Toyota Dyna U300 Wywrotka: Kompleksowe Informacje Techniczne

Wprowadzenie do modelu Toyota Dyna

Toyota Dyna to samochód użytkowy produkowany pod japońską marką Toyota od 1957 roku. Protoplastą modelu Dyna była wprowadzona w maju 1956 roku mała ciężarówka o oznaczeniu RK52. Pojazd ten był przystosowany do przewozu 2 osób i 1,5 tony ładunku, a do napędu służył silnik R o pojemności 1,5 litra i mocy maksymalnej 48 KM. W kwietniu 1958 roku zaprezentowano wersję RK70 o ładowności dwóch ton, z mocą silnika podniesioną do 58 KM. W lipcu tego samego roku zaprezentowano powiększony wariant RK75. W kwietniu 1959 roku swoją premierę miała trzyosobowa wersja RK85, a w czerwcu tego samego roku zmieniono nazwę z Route Truck na Dyna.

Druga generacja modelu zadebiutowała w kwietniu 1963 roku. Wzrosły wymiary nadwozia, a dodatkowo w październiku 1963 roku wprowadzono przedłużaną wersję. Bazowym źródłem napędu był benzynowy silnik 3R-B, jednak od marca 1964 roku dostępny był nowy wysokoprężny motor J. W lutym 1969 roku zadebiutowała trzecia generacja modelu. Czwarta generacja modelu trafiła do sprzedaży w sierpniu 1977 roku i była identyczna z ówczesnym Daihatsu Delta. Przy zmniejszonym rozstawie osi osiągnięto taką samą jak w poprzedniej generacji długość nadwozia. Poprawiono skuteczność układu hamulcowego, a w wersjach o ładowności 2,5 i 3 tony wprowadzono zwalniacz silnikowy. Produkcja tej generacji zakończyła się w sierpniu 1984 roku, a piąta generacja zadebiutowała we wrześniu tego samego roku. Zmieniono listę dostępnych silników, a w maju 1985 roku dodano do oferty wersję Dyna 100/150 o ładowności 1 tony.

Szósta generacja modelu Dyna ujrzała światło dzienne w maju 1995 roku. W maju 1999 roku zaprezentowano siódmą generację.

Specyfikacja techniczna Toyota Dyna U300 (2007-) Diesel Manualna-5

Szukasz szczegółowych danych technicznych samochodu Toyota Dyna Diesel Manualna-5? Jesteś we właściwym miejscu. Na Autokatalog.pl znajdziesz kompletne informacje o tym modelu, od parametrów silnika, przez osiągi i wymiary nadwozia, po realne zużycie paliwa i emisję CO₂. To idealna baza wiedzy zarówno dla osób planujących zakup auta, jak i dla fanów motoryzacji szukających rzetelnych danych porównawczych. Wszystkie dane są oparte na oficjalnych specyfikacjach producentów i regularnie aktualizowane.

Dostępne konfiguracje i wersje

Toyota Dyna U300 oferowana jest z różnymi konfiguracjami nadwozia i skrzyni biegów. Dostępne wersje nadwozia to:

• Podwozie-2d
• Podwozie-2d Medium
• Podwozie-2d Long
• Podwozie-2d Super Long

Silniki dostępne w tym modelu to:

• 3.0 (109KM)
• 3.0 (136KM)
• 3.0 D-4D (136KM)

Skrzynia biegów:

• Manualna-5

Przykładowe konfiguracje obejmują:

• Podwozie-2d Diesel 3.0 (109KM) Manualna-5 Medium (do 31.12.2007)
• Podwozie-2d Diesel 3.0 (109KM) Manualna-5 Long (do 31.12.2007)
• Podwozie-2d Diesel 3.0 (109KM) Manualna-5 Super Long (do 31.12.2007)

Wersje nadwozia dla konfiguracji Toyota Dyna U300 (2007-) Diesel Manualna-5 to:

• Long, Long + skrzynia, Medium, Medium + skrzynia

Parametry techniczne

Podstawowe parametry techniczne dla Toyota Dyna Diesel Manualna-5 obejmują:

• Silnik: Spalinowy, 3.0 l, o mocy 109 lub 136 KM.
• Osiągi: Prędkość maksymalna wynosi 125 km/h.
• Wymiary nadwozia: Długość może wynosić 4525, 5840 lub 6410 mm, szerokość to 1900 mm.
• Masa i ładowność: Masa własna waha się od 1660 do 1725 kg, dopuszczalna masa całkowita to 3500 kg.

Inne kluczowe parametry:

• Średnica zawracania pomiędzy ścianami [m]: 12.21, 12.57, 12.68, 15.23
• Masa pojazdu z kierowcą [kg]
• Dopuszczalna masa całkowita [kg]: 3500
• Maksymalna ładowność [kg]: 1140 (dla wersji z zabudową skrzyniową)
• Masa przyczepy hamowanej [kg]
• Masa przyczepy niehamowanej [kg]
• Długość przestrzeni ładunkowej [mm]
• Pojemność zbiornika paliwa [litry]
• Moc układu silnikowego [KM]: 109 lub 136
• Moc układu silnikowego [kW]
• Pojemność silnika [litry]: 3.0
• Prędkość obrotowa dla maksymalnej mocy [obr./min.]
• Maksymalny moment obrotowy [Nm]
• Prędkość obrotowa dla maksymalnego momentu [obr./min.]
• Doładowanie silnika sprężarką
• Liczba cylindrów / zaworów na cylinder
• Liczba biegów lub predefiniowanych ustawień: 5 (manualna)
• Moc jednostkowa układu silnikowego [kg/KM]

Wymiary i przestrzeń ładunkowa

W przypadku Toyoty Dyna U300 dostępne są różne rozstawy osi:

• Medium (2545 mm)
• Long (3350 mm)
• Super Long (3750 mm)

Dostępne wersje nadwozia to podwozie, podwozie z wywrotką z trójstronnym kiprowaniem (łączone tylko z mniejszą kabiną) oraz zabudowa skrzyniowa.

Silnik i osiągi

W Toyocie Dyna U300 stosowany jest czterocylindrowy turbodiesel common rail 3.0 D-4D. W zależności od wersji, silnik ten generuje moc 109 KM lub 136 KM. Maksymalna prędkość pojazdu wynosi 125 km/h.

Masa i ładowność

Masa własna testowanej wersji z zabudową skrzyniową wynosiła 510 kg, co przekładało się na ładowność wynoszącą 1140 kg. Wariant z "widłowym" podnośnikiem potrafi udźwignąć 1650 kg.

Dopuszczalna masa całkowita pojazdu to 3500 kg.

Kabina i komfort jazdy

Toyota Dyna oferuje dwie wersje kabiny: krótką, trzyosobową, oraz długą, sześcioosobową (brygadową). Kierowca w kabinie nie czuje się tak ściśnięty, jak w konkurencyjnych modelach, dzięki dłuższej przedniej części kabiny. Jednakże, liczba schowków w Dynie jest mniejsza w porównaniu do modelu Nissan Cabstar.

Silnik turbodiesel umieszczony jest pod dwumiejscową, przednią kanapą, do którego dostęp uzyskuje się poprzez podniesienie siedziska i jego zablokowanie za pomocą tasiemki.

Pozytywnym aspektem jest stosunkowo niski poziom hałasu we wnętrzu pojazdu.

Ergonomia i sterowanie

W kabinie znajduje się dodatkowa nagrzewnica pod siedziskiem trzymiejscowej kanapy, która jest składana do pionu. Sterowanie nawiewem odbywa się za pomocą pokrętła na prawym słupku B, a ustawienie temperatury realizowane jest suwakiem na obudowie nagrzewnicy. Uzupełnianie płynu do spryskiwacza może być utrudnione ze względu na kąt wlewu, który znajduje się z boku deski rozdzielczej i jest widoczny po otwarciu drzwi pasażera. Bez odpowiedniego lejka, uzupełnianie płynu z pięciolitrowej bańki może skutkować rozlaniem znacznej jego części.

Układ kierowniczy wymaga ponad pięciu obrotów od oporu do oporu, co pozwala na precyzyjne manewrowanie pojazdem.

W standardowym wyposażeniu znajdują się:

• ABS
• Poduszka powietrzna kierowcy
• Wspomaganie kierownicy
• Regulacja kierownicy w dwóch płaszczyznach
• Centralny zamek z pilotem
• Elektryczne szyby

Zużycie paliwa i koszty eksploatacji

Zużycie paliwa podczas dynamicznej jazdy na trasie bez obciążenia w testowanym modelu nieznacznie przekraczało 12 litrów na 100 km.

Chcesz obliczyć realne zużycie paliwa i koszt przejazdu? Skorzystaj z naszego kalkulatora spalania, gdzie możesz wprowadzić własne dane i sprawdzić, ile naprawdę kosztuje Cię codzienna jazda samochodem.

Warto znać dane techniczne przed zakupem auta, ponieważ parametry takie jak moment obrotowy, masa własna, przyspieszenie czy pojemność bagażnika mają realny wpływ na komfort jazdy, zużycie paliwa i ogólne koszty eksploatacji.

Porównując ceny, Toyota Dyna na początku lipca staniała, ale nadal jest w salonach droższa o ponad 10 tysięcy złotych od Kii K2900.

Toyota Dyna - Historia i Generacje

Toyota Dyna jest sprzedawana z dwoma kabinami: krótką trzyosobową i długą sześcioosobową. Testowano brygadową, czyli sześciomiejscową z podwoziem ze skrzynią, ze średnim rozstawem osi Long 3.350 mm (najmniejszy 2.545 mm to Medium, największy 3.750 mm Super Long). Zalety tej Toyoty to porządnie wykonana zabudowa, dobre wyciszenie silnika Diesla oraz sporo przestrzeni z przodu kabiny.

Pozostałe dwie oferowane odmiany to podwozie oraz podwozie z wywrotką z trójstronnym kiprowaniem, łączone tylko z mniejszą kabiną.

Porównanie z konkurencją

Testowy Nissan Cabstar 35.13 S Comfort z turbodieslem 2.9 130 KM i zabudową 17 m sześc. jest przykładem konkurenta dla Toyoty Dynay. Warto porównać Toyota Dyna Diesel Manualna-5 z innymi samochodami, korzystając z dostępnych porównywarek aut, aby ocenić, czy specyfikacja techniczna pojazdu spełnia Twoje oczekiwania.

tags: #toyota #dyna #wywrotka