Współczesne kosiarki i traktorki ogrodowe coraz częściej wyposażone są w przekładnie hydrostatyczne, które zapewniają komfort i płynność pracy. Jednym z popularnych producentów oferujących takie rozwiązania jest Honda. Zrozumienie budowy, działania oraz potencjalnych problemów z przekładnią hydrostatyczną jest kluczowe dla jej długiej i bezawaryjnej eksploatacji.
Czym jest przekładnia hydrostatyczna?
Hydrostatyczna skrzynia biegów opiera swoje funkcjonowanie na przekładni hydrostatycznej, która jest jej podstawowym elementem. Niniejsza przekładnia tworzona jest przez co najmniej jedną parę pomp wyporowych oraz silników hydrostatycznych. Zazwyczaj są to pompy i silniki wielotłoczkowe, posiadające zmienne parametry. Napęd hydrostatyczny jest zespołem maszyn i urządzeń przeznaczonych do zamiany każdego typu energii na energię ciśnienia, która jest akumulowana w cieczy hydraulicznej stanowiącej jej nośnik oraz do ponownej zamiany tej energii w energię mechaniczną. W skrzyni hydrostatycznej znajdują się dwie pompy oleju, które są głównym elementem całej skrzyni hydrostatycznej. Pompa oleju skrzyni hydrostatycznej traktorka tłoczy pod ciśnieniem olej do drugiej pompy, tzw. motoru, który pod wpływem przepływu oleju porusza mechanizmem różnicowym przenoszącym napęd na koła kosiarki lub traktorka. Zwiększając prędkość jazdy, sprawiamy, że tłoki pompy olejowej zaczynają pracować szybciej i pompują olej pod większym ciśnieniem, natomiast drugim kanałem pod niskim ciśnieniem zwracany jest z powrotem olej do głównej pompy oleju skrzyni hydrostatycznej.
Zalety i wady przekładni hydrostatycznych
Kosiarka hydrostatyczna czy manualna, obie mają swoje plusy i minusy. Przekładnia hydrostatyczna jest wygodna i teoretycznie bezobsługowa, ale za to przy ewentualnej awarii może okazać się droga w naprawie, na szczęście zdarza się to rzadko. Manualna ma wybór kilku przełożeń jazdy, więc uciążliwe może być co chwilę zmienianie biegu, mogą się też wyrobić tryby i zębatki skrzyni, ale koszt ewentualnej naprawy nie będzie tak duży.
Najczęstsze problemy i ich rozwiązywanie
Utrata mocy napędu
W skrzyniach hydrostatycznych brak mocy stanowi jedną z najczęściej występujących awarii. Przyczyną jest zazwyczaj nieodpowiednie ciśnienie oleju w skrzyni, spowodowane nieszczelnością układu. Napędy hydrostatyczne są bardzo wrażliwe na jakość oleju, a w szczególności jego brak. Jak sam napisałeś, wytarły się elementy pompy. Wymiana uszczelnienia nie pomoże, gdyż pompa ma przeciek wewnętrzny. W napędzie tego typu pompa pracuje z niewielkim wydatkiem przy wysokim ciśnieniu, więc już niewielka nieszczelność uniemożliwia poprawne działanie. Należy wszystko rozebrać, zweryfikować, dokładnie umyć i zmontować, wymieniając uszkodzone części.
Hałas i głośna praca
Jeśli skrzynia hydrostatyczna wyje i zaczyna głośno pracować lub po krótkim czasie pracy skrzynia hydrostatyczna nie jedzie, to należy w pierwszej kolejności sprawdzić stan poziomu oleju w przekładni. Może się też zdarzyć, że skrzynia hydrostatyczna nie jedzie po nagrzaniu.
Prawidłowe serwisowanie i odpowietrzanie
Użytkując hydrostatyczną skrzynię biegów, należy pamiętać o jej właściwym serwisowaniu oraz regularnym sprawdzaniu poziomu oleju. Dobór odpowiednich części, podobnie jak dobór oleju, są czynnikami decydującymi o czasie żywotności urządzenia, a także efektywności jego pracy. Odpowiedni olej (SAE30) i prawidłowe odpowietrzenie są kluczowe. Aby prawidłowo odpowietrzyć skrzynię, trzeba ją odpowiednio ustawić i odkręcić odpowietrznik.
Procedura oczyszczania przekładni hydrokinetycznej
Wymiana oleju
Zauważono, że olej uniwersalny do przekładni hydrostatycznych, nie pochodzący z serwisu Hondy, może być przyczyną problemów. Ważne jest stosowanie oleju hydraulicznego przeznaczonego do konkretnego typu skrzyni. Mało osób zdaje sobie sprawę, że skrzynia hydrostatyczna też jest podzespołem, o który należy dbać, a przynajmniej od czasu do czasu sprawdzić poziom oleju.
Producent przekładni hydrostatycznych: Hydro-Gear
Producentem napędów hydrostatycznych do kosiarek jest firma Hydro-Gear. Jest to amerykańskie przedsiębiorstwo, którego główna siedziba zlokalizowana jest w Sullivan w USA. Firma może pochwalić się prawie 30-letnim doświadczeniem na rynku oraz pozycją lidera w projektowaniu i wytwarzaniu rozwiązań napędowych dla różnorodnych sektorów gospodarczych. Hydro-Gear przywiązuje dużą wagę do kwestii innowacyjności, jakości, a także do ochrony środowiska naturalnego. W swojej szerokiej ofercie posiada m.in. olej przekładniowy Hydro 20W50.
Dostępne części zamienne Hydro-Gear
Poniższa lista dotyczy przekładni marki Hydro-Gear:
- Oryginalny uszczelniacz tarczy hamulca przekładni Hydro-Gear (118870111/0)
- Wentylator przekładni hydrostatycznej Hydro-Gear (118870129/0)
- Koło pasowe z wentylatorem przekładni hydrostatycznej Hydro-Gear (1139-2201-01)
- Oryginalny uszczelniacz osi koła jezdnego skrzyni Hydro-Gear (50941)
- Tarcza hamulca przekładni Hydro-Gear 52473
- Tłok pompy przekładni hydrostatycznej Hydro-Gear (72159)
- Tłok pompy przekładni hydrostatycznej Hydro-Gear (72228)
Możliwość wymiany napędu na manualny
W przypadku poważnych i kosztownych awarii napędu hydrostatycznego w kosiarce Honda HRD 535 rozważano możliwość wymiany napędu na zwykły, bez hydrauliki. Zwykły napęd (ze "sprzęgłem" poprzez naciąganie paska) najlepiej przełożyć cały wraz z kołami z innej kosiarki.
Samodzielna naprawa czy serwis?
Jeśli ktoś ma smykałkę do grzebania i rozbierania, to może podjąć się samodzielnej naprawy skrzyni hydrostatycznej i zaoszczędzić parę złotych. Po rozbiórce i wyczyszczeniu całej skrzyni, należy użyć smaru do skrzyni kosiarki i nasmarować wszystkie pracujące łożyska i wałki. Jednak w przypadku poważniejszych uszkodzeń, np. wytartych elementów pompy, często konieczna jest pomoc specjalistów. Z tego, co pamiętam, koszt naprawy w serwisie mógł wynieść około 700 zł.
tags: #traktorek #honda #przekladnia #hydrostatyczna