Traktorki ogrodowe marki Wheel Horse, w tym model 112, cieszą się dużym zainteresowaniem ze względu na swoją niezawodność i funkcjonalność. Historia firmy Wheel Horse sięga 1946 roku, kiedy to Elmer Pond rozpoczął budowę dwukołowych, samojezdnych traktorów ogrodowych „Walk-Away”. W 1947 roku wprowadzono czterokołowy model „Ride-Away”, a w 1956 roku firma odniosła sukces, produkując szeroką gamę małych i dużych traktorów ogrodowych oraz kosiarek samojezdnych.
Historia i Rozwój Marki Wheel Horse
Początki działalności Wheel Horse miały miejsce w dwustanowiskowym garażu Elmera Ponda. Początkowo Pond budował dwukołowe, samojezdne traktorki ogrodowe „Walk-Away”, które sprzedawane były pod nazwą Pond. Z powodu konfliktu nazw z inną firmą, nazwa przedsiębiorstwa została zmieniona na Wheel Horse. Nazwa ta nie tylko kojarzy się z traktorami ogólnie (wykonywanie prac trakcyjnych za pomocą kół), ale także z konotacją stabilnego, niezawodnego pracownika (ang. wheelhorse).
Syn Ponda, Cecil Elwood Pond, kontynuował rozwój i marketing produktów firmy. Konstrukcja traktorów była zazwyczaj prosta, z wykorzystaniem kątowników lub ceowników oraz różnych części motocyklowych i samochodowych z demobilu. Popyt na traktorki ogrodowe szybko rósł, ponieważ gospodarstwa z małymi ogrodami uznawały je za stosunkowo niedrogie, praktyczne do wykonywania różnych prac i ekonomiczne w utrzymaniu.
Kluczowe Innowacje i Modele
W 1958 roku wprowadzono nowy model z trzybiegową skrzynią biegów, nazwaną Uni-Drive, zaprojektowaną przez Elmera Ponda w ciągu 60 dni. Model traktorka oznaczony jako Rj-58 był wyposażony w silnik Clinton B-1290 lub Kohler k-90, natomiast Rj-35 wykorzystywał silnik Clinton B-1200 z przekładnią napędzaną paskiem. Osprzęt pozostał taki sam dla całej serii RJ. Popyt na te małe traktorki wzrósł tak bardzo, że pod koniec 1959 roku firma nie nadążała z produkcją.
W 1960 roku wprowadzono znaczące zmiany stylistyczne. Lokalizacja silnika bezpośrednio przed operatorem i 12-calowe (305 mm) koła pozostały jednak bez zmian. W tym roku wprowadzono dwa modele traktorów: model 400 z silnikiem Kohler o mocy 4 KM (3,0 kW) i model 550 z silnikiem Tecumseh-Lauson o mocy 5,5 KM (4,1 kW).
Wheel Horse Tiller 1966
Ekspansja i Zmiany Własnościowe
Wiosną 1969 roku Wheel Horse otworzył zakład produkcyjny w Oevel w Belgii, który działał pod nazwą Amnor N.V., a jego produkcja zakończyła się w 1991 roku. W 1982 roku grupa oficerów AMC, pod kierownictwem dyrektora ds. rozwoju korporacyjnego Johna S. Munna, przejęła Wheel Horse w ramach wykupu menedżerskiego. W tym okresie wprowadzono pewne zmiany kosmetyczne, ale konstrukcja ramy i osprzętu pozostała taka sama.
W połowie sierpnia 1986 roku Wheel Horse został zakupiony za 8 milionów dolarów przez firmę Toro. Przez kolejne dwie dekady traktory były produkowane pod szyldem Toro. Pod nowym właścicielem, ekonomicznie wyceniane traktory Wheel Horse dzieliły te same ramy z prasowanej stali, osprzęt i inne części, co sprzęt Toro. Nawet większe traktory ogrodowe i kompaktowe były identyczne w konstrukcji z modelami New Holland, produkowanymi na zlecenie przez Toro.
Charakterystyka Traktorka Wheel Horse 112
Model Wheel Horse 112, podobnie jak inne maszyny tej marki, charakteryzuje się prostotą konstrukcji i łatwością obsługi. Są to maszyny cenione za swoją wytrzymałość i uniwersalność w pracach ogrodowych. Często wyposażone są w silniki Briggs & Stratton lub Kohler, które są znane z niezawodności.
Diagnostyka Silnika - Kompresja
W przypadku traktorka Wheel Horse 112 z silnikiem Briggs & Stratton 13 KM (3200 obr./min), użytkownik zgłasza niepokojące wyniki pomiaru sprężania: 2 bary na zimnym silniku i nieco ponad 3 bary na ciepłym. Z doświadczenia wiadomo, że takie wartości sprężania w silnikach samochodowych zazwyczaj świadczą o ich złej kondycji. Jednak w przypadku silników Briggs & Stratton stosowanych w traktorkach ogrodowych, proces pomiaru i interpretacja wyników może się różnić.
Typowe stopnie sprężania w tych silnikach to około 6:1. Nominalne ciśnienie sprężania powinno wynosić około 1,25 × 6 = 7,5 bara. Wartości 2-3 bary są znacznie niższe od nominalnych, co może wskazywać na problem, ale wymaga to odpowiedniej metody pomiaru.
Prawidłowy Pomiar Sprężania
W silnikach traktorków, takich jak B&S, pomiar sprężania różni się od tego w silnikach samochodowych. Nie mierzy się go poprzez kręcenie wałem z podłączonym manometrem. Wiele silników tego typu posiada odprężnik, który otwiera zawór wydechowy przy niskich obrotach rozruchowych, co znacząco zaniża wyniki pomiaru metodą "samochodową". Z tego powodu, kręcąc wałem, można uzyskać maksymalnie około 4 atm, nawet jeśli silnik jest w dobrym stanie.
Prawidłowy pomiar sprężania w tych silnikach wykonuje się za pomocą specjalnego przyrządu z manometrem, ustawiając tłok w górnym martwym punkcie (GMP) i podając odpowiednie ciśnienie (około 5 atmosfer) do cylindra przez otwór świecy. Metoda ta pozwala ocenić szczelność układu, niezależnie od działania odprężnika.
Jeśli pomiar był wykonywany metodą tradycyjną (kręcenie wałem z manometrem), a silnik nadal pracuje płynnie i ma moc, to uzyskane niskie wartości mogą być wynikiem działania odprężnika. Konieczne jest zweryfikowanie metody pomiaru i upewnienie się, że przepustnica była otwarta podczas testu.
Gdzie Sprawdzić Pochodzenie Traktorka?
Aby sprawdzić pochodzenie traktorka, należy poszukać tabliczki znamionowej. Zazwyczaj znajduje się ona na ramie traktora, pod siedzeniem, na desce rozdzielczej lub w innym łatwo dostępnym miejscu. Na tabliczce powinny znajdować się takie informacje jak model, numer seryjny, a czasami również rok produkcji i kraj pochodzenia. Numer seryjny pozwala na dokładną identyfikację maszyny i wyszukanie specyfikacji producenta.