Układ hydrauliczny jest kluczowy dla funkcjonalności współczesnych ciągników, znacząco zwiększając ich wszechstronność i wydajność. Dzięki hydraulice ciągniki mogą obsługiwać szeroki zakres narzędzi i maszyn, co pozwala na wykonywanie różnorodnych prac rolniczych z większą precyzją i efektywnością.
Podstawy układu hydraulicznego w ciągnikach
W każdym układzie hydraulicznym kluczową rolę odgrywają siłowniki hydrauliczne, które konwertują energię hydrauliczną na ruch mechaniczny. Istnieją dwa podstawowe typy układów:
- Układ otwarty: Olej przepływa z pompy do zaworów i wraca do zbiornika, gdy zawory są w pozycji neutralnej.
- Układ zamknięty: Olej przepływa w zamkniętym obwodzie między pompą a siłownikami, bez bezpośredniego powrotu do zbiornika.
Hydraulika w nowoczesnym ciągniku rolniczym odpowiada za wykonywanie różnorodnych zadań, takich jak podnoszenie i opuszczanie narzędzi, sterowanie układem kierowniczym czy napędzanie implementów. Nowoczesne maszyny rolnicze mają coraz większe wymagania odnośnie układu hydraulicznego ciągnika.
Hydraulika w ciągnikach Kubota serii M6001 Utility
Układ hydrauliczny ciągników rolniczych Kubota serii M6001 Utility charakteryzuje się wysoką wydajnością, łatwością obsługi i japońską niezawodnością. Zastosowano w nim pompy hydrauliczne o wysokim przepływie, co predestynuje Kubotę do pracy z wieloma rodzajami maszyn. Przełączniki obsługujące hydraulikę w tej serii są wyróżnione kolorem czarnym.
Warianty układu hydraulicznego
W ciągnikach Kubota serii M6001 Utility zastosowano dwa warianty układu hydraulicznego o nieznacznie różniących się parametrach:
- W modelach M6-101 U oraz M6-111 U hydraulika osiąga wydajność 124 l/min, w tym na złączach hydraulicznych 62 l/min.
- W modelach Kubota M6-121 U, M6-131 U oraz M6-141 U wydajność wynosi 125 l/min, ale na złącza hydrauliczne przypada 68,2 l/min.
Niezależnie od modelu, Kubota to ciągnik z wydajną hydrauliką, co jest efektem zastosowania pomp zębatych o dużym wydatku. Zapewniają one szybką i płynną pracę zagregowanych z ciągnikiem maszyn towarzyszących lub ładowacza czołowego.
Udźwig tylnego TUZ
Kubota model M6001 Utility bez problemu uniesie ciężkie maszyny towarzyszące przeznaczone do tej klasy ciągników:
- Udźwig tylnego TUZ w modelach M6-101 U oraz M6-111 U wynosi 5000 kg.
- W większych modelach Kubota M6-121 U, M6-131 U oraz M6-141 U tylny TUZ ma udźwig 6100 kg.
Standardowo Kubota serii M6001 Utility dysponuje dwiema sekcjami hydraulicznymi. Opcjonalnie ich liczbę można zwiększyć do trzech lub czterech rozdzielaczy hydraulicznych.
Precyzyjny WOM
Tylny WOM w ciągniku Kubota M6001 Utility może pracować z prędkością 540/1000 obr./min, co umożliwia napędzanie różnego typu maszyn towarzyszących. Opcjonalnie dostępny jest także WOM 540/540E, który pozwala na optymalizację zużycia paliwa podczas pracy wałka odbioru mocy. Standardowym wyposażeniem jest stacjonarny WOM, ułatwiający pracę z niektórymi maszynami, np. z wozami asenizacyjnymi.
Za płynne załączenie WOM odpowiada hydraulicznie sterowane sprzęgło wielotarczowe. Można je obsługiwać przełącznikami z pozycji fotela, a także przełącznikami umieszczonymi na obu tylnych błotnikach.
Codzienna obsługa ciągnika sadowniczego. Co warto wiedzieć?
Konserwacja układu hydraulicznego
Prawidłowa konserwacja układu hydraulicznego jest istotna dla jego niezawodnej pracy oraz trwałości ciągnika. Kontrola stanu układu hydraulicznego jest częścią zakresu czynności podczas obsługi codziennej ciągnika, zgodnie z zaleceniami producenta.
Codzienne czynności konserwacyjne
- Należy przede wszystkim sprawdzić poziom oleju w przekładni. Zbyt niski poziom oleju może doprowadzić do jej uszkodzenia i kosztownej naprawy.
- Wszystkie ciągniki rolnicze Kubota są wyposażone w ociekacze oleju hydraulicznego, zapobiegające przedostawaniu się oleju do środowiska naturalnego. Ważnym elementem obsługi codziennej jest opróżnienie zbiornika ociekaczy oleju hydraulicznego.
- Podczas obsługi należy także sprawdzić szczelność przewodów i połączeń układu.
Wymiana i dobór oleju
Terminowa wymiana oleju hydraulicznego jest podstawą prawidłowej pielęgnacji układu. Olej ten ma kluczowe znaczenie dla działania układu, a utrzymanie odpowiedniej jakości i właściwości oleju przekłada się na efektywność i niezawodność. Dlatego niezwykle ważne jest regularne monitorowanie jego stanu i wymiana zgodnie z zaleceniami producenta.
W przypadku konieczności uzupełnienia poziomu oleju należy pamiętać, aby dolewać wyłącznie olej zalecany przez producenta i taki sam, jaki jest już w układzie. Nie wolno mieszać różnych rodzajów i typów olejów, ponieważ grozi to awarią i uszkodzeniem podzespołów ciągnika. W momencie wymiany oleju koniecznie należy wymienić również filtr oleju.
Jeśli skrzynia biegów ma wspólny obieg z hydrauliką, nie wolno używać oleju przekładniowego lub hydraulicznego, który nie jest do tego przeznaczony. Olej Kubota UDT przeznaczono do przekładni automatycznych oraz HST, a także konwerterów momentu obrotowego. Jest również dedykowany przekładni ZF stosowanej w ciągnikach rolniczych serii M7. Oba oleje Kubota zachowują doskonałe właściwości również w niskich temperaturach i zapewniają najlepszą ochronę elementów przekładni i układów hydraulicznych. To wysokiej klasy olej zalecany do wszystkich układów hydraulicznych pracujących w wysokich temperaturach i wysokich ciśnieniach, np. powyżej 200 bar, szczególnie odpowiedni do maszyn pracujących na zewnątrz lub przy bardzo dużych wahaniach temperatur.
Unikanie przeciążeń
W trosce o układ hydrauliczny w ciągniku nie należy go przeciążać. Podnoszenie zbyt ciężkich maszyn, a także praca z nadmiernym obciążeniem grożą przegrzaniem pompy i oleju.
Serwisowanie w autoryzowanych punktach
Wymiana oleju to ważna część ochrony układu hydraulicznego w ciągniku. Chociaż nie jest to czynność skomplikowana, warto ją zlecić autoryzowanym serwisom Kubota. Stosują one tylko oryginalne oleje i filtry z logo Kubota, a także współpracują z firmami zajmującymi się profesjonalną utylizacją zużytych materiałów eksploatacyjnych.
Wymiana oleju w autoryzowanym serwisie Kubota to także szansa na pełną diagnostykę układu. Dzięki dostępowi do dokumentacji producenta i specjalistycznym narzędziom pomiarowym, serwis może sprawdzić ciśnienie oleju pomiędzy sprzęgłami, jego przepływ lub wydatek pompy. Ciśnienie w układzie jest bardzo istotnym parametrem, dokładnie ustalonym przez inżynierów. Jeśli układ będzie pracował ze zmienionym ciśnieniem, spowoduje to przegrzanie oleju i pompy.
Codzienna obsługa ciągnika sadowniczego. Co warto wiedzieć?
Ciągniki kompaktowe Kubota serii LX
Seria Kubota LX ustanawia nowe standardy w dziedzinie jakości i wyposażenia, oferując najwyższą wydajność i wszechstronność. Niezależnie od tego, czy chodzi o koszenie trawników, transport, oczyszczanie jezdni czy odśnieżanie, ciągniki kompaktowe serii Kubota LX zapewniają te wartości w standardzie.
Modele i specyfikacja silnika
W skład serii Kubota LX wchodzą dwa modele o identycznych wymiarach, różniące się natomiast mocą oraz wielkością momentu obrotowego. Wysokoprężny silnik serii LX to nowoczesna, trwała i oszczędna jednostka wysokoprężna. W 1,5-litrowym, czterocylindrowym silniku zastosowano szereg nowoczesnych rozwiązań, między innymi 16-zaworową głowicę i system wtrysku paliwa typu common rail.
- Model LX-351 diesel osiąga moc 35 KM i rozwija 111 Nm momentu obrotowego.
- Model LX-401 ma 40 KM i 117,5 Nm momentu obrotowego.
Moc trafia na cztery koła za pośrednictwem precyzyjnej i cichej trzyzakresowej przekładni hydrostatycznej HST, zapewniając płynne i niezwykle efektywne przeniesienie napędu. Kubota LX jest także wyposażona w system zacieśniania skrętu Bi-Speed Turn, dzięki czemu ciągnik o długości 2983 mm zyskał niezwykłą zwrotność. Promień skrętu wynosi zaledwie 2,2 m, co jest najlepszym wynikiem na rynku, umożliwiając manewrowanie na mocno ograniczonej przestrzeni.
Hydraulika i wyposażenie w serii LX
Wydajna instalacja hydrauliczna w serii LX umożliwia bezproblemową współpracę z wieloma implementami. Pompa zapewnia wydajność 20,4 l/min. Ciągnik kompaktowy Kubota LX jest seryjnie wyposażony w tylny TUZ o udźwigu 1150 kg oraz dwa wałki odbioru mocy - tylny i międzyosiowy. Tylny pracuje w dwóch trybach - 540 oraz 540E. W pakiecie wyposażenia opcjonalnego znajduje się przedni TUZ oraz przedni WOM. Hydrauliczne wspomaganie układu kierowniczego jest oczywiście wyposażeniem standardowym.
Kubota serii LX jest dostępna w wersji ze składaną tylną ramą ochronną ROPS lub przestronną i klimatyzowaną kabiną operatora. W obu przypadkach miejsce pracy operatora jest komfortowe i ergonomicznie rozplanowane. Najczęściej używane przełączniki i dźwignie są umieszczone po prawej stronie operatora dla ułatwienia dostępu.
Implementy dla serii LX
Szeroka gama implementów w kapitalny sposób zwiększa uniwersalność miniciągnika Kubota LX. Dzięki centralnemu wałkowi odbioru mocy traktor idealnie współpracuje z międzyosiowym agregatem tnącym Kubota o szerokości roboczej 152 cm. Specjalnie dla modelu LX Kubota opracowała ładowacz czołowy LA545 o ładowności 540 kg i wysokości podnoszenia aż 2187 mm! Unikalnym rozwiązaniem jest system Swift-Tach.