Firma The Toro Company to amerykańskie przedsiębiorstwo, którego siedziba znajduje się na przedmieściach Minneapolis w Bloomington, w stanie Minnesota. Początkowo, w 1914 roku, firma nosiła nazwę „Toro Motor Company” i została założona w celu budowy silników do ciągników dla przedsiębiorstwa The Bull Tractor Company.
W 1948 roku Toro rozszerzyło swoją działalność, wchodząc na rynek kosiarek pchanych poprzez nabycie firmy Whirlwind Corp. Kosiarki te były sprzedawane pod nazwą Whirlwind przez kilka lat, jednak ostatecznie w 1952 roku nazwę zmieniono na Toro.
Nabycie Wheel Horse i Ewolucja Strategii
W 1986 roku Toro dokonało znaczącego kroku, nabywając dział Wheel Horse Products od Amierican Motors Corporation (AMC) za kwotę 8 milionów dolarów. To przejęcie wzbogaciło portfolio firmy o traktorki ogrodowe.
Na przełomie XX i XXI wieku, pod kierownictwem ówczesnego dyrektora generalnego Kendricka Melrose’a, Toro zmieniło strategię rozwoju. Firma zaczęła koncentrować się na obsłudze większych obiektów, takich jak pola golfowe, boiska sportowe, parki miejskie oraz nieruchomości komercyjne. Ta zmiana priorytetów zaowocowała znaczącym wzrostem sprzedaży na rynkach profesjonalnych. Dla porównania, w 1990 roku sprzedaż profesjonalna stanowiła zaledwie jedną trzecią całkowitej sprzedaży, natomiast w 2007 roku było to już prawie 70%.
Również w 2007 roku produkcja tanich traktorów do pielęgnacji trawników i ogrodów została zlecona firmie MTD Products. Obecnie Toro zatrudnia ponad 10 tysięcy ludzi, a jej akcje na giełdzie nadal rosną.
Aspekty Techniczne: Pomiary Sprężania w Silnikach Traktorków
W kontekście eksploatacji traktorków ogrodowych, takich jak Toro Wheel Horse, pojawiają się pytania dotyczące prawidłowych wartości sprężania silnika. Użytkownicy często mierzą ciśnienie sprężania, które może budzić wątpliwości. Na przykład, mierzone ciśnienie rzędu 2 barów na zimnym silniku i nieco ponad 3 barów na ciepłym, jest bardzo niskie i zazwyczaj wskazuje na poważne zużycie silnika.
Użytkownik, którego doświadczenie sugeruje, że silnik z ciśnieniem 3 barów jest "martwy", słusznie kwestionuje, czy takie wartości są prawidłowe, zwłaszcza jeśli silnik, pomimo niskiego sprężania, nadal pracuje. Często pojawia się pytanie o typ i model silnika, w tym przypadku jest to B&S 13 KM, 3200 1/min. Ustalenie pochodzenia silnika, zwłaszcza jeśli traktorek został niedawno nabyty, może być kluczowe dla znalezienia odpowiednich specyfikacji technicznych.
Wartości sprężania w silnikach traktorków mogą być mylące dla osób przyzwyczajonych do metod pomiaru w samochodach. Stopień sprężania w tych silnikach wynosi zazwyczaj około 6:1. Nominalne ciśnienie sprężania, wyliczone na podstawie tego stopnia, powinno wynosić około 1.25 × 6 = 7,5 bara. Wyniki rzędu 2-3 barów są zatem bardzo niskie.
Test kompresji kosiarki do trawy
Prawidłowy pomiar sprężania
Pomiar ciśnienia sprężania w silnikach małych, jednocylindrowych, często różni się od pomiarów w silnikach samochodowych. Zamiast kręcenia wałem korbowym, pomiaru dokonuje się przy pomocy dedykowanego przyrządu z manometrem, ustawiając tłok w górnym martwym punkcie (GMP) i podając odpowiednie ciśnienie (około 5 atmosfer) do cylindra przez otwór świecy. Kręcenie wałem korbowym i podłączanie manometru może skutkować zaniżonymi wynikami, ponieważ odprężnik (jeśli silnik go posiada) może spowodować, że w porywach osiągnięte zostanie jedynie około 4 atmosfer. Zamknięta przepustnica podczas pomiaru również może prowadzić do błędnych, zaniżonych wyników.
Dlatego ważne jest, aby upewnić się, że pomiar jest wykonywany prawidłowo, z otwartą przepustnicą i, jeśli to możliwe, za pomocą metody zalecanej dla danego typu silnika, co wykluczy "szukanie dziury w całym" spowodowane niepoprawnym odczytem.