrześniu 2021 roku. Oznacza to, że tradycyjne ciężarówki Terex Trucks, zwłaszcza wozidła przegubowe, są obecnie produkowane i sprzedawane pod marką Rokbak.
Współczesna działalność Terex Corporation i inne lokalizacje produkcyjne
Obecnie Terex Corporation to globalny producent budowlany, infrastrukturalny, górniczy i utylizacyjny, oferujący maszyny do szerokiego zakresu zastosowań. Stan na 2024 rok, firma odnotowała sprzedaż netto w wysokości 5,1 miliarda dolarów. Jej operacje są przede wszystkim ustrukturyzowane wokół dwóch podstawowych segmentów: Materials Processing (Przetwórstwo Materiałów) i Aerial Work Platforms (AWP) (Platformy Robocze).
- Materials Processing (MP) produkuje kruszarki, systemy myjące, przesiewacze, bębny, podajniki płytowe, maszyny do przeładunku materiałów, żurawie typu pick and carry, żurawie terenowe, żurawie wieżowe, sprzęt do obróbki drewna, biomasy i recyklingu, betoniarki i układarki, a także przenośniki.
- Aerials (AWP) produkuje mobilne platformy podnoszące (MEWPS) i ładowarki teleskopowe.
Niedawne przejęcie Environmental Solutions Group (ESG) w 2024 roku dodatkowo wzmocniło wyniki firmy w IV kwartale 2024 roku, co świadczy o ciągłej strategicznej ekspansji. Marka Environmental Solutions Group (ESG) jest zintegrowanym producentem sprzętu obsługującym przemysł utylizacji odpadów stałych i recyklingu.
Terex Utilities: Produkcja w Ameryce
Terex Utilities jest wiodącym globalnym producentem podnośników koszowych i wiertnic słupowych dla branży energetycznej. Ciężarówki Terex Utilities są produkowane w Ameryce, zgodnie ze specyfikacjami klientów i w celu zwiększenia bezpieczeństwa pracy służb energetycznych na całym świecie. Terex Utilities tworzy niezawodny sprzęt, który jest gotowy do pracy i nieustannego działania.
