Traktorek Kosiarka: Przyczyny Uderzeń i Stuków oraz Rozwiązania Problemów

Traktorki kosiarki to niezastąpione urządzenia do pielęgnacji dużych trawników, oferujące komfort i efektywność pracy. Niestety, podobnie jak każde inne maszyny, mogą one ulegać awariom, które manifestują się różnego rodzaju niepokojącymi dźwiękami, takimi jak uderzenia czy stuki. Zrozumienie przyczyn tych problemów jest kluczowe dla szybkiej i skutecznej naprawy.

Problemy z rozruchem i stuki w okolicach rozrusznika

Jednym z często zgłaszanych problemów są stuki słyszalne podczas uruchamiania traktorka kosiarki, często powiązane z działaniem rozrusznika.

Przypadek traktorka MTD Spider 91s

Użytkownik traktorka kosiarki MTD 12KM model Spider 91s z 2006 roku zgłasza problem z głośnymi stukami przy kręceniu rozrusznikiem. Pierwsze załapanie pracy słychać zawsze twardziej. Stuki te występują w momencie odchylenia rozrusznika i wskazują na to, że nie zazębia się on prawidłowo i po kilku obrotach wierzchołki zębów kół natrafiają na siebie. Użytkownik zauważył, że stuki pojawiają się przy puszczeniu stacyjki, co dodatkowo sugeruje problemy z zazębieniem rozrusznika.

Możliwe przyczyny i rozwiązania:

• Stan akumulatora: Należy sprawdzić stan akumulatora i w razie potrzeby go podładować. Słaby akumulator może nie dostarczać wystarczającego prądu do prawidłowego działania rozrusznika.
• Mocowanie silnika: Warto sprawdzić mocowanie silnika, ponieważ jego niestabilność może wpływać na geometrię zazębienia.
• Zacinający się bendix: Bendix, czyli mechanizm sprzęgający rozrusznik z wieńcem koła zamachowego, może się zacinać.
• Tulejka ślizgowa: Uszkodzona tulejka ślizgowa może być przyczyną problemu. Sprawdzenie stanu tulei wymaga demontażu. Jak sprawdzić stan tulei, gdy zieger zabezpieczający od góry jest trudno dostępny i nie ma jak go podważyć? Tulejki ślizgowe często są trudnodostępne w sprzedaży, co może wymagać dorobienia ich przez tokarza.
• Dystanse pod rozrusznik: Jeśli problemem jest nieprawidłowe zazębienie, zaleca się zastosowanie dystansów (zwykłych płaskich podkładek) pod rozrusznik i eksperymentowanie z ich ilością. Osie kół zębatych powinny być względem siebie równoległe, a same koła zębate w stałej, konkretnej odległości. Dystanse powinny pomóc w ustawieniu prawidłowej odległości.
• Wygięta oś wirnika: Jeśli rozrusznik rąbał po zębach, aż cały się odchylał, należy sprawdzić, czy oś wirnika jest prosta.
• Zużyte zęby na wieńcu koła zamachowego: Inni użytkownicy z podobnymi problemami wskazywali na możliwe uszkodzenia zębów na wieńcu koła zamachowego.
• Wadliwy odprężnik: Niewłaściwie działający odprężnik może powodować trudności z rozruchem i stuki.

Jeden z użytkowników zauważył, że problemem w jego traktorku MTD 125/92, gdzie od 2 sezonów strzela i odchyla rozrusznik, jest mniej intensywny bez świecy. Mniej strzela też, gdy silnik kręci się na niskich obrotach. Dodatkowo, w okolicach silnika znajdowano opiłki magnesu, co sugeruje dalsze problemy z elementami rozrusznika lub alternatora.

Skrzynia hydrostatyczna: Awaria i brak mocy

Skrzynia hydrostatyczna, choć ceniona za prostotę i niezawodność, może być źródłem problemów, w tym utraty mocy, co również może wiązać się z nietypowymi dźwiękami pracy silnika.

Charakterystyka skrzyni hydrostatycznej

Skrzynia hydrostatyczna to konstrukcja funkcjonująca w motoryzacji od ponad pół wieku, wynaleziona w latach 60. XX wieku w Stanach Zjednoczonych przez inżynierów firmy Caterpillar. Początkowo doceniana za prostotę i niezawodność, do powszechnego użytku trafiła dwie dekady później. Obecnie w taki napęd wyposażone są głównie maszyny transportu bliskiego, jak wózki widłowe, czy traktorki kosiarki.

W odróżnieniu od klasycznej skrzyni, hydrostatyczna nie zawiera żadnych ruchomych elementów, które zmieniają przełożenie i prędkość poruszania maszyny. To przepływający olej hydrauliczny, którego ruch wymusza pompa, jest medium przenoszącym energię. Dzięki takiej konstrukcji skrzynia biegów hydrostatyczna charakteryzuje się niskim zużyciem i długą żywotnością. Dodatkowo nie wymaga od operatora zmiany biegów; zwiększenie mocy silnika odbywa się tylko przez mocniejsze dociśnięcie pedału gazu. Niestety, w odróżnieniu od przekładni manualnych, układ hydrostatyczny działa w nieco mniejszym zakresie i nie jest w stanie rozwinąć tak dużej mocy. Brak mocy maszyny i słabsze osiągi mogą oznaczać problemy z tym systemem napędowym.

Typowe awarie skrzyni hydrostatycznej:

• Brak mocy: Najczęstszą awarią jest brak odpowiedniego ciśnienia oleju w skrzyni biegów hydrostatycznej, często spowodowany nieszczelnością układu lub zużytymi uszczelniaczami. Wymaga to demontażu całej skrzyni i wymiany nieszczelnych elementów. Przy tej okazji warto przeczyścić lub wymienić filtr oleju i dokonać przeglądu pozostałych podzespołów.
• Niewłaściwy olej: Część osób nie zdaje sobie sprawy, że do silnika i skrzyni hydrostatycznej należy wlewać inny olej. Olej silnikowy jest gęstszy i bardziej lepki niż olej przenoszący napęd, co może prowadzić do sklejania się elementów ruchomych w skrzyni i pogorszenia jej działania. W takiej sytuacji konieczne jest wyjęcie skrzyni, dokładne wypłukanie jej i uzupełnienie właściwym olejem. W sklepie Industria24 można znaleźć wysokiej jakości oleje do urządzeń ogrodniczych i traktorków wyposażonych w skrzynię hydrostatyczną.

Porównanie skrzyni manualnej i hydrostatycznej

Wybór między skrzynią manualną a hydrostatyczną zależy od preferencji użytkownika. Opinie użytkowników wskazują na komfort prowadzenia pojazdu ze skrzynią hydrostatyczną, która nie sprawia problemów w czasie sterowania. Brak przekładni zmiany biegów, a jedynie dźwignia lub pedały do nadawania pędu, sprawia, że pojazdy ze skrzynią hydrostatyczną mogą obsługiwać nawet osoby bez doświadczenia w prowadzeniu innych maszyn. Takie rozwiązanie daje też sporo przyjemności i relaksu w czasie koszenia.

Problemy ze sprzęgłem elektromagnetycznym kosiska

Nieprawidłowe działanie sprzęgła elektromagnetycznego kosiska może objawiać się szmerem, ocieraniem lub całkowitym brakiem załączenia noży.

Przypadek traktorka STIGA SD 108

Użytkownik traktorka-kosiarki STIGA SD 108 zgłosił problem z elektromagnetycznym sprzęgłem kosiska, które nie załącza się po około 30 minutach pracy. Słychać jedynie szmer i ocieranie, ale brak jest prawidłowego załączenia. Początkowo wydawało się, że elektromagnes załącza sprzęgło, ale okładziny lub proszek (nie wiadomo dokładnie co tam się kryje) nie do końca się załączają, stąd to ocieranie.

Rozwiązane problemu:

Po wykonaniu szeregu prac okazało się, że przyczyną niezałączania się sprzęgła były zużyte hamulce. Hamulce, nitowane na okręgu koła, wytarły się dość znacznie (wgłębienie około 1,5 mm). Podczas wyhamowywania koła, wykrzywiały one koło magnesowane w taki sposób, że podczas ponownego załączania magnes nie był w stanie pokonać przekoszenia koła. Użytkownik, nie mogąc dostać nowych blaszek, obrócił je na drugą stronę ("na plecy"), co rozwiązało problem. Po godzinie koszenia noże nadal włączają się poprawnie. W serwisie w takich przypadkach często zaleca się wymianę całego sprzęgła elektromagnetycznego.

Podobne przypadki i inne rozwiązania:

• Luźna klema: W przypadku podobnego problemu z traktorkiem TORO, gdzie sprzęgło rozłączało się po kilku sekundach, przyczyną okazała się luźna klema. Utrata napięcia na ułamek sekundy nie robiła wrażenia na silniku, ale była wystarczająca, aby wpłynąć na elektrosprzęgło.
• Zwiększona odległość między tarczą a dociskiem: W traktorku Stiga Estate 2084, po skoszeniu kilku koszy, noże nie włączały się, a problem pojawiał się, gdy sprzęgło ostygło. Problem wynikał ze zwiększenia odległości między tarczą a dociskiem. Rozwiązaniem było zmniejszenie tej szczeliny przez dokręcenie 3 śrub ze sprężynami, znajdujących się z drugiej strony nitów.

Demontaż sprzęgła z wału silnika

Aby zdjąć sprzęgło z wału silnika, należy najpierw zdjąć pasek klinowy. Następnie używamy klucza 36 na tuleję (aby zakontrować) i klucza 16 na śrubę. Po wykręceniu śruby zdejmujemy sprężynę (znajdującą się z tyłu). Następnie, delikatnie ruszając sprzęgłem w prawo i w lewo, zdejmujemy je z wału.

Metaliczne uderzenia przy odpalaniu i gaszeniu kosiarki

Metaliczne uderzenia w kosiarkach z silnikami Briggs & Stratton mogą wskazywać na problemy z nożem lub luzami wewnątrz silnika.

Przypadek kosiarki z silnikiem Briggs & Stratton

Użytkownik zgłosił problem z kosiarką wyposażoną w silnik Briggs&Stratton, polegający na metalicznych uderzeniach przy odpalaniu oraz przy gaszeniu. Podczas pracy kosiarka działała prawidłowo, jedynie lekko falowała na wolnych obrotach, ale na wysokich pracowała równo. Użytkownik podejrzewał luzy na korbowodzie lub panewkach.

Potencjalne przyczyny i rozwiązania:

• Mocowanie i wyważenie noża: Hałas często wydobywa się spod kosiarki, dlatego należy sprawdzić mocowanie noża, który powinien być mocno dokręcony. Niewyważony lub skrzywiony nóż, nawet z niewielkim odchyleniem, może powodować takie dźwięki. Użytkownik ostrzący nóż na szlifierce powinien zadbać o jego prawidłowe wyważenie.
• Uszkodzenia po uderzeniu: Jeśli kosiarka uderzyła w coś (np. kamień) jakiś czas temu, objawy uszkodzenia mogą pojawić się nawet kilka miesięcy później. Taka sytuacja może wywołać reakcję łańcuchową uszkodzeń, prowadzącą aż do silnika. W takim wypadku warto sprawdzić całe podwozie kosiarki i wał korbowy.

tags: #traktorek #slychac #uderzenie